Jo vicc!Opel astra 1,8 Cabrioval is 180 kornyeken utazok 125 pacival!A gyorsulas nem egy Tesla :) (Mielot meg szol valaki Erlangenben elek!!!)2005 az cabriom!Es a fogyasztas sem a holdon van!A baj a sok eletronika !!!Nem tanulnak meg vezetni mert az auto nem csuszik meg mert a menet stabilizator korrigal!De ha baj van akkor mar a vezeto nem tud korrigalni!!!Mint egy idoben a tempomat hasznalata apritotta a soforoket vizenfutaskor vagy jegen!!!Amikor mar az ablaktorlot nem tudjak bekapcsolni a fiatalok mert az o autoja magatol csinalja!Es inkabb haza megy szakado esoben ablaktorlo nelkul!!!Van sok storim azert szaladt ossze 2 auto mert az abs bekapcsolt az illeto betojt es lelepet a fekrol!Bekene tartani a lepcsot kezdjen mindenki valami soft autoval akar trendi akar nem!A vezetes felelosseg fellabban a sirban fellabba a bortonbe van az ember!Mindenki ert a vezeto felelos az utasert a korulote kozlekedokert is !
Nagyon igazad van mutassanak meg mindenféle vész helyzetet és aki rosszúl reagál az vagy szerezzen több rutint vagy ne vezessen! Valamiféle vészhelyzeti rutinvizsga kellene és nem lenne ennyi baleset!
És a motorosokat miért nem szekálják? Közöttük kevesen tartják be a sebesség határokat a többség száguldozik ész nélkül. Egyeseknek jogosítványuk sincs mert őket senki sem szekálja.
ÍÉn személy szerint minden autóba olyan eletronikus, vagy bármilyen leszabályzó rendszert rakatnék, ami nem engedi az autókat 20 mp nél tovább, 150 km/h felett hajtani. A késleltetést is csak azért rakatnám bele, hogy gyorsúljon ki az autó, és az esetleges vészhelyzetek elkerülésére is lehetne használni. Ráadásul a 20 mp, pont elég egy szinte bármilyen autóban az 1.4 mérföldes gyorsuláshoz. : ) A hosszútávú száguldozás a legföbb gond, és a figyelmetlen vezetés, de ez utóbbival nem lehet semmit sem kezdeni. :( A minap egy futár a kanyarban előzte a szembe jövőt, és majdnem találkoztam egy 2.5 tonnás furgonnal szemből. Baszik rá a paraszt, hogy jönnek e szemből, úgyis elengednek, ha nem akarnak megdögleni gondolják. És sajnos ez a gondolkodás 1 % ban jelen van az utakon legalább, ami rettentő sok. 100 autóból 1 potenciális GYILKOS. És itt a gond főleg!
És könyörgöm ne siessetek! Mi a nagy siettség oka, ennyire? A munka undor? Vagy Forgás lesz, esetleg megy a Qi, és építkezni kell, vagy nem fejezted még be a CE-t határidőre? Aki benfentes értni, aki meg nem annak meg legyen elég annyi, hogy nem kell enynire sietni, mert a halál ott áll minden sarkon, és ez szó szerint így van.
