Thầy cho em hoi .máy nổ đ28 cua e có cái bệnh .nhớt lên bôi trơn dàn cò vẫn có .mà phao báo nhớt không báo ,e thay phao mới vẫn k báo.vậy là nó bị làm sao vậy ạ?
@@VH_TVthay phao mới rồi ma vẫn vậy ạ .tiện thể thầy cho e hỏi cái bạc ống bên trong mặt tròn bên bánh đà nó có liên quan j tới căn bệnh này của máy k ạ? Truoc e thao vao thay xước e đi hỏi mua cuả 1125 k có e mài qua bang giáp mịn rồi lại lắp vào .mà 1125 với 1130 ngoài hơi khác nhau còn nhưng cái khác nó cùng kích cỡ nhau k thầy?
Cam on anh huong dan mot cach ti mi cach chi tiet phuc tap nien vidio buoc phai day ra vidio song roi voi long tieng rat chuan va ti mi chuyen dat cho ca the gioi chi khong phai trong nuoc khong rau nghe cam on
👍👍👍cảm ơn các bn các bn ở miền trong rất tốt chúc các bn bên gđ sk vv hp,tụi thợ máy ngoài bắc kỳ ko bao giờ chia sẻ mà chúng còn mn giấu nghề để chúng cướp ăn đó bn!
Chú cho hỏi chỉnh kim phun như nào là chuẩn nhất.????. Trường hợp 1:Cháu chỉnh vặn nới kim phun ra từ từ đến khi máy nổ đều thì ngưng ,nhưng nghe tiếng máy gõ . Trường hợp 2:tiếp tục Vặn nới kim phun ra thêm thì máy nổ hết tiếng gõ. Vậy theo chú ,nên chỉnh theo trường hợp 1 hay trường hợp 2 ạ. Cả hai trường hợp trên máy vẫn nổ đều.
Đối với kỷ thuật chinh ga cho động cơ diesel trước hết nhiên liệu, đường nhiên liệu phải chuẩn ,các CHI tiết trong cụm kim chuẩn và đầy đủ thì mới chỉnh được theo yêu cầu của chúng ta, trong 2 cách bạn nêu ,thì thiên về cách 2. Nhung mỗi máy mỗi khác đó bạn và cũng có thể chênh lệch khi có tải,để có phương án tối ưu,có thể bạn chỉnh vào hay ra miễn là khi tai ta nghe tiếng nổ đều, êm, mắt ta nhìn vào ống xã thấy ít khói nhất ,hoặc không thấy khói là được. Kể cả khi có tải.
Ý kiến bổ sung.do nhớt bôi trơn kém nên các phần bên bánh răng số có thể bi rơ mòn,bạn nên kiểm tra bạc điều tốc, trục điều tốc, bi tục cam , bi trục cân bằng các bánh răng, mòn ,rơ không, kiểm tra và thay thế bạn nhé.
Chú VH TV ơi cho cháu hỏi chút ạ ...máy nổ của cháu là máy D10 ạ mẹc phun mọi thứ đều tốt ạ , mỗi đường nhớt là ko thấy lên ạ, đường ống và sen lọc cháu đã thông hết jồi mà nhớt vẫn ko bơm ạ nhờ chú chỉ giúp cháu đc không ạ...?
Chào bạn , nếu bộ hơi của máy dùng đã lâu bạn nên thay bộ hơi.vì hao nhiên liệu có nhiều nguyên nhân ví dụ nhớt tăng mà không đổi màu, nhiều khói không, khói màu gì, tuy ô dầu hồi có kín không, thợ đã sữa những gì.? vvv.., nếu bạn tả cụ thể hơn .
@@duyenngoc4620. theo bạn tả ,câu trả lời của VH tv đã đạt 80% rồi đó , nếu bạn chắc là hơi dùng ít bạn nên kiểm tra lại xem xi lanh đã có gờ chưa có xước không và nên thay bộ xéc măng có ngàm chắc chắn sẽ mất khói trắng tiện thể vệ sinh cổ của bầu lọc gió , bạn đánh từ khóa (VH tv cách kiểm tra bộ hơi và vào xéc măng cho động cơ diesel) . ý kiến bổ sung cho bạn.
E thử kim phum và bộ điều tốc. Không bị gì hết.Kim vẫn phun. Nhưng tháo kim phun ra thì dư dầu. .máy d22 em bị nổ không đều mấy. Va ra khói hơi đen.. Còn nguyên nhân nào khac ko bác? .
