näitä on paljon auto roskis ei välitetä paskaakaan ,niin pesusta ylläpidosta ajetaan vaan..Pasi nyt ääri esimerkki ,kun ei lumiakaan ikinä putsaa oikein ärsyttää katella sellasta välinpitämöttömyyttä...monessa muussakin asiassa ...turha ihmetallä miksi ei auto aina pelitä.Annan kaverille täydet pisteet ,että otti työlle tuon.
Mulla 124 sarjalainen. Hyvin säilynyt pellit . Kaikki huollot tehty huolellisesti ja pesty ja vahattu aina tarvittaessa. Eli pidetty kuin kukkaa kämmenellä.300 turbodiesel automaatti.
Hyvin se mersu näyttää liikkuvan tällä kylällä taas, hemmetin ison homman teitte, toivon että Pasi osaa oikeasti arvostaa työmäärää minkä tuohon käytitte ja varsinkin kun remontti tehtiin autotallissa.
@@kurrkurr643 kyll sen tietää et tolla autolla ei kauaa aja. Näkeehän sen jo miten pasi on sitä käsitellyt = ei mitenkään". En tiedä kuka tämän kustansi ja mikä oli laittajien palkka. Luulen että kukaan ei oo mitään saanut ja ens vuonna sama homma jos autoo enää edes on
Kyllä pitää hattua nostaa että jaksaa läpimätää mersua paikata, mutta hommaa hyvä miäs vaikka hydraulinen saksinosturi niin on vähä inhimillisempää esim. kytkinremontin teko.
Vanhemmassa mersussa ei ruoste kyllä tule yllätyksenä. Olettaisi että sillä rahalla minkä uuteen mersuun sijoittaa, olisi edes hivenen parempi ruostesuojaus jo tehtaalla.
Ruostuminen on nimenomaan 90-luvun lopun/2000-luvun alun mersujen ongelma. Eli lähinnä w210 (väyrynen), w638 vito, w220 ässä, w163 ja w203 pre-facelift mallit. W123 ja 124 ei ruostu yhtään enempää kuin muut aikalaisensa, tosin 30 vuotta Suomen suolateillä viihtyneet autot alkaa olla jo järjestään kaikki ruosteessa.
Hienoa tekemistä! Itsekin tykkään laitella autojani, nytkin on juuri menossa eräs projekti jossa vanha nissan saa uudet helmapellit. Näitä videoita on kiva katsella ja olempa jostain sun videosta katsellut vinkkejä vetarin suojakumin vaihtoon. Itselle sitä tekee vaikka mistä vielä auton, mutta jos toiselle tekee niin kuuluu siitä uhratusta ajasta saada ihan kohtuullinen korvaus. Voihan se olla että näin on tapahtunut, ei sitä voi tietää.
Auto oli niin mätä, että normaalisti tuontasoisia autoja ei enää kannata hitsata. Teitte ilmeisesti melko halvalla nuo hitsaukset jne. Valitettavasti parin vuoden päästä viimeistään hitsisaumojen vierestä joutuu taas hitsaamaan, ellei pohjaa suojaa kunnon paksulla rasvamönjällä sisältä ja etenkin ulkoa. Paras paksun rasvan ruiskuttamiseen on paineilmahiekkapuhalluslaite.
pitäs koko auto uittaa happokäsittelyssä niin sitten tulis hyvä. Jos vähänki jää vanhaaruostetta ja laitat siihen ruostesuojat päällee niin kyllä muhii kivasti. Vuoden päästä on jälleen mätä.
mulla on 617tkm ajettu T4 transportteri 2.5 TDI ja alkuperäinen nokkaakseli. nokkaakseleita menee noissa uudemmissa porttereissa ;) mua ei olis yhtään kiinnostanut alkaa hitsaan tuota mersua on sen verran mätä.
Miulla olis muutama vanha öljytynnyri, tosin ihan ruostunu reikäiseksi sivut sekä kannet ja taitaa pohjatkin olla irronneet ruosteen syöminä, no kevät kun tulloo, voishan ruveta väsää uutta peltiä ja pohjia+kannet , katsoin et korkkejaei tarvii kaikkia edes hitsata..
Siinä kaikille teille jotka autoalasta unelmoitte ja sen amislinjan käytte, niin hyviä esimerkkejä mikä on teidän realistinen tulevaisuus. Tuolla jossain hevon perseessä rassaatte läpimätää vanhaa mersua epätoivoisesti sen verran, että se menee katsastuksen läpi ja palkaksi tästä saatte tuskin kaljalavaa enempää palkkaa koska kyseisellä mersun omistajalla ei ole rahaa edes kunnolliseen ruokaan.
Tuo on sitä harrastamista ja periaatteesa se onkin se kutsumus rassata kaiken maailman romuja ilokseen. Jos autoalaa opiskelee ja tekee työtä sen eteen niin kyllä sieltä lisäksi kylkeen ihan oikeita työpaikkojakin löytyy joista maksetaan vähän enempi.
Ai niin katoppa ne takia-akselin kiinnitys kupit mitkä on rungossa niissä ei oo veden poisto reikiä, ne voi näyttää päältä päin hyvältä mut ovat kuin leivinpaparia
Kyllä olis ollu mulle tekemätön paikka... Mutta hatunnosto hienosta videosta. Pitääkin tutustua enemmän sun tuotantoon. Ja kiinnostaisko tehdä mun Chevy Vanin takarunkoa, semmonen semi-pienijuttu vaan. :D Teet siitä sitten kans hyvän videon. ;)
@@sammybabizin No ei ollut, kun huohotinputki tukossa ja öljynsuodattimen jalasta öljyt pihalle joten kone leikkasi kiini. Öljynpaineen merkkivalo ei jostain syystä syttynyt ?
Niin joo tässä vaiheessa motti oli vielä kunnossa, kunnes leikkasi kiinni, kun vuosi öljyä suodattimen jalasta. Olihan tossa vähän tekemistä leimalle...
Mersun vikkaa näyttää olevan, eli saa neliömetreittäin paikkailla :D Jopa pohjosessa tulee paljon pahempia mersuja vastaan pelliltään. Japsitkin kyllä ruostuu mutta jos pesee ja ottaa ruosteet kiinni ajoissa niin on autoa pitkäksi aikaa, eikä tarvi hirveesti laitella uutta peltiä.
2000 luvun mersut ruostu joka johtui kun mersulla meni pohja töissä ja pohjamaalaamisessa jo tehtaalta lähtien jokin pieleen ja peltiin pääsi bakteereita jonka takia pohja maalaus meni päin persettä josta aiheutui ruostumiset. Yhdessä vaiheessä mersulla oli takaisin kutsuja, mutta alkoi tulla niin kalliiksi niin lopettivat sen lyhyeen.
Toivottavasti video saa miljoonia katselijoita , se tekee 1000 katselijaa yhden taalan. Saisitte vaivanpalkkaa. Käteviä poikia asialla , ilo katsella video läpi.
