Gratula a bringahoz! Sosem art belekostolni mas setup-okba. Nekem a Trek Session es Slash Rocksox+SRAM, a Fuel EX pedig FOX+SRAM. Az elozo Fuel EX-em FOX+Shimano volt. Nekem mindengyik tokeletesen mukodik egy jo beallitas utan.
Örülök h ilyen jol megy a csatornának! Sokkal inkabb értékeltem volna ha valami elérhető kategorias bicot épitesz minthogy ilyen sznob faszsagokat csinalsz..
Szerintem ez egyszerű: én sem vennék ilyen bringát, mert egyszerűen nem használom ki a tudását, szóval nekem egyértelmű sznobéria lenne ezt megvenni és tartani. De ha pl valaki autóversenyre akar menni, akkor az sem az utcai autójával teszi, mert azzal nem állít be körrekordot az tuti. Az kifizeti a versenytechnika által nyújtott sebességet, biztonságot. Anti ezt a bringát verseny körülményeknek megfelelően használja és nem a sarki boltba teker vele. Persze lehet sznobizmusról beszélni, de inkább a felhasználásához választott gépet, mert megteheti. Rallyra sem mennek 2 millás becsövezetlen utcai autóval... lehet, nem véletlen. Pár évvel korábbi bringás videóban mondta Anti, az előző bringájáról (az sem volt ócó), hogy azért kell a drága gépállat, mert azt szezon végén beadja szervízbe, és a kövi szezont vígan kibírja, nem pedig talán megy, talán nem, amikor DH-zni támadna kedve.
Én is a vége felé közeledek, de már csak összekell rakni életem első carbon vázas DH bicóját, jó nyomatást vele 😉 még órákig eltudnám nézni a bicós tartalmaidat! 😁
Ajánlom figyelmedbe az Onza külsőket! Eszméletlen, milyen tapadást tudnak! Ráadásul aszfalton is kicsi a gördülési ellenállása! Felfelé és lefelé menetben is jól tapadnak! Nekem a Magura MT7 Carbon fék okozott pozitív irányban csalódást! Mondjuk fémes betéttel és alubakos tárcsákkal használom. Sok balesetmentes kilómétert az új bicóval!! 😉👍
Mintha nektek semmi sem lenne jó! Azért kell ennyi csomagoló anyagot használni, mert ha esetleg útközben megsérülne a bringa, akkor pont az lenne a bajotok, hogy mennyi helyen le van ütve a festék vagy akár bizonyos alkatrészek is elgörbülhetnek. Nos mi lenne a jobb? Kevesebb csomagolóanyag vagy sérült alkatrészek?
Tekerd egészséggel az új bringát! A Maxxis anekdotát pedig felejtsd el (a szakember pedig akitől hallottad, lehetne "szakemberebb"), mivel a fehér ill. sárga feliratok kizárólag azt jelzik, hogy OEM vagy retail termékről van szó. Magyarul: egy bringagyártó vette a Maxxis-tól, s ezzel szerelte "gyárilag" a kerékpárját vele (ez esetben fehér), vagy boltban vetted, mindenféle használati útmutatókkal, specifikációkkal és csili-vili kartonlappal (ez esetben sárga a felirat).
1. Dolgoztam bringagyárban. Negyede ennyi csomianyaggal is sértetlenül célbaérnek a bicók. 2. Szerintem is jobban néz ki a sárga Maxxis felirat. 3. 2012 óta használom a magyar Marikoo műanyag gumizókanalamat törés nélkül (a maiak már szarok). 4. A millás bringák is fillérekbe vannak a gyártóknak (pl. a Schwalbe Big Apple 26x2.0 külső 10-13000ft a boltban. A cég ahol melóztam 2019-ben, 3€-ért kapta ezt a gumit. Másik pl. a 250W-os Bafang szett akkuval, mindennel együtt nagyjából 30000ft-ért jött a gyárnak.)
Guruljon el majd az a gyógyszer! 😅 Nagyon sok boldog kilométert vele neked Anti, és nagyon sok boldog órákat nekünk a videóiddal! Nagyon szerettem, mikor útrakeltetek, és túra videókat csináltál, bemutatva a helyi érdekességeket is! Jöhetne majd ilyen videó ismét! Forint b@szás, de a konkrét kerékpárod, árát, és a szerelési költségeket elárulhattad volna, mert kedvet csinálsz a csapatáshoz... 😅
Szia. Használd egészséggel, jó hogy készült róla videó. Nekem egy Cube reaction 2023 van, arra én is raktam sram gx elektromosan váltót, nagyon tetszik , erős határozott a váltás és jól bírja az akku is.
