Viel zu schwer!! 🏋️‍♀️ Neue Luftfederung für Holgers Wohnmobil mit Übergewicht (400 kg!!) 🚐 

Der „Traum“ aller Monteure, wenn der Kunde einen auf die Finger guckt und mithilft 😉😂

Irgendwie hab ich das Gefühl, da geht es etwas entspannter zu als in Holgers Werkstatt 😁

Fällt das unter: Wer 2 mal kauft kauft Öfter? Wenn man ein WoMo hat und 2 mal nachrüsten muss?

@Holger, wenn du voll geladen hast, wiege mal die HA. Das zulässige Gesamtgewicht ist nich alleine wichtig. Du wirst ggf. auch mit überhöhter Hinterachsbelastung "verhaftet" 😁🤣

Sehr gute Entscheidung 👍 da ich selber in der Caravan Branche arbeite kann ich das nur empfehlen! Die Sicherheits Steigerung von ist enorm ! Danke das ihr das zeigt ! Ihr seit der Hammer 🤩

Da gaben sich alle wie in früheren Zeiten die Hände schön anzusehen.

Der Kabelbaum unter dem Armaturenbrett hat wohl auch schon diverse Upgrades erhalten :D

Könnt ihr das mit der Spurverbreiterung nochmal erklären? Dreieinhalb mal ist echt zu wenig... 🙄😂

Die Druckluftleitungen passen ja Farblich TOP zu euren T-Shirts :-)

Echt geile Aussage. Das Fahrverhalten ist nach dem Umbau zu 100% besser. Im Umkehrschluss heisst das ja die Auto- bzw. Wohnmobilhersteller verkaufen uns Kunden 100%igen Mist.

Für jedes Mal sagen: "Der Hammer" gibts weitere 5% Rabatt von Goldschmitt. :-)

Nummernschilder immer schön verpixelt, auch bei Holgers Wohnmobil, nur nicht am Anfang bei 3:16 oder am Ende bei 27:04 :) Aber jeder grosse Hollywood-Blockbuster muss einen Filmfehler haben, gehört zum guten Ton ;) Ansonsten total top (wie immer)!

Jürgens Erklärung bei 32:00 ist so nicht richtig. Die Achslasten ändern sich durch das aufpumpen kaum.

Intressant wäre noch zu wissen was der Spaß mit dem Umbau gekostet hat.

Das mit den Kennzeichen Zensieren üben wir aber nochmal. :D

Jürgen muss nicht alles was schon zweimal durch gekaut wurde noch ein drittes Mal erklären und dann wollte Holger auch noch zum vierten Mal ausholen. 🙈 Wir haben verstanden was und weswegen eine Spurverbreiterung eingebaut wurde. Es ist nämlich so, die Spurverbreiterung wurde deshalb...........😜😂🤣

Aber die zusätzlichen Teile mit Rostschutz versiegeln sonst gammelt des irgendwann...

Schönes Video! "Ich kann eure Begeisterung überhaupt nicht verstehen". Ich fahre seit über 10 Jahren Citroen C5 mit Hydroaktiv III Hydraulikfahrwerk, es giebt nichts besseres.

Wofür braucht man nochmal die Spurverbreiterung?

Ich frage mich dann warum die Kisten mit so einem Eierfahrwerk ausgeliefert werden ? Der Kunde muss dann für Teuer Geld alles selbst nachrüsten damit man damit vernünftig fahren kann. Was ist mit den Bremsen ? müssen die nicht angepasst werden ? oder kann man ständig auflasten mit den gleichen Bremsen ?

Cool, da wart ihr vor zwei Jahren also auch mal in meinem Heimatkreis. Der Carthago ist auch ein echt edles Teil, das Womo des Millionärs 👍😉

Haben meine Augen etwa gesehen das ihr das Federspann Werkzeug mit einem Schlagschrauber gespannt habt? Mein linker Schneidezahn spricht Bände 🤭

Cooles Projekt mit zeitgemäßen Informationen. Wir wollen uns noch ein WoMo anschaffen, da sieht man worauf man achten muss…Nicht nur ein schönes Bett.👍🏻

Sehr interessant, der Mechaniker saubere Arme und Holger …… seht selbst 😎

Holger der alte Tuner. Spurplatten und Luftfahrtwerk. Bald kommen noch frei programmierbare Steuergeräte und auf den Boden liegende Fahrzeuge. 😏

Wozu fragt Ihr die beiden präpotentere eigentlich noch? Geben ja doch nie eine Antwort.

