Video prueba Mercedes w123 240d TD 

Vivan los coches de verdad!!!! Malditas sean, las pantallas con ruedas actuales.

Allá por 2012 mi padre rescató de desguace un 300D del 81, tras unos arreglos lo dejamos listo para la carretera y poco despues se convertiría en mi primer coche. Coche que me permitiria conocer pueblos, tanto solo como acompañado por mi primera novia o mis amigos, coche que nunca me dio un susto que me obligase a tirar de cartera, mas allá de darle de beber, y que aun hoy en dia tengo la suerte de conservar, para el dia de mañana poder restaurarlo con mi hijo y que él pueda disfrutarlo tanto como lo disfruté yo, si es que los gobiernos lo permiten.

Me has traído mil recuerdos de mi adolescencia. 15 años de viajes de Alemania a Galicia. Mi coche autoescuela con mi padre. Mis hijas aún recuerdan ir con su abuelo en él tanque a la playa de A lanzada. 30 años en casa, y porque se quedó sin fondos. Mucho sal en Alemania. Kilometros y anécdotas para un libro. Gracias por él recuerdo.❤

Mercedes autentico….el que levanta la calandra con el capó. Lo demas…..sin comentarios. Mi padre es usuario de MB desde hace años y lo de ahora es de chiste. Y no es precisamente un clase A o B lo que tiene…. Pero es una tónica en todas las marcas. Dacia vende mas honestidad que cualquier premium. Felicidades por el video Ruben

Cuando quieras esta invitado a Gran Canaria a probar MB 300TD Turbo diésel con 42 años (1982) Rubén. Saludos amigo y a todos los amigos de los W123 y S123

Estrenando comentarios: Para muchos de nosotros el W123 era "el" Mercedes, el más representativo y auténtico, me gustaba su línea, y más la de esta versión familiar, y de los diesel siempre me encantó el sonido con ese repiqueteo metálico. Es verdad, aquellos cigarrillos de chocolate, ¡cómo cambian los tiempos!, en mi caso afortunadamente no me llevaron a fumar de mayor, sólo me hacían cierta gracia, pero lo piensas ahora y... en fin, otra época.

En mi parroquia hubo uno, no recuerdo el motor en concreto, pero era verde (parecido al Irish green de Porsche) y traído de Suiza. Estuvo años parado en el garaje de una casa y después se lo llevaron en una grúa. Espero que no lo achatarrasen.

Mi padre fue taxista y siempre quiso tener un 300D, pero el precio era prohibitivo. Ya en 1989, compró un 190D 2.5, más asequible al no haber ya aranceles. Hoy lo conservo yo como clásico y aunque no esté muy cotizado, me encanta por sus soluciones mecánicas y la calidad de construcción.

Nosotros tenemos un W123 300D, 5 cilindros, 88 CV, 5 velocidades, 1 millón de kilómetros y sin abrirle el motor. Es de 1982, que lo compró mi padre nuevo porque viajábamos la familia todas las semanas. No lo cambio por ninguna lavadora con ruedas de las que se venden hoy en día. La electrónica se la llevo al dia para que no me de ninguna "sorpresa" en el momento menos oportuno. Gasoil, seguro, ITV y poco más gasto anual

Si algún día pasas por Tenerife estás invitado a probar el w123 200D. Sin duda la versión t123 luce tremenda, pero es muy difícil encontrar uno en buenas condiciones a día de hoy en España, quizás porque se vendieron muchos menos que de la berlina.

Coche espectacular. Qué nostalgia automovilística...

