Việt nam đang trong giai đoạn tự chủ được công nghệ ô tô nên sau này tỷ lệ nội địa hóa trên 80% là hoàn toàn có thể.việt nam đang đi theo đường lối của nhật bản và hàn quốc là học hỏi và lắp ráp và sau đó dần dần nội địa hóa
Đúng vậy. Hiện tại công nghệ vật liệu của mình chưa đạt chuẩn, chưa đủ công nghệ thì mình lắp ráp, làm những linh kiện trong tầm tay. Sau này nắm dc công nghệ luyện kim tốt, vật liệu tốt thì sẽ tăng tỷ lệ nội địa hoá. Chứ đợi đủ công nghệ mới làm thì bao giờ mới xong con ô tô. Thái, indo, malay, phil giờ cũng chưa có dc hãng xe nội địa nào đàng hoàng
Cạnh tranh làm hết a đến z nhận chuyển giao công nghệ. An toàn cứng cáp chuyển giao công nghệ để dễ dàng xử lý lỗi và cập nhật firware mới. Lên ưu tiên hi vọng cho dân nội địa trước
60-80% xe VF sản xuất tại VN, ngay như hãng ZF Đức còn đặt nhà máy sx linh kiện ngay trong tổ hợp nhà máy VF Cát Hải. Thế lực chống phá thì nhiều văn xấu lắm!!
Nếuan toàn và hậu mãitốt,thì vinf quá đỉnh rồi,xe Trung Quốccó bán 100 t khôngai mua đâu,họcó nghệ phá toànthế giới,các loại mũ tự hủy có thời hạn,nó làm mạch điện chập,vụ cháy của các hãng xe mua phụ tùng Trung Quốc,loại sắt làm áo của xe mà khôngphải thép,sẻ mụt nhanh chóng,tiền sửa,sức khỏesẻ bệnh luôn.
Thay được xe máy thì tôi gọi bằng cụ.duong xá thì bé . làm sao linh động trong phố., hẻm... trừ khi Việt Nam phát triển do thị hạ tầng.... chắc 100 năm nữa.
Hãng người ta cố tình đưa ra bản chưa hoàn thiện để lấy ý kiến người dùng xong chốt lại chỉnh sửa một lần MỚI RA BẢN CHÍNH THỨC... đó là phương án tôn trọng người dùng
Sh bản cao nhất cũng gần 150tr rồi bạn, nhưng Sh làm gì có túi khí bảo vệ, làm gì có điều hòa và làm sao có thể chở được 4 người. Thế nên giá vf3 như vậh, mình thấy quá hợp lý rồi
Đây là bản tiền thương mai, hãng giới thiệu để khách hàng nhận xét, góp ý và khi ra bản chính thức sẽ thay đổi theo ý của khách hàng! Vin quá là biết lắng nghe khách hàng luôn
những thằng khốn chê xe VF3, thì trên thực tế thường là những thằng đi xe wave tàu, sáng xỉn chiều say tối lăn quay, nên mắt kém... Với lại bọn này sống bám người thân nên làm gì có tiền mà mua, nên chê cho ra vẻ...
Vinfast càng nổi tiếng thì anh Chệt Tàu cung cấp chất liệu càng giàu, ông PNV càng giàu, dân VN thì sao?. Vinfast sập tiệm thì Vingroup bán BĐS VN bù vào, dân VN phải công lưng trả nợ chăng?
Tào lao giá xe vf3 245 triệu đồng không pin,đem so sánh với wuling 189 triệu đồng bao gồm pin,không biết bạn biết làm toán không bạn ,vf3 nói đắc hơn wuling tới 156 triệu đồng,bạn biết tại sao vf3 đắc hơn wuling ,vì vf3 thực sự 350 triệu đồng ,bạn có đọc được con số đó không bạn
Mỹ sản phẩm gì nó chả sx được nhưng mỹ đéo cần làm chíp nghiên cíu xong mỹ sang đài hàn trung quốc hợp đồng thuê 3 nước này sx kiểm định đóng gói đóng kiện mỹ xuất khẩu khắp thế giới bản quyền sản phẩm là của mỹ ăn chia mỹ ăn 60% bọn kia ăn 40% nhanh như chớp mỹ nghiên cíu xong có sản phẩm xuất bán của mỹ luôn lợi nhât hiệu quả nhất tét la sang trung quốc chỉ có dái không và tiền thui thuê trung quốc 100% luôn nha máy vật tư nguyện liệu 100% của tầu hết sx xong bán tại trung quốc và xuất đi bán khắp âu mỹ luôn vẫn là xe mỹ mác tét la mỹ điện thoại mỹ cũng vậy mỹ không cần nhà máy đặt trung quốc 100% luôn dán nhãn cty mỹ bán tại mỹ khắp thế giới nhá hiệu quả kinh tế nhất nhanh nhất canh tranh như tia chớp lươn không phải làm từ a đến z mà hay đâu nhá không có lợi về kinh tế hiệu quả thấp xe vin chỉ nên chế tạo phần mềm tự động và điều khiển an toàn nhất và bin là cùng thui còn thuê mua chọn đặt hàng các cty hãng chuyên nghiệp 1 sản phâm như nhật cty ốc vít chỉ có ốc vít thui hàng triệu loại ốc vít khác nhau ốc vít như cái kim khâu và ốc vít to như cột nhà các hãng đến đặt hàng là ok
