Josimar, o vídeo foi feito com equipamento amador e em espaço aberto, e eu estava de ressaca, por isso o áudio ficou baixo. De qualquer forma, agradeço a sua crítica e espero em breve poder fazer um vídeo melhor. Abraço e boas curvas para você.
Sim, a grafia da 2002 vem em alto relevo. Quanto a velocidade o ideal é vc não enrolar o cabo do acelerador. Eu costumava andar de 2ª até 25 Km/h, 3ª até 40 Km/h, 4ª até 55 Km/h. A partir daí 5ª marcha. Assim vc economiza gasolina. A minha fazia 28 na rua. Não tenha pena do motor. Já botei pra dar KM, uns 150 km/h, em descida, com vento a favor e bem regulada. O que não pode é manter velocidade constante. Dê uma folga e acelere, alternando. Velocidade ideal para viagens 90 Km/h.
Valeu pelos comentários Ricardo. Troquei esta moto numa drag star 2006 com uma volta em dinheiro, é claro, mas sinto saudades.Estou rastreando para pegá-la de volta em momento oportuno. Boas curvas.
Não sabia que as válvulas precisavam ser reguladas a cada 3 mil kms! Sim, sou habilitado a menos de 1 ano e estou com a Virago a uns 4 meses, tentando aprender tudo o que puder pra não ter problemas mais pra frente. Todas essas dicas serão de muita ajuda, Antonio! Obrigado mesmo!
Sou de Vitória da Conquista BA. Quanto a velocidade de 90 Km/h é o ideal para evitar vibração e stress na viagem, todavia consideremos a questão do peso do condutor, bagagem e carona, além da geografia do terreno. Não mantenha a aceleração, dê uma folga e aproveite o impulso que cada retomada vai te proporcionar. A 90 ela não costuma gritar. Com um escape esportivo então...
Moto está linda, apenas a sua voz saiu baixa, mas nada que o volume não resolva. Mais uma vez parabéns, como você disse: o consumo era alto, a manutenção melhorou o rendimento da criança. Também tenho uma, só que ano 2000. Longa estrada
Eu realmente sou apaixonado pelo visual desta moto, mas tenho muito receio de comprar uma por conta do ano dela... Tem uma que eu viso que é de 2001, mas fico com medo de comprar, pode estar com algum problema ou não sei oque e como não entendo muito bem de mecânica é tenso.. Mas enfim, essa sua está bastante linda.. Parabéns :D
Olá Michael, sobre sua duvida... eu comprei uma e cara não me arrependo em nada! assim que comprei fui trocar óleo filtro e fiz uma revisão na bateria pra saber se estava boa, quando cheguei na oficina a moto recebeu vários elogios do mecânico "essa moto é clássica, e não da problema tem um moto muito bom" palavras dele. As peças dela não sao difíceis de achar nao ela pega algumas da teneré e outras vc encontra pela net só os pneus que tem um custo um pouco salgado o par nao sai por menos de R$ 560,00 visto que o traseiro é largo para dar maior estabilidade a moto, é uma moto lendária muito linda ronco lindo chama a atenção, por onde vou so recebo elogios paguei 8,500 na minha bem pagos! motor muito forte porem muito suave gostosa de se andar, aconselho a procurar uma bem cuidada e compre cara, não vai se arrepender. fora que o modelo dela não é visado o que nos deixa mais tranquilos. abraço cara espero ter ajudado
boas dicas Brother ,,, agr uma dica minha kk eu uso na minha o cabo de embreagem da V blade nos dois primeiros dois dias estava dura mais depois fico mole igual a original
Voltei bem preocupado porque agora ela faz um estalo ou outro do nada. Desculpa as muitas perguntas, Antonio! E mais uma vez, obrigadão pelas dicas! Fazem 4 meses que eu estou com ela e estou maluco por ela haha Isso porque ainda não peguei estrada com ela!
Quando se tenta reduzir e o câmbio fica duro é por que esta fora do tempo, não é o momento. Redução em moto no tempo certo é macia, as vezes até dispensa embreagem. Quanto aos estalos pode ser uma gama de coisas, entre elas: Biela, válvulas(precisam regular a cada 3 mil), etc. Vc é habilitado?
Antonio valeu mesmo a dica. Bom saber que é uma boa escolha. Seu vídeo foi excepcional. Sabe como é, todos dizem começa com uma 125cc, mas cara, ao ouvir o ronco desta máquina. Me apaixonei ela tem digamos ... um estilo natural.Grande abraço!
Valeu Antonio! Essas dicas da estrada serão muito úteis! A 90 km/h na estrada dá pra deixar a velocidade constante? Ou mesmo a 90, tem que ir alternando a velocidade? Acho que já a 90 km/h o motor da minha Virago já vai estar gritando haha Vc é de onde?
+Vanderlei Barbieri tenho uma virago 250 e coloquei o kit de correia, faz mais ou menos 20.000 km que estou rodando com ele e não deu problema até agora. inclusive fiz uma viagem p/ porto seguro (3.600 km ) ida e volta e foi tranquilo, junto comigo estava outra virago 250 com corrente, e foi uma mão de obra. mas foi tb. o fabricante do kit de correia é de limeira sao paulo e chama 3M , muito mais moto. infelismente perdi o fone deles mas é so vc entra na net e colocar 3m ou muito mais moto que vc acha. até mais.boa sorte com a viraguinho.
Fala Antonio, tudo tranquilo? Dá pra ver que a sua Virago era impecável! Tenho uma 98 com 60.000 kms Ainda não peguei estrada, mas tenho muita vontade. Sinto que a 70 km/h ela já pede mais uma marcha. Na estrada, a 90 km/h tenho a sensação que iria forçar muito o motor! Isso é normal? E percebí que a grafia da sua Virago é em alto relevo! Ela veio assim? Valeu! Um abraço!
Amigão me responde uma coisa estou procurando um amortecedor pra minha viraguinha desse mesmo não estou encontrando, é darfa 250 você comprou no mercado livre?
Wilerson Alves Brother, eu não sei te responder. Mas entra nesse grupo do face que a galera vai te responder com o maior prazer. Pessoal super legal. facebook.com/groups/358809410838612/
Ah, saquei! Valeu pelas dicas, Antonio! Hoje eu fiquei meio preocupado com ela! As vezes quando eu reduzo, a marcha fica presa e por mais que eu tente reduzir, nada acontece até eu soltar a embreagem sem deixar ela morrer. Aí eu ouço um estalo e eu consigo reduzir novamente. Precisei fazer um retomada e soltei a embreagem de uma vez e, antes de apertar a embreagem de novo pra conseguir reduzir a marcha, eu ouví uma serie de estalos na caixa de marcha. Isso é algo muito serio?