Uno de los vehículos que has traido al canal que mas me han gustado. Líneas, materiales, cromados, techo practicable, amplitud, comodidad, maletero...el rey de los coches familiares (con permiso de Citroën). Siempre me gustaron estas carrocerías, no comprendo como hay tanto Suv , los familiares les dan sopas con honda. Un saludo, maestro. 👍

Un taxi mercedes de estos me llevo en Lanzarote y marcaba más de un 1,5 millones kilometros y decía que al motor anterior le había hecho otros tantos, la carrocería ya tenia mas de tres millones kilometros 😮

Sin lugar a dudas, un infatigable compañero de viajes, aventuras, anécdotas... Como tú, estimado Rubén. 🎉 Un lujo volver a ver una prueba tuya y con semejante protagonista. Pónganse de pie! 😂 Gracias mil y por muchos más!!! 🎉🎉🎉🎉

Muy bueno!solo mencionar lo q significa la denominación TD en este 240: La “T”significa “turismo y transporte” y la “D”significa “diésel”mucha gente lo confunde y creen q el vehículo es turbo diésel. Cuando el vehículo es turbo,se hace saber con un letrero en el lado derecho q reza la leyenda “turbodiesel” Ya se q todo esto lo sabes Ruben pero como se te olvidó comentarlo en el vídeo…ya lo digo yo😂😉un abrazo!

Este vídeo es un gran trabajo, muy dispendioso en los detailles. Muchas gracias, me encantan los antiguos Mercedes :-)!

Muchas gracias como siempre por tu trabajo y además gracias por huir de regetones y demás y poner MÚSICA que va perfecto con el vehículo probando, felicidades Rubén.

"El tiempo de taller que ahorras lo gastas en la carretera ". 😅. En mi Argentina de los 70s eran muy raros de ver, dada la economía cerrada y la crisis. Un verdadero tanque alemán. Excelente video como siempre. Un saludo 🇦🇷

Adhiero totalmente en preferir las carrocerías "familiares" o Station Wagon (o Break) en la mayoría de los casos. Las extraño mucho porque efectivamente fueron creadas para eso: para las familias. Por algo, el mejor coche que tuvimos en casa a mis 7 años fue una Renault 12 Break. Los equipajes iban arriba en la parrilla y la bodega la acondicionaba Mamá con colchón y cobijas para que pudiéramos dormir en viajes largos. Saludos desde Colombia...

La calidad del video es equivalente a la del vehiculo objeto del mismo, ciertamente da alegría ver y conocer en profundidad estos vehículos míticos y únicos, de joven los veía como inalcanzable. Gracias por todo. Saludos.

Sonido tractoril. Un gustazo ver tus vídeos, como siempre.

En uno de esos venían a pasar las vacaciones un matrimonio español-alemán a mi pueblo. Aunque éramos niños, ver bajarse del coche a aquellas tres crías rubias, esbeltas y lozanas era un acontecimiento. No tengo buena experiencia con Mercedes, a mi 190 E se lo llevó al desguace una 125cc de repartidor de Glovo. Y no, gracias a Dios al cornudo ese no le pasó nada. Yo también soy apreciador de las cajas touring, como mi Passat. Lo de tener dos niños pequeños ayuda un huevazo a que te gusten los familiares, pero antes un coche de muertos que un SUV. Un colega de trabajo se iba en uno de esos w123 240d cada finde Lisboa-Porto y vuelta, que pasaba del millón de Km, era heredado de su padre, que tenía una flotilla de taxis. Por cierto, me ha sorprendido el consumo relativamente alto, mi colega siempre decía que era un mechero. Bueno, le daba mucho a los porros, igual se hacía el viaje a 80Km/h, tirando de par motor en tercera ligeramente por encima del ralentí.

De cuando los Mercedes eran los mejores. En su versión berlina hay uno cerca de donde vivo que es de uso diario y así aún hay muchos, dando servicio.

Un vídeo excelente. Creo que ya lo he dicho, pero lo repetiré siempre, soy un enamorado de los familiares y por supuesto de este. Los pilotos traseros me han recordado a los de mi antiguo Renault 6.

Muy buena videoprueba como siempre, Rubén. Soy muy fan del W123, y en especial de la versíón familiar S123 como la de la prueba. Incluso a día de hoy un 300 TD TURBODIESEL me parece una buena máquina para devorar kilómetros y usar a diario.

Mi tio trajo de Alemania uno como este,pero en berlina de 4 puertas,con ese motor de 72 cv y lo a tenido más de 40 años;al final el coche se vendió este año y a vuelto a Alemania. Vaya video Ruben,que nos a despertado infinidad de recuerdos,gracias.

