Chào bạn THÔNG HỨA ,0k bạn , chúc bạn sức khỏe và niềm vui hì vọng chuổi video này sẽ giúp được điều gì đó cho bạn, cảm ơn bạn đã xem video và có lời nhận xét. 💖👍
Có thể nhớt dã lọt vào buồng đốt ,như hơi đã mòn ,ống dẫn hướng lỏng, mòn, đệm quy lát bị thổi nhẹ .v.v.v.. bạn kiểm tra nhé ,bạn vào bài ( VH tv cách kiểm tra bộ hơi , kiểm tra bộ nấm xúpbap cho động cơ điezen ) hi vọng sẽ giúp được điều gì đó cho bạn.
Khói ít do máy hoạt động nóng nước lên là có khói , khói nhiều có thể đã hở hoặc bị thổi đệm quy las ở phần thông nước làm mát cho máy dẫn đến khói được thổi ngược lên.Bạn kiểm tra và xử lý nhé.
Trước khi lắp đóng bạc vào tay biên bạn phải ướm thử nếu căng quá phải dùng giấy ráp ( nhám) xoáy,rà qua đã trước khi đóng mới vào được bạn nhé.
Đàn Tôi là đang hữu nhi . Xin hỏi thầy một chiêc máy cũ rich đã dùng 25 năm rôi nay yêu nên thay thế bộ phận nào để chiêc máy cũ rich . Hoạt động khỏe bằng một chiêc máy môi mua về. Giáo sư chỉ bảo cho tôi biết để tôi thay thế bộ phận đó. Xỉn chân thành cảm ơn thầy nhé ...
E chào thầy e trong Tây Nguyên trong e chủ yếu canh tác cây cà phê máy móc nhiều loại các thể loại d 18 22 24 28 30 33 35 nhưng trong e mở máy nhìu chưa biết cách xoay bạc ak mong thầy chỉ chi tiết
Chào bạn cảm ơn bạn đã xem video, hệ thống động cơ diesel chạy 2 loại bạc biên tức có 2 nửa ốp vào trục cơ , bạc gối tức bạc chia nhớt ở 2 bên khửu trục cơ, thường đời máy như D12, D15 , 16, 5 và các máy từ D20 S1110, trở lên có 6 đinh ốc giữ mặt quy las là dùng 2 loại bạc nói trên còn thay bạc nào thì bạn chỉ cần vào youtube đánh từ khóa ( VH tv hướng dẫn cách tháo lắp bạc ..... nào thì ghi bạc đó của động cơ diesel. ) hi vọng sẽ giúp được điều gì đó cho bạn về lĩnh vực này. Thân ái.
Miệng của vòng xéc măng bạn cứ cho vào ở 4 đinh giữ mặt quy lát là được ngoài ra kênh VH tv đã có hơn 20 video hướng dẫn kỷ thuật cách lắp ráp bộ xéc măng bít tông cho động cơ điezen cho các đời máy mà bạn.
Bạn vào youtube đánh từ khóa ( VH tv ,hướng dẫn kỷ năng lắp xéc măng vào bis tông cho động cơ diesel D24) kỷ thuật này áp dung cho các động cơ bạn nói.
Bệnh vù ga có nhiều nguyên nhân ,như cụm điều tốc có vấn đề ,ruột tổng bơm mòn, trục càng điêu tốc nghẹt, cụm béc phun kém .v.v.v.....bạn hảy kiểm tra nhé.
Ko đốt thì bỏ vô xoong luộc cho nóng lên...vô cho dễ bác à chứ đóng vậy nó rỗng lỗ ắc khi vô chạy nóng nó lõng lổ gây ra tiếng kêu gỏ trong máy vì đồ phụ tùng của trung quốc này thì chất lượng ko ỗn định độ giãn nỡ phức tạp..
Để máy nổ chuẩn, bạn phải đạt được các yêu cầu sau ,như hơi còn tốt, nhiên liệu không có tạp chất, tổng bơm cao áp tốt, các chi tiết trong cụm béc phun đầy đủ, vệ sinh sạch sẽ,thử nhiên liệu ngoài trước khi cho máy nổ.chỉnh sao nghe tiếng nổ đều ít khói nhất là được bạn nhé.
Chào bạn , hiện tượng đó mấy ý kiến để bạn tham khảo. Có thể áp không cắt hết. , đường nhớt bôi trơn cho động cơ không được tốt, phần làm mát cho xi lanh chưa hoàn hảo bạn nên kiểm tra và xử lý , hảy vào youtube đánh từ khóa ( VH tv cách kiểm tra đường nhớt bôi trơn cho động cơ diesel ) cách tìm ban bệnh khác cũng thế.Bạn nhé.
