Viaggio nel tempo al museo ferroviario OGLIARI a Ranco 

Video dell' agosto 2004. Un prezioso, vasto Museo di rotabili e mezzi storici; alcuni anche pezzi unici.
Questo video e' un omaggio ad un Signore e Gentiluomo d'altri tempi. Ho riassunto, nel video, anche l' amabile conversazione / intervista dell' agosto 2004 con Francesco Ogliari (Avvocato, Professore, Cavaliere di Gran Croce, Patrocinatore di Cassazione, Dottore di filosofia e diritto canonico, professore di Storia dei Trasporti e, per 25 anni Presidente del Museo della scienza e della tecnica di Milano, scrittore di ... 200, sì duecento, libri di storia ferroviaria), nelle sua villa di Ranco (Villa Fantasia, sulla riva del Lago Maggiore, tra Angera e Ispra), attorniato dagli oggetti della Sua e nostra passione. Mi disse: ''Raccolgo treni. Treni veri''. Grande emozione quando, dalla sua sterminata biblioteca, tolse a colpo sicuro il libro ''Treni e tranvie della bergamasca'' che, due amici ed io, avevamo scritto. Lo ricordo con ammirazione e rispetto questo Grande Uomo che mi onoro' della Sua amicizia. Ogni metro quadrato del vasto Parco è occupato da rotabili e mezzi, attorniati da tutto ciò che fa ferrovia, in un perfetto rigore critico. Cito a caso: vaporiera GR 835 222, loco trifase E 554 078, locomotiva E 626 249, una stazione di Posta per cavalli e diligenze, una Scharette del 1795, una portantina, la mongolfiera del primo argonauta italiano, carrozza belga tipo Faiton del 1797, un Wurth olandese del 1828, un 'Brum' (detto alla lombarda). Segue una raccolta di mezzi dei pompieri di un tempo che fu. Un piccolo bar di un secolo e mezzo fa, ricostruito. Ricostruita la Locanda del Viandante. Un Omnibus a cavalli della SAO del 1862, una gialla diligenza a 2 piani, una carrozza-ambulanza a cavalli del Regio Esercito del 1870. Poi miniere e le prime rotaie europee: erano in legno! Tram a due piani del 1876 Milano - Parco di Monza. Orologio ferroviario della vecchia stazione centrale di Milano (dal 1864 al 1931). Diligenza a 6 cavalli e 16 posti Domodossola -Briga.
Curioso veicolo su rotaie a ... vela, del 1856 di Carlo Cattaneo. Il magnifico GAMBA de LEGN, Breda del 1892 n. 261, nome 'Busseto'. Carro gru manuale delle FNM in servizio dal 1890 al 1918. Il vagone cappella di Papa Pio IX. Carro chiuso della Domodossola Locarno anno 1922, Carminati & Toselli. La carrozza personale di Giuseppe Verdi che il Maestro usava per tornare a Busseto. Draisina della FCE Circumetnea. Una stazione ricostruita, dotata di tutto, chiamata da Ogliari Ranco Lago. Funicolare a contrappeso d' acqua in servizio tra Sanit Vincent e le Terme. Motrice a cremagliera con motore diesel Caterpllar in servizio sulla ferrovia a scartamento ridotto 800 mm. del Monte Generoso, cremagliera tipo Abt. Autobus a benzina, glorioso 18 BL Fiat anno 1912, motore Fiat 64. La magnifica Emmina a cremagliera tipo Strub delle FCL anno 1932, vero autobus su rotaie. Sopravvissuta motrice con ruote in gomma dell' Autoguidovia della Guardia a Genova, in servizio dal 1929 a fine anni sessanta. Locomotiva Decauville a scartamento 600 mm., Maffei del 1912 (del treno del maresciallo Cadorna al fronte). Draisina a benzina dell' ATM, per manutenzione linee aeree. Storica in tutti i sensi vettura dei primi Tram Edison di Milano, costruzione anno 1895 (cito poi i ... modelli Rivarossi). Piccolo locomotore Orenstein & Koppel anno 1950. Vettura presidenziale 'Bauletto' costruita da Ganz, Budapest, nel 1929 e finita all' ACT, ferrovie reggiane. Vettura N. 3 anno 1952 della funicolare Como Brunate. Tram carrelli serie 1500 tipo 1928, N. 1717, il tram di Milano per antonomasia. Locomotiva a vapore CCFR N. 8 costruita dalle Reggiane nel 1907 per il Consorzio Cooperative Ferrovie Reggiane. Locotrattore M3, molto autarchico, costruito nel 1960 nelle Officine di Novate delle FNM. Locomotore a batterie 2045, Carminati & Toselli anno 1926 per la Richard Ginori. Elettromotrice Abbiategrasso n. 438 poi 54, linee intercomunali ATM. Tram verde 4041 tipo 600 ATM, Edison del 1924. Autobus urbano di Parigi, tipico con l' indimenticabile balconcino posteriore, Renault. Una intera ... stazione metrò della linea rossa M1 di Milano con una vettura della M1 ed un carrello Socimi della M2. Nel settore dei trasporti privati, una collezione di biciclette, poi un padiglione con l' evoluzione dell automobili e un regno dei ... filobus! Vettura Funivia Monte Faito. Un prezioso autobus Tigrotto M carrozzato Macchi del 1950. Reparto con l' evoluzione delle motociclette. Sogliola ABL Badoni IV N, n.4581 ... El Alamein. Un enorme, tutto funzionante, plastico in H0 con ... 2 Km di binari: la Città Ideale, la città del futuro. Poi, poi la nostra conversazione, condotta dal Prof. Ogliari da par suo: squisito padrone di casa, collezionista a tutto campo, cordiale affabulatore. L' illustrissimo Prof. partì per il suo ultimo viaggio nel 2009. Parte del suo magnifico Museo Europeo ora è a Volandia ... ma non è la stessa cosa.