Szuper videjó! Rengeteg dolgot kibeszéétetek benne. Sok boldog kilit a bringával! De fém gumileszedő nevörevör! Inkább törjön el 3 műanyag leszedő mintsem a felni sérüljön.
van egy gyári tuningos tazer mx intense 23-asom... had ne mondjam... én is csak boltba meg meloba járok vele de nem kötök kompromisszumot.. sok sikert a bicohoz is!!
8:34 majdnem ment a nyakleves a fantom kép láttán de megnyugodtam 😂 így csak ment a like. Amúgy nem tudom mennyire jó ötlet ez a fül nélküli megoldás mert ha az tört üsse kő, itt bármi sérül annak a tipikus esete lesz amikor: add hogy a bokám roppant 😂😂 sok balesetmentest!
Jó kontent ismét! :) Még mindig várom, hogy valami kokormányst tesztelj (vannak ám már össztelós gravelek! ;) ) És tudm, hogy mindig elmondom, de az 1 kg fölötti gumi az nekem nagyon extrém 😅
6 месяцев назад
Gyönyörű gép. Én 10 év után egy 2017 es YT Caprara ültem vissza. Öregesen... Nekem már az is űrhajó. 😊
Könyörgöm nézzetek a kamerába, ne magatokat nézzétek a telefon kijelzőjébe. Baromi amatőr és engem speciel rohadtul zavar, hogy mintha nem hozzám a nézőhöz beszélnétek. Olivér dettó ugyan ezt csinálja szinte mindig. Egy kis apró figyelmesség és sokkal profibb az egész. Amúgy király a videó mint mindig, csak ez kiábrándító. 🥰
@@checkengineyt Remélem jól érezted magad Én sajnos nem tudtam vinni a bicom, és viszonylag korán el is mentünk mert meg sütött kicsit a nap engem, és a verseny ig nem tudtam maradni😭
Örüljön hogy rendesen be van csomagolva, nem sérül az úton! A baj az, hogy minden szaharint Ázsiából rendelünk, Európa-Amerika nem dolgozik, ebből van/lesz a baj!
Tavaly vettem egy caprát amellett, hogy zseni a gép.. 24kg-s volt a csomag abból a nettó bicaj dmr vault pedállal lett 16,4 a végére..😃 Gyönyörű ez az új Jeffsy gratula hozzá!!😇🥂
2005-ös KONA Stab Supreme + Fox 40 tulajdonosként meg sem fordul a fejemben hogy ezekre az új csilli villi 27,5" meg 29" masinákra válltsak ! :D otrombák azokkal a nagy kerekekkel :(((
Helyileg hol voltál, mert Pilisszántón van egy ugratópálya, de gondolom nem itt bicikliztél, mert nem volt ismerős a terep számomra? Sejtem hogy a közelbe voltál, mert úgy tudom borosjenőn laksz. Üdv.: Levi
A maxterra nem a puhát jelenti. A "max" nevűek változó keménységűek, mindegyik háromfélét használ, többnyire a középső bütykök a keményebbek, hogy a gördülési ellenállás kisebb legyen, az oldalsók pedig puhábbak, hogy kanyarban jobban tapadjon. Ezen belül a maxspeed a legkeményebb, a maxterra kemény, a maxgrip puhább. Ezen felül pedig van egyanyagú és kétanyagú is. Ebből fakadóan logikus, hogy a "max"-ok általában jobb választások, mint az egyszerűbbek. Ilyen felhasználásra a maxspeed nem igazán jön szóba, de a hátul maxterra, elől maxgrip elég optimális kombó.
Szia Anti. Zavart érzek az erőben, ez nem egy Trail bringa hanem egy JEFFSY ami All Mountain. Amúgy, jó választás, nekem is van egy ilyen, 2023 modell, de alu. vázas! Sok örömet hozzá, meg sok ezer kilométert! Imádni fogod!