Cuando en Mercedes empezaron a jubilar a los diseñadores de antes para dar paso a nuevas generaciones de "diseñadores" adictos a netflix y a los móviles, empezó la debacle. Esa idea de enfocar a MB hacia un público joven, los llevó a hacer estos modelos actuales caros, saturados de pantallas , desechables y que no atraen a casi nadie. En casa hemos tenidos varios MB y hoy olvidamos la marca. Preferimos japoneses honestos y duraderos. Se echa de menos esa filosofía de antes de MB.

Ese mismo w123 con el 5 cil turbo y caja manual.... sería perfecto ❤❤❤

El último coche de John Lennon. Creo que pago en la época 80.000 dolares. Menuda fortuna, por un gran capricho. Impresionante unidad. Muchas gracias Rubén. Tenías razón con el C5 en este caso si es hidro. Un saludo.

Qué recuerdos. Mi primo tuvo dos unidades en Familiar pero la versión de 5 cilindros. Me encantaba viajar en ellos (conducirlos me gustaba menos). Son preciosos.

Bonito video Rubén, que limpio está el vano motor! Quedé loco. Estoy pensando..que si Dios nos da salud, dentro de unos 40 años, estaremos tipo Joe Biden, medio despistados..y tú haciendo el video de Renault 5 electrico, por ejemplo. Jaja, un abrazo!

Me he enamorado perdidamente. Y no pienses mal Rubén😄 Qué maravilla de máquina y qué gran trabajo nos traes una vez más!

Buenas tardes, Rubén un w 123 con discos ventilados delanteros?

En los años 70 los toreros que comenzaban a descollar compraban ese coche para viajar por toda España con la cuadrilla.

Fantástico reportaje. Yo me enamoré de los Mercedes W123 durante mi servicio militar en Melilla ¡en 1997!. Los taxis eran normalmente los W123/300. Pese a ser ya antiguos eran comodísimos y eran muy finos pese a ser diésel. Ojalá tuviera espacio y algo de dinero para adquirir un berlina. Gracias por el video, ameno y didáctico como siempre con tu buen hacer

Cuando los Mercedes eran cochazos. Ahora la industria europea está en el guano.

Tengo un 300 de 88 cv, nacional y los lleva macizos, como todos los que conozco.

Buenas Rubén! Este auto no envejece más!!! Una belleza... Y si, los familiares eran mal vistos, pero si venía una estrella en el capot, tenías plata para repartir. La madre de una compañero del secundario la venía a buscar a la hija con un bicho de estos. No recuerdo si con estos faros o los redondos embutidos... En Argentina tener un MB... Eras rico... O Camionero jajaja Saludos!!!

ese coche en olloki te lo pincharian..... los municipes estan a eso....

Como siempre chapeau! Quizá el Volvo 245 podría hacerle sombra en varios aspectos… por qué no una prueba del Volvo 😉. Por cierto, tengo el nieto del Volvo, un V40 2.0 T de 1999… por si te apetece probarlo 😅. Gran vídeo Rubén!!!

El Peugeot 504 familiar tenía un motor divino y la caja de cambios mucho mejor, y de velocidad no andaba mal, tiraba muy bien, suspensión y frenos fantásticos.

Qué golfo cierra bares!!! Jejejeje. Otra máquina preciosa que me llamaba la atención de crío. Me he fijado que la lengüeta de apertura del capó está un poco salida como le pasa al mío. Y no he conseguido ajustarla para que no se vea con el capó cerrado. En algún brikosenjo que des, a ver si se puede explicar cómo ajustarlo. Un abrazo, Rubén.

No te garantiza que vayas a llegar el primero, pero sí te garantiza que vas a llegar.

