VideoTutorial HD | Oil and Filter Change Renault Scenic II K9K 1.5 DC 

+corso96 No olvides compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas a seguir ofreciendote videos como este. Muchas Gracias

+Horacio Cristian Oltean Gracias. No olvides compartir en tus redes sociales pues asi me ayudas a seguir ofreciendote videos como este. Intento subirlos con el menor plazo posible entre unos y otros pero por cuestion de disponibilidad de medios se me alargan los plazos. Espero lo comprendais. Gracias de nuevo

+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick Lo comprendemos y esperamos nuevos videos con ganas de aprender del maestro. Gracias a ti

Por favor no olvides compartir en tus redes sociales, pues asi ayudamos a muchisimas mas personas y de paso me aportas tu granito de arena para ayudarme a crecer. Gracias de nuevo de antemano.

Gracias pana. Para eso estoy aki para ayudaros en todo lo que este en mis manos. Gracias por apreciar mis enseñanzas...

Si llega a mis manos no dudes que lo hare......espera un segundo.....creo recordar que esa valvula es electrica, y normalmente peca de estropearse la parte electrica, teniendo que cambiarla para solucionar el problema...... Gracias.....

Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..

De eso se trata, de que cualquier persona sin conocimiento alguno de mecanica pueda realizar lo que hago en mis videos sin miedo alguno...Creo que lo he conseguido y todo gracias a todos vosotros...Sin duda te recomiendo que uses el que te puedo suministrar yo directamente desde mi pagina oficial en la cual lo tengo en venta y te lo enviare en cuanto realices el pedido. De paso asi me ayudas a financiar mi proyecto para poder seguir ofreciendoos estos estupendos videos. El enlace a mi pagina y la tienda de la pagina la puedes encontrar el la cabecera de la foto portada de mi canal, pero para que no te vuelvas loco buscandolo te lo dejo aqui. ewuzireyeh.jimdo.com/tienda-online/ Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...

Buenas amigo. Es algo muy sencillo. Retira el manguito inferior del radiador para sacar todo el agua. Si quieres con el coche arrancado y el manguito quitado arranca el coche unos minutos para que entre en funcionamiento la bomba de agua y mueva el circuito para desaguarla toda. Coloca el manguito retirado anteriormente y llena de agua el circuito. Si lleva purgador abrelo para purgar el circuito y calienta el coche hasta 90º para revisar que salta el ventilador. Deja que se enfrie y rellena de nuevo hasta el nivel. Y ya lo tendras hecho en tu coche. Gracias

Concreta tu pregunta de los vidrios que dices y sobre el coche del que necesitas la informacion. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...

Pffff..... Tendria que mirarlas una por una amigo.... Lo mejor es que te metas en una pagina de recambios online que las hay muy conocidas y meter tu coche e ir metiendo las referencias para ver si son compatibles. La misma pagina te va diciendo si sirve o no.... Gracias....

Y tu scenic 2005 es la 1??? o es como la del video? y que motor lleva?

Cars Doctor hola de nuevo, pues es muy parecido a ese q sale en el video...he buscado información y me equivoqué yo pq no sabia q modelo de scenic es el mio...el motor q tiene es 1,5 dci 100 cv diesel...muchas gracias

Buenas de nuevo amigo. No no es muy parecido al que sale en el video. Es exactamente el mismo creo yo. Te vale al 100% este video. Gracias

+Bugatti Veyron Buenas.... mandame los datos de la express e intento buscarte algo...Gracias

+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick Hola: Es una express modelo combi, motor diesel, 1600cc del año 1990. A ver si me puedes decir también la holgura que tengo que dejar en las válvulas de admisión y escape, pues le voy hacer el reglaje, al paso que le cambio la junta de la tapa de balancines. Muchas gracias Juan Diego. Un saludo.

te refieres a una renault express?¿

te pego el enlace de un archivo que es un huevo kinder....jajjaja...mega.nz/#!QNhTiZhA!KRcOhKTM3D-3Z9YLGmrR30HGR0gT43Qm1lnE3eRQWAI

+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick Hola Juan Diego: Ya he visto el archivo que me has mandado, y lo has clavao, jajaja, ese es el modelo exacto de motor que lleva mi furgoneta. Lo que no me queda claro, es esa herramienta llamada tensiometro, que hay que poner en la correa , ni como ponerla para ajustar la tensión. Para girar el cigüeñal una vez puesta la correa, como tengo que hacerlo?¿ tengo que poner la polea, o tengo que girar la rueda? Me podrías indicar tambien la manera de hacer el reglaje de válvulas? y la holgura que hay que dejar en admisión y escape? Muchas gracias por todo. Sigue así, haciendo vídeos tan buenos como los que haces, y por la ayuda que ofreces a los que nos gusta este mundillo de la mecánica. Muchas gracias, de verdad. Un saludo

