Niestety nie ze wszystkimi modelami mam styczność, i nie miałem nigdy do czynienia z Vikingiem MB4RPT, i z tym modelem Kohlera również. jednak z tego co wyczytałem ze specyfikacji, to bardzo solidna mulczująca kosiarka, solidnie wzmocniona, napęd osłonięty od spodu, wał korbowy również, cała obudowa aluminiowa, silnik jest nieco mocniejszy os serii 675 i 775 Briggsa, jest mniej więcej tak mocny jak Kawasaki FJ 180, i ma żeliwna tuleje, i z tego co widziałem w internecie silniki Kohlera cieszą się dobrą opinią. Szkoda tylko że napęd jest wyłącznie jednobiegowy. Moim zdaniem to lepszy wybór od Stigi Pro Multiclip 53S, i nieco lepszy od Husqvarny LB553SE niestety więcej nie jestem w stanie pomóc :(
Witam czy w Viking 650 jak można wyregulowac obroty silnika bo pracuje tak jakoś dziwnie:eu eu jakby jeczala czy ta się uregulować rzeby równo pracowała.
Niestety te silniki najlepiej przechylać do tyłu, cylindrem i świecą zapłonową do góry. Można również na stronę tłumika/miarki olejowej, ale nie wolno wtedy nawet minimalnie zakręcić nożem, bo olej przez odmę zaleje filtr powietrza.
na 99% aluminiowy. Te silniki występowały z żeliwną tuleją, ale raczej pod starszym oznaczeniem Quantum, w wersjach z żeliwną tuleją zawsze jest o tym informacja na obudowie silnika poprzez oznaczenie I/C, lub IRON CAST
No akurat przy tym 675 dolnozaworowym Briggs jeszcze trochę się starał, mimo że jest aluminiowy, to te silniki są całkiem żywotne. Z pewnością to dużo bardziej wdzięczny silnik od obecnego 675EXI górnozaworowego, lub od fatalnego 450E