Chú ơi cho cháu hỏi là máy d8 của cháu vừa thay hơi xong mà sao máy vẫn ra ít khói đen và nổ khôg đều .phải nới ốc kim phun ra nhiều hơn mọi khi mới đều. máy nổ tiếng không to có phải do hệ thống nhiên liệu không.
Đúng rồi đó bạn .nên tháo cụm kim phun ra vệ sinh sạch sẽ, cả buồng đốt phụ nữa bạn nhé. Bạn hảy vào youtube ( VH tv cách kiểm tra đường nhiên liệu ) hi vọng sẽ giúp được điều gì cho bạn.
Chú ơi. Theo nguyên lý 4 thì là 2 vòng cốt máy mới nạp một lần. Mà cháu thử kim thì thấy vòng nào nó cũng phun. Vạy có bị hao tổn nhiên liêu không chú?
Không đâu bạn ạ ', nếu đường dầu hồi kín thì lần phun sau sẻ được đưa về bình .
4 года назад
@@VH_TV ý cháu là cái béc no phun vào buồng đốt luôn rồi đó chú. Cháu thấy chú kia chỉnh cái máy Yanmar thì máy quay 2 vòng kim nó mới phun 1 lần, vậy mà máy vẫn nổ và làm việc. Rồi cháu chỉnh cái D15 của cháu giống vậy nó lại không nổ, chỉnh lại cho phun 1 vòng 1 lần thì nó nổ. Có phải vậy nên máy TQ hao dầu gấp 2 lần máy nhật không chú?
Chú ơi cho con hỏi tại sao con mới thay bộ béc mới mà chạy đc 3 tháng thì đã bị nghẹt kim phun, tháo ra thì thấy đầu kim cháy đen. Con nghĩ kiểu này 1 năm phải tháo péc ra 2-3 lần quá ạ!
Bạn nên kiểm tra nhiên liệu xem có tạp chất không ty cụm kim còn viên bi nữa không 'kim phun.xem buồng đốt phụ và vệ sinh sạch sẽ. Ban không nói rõ là máy mấy.
@@hdtvgiaitridulichvathethao1373 cảm ơn a..máy e d22 a ..cụm kim phun e mới thay .máy hoạt động luc nào cũng có ít khói chính kiểu nào cũng ko sạch được..
Em dùng cờ lê mở ốc trục cơ vì trên đó có 3 lỗ ốc 2 lỗ khoảng hẹp là để dùng đinh ốc 8 dài khỏang 4 đến 5p dùng vặn để cẩu bánh răng đối trọng ra sau đó dùng 1 đoạn trục và búa luồn vào nắp hậu đóng ra bạn nhé.
@@binhvo696 bộ điều tốc tính ngoài vào gồm bi 3 lỉa, (bi T) vung sắt đt, phíp chia bi ,6 viên bi điều tốc, bánh răng điều tốc, bạc điều tốc, đều được luồn cùng một trục gọi là trục điều tốc, bạn nhé.
@@binhvo696 cảm ơn bạn nhiều. Mong được bạn chia sẻ lên ( f ) cho nhiều người cùng xem, vì nhiều người đang cần sự chia sẻ của bạn để họ có thể tự sửa được máy cho nhà mình cảm ơn bạn. Thân ái.
Chào bạn nếu xúp pap chạm vào bis tông sẽ nghe tiếng gõ, để biết chính xác bạn nên mở mặt quy las ra sẻ thấy dấu hằn trên đậu biston bạn nhé.
Bác ơi cho e hỏi máy nổ e để ga cao rồi siết chặt ốc ga lại thì nổ bình thường nhưng hạ ga 1 chút rồi siết ốc ga lại thì máy chạy đc 1 lát thì tự giảm rồi có khi tắt luôn. E thử tháo vệ sinh kim phun rồi nhưng vẫn vậy, vấn đề nằm ở đâu vậy bác?
Mấy ý kiến để bạn tham khảo. Xem nhớt có lên không, bạc, biên có cháy không? Nếu khó nổ bạn nên xem đường nhiên liệu, cụm kim, vệ sinh buồng đốt phụ, thử nấm xuppap có hở không, đó là những nguyên nhân của máy bạn,hảy xem và tham khảo bạn nhé.