Salve Vespisti. Jetzt ist es auch bei meiner Ahrensburger ET125 soweit. Beide Schläuche OK, aber das Unterdruckventil ist nass vom Benzin. Im Video sieht man zwei O-Ringe über dem Ventil. Werden die irgendwie in den Tank gedrückt? Wie bekommt man das nach oben zum Tank hin dicht? Kann man ggf nur die O-Ringe ersetzten, wenn das Unterdruckventil ansonsten i.O. ist?
Danke für das Video ... wie bekomme ich die Verkleidung ab um gut an den Benzinhahn zu kommen. Habt Ihr selbst einen Clip bzw könnt Ihr mir einen empfehlen . (Vespa ET 2 )
Salve Vespisti. Ich habe das Unterdruckventil getauscht - und verflixt und zugenäht - beim Start spritzt Benzin auf den Motor😪😪. Meine Phantasie schwindet.
dann werde ich das mal versuchen. Meine LX 125 BJ 2009 startet und bekommt dann nach ein paar hundert Metern keinen Sprit mehr und stirbt ab. Passiert nicht immer, aber musste jetzt schon 2x heimschieben... Hatte sie unlängst daheim 10mins nach dem Absterben nochmal gestartet und dann ist sie brav weitergelaufen, heute früh jedoch wieder abgestorben beim Versuch in die Arbeit zu fahren. Hab allerdings mehrfach gelesen, dass man dafür ca. 3h einplanen muss? Schwer abzuschätzen, wie schnell ihr damit dann letztlich gewesen seid. Vermutlich sind 2h davon für diese blöde Sechskantschraube anberaumt, zu der man nicht richtig hinsieht.
Ist das der Original Vergaser für die et2 50? Ich hab bei meiner (et2 50 c16) ein 12mm Weber, und hatte diesen durch ein 30 Euro China gewechselt aber dieser muckt… welchen habt ihr drin? Danke!
Lenkkopflager testen hinten runterdrüken und der zweite muss vorne in Fahrtrichtung mit beiden Händen versuchen nach vorn und hinten zu ziehen und zu drücken. So stellt man an zweirädern fest op das Lager spiel also defekt ist fest. Das was ich gesehen habe sieht aus wie da ist was zwischen oder lenkanschlag verbogen.
