Wiklich echt schickes Mofa. Aber wie es sich so schauderhaft anhörte und es nur die Kurbelwellenlager sind ist es echt erstaunlich,das da nicht "mehr"gewesen ist.
Bei den letzten Modellen gab es diese Farbe schon oft, in dem Baujahr konnte man auch nur zwischen rot-metallic und schwarz wählen. Bei der Si wurde diese Farbe wohl gerne genommen, da sieht man viele in der Farbe.
Moin Sebastian , für mich: Klarer fall von Ölmangel, der Kolben hats gerade noch ausgehalten und die Lager nicht. Ich freu mich schon auf´s nächste Video. Immer interessant und aufschlußreich
@@VINTAGEPASSION The odometer shows 873 km and many parts look as good as new. I have rarely seen a Ciao in such good and original condition. But you can see in some places that Piaggio's manufacturing quality has deteriorated significantly in the last few years of production. The models from the 70s were much better made.
Ja Moin Da hast ja wieder n richtiges Schmuckstück auf der Bühne 😎 Vorallem die Farbe gefällt mir richtig gut Ja ich würde sagen die Lager sind hinüber 😅 Freu mich schon auf das nächste Video😁 Grüße vom Luca ausm schönen Allgäu ✌️✌️
Vielen Dank. Für das Alter von 28 Jahren sieht die wirklich noch gut aus. Solche Standschäden sind nicht selten, bei meiner 74er Ciao die ja auch ewig in einer Tiefgarage vergessen wurde waren die Lager auch hinüber.
Hallo Hallo Sebastian. Wirklich hübsche Ciao, die Farbe gefällt mir sehr gut!👍 Apropo Farbe, ich denke die hellen Stellen am Tank und Rahmen kommen (wahrscheinlich) daher, daß die Ciao irgendwie teilweise dem Sonnenlicht seit 18 Jahren ausgesetzt war. Und dabei die Farbe ausgeblichen ist! Das gleiche ist mir mit meiner Göbel passiert, der vordere Kotflügel ist viele Jahre dem Sonnenlicht ausgesetzt gewesen. Alles andere des Moped's stand im Schatten, mittlerweile ist der Kotflügel rosa ausgeblichen, die eigentliche Farbe ist rot! Rot ist dafür leider prädestiniert. Man denke nur an die roten Golf 2! Gruß, und ich freue mich auf kommenden Sonntag! 😊
Da wo die dunklen Lackstellen sind waren wohl mal Aufkleber drauf. Ich habe den Aufkleber am vorderen Schutzblech abgezogen und auch dort ist der Lack dunkler.
Moin Sebastian ✌️ Ein wirklich tolles Fundstück diese Ciao. Da kann der Besitzer sich sehr zu freuen. Auch gut dass nicht einfach Sprit draufgekippt und drauf los gefahren wurde. Nach Deiner Behandlung ist dieses Moped vom Neuzustand ja nicht mehr weit entfernt. Die wird dann sicherlich auch einen guten Preis erzielen können. Schönen Sonntag 😉
Vielen Dank. Dieses Mofa stand ja 18 Jahre in einem Schuppen, ich habe Fotos vom Fundzustand gesehen. Da war eine dicke Staubschicht drauf. Aber Schlüssel und Originalpapiere sind vorhanden. Die Preise steigen ja mittlerweile in schwindelerregende Höhen, aber ich denke nicht dass diese Preise in den Kleinanzeigen auch realisiert werden.
Mopped in wunderbarem Zustand! Was meint Ihr - könnte man die *zweite* Kolbenbolzensicherung nicht einfach drin lassen, wenn Kolben/Bolzen/Lager fehlerfrei sind? Dann erspart man sich das Raus- und Reinwürgen...🤔...ich (als low-performer) versuche, Risiko und Arbeit - wo möglich - zu vermeiden... 😎
Tja, das habe ich schon öfter erlebt dass die Lager nach einer langen Standzeit hinüber waren. Aber den Motor wieder ordentlich zum Laufen zu bekommen gestaltete sich doch nicht ganz so einfach. Aber dazu mehr am nächsten Sonntag.
@@GettingNervousIch mache ja schon seit Jahrzehnten 🙈 2-Takt Motoren, okay keine Piaggio sondern Zündapp, Kreidler, Puch und Sachs aber Lagerschaden durch Stand noch nie. Die Ciao sieht auch nicht so aus als wenn sie feucht gestanden hätte 🤷♂️ Ich warte gespannt auf nächsten Sonntag und gehe solange in die Werkstatt, da steht eine Ape die nicht anspringen will...also doch Piaggio 🤣
Die Ciao ist für das Alter wirklich hervorragend erhalten, nur den Tank muss ich mir noch genauer von innen anschauen. Die Farbe finde ich jetzt nicht so selten, zu der Zeit gab es die in Deutschland nur in rot metallic oder schwarz.
Wirklich schöne Ciao. Die Kurbelwellenlager waren aber mehr als fertig, ein Wunder dass dort nicht mehr passiert ist. Hast du eine Empfehlung was für Zündkerzen in einer Ciao gefahren werden sollten bzw. mit welchem Zündkerzenhersteller hast du gute Erfahrungen sammeln können?
Ja, gut das keine unnötigen Startversuche unternommen wurden. Bei Zündkerzen habe ich bis jetzt die besten Erfahrungen mit den Isolator Kerzen gemacht.
