VINTAGE MECANIC - EPISODE 2 COMPLET | SAISON 2 

Olivier, on l'adore..!

Je reve d'avoir une auto comme ca et des talents de mecano pour l'entretenir. merci pour cette beau episode.

Mort de rire " je te fouille à la sortie " à non il m'a tué sur ce coup là Olivier c'est le meilleur

Un des meilleures épisodes !😊

Sacré professionnel tous réunis 🙂

Quel marlou 😂ce François...

Pascal un maître 👍

C'est des nouveaux épisodes??car il me semble que je n'ai pas vu celui-là, j'en n'ai vu déjà tellement aussi,si oui c'est super 👍 continuer à envoyer des nouveaux épisodes je suis preneur,et je pense que je ne suis pas le seul 😊😉😉😉...

À la personne qui écrit les scénarios de l'émission: je suis toujours étonné qu'on nous propose des bagnoles de riches qui n'ont pas de budget (ou des budgets quasi ridicules) pour remettre en route leur caisse. À quand un scéna qui proposera une restauration avec un budget raisonnable, voir pas de contraintes de budget, pour un véhicule haut de gamme?

Une magnifique auto. La couleur est sublime. 80000 € le gars a fait une belle affaire

Bon ben... Que dire que dire ? Je prends ma plume (ou devrais-je dire mon clavier, mais en tant qu'informaticien mon clavier est ma plume principale) pour réagir. Outre informaticien, je suis également passionné de mécanique automobile. Et je mets régulièrement mes mains dedans. Or, là, 5,5k pour restaurer une Ferrari, c'est tellement impossible que l' "arrangé d'avance" se voit à plein nez. Ce que je veux dire, c'est que j'ai adoré voir cet épisode entre autres, parce que je suis passionné par la mécanique. Mais les tarifs annoncés sont à des années-lumière de ce qu'ils sont en réalité. "François est content, il a gagné 500 euros sur la restauration de la 400i"... Moi je dirais plutôt que François a sauvé ses miches oui... Avoir une marge de 500 euros pour restaurer un ancêtre, même avec une Golf 2 c'est pas la peine de commencer. Inévitablement il y aura des surprises, le budget va exploser, d'autant plus que les experts n'ont pas réellement l'occasion d'expertiser le véhicule. Et le coup de l'injection qui est démontée depuis une plombe, qu'on remonte et qui repart comme sortie de concession ça c'est le pompon... Sérieusement c'est dommage parce que cette émission (comme tant d'autres du même tonneau) vulgarise la mécanique avancée, et donc est destinée aux néophytes ou aux débutants "avancés". Mais elle leur donne l'impression que tout peut être fait à des prix qui malheureusement ne correspondent pas du tout à la réalité. Encore une fois, je suis informaticien. Et passionné de mécanique. Au risque de me répéter, je mets les mains dedans. Cela fait 12 ans environ que mes voitures ne vont plus au garage. Tout est fait à domicile par Bibi. Quelquefois j'en ai ch.. une, mais j'ai appris. Et c'est vrai que sur l'entretien de mon véhicule de tous les jours, cela m'a permis d'économiser pas mal d'argent. C'est tout aussi vrai que cela m'a permis de réaliser un vieux rêve, et d'aller me chercher un petit coupé cabriolet dont j'avais envie depuis une vingtaine d'années. Cependant, le petit coupé (comme beaucoup de son âge) avait besoin d'une bonne restauration. Je ne me suis permis de me lancer dans ce projet que parce que je pouvais faire presque tout moi-même. Il ne s'agit pas d'une Ferrari, loin de là. Encore que je ne l'échangerais contre aucune Ferrari, mais ça c'est un autre débat. Néanmoins, bien qu'il ne s'agisse pas d'une Ferrari et que j'aie fait 80 % moi-même, je peux vous dire que le budget avoisine celui de la 400i. Et... je n'ai pas compté mes heures de main-d'oeuvre. Autre chose: la 400 i n'a pas roulé pendant 7 ou 8 ans. Et on la remet sur la route sans changer à minima les plaquettes de freins (ou en tout cas on ne l'a ni montré ni mentionné) ni le filtre à air, le filtre à carburant etc. Quid de l'allumage, qui semble repartir comme sorti de concession sans broncher après près d'une décennie d'arrêt complet ? En finale des courses c'est dommage parce que ce genre d'émission prétend vulgariser la mécanique et quand on fait le bilan, c'est un peu de la poudre aux yeux. Elle fait croire qu'on peut restaurer une Ferrari avec une poignée de billets et encore gagner sa vie dessus. Sur base de cela, je suis convaincu qu'un tas de néophytes vont aller se chercher un ancêtre, se lancer dans la restauration et ensuite se prendre une gamelle monstrueuse, perdre leur culotte et se retrouver dégoûtés de la mécanique et des ancêtres. C'est-à-dire que l'émission passe à côté de son objectif. A moins que ledit objectif soit de jeter de la poudre aux yeux ? A moins que l'audimat, via la publicité, paie une partie de la restauration. Et encore, cela je pourrais l'entendre. Je pourrais le comprendre et même être d'accord avec. Mais alors dites aux téléspectateurs: "Voilà, la voiture n'a pas tourné depuis autant d'années. On doit d'abord revoir tout le circuit de freinage, ça va coûter autant (main d'oeuvre, pièces, le tout détaillé). Ensuite on doit vidanger le réservoir (j'imagine que l'essence a pourri dedans, dégradé le circuit d'alimentation de carburant mais étrangement on n'a pas eu vent de cela). Ensuite, on doit revoir l'allumage. Ça va coûter autant (pièces, main-d'oeuvre, encore une fois le tout détaillé). Ensuite on va faire l'entretien (vidange, tous les filtres), même chose. Pièces autant main-d'oeuvre autant. Ensuite Aaaaah il faut des pneus parce qu'ils sont vieux. Cela a été vaguement expliqué, mais personne n'a dit pourquoi les TRX étaient introuvables. Seul Michelin fabrique ces pneus, et en production limitée. Quand le stock est épuisé il faut attendre la production suivante, vraisemblablement l'année prochaine. Encore un fait dont nul n'a soufflé mot. Dommage. La vocation éducative de cette émission passe à côté de pas mal de choses qui pourraient se résumer en quelques minutes: un simple bilan détaillé. Quitte à ne pas évoquer le tarif de la main-d'oeuvre mais alors à dire: Freinage à refaire, pièces autant, main-d'œuvre autant d'heures pour un garagiste chevronné, attention néophytes le temps passé peut augmenter, attention si vous touchez aux freins sans expérience faites-vous assister. Allumage à refaire: pièces autant, main-d'oeuvre autant d'heures etc.