Es ist aber traurig das solch teure Fahrzeuge ab werk so schlechte Fahrwerke haben

Habe meinen Kastenwagen bei Goldschmitt in Polch mit Luftfedern hinten und Komfort-Federbeine vorne umbauen lassen. Termineinhaltung, Einbau, Probefahrt, TÜV Abnahme und Service vorbildlich. Das Fahrergebnis ist beeindruckend, und m.M. nach, meine beste Investition in den Van.

Schade, dass mit der steigenden Abonnentenzahl, die Qualität der Kommentare so abgenommen hat. 1000mal der Hinweis aufs Kennzeichen, 200 mal der Hinweis auf Werbevideo und ganz viele selbsternannte Experten, die im Reallife schon Schwierigkeiten bei der Wahl des richtigen Kraftstoffs haben.

Den Wagen runterlassen zum beladen? Dann geht's s aber auf den Rücken. Vor dem beladen hochpumpen, zum Fahren wieder absenken wäre richtig.

Hallo Ihr. Luftfederung und ihre Vorteile habt ihr toll beschrieben. Es geht aber auch Hydraulisch. Dort hat man dann noch mehr Möglichkeiten. Beispiel Citroën. Gruß und macht weiter so.

Das war ja traumhaft und Ihr durftet mitschrauben Tip Top wie immer Danke für das Video

Hmm, vorher 400kg überladen jetzt 300kg Auflastung. Ich bin mir nicht sicher dass sich diese Aufwand lohnt. (Abgesehen von der Spurverbreiterung vorne) Die neuen Wohnmobile liegen alle irgendwie an der Überladungsgrenze bauartbedingt. Ich fahre aktuell einen Ducato 290 er aus dem Baujahr 93. Anfangs dachte ich auch, dass ich Gewichtsprobleme bekommen würde bis ich mal gewogen habe. Und siehe da, noch fast 200Kg Reserve. Und da war ich reisefertig, also voller Wassertank volle Gasflaschen, Fahrräder hinten drauf usw. Und ja Luxus kostet halt Geld, keine Frage. Aber ich komme mit meinem Wohnmobil überall hin wohin ich möchte und habe alles Komfort an Board.

sehr Interessant ,als alter Reisebusfahrer der auf der Raststätte mal selbst einen luftbalk gewechselte hat.Infortmativ.Macht weiter so.Danke

Mir scheint, irgendwo muss das Geld ja hin, das ihr mit dem RU-vid Kanal verdient! Es sei euch gegönnt. Ich bleibe bei meinem original Ducato-Kastenwagen. Läuft so geradeaus, dass man versucht ist, bei Tacho 170 nach hinten zu gehen, um sich einen Kaffee zu kochen. Und man kommt wie die Paketschubser wirklich überall hin!

Luftfederung=teuer, Q8 = teurer, Wohnmobil= noch teurer. Fleißige und erfolgreiche RU-vidr und Werkstattbesitzer sei das auch vergönnt. Für den Ottonormalverbraucher nicht wichtig.

Mega Folge sehr interessant

eine der besten folgen und das erinnert mich an jürgen seine urlaubsvertretung, mit dem camper format das kann er ruhig weiter machen das war super...😉👍👍👍

Da hat es die Firma Goldschmitt nicht so durchdacht, den Holger da rein zu lassen, der Jürgen geht ja noch 🤣

Toll dass ihr Hände schüttelt!!! Schön daß es noch normale Menschen gibt in Deutschland.

Klasse Umbau. Schön das wir dabei sein konnten. Jetzt kann der nächste Urlaub bei Euch kommen.

22:28 Christian hat schon die Schnauze voll von Holger 😂😂😂

und jetzt noch zu WCS Goch, 5kW Fotovoltaik ;-)

16:57 wenn du plötzlich bei Eisenbär bist :D

Habe im März 22 mein womo hymer 694 sl bj 2008 in Lüttich bei fa Goldschmied umbauen lassen es ist wirkich super das Fahrvergnügen ist die 8000 Euro wert Eine vorbildliche Firma Goldschmied von Annahme bis zur übergabe mit Einschulung perfekt