nekem kia sportage hibridem van. amikor átvettük, ugyanígy lemerült a 12voltos akku. a szerelő odajött, közölte, hogy nem szabad bikázni, majd 3 másodpercre megnyomta a műszerfal bal alsó részén található 12V batt reset gombot és lett delej. lehet, hogy van valami hasonló a tiszta elektromosnál? főleg hogy egy autócsoport
Verónai buszbaleset:A hülye jogalkotó milyen törvényt hozott? Az a büntethető aki szabálytalanúl átalakított járművet vezet. Miért nem az aki szabálytalanúl átalakította, át engedte a műszakin , forgalomba helyezte és rendszámot adott ki a biztonságos közlekedésnek nem megfelelő járműre? Csak halkan jegyzem meg hogy a Budapesten futó moduló csuklós buszok hátsó részét spórolás címén a gyártó kb 70cm-el rövidebbre gyártotta ezzel a csuklós rész súlyelosztása úgy változott meg hogy a hátsó rész billegteti az elejét olyan mintha hullámvasúton ,hinta lovon űlnél !! Ez abban is megnyílvánult hogy sok busz a rossz minőségű úton leverte az olajteknőt ami kilyukadt és 2 éves korára az összes váztörött lett és cserélni , megerősíteni kellett az alvázakat ( állítólag az alváz sem a megfelelő minőségű ötvözetből készült ,de lehet csak ezzel a dumával próbálták a rövidebbre gyártott csuklórész által okozott lengésbő adódó hibákat elfedni) javítás után a busz felső részére lengéscsillapítókat szereltek hogy ne legyen akkora a billegés ! Tehát ezek a buszok a gyártáskor nem a tervek alapján és a menetbiztonságnak megfelelően készültek el! Több módosításon estek át már a forgalomba helyezésük óta vagyis az összes autóbuszvezető büntethető lenne azért mert átalakított járművet vezet!
Mi Konával jártunk így🥶 Azt mondták a márkaszervízben hogy csak 40 és 80%-os nagyfeszültségű akksinál tölti a 12V-osat. Végül bebikáztuk, azt tanácsolták. (Előtte ezt se tudtam hogy lehet🥹) Nemrég vettünk egy Ioniq 5-öt, annál azt mondták már kevésbé fordulhat elő ilyen, de ez most nem valami megygyőző🫤 Elég érdekes konstrukció…
Ioniq5 30%-os töltöttség alatt kikapcsolt Ready-nél vagyis leparkolt autónál nem tölti utána (=2-3 nap és vége) A legjobb egy zsebbikát hordozni és nincs meglepi
Nekünk az okozta a problémát, hogy garázsban nem volt bezárva, azóta zárkáljuk. Na meg eleve már 5 éves volt az akku. Ettől függetlenül elég kellemetlen
Annak ellenére milyen jó kocsi, sajnos van egy-kettő idegesítő első szériás/generációs hiba, amit a Konánál érdekes módon meg tudtak oldani. Mondjuk ez pont nem ilyen hiba, de pl. nincs napszemüvegtartó, első ülés fűtés/szellőztetéshez gyors gomb, meg hátsó ablaktörlő se (persze dizájn…😒) stb. Ennek ellenére ég és föld a két autó. A helykínálat és a zaj különbség, töltési sebesség csak hogy párat említsek. Egyébként model y lett volna még esélyes, de sokkal inkább ez mint az így pár hónap után.
Oktatás!Az átlag autósnak a jogosítvány megújításakor KREsz Vizsgát kellene tennie ha sikerűl megújúl a jogsi hanem tanfolyam!!!Hivatásosoknak 5évente GKi ,Kategóriánként ez nem diszkrimináció?
A másik meglátásom hogy egy Trabanttal sőt egy rollerrel és biciklivel is lehet hasonló jellegű balesetet okozni !! Nem a KW fogja meghatározni hogy lesz e baleset vagy nem !!!!! Hanem azon múlik aki a volán mögött ül hogy van e intelligencia és belátás valamint képesség hogy mit tud és mit nem valamint mit lehet és mit nem!! Ez pedig mind nevelés és értékrend kérdése !!! A másik furfangos kérdés pedig az hogy hogyan lehet rávenni a tömeget arra mit lehet és mit nem? Vagyis hogyan jelöljük ki a határokat mi lesz az a visszatartó erő ami elgondolkodtatja a közlekedőt hogy átlépi-e vagy sem a nem elfogadható viselkedési, közlekedési normákat?