Super auto, super vidéo ! Merci ! Like et amitié, Claude !

Magnifique auto Épisode top 👍

Una machina italiana

En vrai les réparations c'est plutôt 60k que 6k ...

Le Jerome, Pas tout à fait aussi élégant que la voiture…

"" François est son dernier espoir "" 😂😂😂 Ils auraient dit Olivier on les aurait cru

François the GOAT bien meilleur que weller dealers

Remise en route sans changement des filtres à huile ? Warff !

c'est la personne floutée qui a acheté la TEstaRossa

La caisse des Daft punk pendant human After all 🗿

Episode sympas mais certaines choses sont vraiment pas terrible. Toucher la carrosserie remplie de poussière pour identifier les aspérités ... le polissage c'est un mouvement orbital afin de ne pas bruler le vernis. Le calcul de la distance de freinage il faut m'expliquer car le type de freinage (acier, carbone céramique), tambour, piston, la qualité du pneumatique, la masse de la voiture, avec ou sans ABS,... font que c'est pas simplement la "vitesse divisé par 10 et multiplié par 3"

S’il n’aime pas la Ferrari 400 c’est qu’il n’est pas un passionné de voitures ou qu’il n’y connaît rien

1300€ pour un lustrage mouais😅 a ce prix là je veux bien arnaqué tout le monde qui m amène sa voiture ? Allez allez après 10 lustrage le onzième sera à moitié prix 😂😂😂😂

Ferrari en boite auto =TaTa 😅😅😅😅😅😅😅

Hervé …..

La grosse blague 😂 Le type qui est dans la merde et qui pose un ultimatum : 1 semaine et 6000€ , franchement, sérieux ? 🤡

Vieil episode. La surcharge ponderale des acteurs etait moindre. La Ferrari qui ne tient pas tres bién la route. J en avais croise une qui se mettait en travers. A cause des pneus trop secs je pense. Chemarmour, la bonne tête a claqué puante, inconnue pour plein de monde.

Francois le gros beauf

Mais c'est une ferrari mondiale ?

80000 euros pour une merde pareil

Ferrari 400i.mportante