Falschaussagen: * Der Schwerpunkt verändert sich nicht durch eine Luftederung! Richtigstellung: Der Schwerpunkt verändert sich durch die Verlagerung des Schwerpunktes. Eine Luftfederung hat keinen Einfluß auf den dynamischen oder statischen Schwerpunkt! * Durch Anheben einer Achse verändert sich der Schwerpunkt! Richtigstellung: Durch Anheben verändert sich die Höhe des Fahrzeuges - aber niemals der Schwerpunkt. * Durch ein Luftfahrwerk wird das Fahrzeug stabiler! Richtigstellung: Nur durch ein dynamisches Luftfahrwerk, wie es Audi/Merc/BMW oder die großen LKW/Autobusse haben, kann eine Wankregelung eine Stabilisierung der dynamischen Lasten, die bei jeden Fahrzeug auftreten, unterstützen (Unbeachtet der Wankregelung über ESP). Das G-Fahrwerk macht das Fahrzeug mit seinen kleinen Federbälgen härter. Dadurch fallen die Stoßdämpfer weicher aus. Ist eine Luftfederung richtig (gewichtskonform) dimensioniert, hat sie einen Komfortvorteil gegenüber einer Stahlferderung! * Elektrohydraulisches Fahrwerk (Hans-Jürgen)! Es handelt sich um ein Elektropneumatisches Fahrwerk! Und so weiter.... Habe von Fachleuten noch nie so viel Schrott gehört! Bleibt doch bei dem, was ihr gelernt habt und auch könnt! Autos reparieren! Selbst wenn es eine Werbesendung war - schämt euch für so viele Falschaussagen! Mit keinem einzigem Wort wurde das Hauptproblem von "Nachrüstungen" angesprochen - die viel zu schwache Bremse von unbeschränkten Wohnmobilen! Daher auch die geringe Auflastung gemäß TÜV! Fahrt mit eueren Womos zu einem beliebigen LKW-Hersteller und vergleicht euere Fahrzeuge mit einem modernen LKW. Ihr werdet sehen, um wieviel länger euer Bremsweg ist, durch die Überladung und den unterdimensionierten Bremsen. Zusätzlich werdet ihr erkennen, dass die Fahrdynamik den Stand von 1960 hat, wo jegliche Spurkorrektur ein Abendteuer war. Ab da werdet auch ihr erkennen, dass ihr mit "Bastelbuden" unterwegs seid, und keine Reserven für schwierige Verkehrssituationen habt.

Bin lange Zeit ein Womo FFB660* voll-integriert 3500kg mit Luftfahrwerk gefahren und kann den Aussagen von Holger und Jürgen voll zustimmen. Meine Frau fährt einen Mercury Grand Marquis (Youngtimer) mit Luftfahrwerk. Als das Luftfahrwerk nach 14 Jahren den Geist aufgab, entschieden wir uns wieder ein Neues einbauen zu lassen, da wir dieses Auto lieben! Man steigt ein und ist einfach dahoam (wie man in Bayern sagt)! Der Fahrkomfort ist, auch im PKW einfach phänomenal! Schmunzeln musste ich bei Holgers ersten Fahrt mit der Spurverbreiterung! Habe auf meinem Jeep jk eine 50mm Spurverbeiterung und ein strammes Fahrwerk. Ich kann auch das nur bestätigen, dass das Kurvenverhalten ein enormen Unterschied darstellt! Das Fahrverhalten bei meinem Fahrzeug gleicht eher einem GoCar als einem Geländewagen! Männer, weiter so! Hat wieder richtig Spaß gemacht, Euch zuzuschauen! Schöne Grüße aus Florida! *FFB (Freizeit-Fahrzeug-Bau GmbH in Blankenheim/Eifel, später Tabbert)

Wow....sehr spannendes Video!! Mehr davon....hat richtig Bock gemacht hier zuzuschauen!!!!!

Ich muss mich sehr bedunken. ( bedanken Lachvögel ) Hammer Geile Zeit hier verbracht. Interessant und sehr Witzig. Macht einfach weiter so. Wohn eh um die Ecke von Euch. Hahahaha

Holger fehlen die Worte - WOW, das soll schon was heißen !!!

Mensch Jürgen, was du da bei 33:00 stolz erzählst hat Citroen schon in den 50ern auf den Markt gebracht :D Ok, das mit dem Kofferraum separat heben und senken erst mit dem C5 Anfang der 2000er. Allerdings mit Öl und nicht mit Luft.

Interessant danke für die Einblicke

31:45 Min.: Jürgens "Erklärungen" sind wirklich schon grenzwertig. Die wichtigen Punkte vergisst er oft und seine Verallgemeinerungen stimmen dann so nicht: "Wenn das hinten unten ist, sind die Vorderräder natürlich entlastet." Nein, sind sie nicht generell! Nur wenn die zusätzliche Last HINTER der Hinterachse liegt. Und durchs "Hinten-Hochpumpen" allein wird z. B. keinesfalls Last auf die Vorderachse verschoben. Das ist Grundwissen aus der Mechanik und das sollte auch ein Kfz-Meister drauf haben!

