Il freno si aziona con la leva sinistra. Il telaio è lo stesso della PkXl, allestito standard (ma col nasello tipo PkS) col motore a pedivella e allestito come una HP per quella con accensione elettronica. Il motore è a variatore continuo. Soprattutto questa versione col retroscudo in plastica integrale è l'esatto anello di congiunzione tra le "classiche" e le moderne (dalla Et2 in poi).