A büntetési tételt vagy a büntetés módját kellene változtatni!!!Aki nem az út és látási viszonyoknak forgalmi helyzetnek ,és a KRESZ szabályainak megfelelően az útszakaszra vonatkozó sebesség határt túllépve közlekedik és így okoz nyolc napon túl gyógyuló sérüléssel járó, valamint maradandó egészségkárosodást okozó és halálos kimenetelű közúti balesetet ezekben az esetekben nem csak a balesetből keletkező anyagi károkat kellene megfizettetni hanem a balesetet okozónak kellene fizetni minden olyan költsêget amely a balesettel kapcsolatosan vagy annak következtében felmerül!!!pl.helyszínelés ,mentés,műtét,tárgyalás,munkából való kiesés időtartamra a teljes fizetést , a rokkantság esetén az élteszínvonal megtarásának megfelelő infláció követő életjáradék ,halál esetén az anyagi kár megtérítése mellett, temetési költségek , és az elhunyt életkorától az átlagéletkor végéig a foglalkozásában kereshető infláció követő átlagjövedelem , gyermek elhalálozása esetében a gyermek életkorától az átlagéletkor végéig terjedően infláció követő átlagjövedelem ha a szülők elhaláloznak akkor az örökösök részére fizetendő ugyancsak az átlagéletkor végéig és a balesetet okozó halálának bekövetkezéséig!!! Ezt alkalmaznám minden életellenes bűncselekmény, kivéve az (Önvédelem esetében) kábítószer kereskedelem, rablás,lopás, rongálás, korrupció ,valamint gazdasági bűncselekmények elkövetése esetén is és minden esetében az örökösökön is végrehajtható lenne az okozott kár megtérítése!!!!
Azt hozzá kell tenni, hogy a 12V-os akku lényegesen kisebb egy eGolf-ban, mint akár csak egy hasonló VII-es benzinesben. Lehet látni, hogy alig nagyobb méretű az akku benne, mint az akku tálca fele... ;)😂
Megy vagyis jár be van indítva (Ready). Egyébként alvó állapotban is tölti mert nem bírna ki egy éjszakát sem. A BlueLink (internet modul) stb mind időről időre "felebreszti" az autót és az így aktíválódó CAN-BUS vezérlők mind merítik
Hajjaj! Mi lett veletek és a lemerült autóval? Remélem nem kellett túl sokat szopni. És mégis mennyi idő alatt sikerült lemerülnie a 12V-os aksinak? Azért bizonyos más autókban az aksit kicsit normálisabban kezeli a rendszer... Nálunk is jó pár szoftver funkciót kell írni energiaspórolásra.
Miért tetted fel ezt a kérdést? Elbizonytalanodtál? Ebben a zavarodott világba kevés embernek van, helyes értékrendje, ha most azt mondanám, nagy hülye vagy biztos megsértődnél, ezért nem mondom, csak gondolom.
Nem tudom elképzelni hogy a nyereg dőlésszöge kényelmes legyen így. Ha ráülsz akkor a hátsó tag beülése miatt még feljebb fog mutatni az orra. A férfi egészséget tekintve nem túl ideális így. Nem okozott így zsibbadást vagy hasonlót odalent? A 3 hónap alatt összeszedett km azt bringa parkokban, felvonóval szedted össze vagy csak túrázással? Mert ha utóbbi az elég komoly távolság és teljesítmény mindenféle elektromos rásegítés nélkül.
Ha jól emlékszem a Jaguar iPace is ott volt még ebben a kategóriában, ami bár nem volt ennyire erős, de büszkék voltak rá, hogy bírja az folyamatos versenypályás veretést. Viszont ez, na ez tényleg a videójátékos énednek szól, és végre helyére kerül a pixel dizájn is. Mert megcsinálhatják. Akkor meg miért ne? :D
Nem annyira ellenszenves mint általában a többi trolibusz, de hát CSAK VILLANY FOS! Ezért nem bírom ki: 609 hp + 10% az ott ahová én jártam suliba az nem = 650 hp-val! Bocsánat!!