31:50 also wenn ich ein Fahrzeug hinten mit der Luftfederung anhebe, verteilt sich aber mit 100%iger Sicherheit das Gewicht NICHT auf die Vorderachse!!!! Das ist kompletter Blödsinn , weil das Geicht bleibt genauso auf der Hinterachse, nur eben weiter oben, da werden dadurch dann auch die Vorderräder NICHT mehr belastet und bekommen dann auch NICHT mehr Grip !!!

Leider habe ich kein Wohnmobil. Aber was für eine geile Firma, Luftfederung ist einfach nur geil.

Die Bremsen sehen mega unterdimensioniert aus. So als wäre der Bremsweg in km angegeben

Was? Ein SUV der NICHT ins Gelände gefahren wird? Das ist ja sehr sehr ungewöhnlich.

So viel Mühe gemacht, das Kennzeichen zu pixeln und dann bei der Blitzerpost einfach vergessen. 😂

Hochinteressantes Video, vielen Dank.

Super Interessantes Video, ich schaue alle eure Videos, macht weiter so, tolle Arbeit.

Toller Bericht. Aber warum wachst ihr die Angebauten Teile nicht direkt. Besser wie nach einem Neueinbau geht es nicht.Wir haben viele Womos die nach vier Jahren schon echte Rostansätze haben weil das einfach vergessen wird.

Das Verpixeln der Kennzeichen bringt nur dann wirklich was, wenn es gewissenhaft durchgeführt wird, siehe bei Zeitindex 3:17 und 24:43 und 26:57 und 27:21 und 31:00 ;-)

Da kann man sicherlich sagen eine Hand wäscht die andere. Durch diese Aktion hat Holger sicherlich einiges an Kohle gespart.

Erzähle noch ma die geschichte mit der Spurrille!

Das pneumatische Fahrwerk ist eigentlich eine Kopie vom Hydropneumatischen Fahrwerk von Citroën. Das hat Citroën schon in den 1960er Jahren gehabt...

Eine Luftfederung gehört beim Wohnmobil serienmäßig rein.

Der Hymer wird bei mir in der Nähe gebaut. richtig geil xD

Mein WoMo ist zwar schon älter (1995), hat aber eine GS Luftferderung an Bord. Direkter Vergleich zum WoMo meiner Eltern, tausendmal besser. Nie wieder ohne. Gar nicht wegen Last, wegen Stabilität. Nur noch die Technik von Citroén mit Vollhydraulik kann das toppen. Solange wir mit WoWa unterwegs waren nur mit Xantia, XM und C5. Was besseres gibt es nicht. Wird leider nicht mehr gebaut.

Der Schrauber von der Fa. Goldschmitt gefällt mir, den scheint nichts aus der Ruhe zu bringen.

Ich kann mich noch dran erinnern als die beiden Meister Spurverbreiterungen sowas von schlecht geredet haben. Korrodieren, die Felgen sitzen garnicht richtig fest, die Radlager sind da garnicht für ausgelegt... So in etwa damals haben se geredet. Und nun?? Nun alles bestens? Die Radlager halten bei dem Fiat sowieso nicht allzu lange. Der Sicherheitsgewinn der besseren Straßenlage berechtigt aber den etwas höheren Verschleiß und fest sitzt das auch wenn man es richtig macht. Da korrodiert auch nichts wenn man es richtig macht und qualitativ gute Spurplatten nimmt. Die beiden reden wie der Wind weht.

Also ich hatte 20mm auf dem Golf 3 VR6 und ich muss sagen, es hat einiges gebracht, gerade in Kombination mit breiten Reifen.

sollte auch erwähnt werden das der SQ8 aktive Stabilisatoren hat.

Wie demütig die beiden den Laden betreten, plötzlich wird nur noch geflüstert 😂

Habe selbst bei meinem Wohnmobil eine Goldschmidt Luftfederung eingebaut . Das ist schon eine feine Sache..

Kleiner Tipp an fa. Goldschmidt löst bitte beim federbein Ausbau das traggelenk und hängt danach den ganzen achsschenkel in den radlauf oder an den tragarm hängen auf die bremsleitung achten. Spurvermessen musst du danach sowieso. Undeutlich hättest die Unterlagen genau prüfen sollen. Mich haben die damals ohne aber auf die Straße zurück nach München geschickt. Und der kompressor ist damals nur mit selbstschneidenden Schrauben in die spritzwand geschraubt worden.