Creo que hasta el mismo John Lennon tuvo uno, tb Touring

Me lo he pasado genial viendo la video prueba buen video como siempre Rubén

Estupendos videos, muchas gracias. En mi opinión, sus rivales a finales de los 70 (aparte de los 504/505/CX) eran el Ford Granada Turnier y los Volvo 140/240, que no llegaron después, sino que le precedían. A partir de 1983 tendría como rivales el Audi 100 Avant y los Volvo 740... Los BMW serie 5 no ofrecerían un familiar hasta la época de los w124. Saludos cordiales

Estupendos recuerdos, mediante un vídeo nada pesado. Esa matrícula es de 1998, por tanto está rematriculado. Se aprovechaba mejor el interior, porque los asientos traseros no tenían forma alguna, y las puertas eran "planas". Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

Como el de Magie Yoberti en Falcon Crest

De Benavente a Puebla de Sanabria..., conozco bien esa autovía, vaya si se caen los empastes 😊; como que si no viene nadie detrás hay que ir por la izquierda.

Ahí va una cuñadez: años 90, este familiar afirmaba que en Alemania con 100.000 pesetas ó algo así, no recuerdo, se compraría un gran Mercedes o BMW, porque allí los coches alemanes estaban baratísimos! Hizo el viaje, y trajo uno de estos Mercedes con 70cv.. y muy viejito.. En Canarias es todo cuesta, y este coche no pasaba de segunda, no tenía fuerza, recuerdo tramos de autopista en subida, en segunda! A 40.. madre mía, que fracaso.

El último restyling d este modelo traía en opción el cierre d maletero automático, al igual q el cristal trasero con bajada y subida automático. Sólo en versiones altas d gama, tales como 300TD turbodiesel 125cv, 250 T E y 280 TE.

¿Es divertido conducirlo? es decir, se que no es un Rx7 o Mx5, quizás no notes deportividad, pero sentir la maquina, la dirección y la mecánica lo mas analógico ¿se siente así no? porque eso es lo que me trasmite cuando lo conduces en el video, sentir la maquina y la conexión conductor/maquina muy a los 80s/90s . Hoy en día cualquier cosa da igual el segmento del mercado me aburren y los eléctricos igual, te tienes que ir a un coche de 60.000€ para sentir algo y tampoco mucho, probé el ultimo Audi TT con tracción integral y ayudas electrónicas, y fue un tostón. Tengo un Mx5, no me interesa velocidad, si no sentir la maquina, el W123 es uno de mis posibles adquisiciones a futuro.

Mi suegro tiene uno casi igual que el que pruebas, al menos estéticamente, es anterior (1976) con los faros redondos y es el 300TD (no es turbodiésel) y es el 7 plazas... Más duro que un clavo en un ataúd, una auténtica maravilla

Ruben eres un crack .q buen reportaje, la música, fotografía etc. cuando harás uno del BMW z3 q si diseño es de icono . Un saludo

Más visualizaciones que seguidores... Madre mía Rubén... Con Dani tienes que tener el mejor ratio del motor

Siento discrepar con la mayoría de comentarios pero la única virtud que le encuentro al coche es que la estrella del capó subía el ego al conductor, pero como muy bien explica Rubén en la prueba son lentos, ruidosos, calurosos y carísimos. Si son duraderos si, pero ¿De qué te sirve si en pocos años se popularizan los turbodiesel en los que vas a poder viajar infinitamente mas rápido, mas seguro y mas fresquito? El CX parece el coche del futuro comparado con el mercedes. Y algo que nunca he llegado a entender, te compras un coche que vale como un piso, y luego te lo compras diesel para ahorrar. Lo dice alguien que tuvo (sufrió) un R11 GTD.

Ya te digo, esas carreteras son infernales... soy de Zamora, y siesa fuera solo la unica... muy buen video Rubén! Es una delicia escucharte, se nota el amor por lo clásico y lo contagias!

Haces un fantástico trabajo. Me encantan tus vídeos, muchas gracias por tu dedicación. Un saludo

Ahhhh, y una curiosidad, los w123 ranchera, que llevan de origen en el portón las letras TD, no quiere decir que eran turbodiesel, (que si los había, pero con la palabra turbodiesel completa) la letra T es por ser ranchera, y la D porque era diésel o turbodiesel.

