Videoblog - Souboj v nabíjení Tesla vs Ioniq 5 

Radku mňa tieto EV videá od teba bavia viac ako tie od starých YTerov čo sa venujú iba EVvozidlám...nechcem menovať👍. Cítim z teba nadšenie pre niečo nové a teším sa na EV6ku👏

Super video, opět 😃👍👍 Těším se na další 😀

Tak na to jsem zvědavej! 🙂

Hezký nápad. Věřím že pokud by neměla Tesla problém s dobíjecí stanicí, výsledek by byl těsný. Začíná se mi ten Váš Ioniq 5 čím dál tím víc líbit. Snad v blízké budoucnosti budete moci nabíjet I na Tesla SC. Již běží zkušební provoz.

Paráda 👍

Paráda hezké video jako vždy 👍

Super video. Potěšil mě Enyaq, i když je na 400V architektuře tak jsem dnes nabil 74.5 kWh za 57 minut. Ano je to rozdíl, ale nic z čeho by se střílelo :) Uvidíme jak na tom bude MEB po update SW

Krásný průběh nabíjení....

Martin může je tiše závidět, pohled zklamaného teslisty se projevil. To mě pobavilo.

Super. Když už začínáš být tak zapálený do EV doporučuji koupit do OBD zásuvky diagnostiku stahnout app a budeš koukat co všechno ti to ukáže za čísla. Mohli jste zkusit nabíjet teslu i na ionity . Jinak super video a poznatky.

Super rýchle nabíjanie👍👍 ale aj pekne drahé si myslím.

To nabíjení je fakt hustý. Hyundai 👍 dost dobrý.

Nabíjení 90% do 30 minut je prostě paráda. 👍 Tak by to mělo být. Nechápu proč VW endal výkon DC taky na 200kW. Ten rozdíl o proti Ioniqu je enormní. Stát na nabíječce 30 minut, nebo hodinu je obrovský rozdíl. A nabíjení DC je vůbec to nejdůležitější u současných elektromoiblů. Jsem rád, že Hyundai do toho šel a ukázal že to jde. O proti tomu VW je stará zoxidovaná firma, co vůbec nepochopili co elektromobily nejvíc potřebují. Je to škoda, protože jinak ty jejich auta nevypadají špatně. Jenže 800V archytektura je prostě 2x lepší. Ale to bylo jasné už dávno když tu MQB archytekturu vyvýjeli, že než ji uvedou do praxe, tak to bude zastaralý a měli rovnou vyvýjet 800V, stejně jako Hyundai. U Českého Enyaqu mne to štve dvojnásob. Nebýt německé macechy, tak si myslím, že Češi by taky dali 800V.

Teda nabíjecí výkon super :) Ale jako reklama na EV bych to moc neviděl 🙈 Bez topení... Snížený výkon, obava z procent baterie, málem nefunkční nabíječka a jak to dál řešit s pár km dojezdu... :D U takového videa se nejde divit, že si spousta lidí bude myslet, že je to jen pro hračičky/nadšence. Já to chci a bavit mě to bude... Ale netechnickému typu lidí, bych to v současné podobě asi fakt nekoupil.

Kazdopadne Ioniq paradni krivka a vykon, klobouk dolu.👍

Zrovna dnes jsem koukal na Bjornovo video o nabíjení Ioniqu 5/EV6, kde zmiňuje, že k těm propadům nabíjecí křivky dochází jen pokud je člověk v autě a pustí si topení. Zřejmě ta auta mají jedno tepelné čerpadlo jak na interiér, tak na chlazení/vyhříván baterky. Byl to ten případ nebo jste topení puštěné celou 3/4-hodinu puštěné neměl?

Já si teď ioniqa pořídil a z toho nabíjení mám trochu smíšený pocity musím říct :D... Jel jsem s tím z Berouna do Vyškova a zpět po dálnici... primárně jsem dobíjel až ve Vyškově na 175 kW stojanu od Eonu... a tam jsem se druhý den ráno (zapnutý zimní režim, ale ano studená baterka) dostal max na výkon 120 kW... když jsem pak jel nazpátek, tak jsem dobíjel na 50kW stojanu abych dojel na Ionity (cca 70 km vzdálenost, dobíjel jsem abych měl cca 30 km rezervu a dojel jsem na ionity s dojezdem asi 4 km)... na Ionity jsem pak hodně dlouho nabíjel sám, ale začínalo to na 70kW... teprve asi po 10ti minutách (a baterce na cca 30% to vyskočilo na 180 kW, když jsem pak ale zapnul topení bo byla zima a já měl v autě malou, tak výkon spadl na 120 kW a i po opětovném vypnutí topení už se nikdy výš nedostal)... Takže trochu zklamání.. čekal jsem že tam fakt budu stát cca 10-20 minut... a nakonec jsem to nabíjel skoro 40 minut...

Jak vychází dojezd těch lepších elektromobilů (Tesla, Taycan, EV...) na dálnici při rychlosti 180?

Nešlo by ten pocit ze snížení výkonu auta při málo nabité baterii nějak změřit a hodit do čísel? Třeba změřit z 0 na 100km/h při 100 procentech a pak při 10 procentech například.

Kompulzivny motor pobavil... 😀 Mozno az obsedantne. Ma to byt zrejme "kompaudny".

SCH Lovosice mas spojeny stojany a je tam nejakej problem s vykonem, vi se to uz dlouho, Martinovi jsem to psal.

Přibližně 5 kWh ztráta při nabíjení. Zajímalo by mě porovnání s Teslou a při nabíjení z AC. Díky

Poznám ten pocit keď na plný plyn idem na 100kW e-aute po diaľnici 85, lebo posledné % batérie viac nedovolia... :-) To nechceš...

Ahoj, díky za video a super sraz :-)

Myslím, že Tesla model 3 má i baterie LG. Domnívám se, že zejména ty vyrobené v Číně.

nejsem příznivec Elektroaut mám rád svuj ( Mercedes E T-model W211 270 cdi 130kW ) ale pokud bych si měl vibrat tak ( KIA EV6 nebo EQS ) novou Teslu ne kvuli nudnému interiéru a odfláknutému exteriéru

Cena nabíjení 1600,- dojezd 400 km. To moc ekonomické není. Teď už slyším, že el. Auta se nabíjení doma. Jenže už to také není taková sláva jak dříve. Jinak el. Autům fandím, jen ty baterie zatím nic moc. :(