Vespa pk 50 s 130 DR Accensione Pt.3 (Project 130cc) 

Grazie mille☺️

Che Carburatore a?

@@the_anto_0611 con la nuova configurazione cioè 130 polini monto un 24 prima era 19

@@GinoBiker a ok grazie mille gino non vedo l'ora di rivedere te e la tua bellissima vespa

GameBubbles 8224 grazie😊

💪🏻💪🏻💪🏻

Ai qualche altro video nuovo della vespa

@@giuseppebonasera640 si ora la vespa è cambiata un bel po’ dal punto di vista del motore tra poco publicherò nuovi video

Ok grazie mille aspetto

Me li sono creati da soli con una pellicola in carbonio💪🏻

Argo_angie un giorno lo farò 😂😂😂

No non ho dovuto adattare nulla per quanto riguarda io telaio, ma se per caso hai intenzione di comprarne una, assicurati che sia la versione con il collettore per pk50s che presenta una rientranza lì dove passa accanto la paratia tanto odiata per montare sulle pk delle buone espansioni

@@GinoBiker ah ok grazie perfetto

@@__loree_____ di nulla 😉

Hai ragione non rende al 100% magari un 28 abbinato ad un lamellare sarebbe il top

@@GinoBiker Non certo sul DR, il 19 è il suo. 24 proprio per sfizio e con i lavori del caso, ma da un 2 travasi più 4 unghiate, il 28 non ha senso

Ragazzi io ci metterei anche un 30 vhsh Se avesse i carter lavorati a dovere,ma senza i carter lavorati con le cose che si hanno massimo un 22 ci mettere

Si ho preferito lasciarla leggermente grassa ed ho giocato un po’ con la regolazione dell’aria

Ok, io sono partito da 108 Ho rapporti più lunghi e travasi raccordati

TheAngeloNiki ah ottimo, a me con il 95 sembra già troppo grasso, a te con il 108 come ti sembra?

108 grassissimo.. Ma calcola sul 102cc avevo 92 di max... Mi sembra strano ke stai bene di 95..

TheAngeloNiki boh forse sarà causato anche dai travasi raccordati e dalla tipologia di carburatore

No, pero ti consiglio di mettere una sorta di profilo di gomma su tutta la superficie dove ce il contatto tra bauletto e scudo della vespa

@@GinoBiker a me vibra proprio la serratura

Non l’ho acquistato ma l’ho semplicemente adattato, perché inizialmente il mio era un collettore corsa corta

@@GinoBiker quindi l hai modificato il collettore?

@@giovannimerola2040 Si sono andato a modificare la piega del collettore

boh no non ricordo sono passati 2 anni e ho completamente cambiato configurazione, comunque tirava veramente bene

Ciao Dark allora il 130 dr mi ha stupito davvero molto come qualità ma sopratutto dal punto di vista prezzo-performance e quindi te lo consiglierei, però se vuoi ottenere qualcosa in più come prestazioni ti consiglierei di andare su un buon vecchio 130 polini mentre come rapporti ti consiglierei un 22/63, perché 24/72 li ritengo corti per un 130

Io personalmente ho mantenuto 24/72 primo perché ne ero già in possesso, secondo abitando in un luogo pieno di montagne e colline volevo ottenere una vespa molto reattiva e che andasse bene in salita

@@GinoBiker ah insieme alle 22/63 vorrei abbinarci copertoni da 3.50, andrebbero bene?, so che è come avere 1 dente di pignone in più. La configurazione volevo tenerla molto antisgmao quindi o metto la proma che già ho, oppure una sito siluro.

@@GinoBiker va bene grazie, aspetto prossimi video👍

@@Dark-rg8iv copertoni 3.50 a me personalmente non so se entrerebbero al posteriore già con i miei dunloap sfiorano sia marmitta che carterino frizione, mentre come marmitta mantieni la proma che come performance va assolutamente meglio di una sito siluro (N.B la proma che hai in possesso sarà sicuramente per corsa corta quindi dovrai adattarla per un corsa lunga, perché il collettore del corsa lunga è più angolato del corsa corta e quindi se la andrai a montare cosi com'è avrai un vuoto tra collettore e attacco del collettore sul cilindro, in poche parole l'espansione non funzionerà come deve rischiando di andare a rovinare fasce pistone)

No sono di un paesino disperso nelle montagne abruzzesi😂

@@GinoBiker a mi parea strano infatti 😂😂😂

si completamente di scatola

toni roy ciao la paratia non l’ho assolutamente toccata, io avendo già in possesso la proma per pk 50 ho riadattato l’angolazione del collettore, adesso non so se comprando quella per 125 abbia già l’angolazione corretta ma presuppongo di sì

toni roy per una mia fissa al 4%

Ciao, dopo il rodaggio invece a quanto la fai? Io ho una Vespa PK50XL e il mio meccanico mi ha detto di farla al 4% perché le è stato montato un gruppo termico 65cc o 70cc... secondo te è plausibile? Grazie!

