저는 다 몇시간 걸려서 직접 뜯으면서 숙달했는데.. 그때는 2시간짜리 잘 보이지도 않는 영상뿐이었거든요. 뉴비분들이 수리하실 때 도움 많이 될 거 같습니다. 그런데 VFC 제품들은 나사가 약한데 록타이트까지 발려 있어서 드라이기 뜨거운 바람같은 걸로 살짝 조지고 풀어주는 게 좋은데.. 이런 소소한 내용도 추가하면 영상이 더 풍성해질 거 같습니다!
VFC 나사 + 록타이트... 악명이 높기는 하죠... 😅 그런데 제품마다 조금씩 다른지, 개체차가 있는지, 제 글록에는 크게 문제없이 분해가 가능하더라구요! 이 후 영상 제작 시에 록타이트 관련 내용도 담을 수 있도록 신경써보도록 하겠습니다! 😄 좋은 의견 감사합니다! 😊
록타이트는 녹인다해도 나사 약한 건 많이 아쉬운 부분이죠... 😅 만약 나사가 마모되서 드라이버로 풀 수 없는 상황이시면, 더 이상 드라이버로 더 마모시키지 않고 역탭(히다리탭)으로 꺼내는 방법이 있습니다! 저도 아직까지는 직접 해보지는 않았지만, 인터넷에 관련 자료나 영상도 있고, 전문적으로 해주시는 분들도 있으니 참고하시면 좋을 것 같아요! 나사 하나때문에 전부 버리면 아까우니까요! 😊
@@AirsoftDiary 아유 그 나사는 한참 전에 드릴로 갈아내고 히다리탭 꽂아서 뺐고 그냥 그런 경험 때문에 VFC 나사를 신뢰하기 좀 그렇다 그런 뜻입니다! 다른 중제 수정탄총에 있는 나사도 다 갈려서 히다리탭 쓰다가 말아먹었는데 이건 성공해서 진짜 다행이었습니다!
해머에 스프링 모양대로 홈이 파져 있습니다. 홈에 맞춰서 스프링을 얹은 후 해머 로터를 결합할 때 영상처럼 튀어나온 부분을 살짝 밖으로 빼내주시면 됩니다. 방향이 헷갈리신다면 해머를 08:02처럼 들고 있을 때 스프링의 튀어나온 부분이 구멍의 오른쪽 아래로 오도록 놓으면 되겠습니다. 더 자세한 도움이 필요하시면 메일로 연락주세요! 최대한 도와드리도록 하겠습니다! 😊
내부는 서로 바꿔서 장착될 정도로 완전히 똑같다고 보시면 되고, 외관상 차이는 조금 있습니다. 19X는 앞쪽에 서레이션이 없지만, 45는 앞쪽에 서레이션이 있고, 19X는 렌야드고리가 동그랗게 튀어나와 있습니다. 가장 큰 차이라고 느끼는 것은 탄창입구인데요, 19X는 탄창입구 앞쪽이 튀어나와 있어서, 기존 17발들이 탄창이 들어가지 않습니다. 가공을 하면 장착할 수는 있지만, 조금 번거로운 일이죠. 반대로 19X 탄창은 다른 45나 17에 장착 가능합니다! 궁금증이 해결되셨을지 잘 모르겠네요. 시청해주셔서 감사합니다! 😄
외관을 봤을 때, 45와 17(gen5)는 슬라이드 길이 외에는 거의 같은 특징을 가지고 있습니다! 😀 에어소프트 관점에서 보자면, GHK 글록과 같은 특이한 경우를 제외하고 거의 모든 제조사에서 내부에 해머가 있는 구조를 택하고 있습니다. 특히 VFC의 경우 g18c를 출시할 때 쓰인 신형 해머 구조가 현재 VFC 표준 구조가 되어 이후로 나오는 모든 VFC 글록에 적용되어 있습니다. 결론적으로 GHK 글록과 같은 특이한 경우를 제외하면 기본적인 구조는 거의 같다고 볼 수 있겠습니다! 시청해주셔서 감사합니다! 😊