+1 sehr gutes Video, liebes Autodoktotenteam. * In diesem Video erfährt man auch was Holger wiegt. * Der Umbau hat sich in jedem Fall gelohnt. Die Spurverbreiterung macht das Fahren sehr viel komfortabeler. Ich hoffe, dass viele Wohnmobilbesitzer das Video sehen und auch über einen Umbau nachdenken.

CITROEN hat die Hydropneumatic! (Wenn man das Volumen einer gleichbleibenden Gasmenge mit dem Druck, der auf dem Gas liegt, multipliziert, bleibt das Ergebnis eine Konstante.)

Holger Es ist mit Freude zu sehen wie ein kleines Kind wie die Luftfederung überzeugt. Habe sie sogar bei meinem 10 Jahre Womo einbauen lassen mit 18 zoll Rädern. Aber das Fahrverhalten ist nicht zu vergleichen wie auf Schienen auch bei Wind. Vorher hat das Fahrzeug bei jeder Bodenwelle durchgeschlagen das man das Gefühl hatte die Kabine hebt ab obwohl eine kleine goldsmith luftbalg rückwärts eingebaut war. Die voll Luftfederung ist nicht billig aber zahlt sich 100x aus. Viel Spass weiterhin. Speziell bei Fähren wirst du die Vorteile erkennen. Liebe Grüße Richard

Hallo Autodocs! Ich sehe immer gerne eure Beträge rundum´s Fahrzeug an und es macht mir Freude, neues dazu zu lernen. Gerne würde mich aber einmal interessieren, wie ein Niveaumat (z.B Volvo 850) funktioniert! Und kann sowas denn auch Sportlich sein oder abgestimmt werden? Ich denke, dass wäre ein schöner neuer Beitrag für euren RU-vid-Kanal. :)

Richtig entspannt sind die 💪💪💪✌✌✌

Beim Thema Domlager sieht man mal wie verbaut so ein Vollintegrierter eigentlich ist

Das war doch eine ganze Zeit her das er gummi’s als verschleissartikel brauchte..hahaha

WoMo ist so gar nicht mein Ding, aber das Thema Luftfahrwerke habt ihr gut rübergebracht.

Das neue Typenschild is fast nie mit im Lieferumfang der Teile enthalten☝🏻 schon zig mal gehabt. Die Kosten Aufgliederung wäre gut gewesen. Viele Kunden fallen bei uns immer rückwerts um. Aber cool das ihr das so begleitet habt.

Das hätt ich wissen müssen das ihr in Walldürn gewesen seid denn ihr seid quasi vor meiner Haustür vorbei gefahren. Mir gefiel die Folge sehr,macht bitte weiter so!

Ich kenne mich mit Wohnmobilen überhaupt nicht aus, ich hab mir nur gedacht, dass der Umbau wohl sehr teuer gewesen sein muss. Ich habe mir dann mal die Preisliste von Goldschmitt angeschaut und war sehr positiv überrascht. Dafür dass das eigene Produkte sind, die ja auch teuer entwickelt werden müssen, empfinde ich die Preise als überaus angenehm!

Jetzt hab ich Ihn erkannt……gelbes Hemd , blaue Latzhose?? ……..BANNANA !

Viel Freude damit!

Mega. Weiter so

Sind das originale wurfkabel in dem fahrzeug? Ist kein Kabelbaum sondern ein Kabelbusch 😄

Wie ist das denn jetzt mit der Spurverbreiterung? Das ist mir immer noch nicht ganz geläufig…

Luftfahrwerk am PKW ist eher nicht zu empfehlen, vielleicht beim Kombi an der Hinterachse einen Niveauausgleich. Vieles kann man durch besser abgestimmte Dämpfer und Federn und Reifengrößen erreichen. Und wenn man es viel benutzt wie bei einem Sprinter sind die Bälge und Kompressoren alles andere als haltbar. Die Technik darf ja auch in der Klasse nichts wiegen.

Top kommentiert!! Wenn man nur die vordere Spurbreite der hinteren anpasst läuft das Ding schon um Welten besser!!

SUPER interessant.

Ein Jonny am Morgen, vertreibt Kummer und Sorgen, habt sich bestimmt der Mech gedacht =))

Schöner Beitrag.

Bei 9:52 ist das Kennzeichen unkenntlich gemacht, allerdings am Anfang auf dem Parkplatz waren die Kennzeichen beider Wohnmobile lesbar. Hmm. ;-) Aber ein sehr interessantes Video. Danke

Bald 600 000 Abonnenten 👍 Video war wieder Klasse.

Für solch ein Gewicht sehen die bremsen aus wie im kleinswagen...oder täuscht das?

Cool, keine Maskenpflicht 👍