6 месяцев назад
hú, azért a súlyán meglepődtem. 12-re tippeltem volna, karbon csomó minden. de azért nyálcsorgatós! én is pirosban választottam volna, nem kérdés! :)
😂 lol ,3 millka biriga ne hasonlítható a BMX hez. . gyári összes 20 éve kivéve gumit nyáron találkozunk Mátraballa a 14 évesel:) magyar kénne venni nem óceánon utaztatni pl Gepida hasonló
kb 1 hónapja jött egy belépőszinű Rose németből. 200x130cm-es dobozban. a kormányt, a kormányszárat és a nyerget kellett beállítani, kapott egy pedált és menetkész volt.
Imádtam mikor a csontra lenullázott Two15 bicómat bevittem Petihez mire ő: Isti van egy vázam jó áron és át lehet pakolni 1/1. Majd másfél órával később össze lett szerelve életem eddigi legjobb bringája a Lapierre DH527 vázzal🤩 Bár már instán írtam de most itt is, Használd egészséggel a gépet és sok-sok balesetmentes km-t (pályán!!)
sram code és guide fékekkel is megszívtam. Megdagadt minden gumialkatrész bennük... A javítókészlet hozzá annyi mint egy új fék. A sram forgalmazó meg csak széttárta a kezét,hogy a vadiúj guide nem lehet szar
A piros gumigyűrű a telószáron, azért van ott, hogy be tudjad állítani a rugóutat. Le kell húzni kopra a telószáron, aztán fal mellett támaszkodva, vagy segítséggel kell felszállni a bringára, lehetőleg úgy hogy ne terheld felszállás közben az első telót, akkor ideális a beállítás. ha a gyártó szerint 20 , vagy 30% értéken belül van a gumi mozgása, tehát 100 mm rugóút esetén 20 vagy 30 mmre csúszik fel a gumi, ez a SAG érték. Egy ivózsákos hátizsák befolyásolni tudja a rugóútat. Persze kocában nem kell profin, de nem árt ha tudod minek van gumigyűrű a telószárón.
Ez a szakértelem kell hozzá, inkább csak a reklám miatt nem? 8. általánosban a téli szünetben, darabokra szedtem a bringámat, a kereket szétfűztem. Csak a láncot nem szedtem patent szemeire, és az ipari csapágyas csapágyakat nem bontottam szét. 😀 Szép emlék, akkor még nem tombolt az internet, ráértem mindenre, dolgozni sem kellett. Szóval tuti te is meg tudtad volna csinálni. White Industries? Jól értem? (Újabban nem vagyok benne nagyon a bringás dolgokban.) Az nem amerikai cég? 98-99 környékén vettem egy hajtókart, kovácsolt, isteni. Nagyon szerettem, pedig az kapott mindent. Annyi baja van, hogy a balos hajtókar nem jön le a mono tengelyéről, azok összeálltak rendesen. Nekem jelenleg is van két KONA-m, egy Shred és egy Stab Deluxe, utóbbi elég full gyári patika felszerelés. Ami gáz, mert nem igazán használtam ki, de lehet egyszer majd sokat ér. 😀 Nekem is a sárga MAXXIS felirat tetszik. Vajon miért....? 😀
Nem reklám, nekem pl. sem hidraulikus fékszereléshez, sem gumitejezéshez nincs otthon semmim. Meg még elektromos váltó sem volt még a kezemben. Nem White, YT.
Szia, 180 cm vagyok, ez egy L-es váz. Viszonr nekem annyiban trükkös, hogy a torzómhoz képest 2 cm-vel hosszabbak a végtagjaim az átlagosnál. Emiatt vannak bizonyos gyártók (pl. Ghost), ahol a magasságom alapján M-es bringát ajánl a táblázat, de a karok/lábak miatt az L indokolt. Budapesten több helyen van testszkenner bringaboltokban, amihez tartozik adatbázis, és az megmondja, mire van szükséged.
Hasonló bringám van, annyi külömbséggel, hogy tettem rá hátulra egy 1000w-os agymotort, egy 17.5 Ah aksit a vázra. Alapvetően pedál szenzoros, de van gázkarom is. Igy kevésbé megterhelő felfelé, illetve bárhól, instant downhill érzést nyujt a gép, amelett, hogy városban ennél maximum teleportal lehet gyorsabban közlekedni. Az átépités kevesebb mint 200.000 Ft-ból megoldható. Tekerés nélkül 50 Km, tekeréssel kb 100 km hatótáv, 50 km/h végsebesség. Kreszvizsgával, kötelező biztositással legális. Én imádom, ajánlom nektek is!