Buenas amigo. Esos tubos delanteros justo encima del filtro de aceite de tu coche son tubos de aire que puedes retirar sin ningun problema para poder acceder al filtro. Gracias

+Cars Doctor gracias por la orientacion. me pondré manos a la.obra. gracias

Tienes que darle hasta conseguirlo.... Si no lo logras tienes que aspirar del tubo que alimenta el filtro hasta que llegue, puesto que se te devolvio para el deposito y ha cojido aire... Normalmente esto tambien me ha sucedido mas de una vez... Pero insistiendo con la pera de cebado al final se consigue..... Gracias.... Un saludo....

Buenas Manuel. EL video que has visto te sirve perfectamente pues la ubicacion del filtro en tu clio al ser el mismo motor (si las letras de motor son K9K) es exactamente la misma. Gracias

Si creo que si es K9K. Gracias ...Sobre el filtro del Gasoil de este clio 3 tambien busco informacion...Saludos

Por el momento no he tenido la oportunidad de cambiar el filtro diesel del clio 3 en esa cilindrada, y no se si lleva el mismo y en la misma ubicacion que en otros modelos. Siento no poder ayudarte por el momento en este tema. Gracias

Yo tampoco lo recomiendo para nada.... Jamas tendria ese coche, pero ni ese ni ningun renault..... Gracias por tu comentario....

@@CarsDoctor gracias a ti hombre😉😉

1º fusibles, 2º botoneras, 3º cableados de la puerta. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...

ya encontré el problema no llegaba corriente y tenia un falso contacto en la botonera del lado chófer muchísimas gracias por tu ayuda

+Jose manuel rodriguez Buenas jose manuel. Muy observador. jejejeje. Esa botella es rellenada de un bidon de 5w40 previamente. Gracias

Buenas amigo. Esta justo debajo de la guantera. Esos coches suelen quemar el pin negativo que llega a la turbina del aire. Es un fallo muy comun en coches renault. Si es eso te toca reparar el cableado. Para acceder a esa zona solo hay que retirar la guantera, no el salpicadero. No olvides compartir mi vídeo en tus redes sociales para así ayudarme con mi labor. Gracias

+gabrielpozo1970 Buenas Gabriel. Lo de comprobar el aceite con los papelitos no se si es verdad por que nunca lohe oido antes. Lo de limpiar el carter y zona de lubricacion con un producto si es verdad. Yo he usado uno de la marca datacol que creo, a mi opinion por lo que he visto hasta ahora, que es el mejor del mundo. Te dejo un enlace para que veas la eficacia de un limpiainyectores de esa misma marca. primer video con gasoil y un acido que hace el mismo efecto que la carbonilla que se mete en los inyectores y en nuestro motor. RU-vid - prueba inyect 2 el segundo video es con gasoil y con agua para que veais el efecto que hace uno y el otro RU-vid - prueba inyect 4 Viendo estos videos de los limpiainyectores te puedes hacer una idea del producto que limpia el sistema de lubricacion. No se si sabes que en un diesel, nada mas cambiarle el aceite y arrancado el motor, le miras el nivel y el aceite esta super negro. Pues despues de limpiar el sistema de lubricacion con este producto que te comento el aceite recobra su color original. Es increible este producto. Te lo garantizo al 100%. Como bien dices yo no lo uso pero es porque la crisis no permite a las personas gastarse nada mas que lo necesario para que el coche siga funcionando, y la gente cuando le dices esto cree que solo le quieres sacar la pasta. Pero veras que como viendo esos videos tu cambias de opinion.jajajajj Gracias

+Cars Doctor | Mechanical: Juandiego R.R | Design by Patrick uy te dejo los enlaces de nuevo que no se copiaron bien. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gtEYxy9CHZM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hZaBP9Ou48g.html