Moin Sebastian Meine Vermutung ist das sich Kondenswasser im Motorgehäuse gebildet hat und dadurch haben sich die Lager verabschiedet. Dir noch einen schönen Sonntag aus dem Münsterland MFG Hans-Georg Wiese
Sowas ähnliches vermute ich auch, wobei der Rest im Motor keine Schäden, Aufblühungen oder Ablagerungen aufgewiesen hat. Ich weiss halt nur dass diese Ciao 18 Jahre gestanden hat.
Vielen Dank. Wie neu würde ich jetzt nicht behaupten, ein paar kleine Gebrauchsspuren sind schon vorhanden. Aber die Ciao befindet sich in unverbasteltem Originalzustand, das ist ja mittlerweile extrem selten.
Hallo Sebastian, das leidige Problem mit den Standschäden. Den Sprit, den man heute an den Tankstellen bekommt, der altert recht zügig und ist nach einem Jahr so gut wie unbrauchbar. Sprit reagiert chemisch mit Sauerstoff. Je mehr Sauerstoff, desto schlechter für unser Moped. Das wird gerne unterschätzt, auch was die Folgen für den Motor sind .Wie der Name es sagt, wir haben Fahrzeuge und keine Standzeuge. Leid tun mir Besitzer von Hybriden Fahrzeugen, die nur auf Strom fahren. Ist blöde, wenn ihnen der Strom ausgeht und der Verbrenner sich nicht einschaltet wegen solcher Standschäden. Wie ich dich kenne, besorgst du vernünftige Lager für die Kurbelwelle. Das Moped sieht richtig gut aus. Liebe Grüße aus dem Schwarzwald Thomas
Dass die KW-Lager nach so langer Standzeit hinüber sind kann ich noch verstehen, ich hoffe nur der Sprit im Tank ist nicht auch schon 18 Jahre alt. Ich bin schon ein gutes Stück weiter mit der Ciao, hab mich aber bei der Fehlersuche noch etwas verzettelt. Da gibt es dann nächste Woche was zum Lachen.
@@GettingNervous "Der Motor läuft nicht mehr , ich stehe auf dem Parkplatz". So, oder ähnlich erging es mir mal, als ich an unserem Citroen BX die Einspritzdüse repariert hatte. Da bekommst richtig Mecker am Telefon und stellst vor Ort fest, dass der Tank vom Auto , komplett leer gefahren wurde und Frau mal wieder vergessen hatte zu tanken. Mal sehen, was du alles so anstellst.
Hallo Ich denke, dass die Lager zu wenig mit 2Takt Gemisch geschmiert wurden. Vielleicht zu wenig Oel im Gemisch. Normal sollten die Kugellager eine viel höhere Laufleistung erbringen. Das Mofa ist sonst wirklich in einem sehr guten Zustand. Schöne Grüsse aus der Schweiz.
Mangelschmierung ist wohl weniger die Ursache. Der Rest vom Motor machte einen sehr guten Eindruck. Immerhin stand diese Ciao 18 Jahre lang, da hat sich etwas Flugrost an den Lagern gebildet und bei den ersten Umdrehungen hat sich der Flugrost gelöst und massives Lagerspiel verursacht. Der Besitzer hat aber das einzig richtige gemacht und nicht weiter versucht den Motor zu starten. Bei dem Lagerspiel hätte das Einlassfenster sonst Schaden genommen.
Gerade estern einen 267er R50 Motor ausgebaut, 4/10 Höhenspiel am Polrad, das Ding lief sogar noch....... Zu den angefragten Teilen, ist alles da, müßte nur wissen ob Zylinder mit Deko-Ventil oder ohne
Tja, ich hätte das bei nur rund 870 km auf dem Zähler nicht unbedingt erwartet. Der Rest befindet sich in gutem Zustand. Was 18 Jahre Standzeit so ausmachen. Zu den Teilen schreibe ich Dir noch, vielen Dank erstmal fürs Nachschauen.
Lange stehen ist echt nicht gut😮 Beim 2-Takter wahrscheinlich noch extremer als beim 4-Takter, wegen kein Öl. Das erinnert mich daran das ich meine beiden Schätzchen die seit Jahren im Haus stehen auch mal wieder durchtreten muss😂
Absolut, der Tank muss auch noch eine Behandlung bekommen. Allerdings hätte ich bei dem Zustand von den Kurbelwellenlagern auch etwas Aufblühungen vom Aluminium erwartet, aber da war absolut nichts.
Der Motor wird natürlich instandgesetzt und auch Reifen und Bremsen werden noch gemacht. Der Besitzer überlegt noch ob er sie nun verkaufen will oder nicht.
Nach dem gereuch wörd es ein Lager schaden sein ... ich habe einen aprilla sr50lc er stand 6 jahre und nur von dem jahre langen stehen sind alle Lager simmeringe etc kaputt gegangen ich habe selbt einige 2 Räder und alle 3 Monate lasse ich sie mir eine Stunde laufen und ich bewege sie auch dan stehle ich sie wider ab
als hätte ich das geld und sie wäre nicht so weit weg wäre hätte meine 76 ciao sc ein Schwesterchen bekommen die ist wirklich in einem wunderschönen zustand ich hoffe der der sie kauft fängt nicht die zu tunen
@@GettingNervous kann ich verstehen sowas gut erhaltenes ist halt rar geworden ich würd auch mal behaupten der momentane besitz ist auch erst besitzer und hat wahrscheinlich noch alle Papiere und Kaufvertrag sowas ist dann halt richtig selten
Anscheinend waren es einfach billige Lager die vom Werk aus verbaut wurden so Klangen meine Lager von der GTS 50 auch aber der Motor hatte bis zur meiner Regeneration 30.000 km runter 😅