Que curiosidad..como se hizo la imagen que el Mercedes adelanta al CX y la camara gira? Estoy repitiendo el video.. el ambientador meneándose me pone de los nervios..jaja

Sublime video y un trabajo excepcional.❤

Esa generacion de Mercedes w123 190 y w124❤ tenian fama de pasar de largo el millon de km sin abrir motor sobre todo los 300D... eso eran coxes y no los electrodomesticos con ruedas ke venden ahora ke no duran ni 2 telediarios

Excelente reportaje de todo un clásico como este Mercedes, coches hechos para durar y una fiabilidad sin limites, me ha hecho ilusión porque un conocido tenía este coche y nunca tuvo problemas con el. A día de hoy, lo tiene de colección. Los Mercedes de antaño tenían un toque distintivo en todo.

Rubén sería muy bonito un Peugeot 505 familiar y un 504 vigués

Eran otros tiempos. Tambien habria que ver lo que valian en relacion al salario medio. Valian como un piso se decia. Pero tenias coche para 20 años minimo. Y como se ve para 40 y mas. Era caro pues? Quien lo puede saber. Ahora no nos dejan de pensar.

Bonito vídeo de un auto que en su tiempo era sólo para gente de mucho dinero y obviamente para los taxistas alemanes 😂😆. Que buen trabajo tiene usted Sr Fidalgo 😁

Muchas gracias, como siempre, por el video, Rubén. La verdad es que es verdad que tiene detalles de calidad que no se suelen ver hoy, pero no es menos cierto que costaba en su momento un dinero que actualizado, hoy sería como un piso caro. Por no hablar de que con ese motor simplemente se arrastraba por la carretera.

Però estaban buenos los cigarros de chocolate 😂😂😂 Buen video como todos los que haces El problema de los coches familiares era que algunas veces el apaño para hacerlo familiar era muy feo Yo Tengo coche familiar y no es para llevar niños Es para mí y llevar la perra Pero me gustan los familiares

Cuando más pasa, más nos damos cuenta que los coches del rango 1995 a 2010 han sido los mejores.

La era de los TANQUES indestructibles.

Yo tuve el ranchera w123 con 300 TD, 5 en línea... me encantaba ese coche y lo echo mucho de menos

Yo tengo un250TD, y es de touring, el turbo sería 250TD turbo

No se si le gusta o lo odia Si vamos a hablar de lo bueno y lo malo; todos los grandes autos son traccion trasera. Acaso usted prefiere delantera? El 504 , motor, auto entero, no puede compararse con esto. Y me gusta Peugeot.

Me encantan los station wagon y más allá de la pinta de este mercho y su robustez, me temo que me ha decepcionado.

igualmente, donde esté una carrocería familiar......

Otro bonito vídeo. Enhorabuena y gracias.

Tengo una MB del 83 , 2.4 de 75 cv , puede ser que sea el mismo motor ?

Este 240 tenia escasa prestaciones muy bien hecho y robusto pero una tortuga en carretera Es verdad que eran otros tiempos las prestaciones no eran comparables a los de hoy

Hazte un video del 300D w124, dicen que marcaba una diferencia de calidad abismal en todos los aspectos en comparacion a otros modelos y marcas

estos coches 4 o 5 años estaban tirados de precio los comprabas por 1200 euros

Ese coche con ese motor cargado con 5 personas y equipaje es un mojon .

Un saludo desde Benavente 😂😂. Gran video como siempre, esa carretera está hecha polvo.

Excelente vídeo que me ha hecho pensar en la brutal evolución del motor diésel que ha tirado a la basura la electrificación. Mercedes: 2400 cc, 72 CV, 1400 kilos, 7,5 litros. Mi Hyundai Santa Fe 2022: 2200 cc, 204 CV, 1850 kilos, 6,4 litros (70% carretera de montaña, 29 % autovía, 1% ciudad). Los que hacemos muchos kilómetros por territorios salvajes, vacíos y preciosos seguimos necesitando el gasoil como el pan, pero hoy día parece que ni gente como yo, ni los abuelos de mis pueblos, merecemos tener coche. Híbridos carísimos, diseñados para ciudad, que consumen la batería en dos repechos y ¡A gastar 10 litros de gasolina! ¡Menuda turra he metido! Un abrazo Rubén.