Alby Volto Dopo il rodaggio puoi farla benissimo al 2% basta che sia messa bene di carburazione

Ok, grazie mille!

Luigi _06 no purtroppo non ho foto del collettore modificato comunque non c’è stato bisogno di nessun taglio o robe simili, semplicemente ho utilizzato una fiamma per scaldare la parte da piegare e con una bara di ferro inserita nel collettore ho fatto forza per piegarlo alla giusta angolazione Su insta mi chiamo : gino_tofano

@@GinoBiker ma quanto ti dura un motore così?

@@trastixer2356 credo all’infinito 😂, A parte gli scherzi credo che sui 20000km li fai

Giuseppe Coffaro si è quella che monto io, ottimo rapporto qualità/prezzo

No è uguale all'rms, pezzi di scarsa qualità. Se la prendi compra anche i parastappi rinforzati

Ok grazie

@@anonimo-gt7tr se hai bisogno di altri consigli chiedi

Vorrei fare una configurazione di un 130 dr molto forte cosa mi consigli? (Con carburatore oltre il 28 no)

110 km/h 8900 giri

@@GinoBiker mi da un fastidio quando dite queste cazzate

@@francescooliva256 😂😂😂

@@francescooliva256 incredulo, tu non credi che una vespa 130 dr non possa fare 110km/h?😂

@@GinoBiker non un 130 Dr p&p con campana 24 72 e carburatore 19 se fa 90 sono tanti😂😂😂

Grazie mille 🤩

Tra poco arriveranno 💪🏻💪🏻

@@GinoBiker avevi un corsa corta con quei rapporti

@@michelemangialardi1980 si avevo un 102 dr

si

@@byrbo66 ahaha configurazione provata per un anno circa 3 anni fa, affidabile, buona coppia fin da subito ma non eccelle come potenza

Stupendo vero?😂

Era in pieno lockdown non si poteva uscire

@@GinoBiker un giretto fuori lo potevi fare dai😂

@@alessandro-yq7kw si ma era meglio evitare ho fatto altri video comunque se ti può interessare💪🏻

Alessio Ferrara momentaneamente non avevo abbastanza soldi per fare questo upgrade ho riutilizzo i componenti che avevo dal vecchio 102 (carburatore, campana)

Prossimamente avevo intenzione di montargli un 28 con aspirazione lamellare

E' un 2 travasi + 4 unghiate. Il 19 va alla grande, può anche mettere il 24 ma solo coi lavori del caso. Alleggerire il volano su questo cilindro, non serve. Anzi, predilige volani di almeno 1.6/2 Kg

@@Vespahp75 ho fatto un motore simile, 130 dr in alluminio che non scalda neache tanto, campana 29/68, carburatore 22phbl, accensione pinasco perchè l'avevo disponibile con volano 2,2kg e una proma di marri

Eh si

ahahah no la vespa non si vende

Comunque bella la vespa la mia è uguale ma è marrone e rossa

Alex Di Cesare ma che casco se sto dentro casa 😂

Ma è dentro casa, che casco deve mettere? Poi sulla vespa è già tanto se si mette in strada, come il piaggio ciao.

@@ilsolda7492 è un'amico mio, stavo scherzando 😂

@@apriliars8673 ah, chiedo umilmente perdono

Antonio Marzario Si è abbastanza corta comunque ho voluto lasciare rapporti corti perché rapporti più lunghi non li avrei sfruttati abitando in un luogo pieno di salite

Il dr con quella marmitta tira anche una 29/68 senza problemi...se mettevi la 27/69 sarebbe stata anche corta

Simone Bianco ma si sicuramente,ma non sarebbe mai stata reattiva quanto una 24/72 anche perché abitando in un luogo con salite molto ripide non avrei sfruttato a pieno la 4

Anche un 22 63

@@GinoBiker Lo monto con 27/69 e padella per 125. Sotto sprigiona una potenza disumana e abitando nel misto, con salite anche belle ripide lo vedo che con la 27/69 tendo al corto, in pianura poi non parliamone ma la velocità di crociera è più che ottima. Hai sbagliato a montare la 24/72, a patto di non vivere sull'Everest. Mettila così, la velocità che ora prendi in 4 in salita, l'avresti recuperata facilmente con la terza sulla 27/69 e se fosse stata lunga, avresti potuto accorciarla con un pignone. Fai sempre in tempo ad aprire il motore 😉 Lascia stare carburatore giganti ed espansioni, su questo cilindro non ci vanno per niente. Bel video 😉

Michele Longobardi purtroppo no😥

@@GinoBiker perché purtroppo?

Alessandro Gagliano perché ero indeciso tra lavorarli o no, e ora rimontato tutto credo che sarebbe stato un po’ meglio almeno raccordarli

Alessandro Gagliano ovviamente non c’è tutta questa perdita di prestazioni ma credo che lavorandoli si sarebbe potuto ottenere qualcosina in più

Sarino Balistreri tranquillo😉

Accetto consigli

È un dr cosa pretendi! Va più che bene per un uso cittadino