para solucionar el problema de la puerta del conductor que sube a intervalos, Tienes que poner el contacto o arrancar el vehiculo. Bajar un poco el cristal, seguidamente subirlo hasta arriba del todo y cuando esta arriba soltar el boton para que suba y volverlo a pulsar para que suba de nuevo pero esta vez dejarlo pulsado unos segundos. Despues comprueba si baja ya dandole como normalmente lo hacias siempre. Si no se ha arreglado vuelve a repetir el proceso dejandolo pulsado unos segundos mas que antes. Asi se debe arreglar el problema. Para la otra que ventana del copiloto debes oir el motor si hace el intento de girar cuando la activas. Si hace ruido pero no se mueve debes cambiar el mecanismo para solucionarlo o mirar si son los dientes de la rueda que va engranada en el motor a ver si se han dañado. Si no hace ruido primero busca el fusible de que alimenta al motor a ver si se ha fundido. SI esta bien habria que desmontar el paño de puerta interior y ver con un voltimetro si llega corriente al conector que va unido al motor del elevalunas al accionar el boton. Si llega corriente es el motor el que esta frito. Puedes probar a darle un golpe a ver si se quedo cojido y con suerte se desbloquea y en muchisimos casos lo he solucionado asi, pero si se soluciona asi, tarde o temprano se terminara de estropear. Espero que te sirva este comentario. Cuentame como te fue cuando lo hagas. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...

Dependiendo del modelo...puede haber varios modelos para un mismo motor.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..

Tendria que verlo para poder ayudarte... Gracias... Un saludo...

+sciexp Buenas amigo. No se de que abrazaderas me hablas con la explicacion escrita. Mandame fotos por facebook para saber de que se trata y haber si puedo ayudarte. A que te refieres con lo de llenarlo a tope? Gracias

+Cars Doctor Buenas tardes. Con llenarlo a tope me refiero a si hay que llenarlo hasta arriba del todo aunque cuando vuelvas a meter la válvula de control del filtro de combustible, se derrame un poquito de gasoil. Para las fotos, ¿te las puedo enviar de otro modo diferente al facebook?

+Cars Doctor Acabo de subir las fotos en un video de youtube. Se llama Filtro VW Polo 98. Seguro que las reconoces, igual ya han salido en algún video tuyo, no recuerdo bien ahora.

Buenas tardes. Ahora estoy con la familia y eso en cuanto llegue a casa me pongo a trabajar, que con el canal tambien me merezco aunque sea unas horas libres no crees?? Jajajja gracias

+Cars Doctor Creo que las abrazaderas son de tipo oetiker. ¿Te suena ese nombre? No sé si pudiste ver el video que colgué. Filtro VW Polo 98, así se llama el video.

Seguramente hayas roto el turbo amigo..... Si el coche se te acelero por si solo y no pudiste pararlo.... hayas roto el motor...... Mirate este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GiUjyDnMFF0.html Si te paso esto.... Lamento decirte que hayas podido quedarte sin coche..... La reparacion sale costosa.... Lo siento.....Gracias.... Un saludo....

@@CarsDoctor gracias por contestarme lleve el hoy al taller me cambiaron el aceite y filtro y está normal, de momento está rodando bien, ojalá no de más problemas gracias un cordial saludo...

Si se trago todo el aceite es que el turbo esta metiendo aceite en la admision..... Nose.... O no me explicaste bien o no entendi bien...... Ten cuidado..... Gracias.... Un saludo....

+Gimeno64 Buenas Gimeno. Tu coche al ser vti supongo que sera gasolina. dame todos los datos del vehiculo e intento ayudarte. Gracias

cuales son los datos que te hacen falta???

+Gimeno64 todos. año ya me lo dijiste. motor cilindrada. kw del motor. tipo de motor. y si es diesel o gasolina. al ser vti supongo que sera gasolina. todo eso lo puedes encontrar en la ficha tecnica. gracias

eu un peugeot 308 vti 1.6v 120c año2008 85.000k mas o menos gasolina

+Gimeno64 Buenas de nuevo Gimeno64. He preguntado a un viejo experimentado en la marca del leon. Me comento que algunos de esos coches presentaban un fallo en cuanto a la cadena de montaje y es que como te comento llegaron varios que nos dimos cuenta al largo tiempo se enciende la luz de averia en el cuadro. Revisamos el escape y resulta que el catalizador deberia de disponer de una ceramica en su interior para filtrar los gases de escape y para nuestra sorpresa viene desprovista de ella. Revisa esto que te comento pues podria ser tu caso uno de ellos. Tu coche al ser gasolina no viene provisto del sistema antipolucion que hace referencia en la mayoria de los casos a coches diesel haciendo especial incapie al dichoso filtro de particulas o a la tan conocida EGR en numerosas ocasiones. Si todo esta bien respecto a lo que te comento. Lo mejor sera hacerle una diagnosis electrica mediante una maquina de diagnosis para determinar el fallo en concreto. Gracias

jajajajaja. Is spanish my friend, and more exactly andaluz at south of spain. Here we have a dialect very characteristic of this zone of spain. Im sorry for be very fast speaking... jaajjajaj Thanks to see mi videos.

Aqui esta la solucion a tu problema..... www.generaloptica.es/es/cita-online/proceso/servicio/ Gracias.....

Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...