engem az szomorít el, hogy mennyire megváltozott az MTB kultúra. A 2-3x10 es váltó áttétet végig kihasználtam, mindenre is jó volt ez a tartomány, hegyet mászni, túrázni, hegyről lefele csapatni. 1 éve vettem egy karbon cannondalet, 1x12 es váltóval. Se mászni, de gyorsan nem lehett vele haladni. 1 dologra jók a mai bicajok: bevágni a kocsiba, elmenni egy erdőbe ahol csak lefele gurul az ember, majd ha leértél, kocsival vissza felviszed a hegyre. Ha az ember meg akar alkudni, akkor gravelt kell venni, de hoppá.. azok is 1x12 es rendszeren vannak. Nyilván jobban lehet vele haladni síkon, de az mtb kényelmét, és árkon bokron való túrázás lehetősége így is el van veszve teleszkópok hiányában
Te barátom, nem tudom miről beszélsz, A nagyobb kerék , pusztán a mérete miatt simán kijön olyan nyomvályúból az erdőben, pl traktor, amin a 26 ost emelni kellett, nem lehet vele gyorsan haladni? Baromságokat írsz ember.
Szia. 49 éves vagyok, 1992 óta montizok, én végigmentem a teljes bringa palettán és rendszeren már. Én is ódzkodtam ettől az 1x-eres rendszertől, de használva rá kellett jöjjek, hogy jobb. Igen aszfalton véges a tempó, 35-38 körül már nagyon pörgett az ember, de erdőbe szerintem tökéletes és oda van szánva. Lánc leesés zéró (régen azért szoptunk az összetelós rendszereken ezzel mert az első váltó miatt nem lehetett nagyon feszes a láncfeszítés hátul). Ami igazán hátrány a vékony lánc, meg a ferde futás miatti kopás, így ca. 600 km-ként ki kell dobni az elnyúlás miatt. De ma már minden szar minőség, nem csak a lánc, régen több ezer km-t bírt egy lánc, ma meg...
@@barnabarabas6454 elől hány fogas a lánctányér? míg egy 3x10 es rendszeren 24-36-52-es volt, addig a mostani 1x12 es rendszeren 30 vagy 32-vel árulják standart.. dombról lefele már nem lehet bele tekerni mert kevés, pörög.. de még síkon is alig lehet kényelmesen egy 30as tempót elérni
@@barnabarabas6454 CYCO 28as duplafelnis vagy pegasus egyszeru 26os kereku a jobb-strappabirobb 10kmre munkabajarni es vissza???-minndketto elol villasteleszkopos es aluvazasak de hatulso csomagtartora pakolnek 15-20kg es en vagyok 100kg
Gratulálok a klassz bringához! Én tavaly újíttattam fel a 18 éves Klein Attitude XX-emet és az XT/XTR helyett ugyanilyen SRAM GX AXS került rá. Ùj kerekek, gumik, fékek és carbon crank is befigyeltek.10.99 kg lett a sùlya az átépítés után. Aztán azon kezdtem el gondolkozni, hogy hátha egyedül érzi magát a Klein és vettem egy full carbon Mondraker Podium RR SL-t, ami viszont már csak 8.9 kg 😁. A SRAM fékek nekem is furcsának tünnek valahogy.
Említetted a videóban hogy a gumi az egy vallás. Én odáig mentem ezzel hogy erre a szezonra az autó is kapott egy maxxis premitra snow wp-6 ot. 😂 Gondoltam ha biciklin olyan jól működött, csak értenek valamit hozzá és meg kell hagyni az árához képest brutál kellemes csalódás volt. A korábbi nokian télimet meglepő mód veri dinamikus vezetés mellett. Mondjuk amilyen telek mostanában vannak....
Az a baj Anti, hogy ahol tekertél, a Hármashatárhegy környéke, ott tilos a turista utakon biciklizni! Meg is büntethetnek érte, különösen, hogy még videót is tettél fel róla. A Pilisben és a Budai-hegységben vannak kijelölt helyek, ahol a biciklit használhatsz az erdőben, mert nincsenek védett növények azon a környéken, de ez a rész nincs köztük. Érdemes megnézni a Pilis Bike oldalt a tájékozódás kedvéért. Egyébként pedig kirándulóként is életveszélyesnek érzem, ha velem szemben ilyen nagy sebességgel zúg le valaki, és még ezt reklámozod a széles nagyközönség előtt, hogy még több hülye csinálja ugyanezt!