De cuando los coches se fabricaban con orgullo y la idea de durar y durar.

Que bonito está ese S123...la verdad su estética gana con los años...fenomenal la video prueba

Precioso W123, con 235000 km que marca ese motor está nuevo, con un minimo mantenimiento llegara a los 500000 km sin problemas.

En aquella época los diésel sin turbo que eran la mayoría pues eso eran lentos con pocos caballos y poco par motor luego cuando con la llegada de los td y tdi la cosa cambio mucho los tdi se comian a gasolinas con mas caballos.Yo me saque el carnet de conducir en el 88 con un R9 diesel de 60 caballos que era un perolo.

Y al triunfar en América se vendieron en europa

Que pena que los fabricantes no sean capaces de fabricar coches asi

Ese es un coche indestructible. Coche que es imposible volver hacer. Un auténtico carne de perro Kilómetros, kilómetros, kilómetros. ......aun hoy día , siguen vivos muchos. La calidad de ese modelo, en coupé (mi padre tuvo un CE280) en 4 puertas y los touring; indiscutible. .

John Lennon, en los años 70's adquirió un Mercedes W123, 300 TD. que usó para desplazarse por Nueva York. El único Comentario acerca de su preferencia fue, "mantrnerse alejado de los Talleres concesionarios". Sin Dudas un Exito de fabricación.

Cada vez que veo un w123, me arrepiento de haber vendido mi 200CE... Le hice casi 60.000 en diez años y sólo tuve un par de problemas: con un mando elevalunas que tenía un conector oxidado y dejó de funcionar (se sacó, se limpió y como nuevo otra vez) y con un manguito, que hubo que cambiar porque estaba muy reseco y goteaba. A día de hoy, me encantaría uno familiar, pero con la tercera fila de asientos y el cinco cilindros diésel... o un 280E berlina, porque es uno de mis motores favoritos.

Mi muy estimado Don Rubén: a) el Mercedes, simplemente FANTÁSTICO, es de cuando los vehículos eran “de verdad”, y no discotecas ambulantes de lucecitas y tonterías. (Obviamente también me gusta porque ES un Mercedes, jejeje) b) Hay una empresa en USA llamada “Just Dashes” que hace fantásticas restauraciones de salpicaderos, relojes, etc., quizá el dueño de esta maravilla quiera contactar con ellos. Saludos mi estimado 👍

Magnífico vídeo, como siempre. Hablando de la fiabilidad de estos coches, recuerdo que cuando era estudiante, hice mis prácticas en un concesionario Mercedes de mi provincia. Había allí un trabajador que tenía un 123 300D que tenía más de 800.000km... Hoy en día en los concesionarios no vemos cosas así normalmente. Gracias por tus reportajes.

Me gusta mucho el w123,mi padre tuvo un 230 gasolina,y tuvo un coche que probablemente fué único en España ,comprado nuevo,el volvo 265 DL ,era un modelo americano ,V6 gasolina y cambio manual con overdrive,creo recordar que era un coche destinado a un militar americano,que por alguna razón anuló el pedido y mi padre lo adquirió,inutil decir que ese coche con sus 4 faros redondos,parrilla cromada y gran tamaño,en la España de finales de los 70 y principios de los 80,llamaba mucho la atención,ojalá pudiera recuperarlo si es que sigue existiendo

El último coche de mi padre…. 230E berlina automático color champán….Indestructible, Gastón,poco andador, y muy muy elegante. Gracias Rubén por recordarme a los dos…un gran coche para un hombre a su altura. Se le hecha de menos . Saludos.

Madre mia el sonido de esos motores diesel de la época... Ese sonido no se olvida. Como siempre Rubén un video espectacular con un cariño al la historia y la cultura automovilistica. Un abrazo fuerte Papa Oso 🐻

Cómo siempre excelente video Dn. Rubén. Saludos desde Teziutlán Puebla México

Te a faltado el Ford granada que también era rival

Un dineral costaba esa nave cuando salio😂😂😂