Tähän olis pitäny laittaa juontopariksi Mikan kanssa joku ketä tietää siviilivehkeistä jotain jotta sais kilpa- ja katuauto näkemykset, mut eihän tää juontaja tiedä yhtään mitään mistään... hyvä juontaja varmasti muttei tähän. Sama menee osittain tuotantoyhtiölle kun välillä korostetaan leikkausten ja kuvausten suhteen ihan perusjuttuja niinkuin ne olis jotain tähtitiedettä. Ohjelmaa kuitenkin katsoo pääsääntöisesti ihmiset jota kiinnostaa autot ja moottoriurheilu. Ei mulla muuta
@@rasssse92 hence "mikan kanssa" ja tää tyyppi ei tiedä mitään vaikka ois kuinka kokemusta, selvästikään ei ole ollut tekemisissä modaamisen/virittämisen kanssa tai sit tosiaan leikattu asiantuntevat kommentit pois.
Paitsi että kaveri on selostanu formuloita ja toiminu rallikartturina sekä selostajana. Veikkaan et roolitus on ollu tämä että ei mene ihan liian tekniseksi vaikka monia autoista tietäviä saattaisikin kiinnostaa enemmän oleelliset asiat. Kuitenkin tätä pitäs voida ilman kokemusta ja mekaanikon papereita voida kattoa. Kyllä tässä tietoo on molemmilla mutta suutari pysyköön lestissään. Uudemmissa jaksoissa ollaanki vähän menty erilaiseen asetelmaan. On nää ekat kaudet semmosia missä salo ns. Pääroolissa ja Tuominen enempi ku toimittajana kyselee ummet ja lammet 😅
Kiitos näistä, on kyllä niin loistavaa viihdettä🔥 5:n tähden autopornoo parhaimmillaan/sekä myös automobiilista riippuen pahimmillaan😆...muutama niiiiin läppä auto ollut ettei oo todellista😂
Jep, eiköhän mika sen nyt tiedä kun kehui jo kyseisen magnan ahtimenkin mutta pakollinen kommentti perus petteri katsojalle. Kannattaa muuten tsekata Mikan oma 69 camaro mihin on tehty alumiini 540bbc prochargerilla ja powerglide automaatilla, niin huomaa että kyllä Salo ymmärtää hyvin jenkkienkin tekniikan päälle ;)
@@Mike-vs3dv Joo, Salo kuitenkin jo sen verran kovan luokan ammattilainen ettei kaikkea tarvitse aina erikseen ääneen läpi käydä kun jo tiedetään perus hommat mistä puhutaan. Veikkaan että se tulee tämän amatööritasoisen ohjelman leikkauksesta suurin osa, tuntuu että heti kun keskustelu siirtyy syvemmälle tekniikkaan onkin pätkä leikattu ja seuraavaksi jo sanotaan "sitten ajamaan". Eikä asiaa helpota tämä Salon juontaja kaveri joka tuntuu olevan välillä ihan kuutamolla mistä puhutaan ;) Nämä kaikki vain sitä mitä ohjelma antaa vaikutelmaa, nähdään kuitenkin vain pintaraapaisu mitä käyvät tuolla kuvauspäivän aikana läpi.
@@kanervatie Kyllä, oli myös Amerikan Rauta 4/19 esittelyssä. Mikan piti ensiksi laittaa siihen Toyotalta "työsuhde-etuna" saamansa yli tuhat heppanen Le Mans turboveekasi, mutta onneksi tuli järkiinsä ja teki "perinteisen" vajaa 9 litraisen ahdetun isolohkon. "Hieman" helppokäyttöisempi ja huoltovapaampi motti :D. Jarruthan siinä on Toyotan Le Mans vehkeestä. Voimansiirrolta ratalaitteeksi mukavasti erilainen kun powerglide vaihteistona, varmasti hieno kun saa rajattomalla väännöllä ja teholla kuminauhamaisesti ajaa ilman vaihtoja, "ykkösellä sataa ja kakkosella kahtasataa" vanhan perinteen mukaisesti, kunhan vain turbiini kestää. Tässä varmaan "vähän" eri välitykset tietysti ;)
Ei oo vittu tuoho paskaa voinu mitenkää mennä omakotitalon verran rahaa jos oletetaan normi omakotitalo on 160-220k. Auto jotai 10k max 15k, sit hifit koska duunaa ite SPL audiolle varmaa saanu sisäänosto hintaan kaiken eli max 10k ja sit moottorin rakennus pro palikoilla amattilaisen toimesta on joku 50k iha max. Eli maksimissaan 75k jolla ei saa ees vittu rivaria.
@@DuBstep115 Uskopois tuohon autoon on mennyt ihan helvetisti rahaa ja aikaa. Auto on muuttunut sen verta paljon sen jälkeen kun Marko sen sai. En tietty siitä ihan varma oo että onko siihen omakotitalon vertaa rahaa kulunut.
no vittu sä saat 1.8 litraasesta 2000hv irti jos rakennat billetistä koko paskan. Tuasta LS2 ilman enempiä vahvistuksia sais ehkä jonkun 300hv enemmän mutta veikkaan että moottorin elinikä olis aika lyhyt. Ei muuten ole halpaa tehdä moottori joka kestää 1700hv luotettavasti, puhutaan suomen rahoissa varmaan toiset 25000€ jo noiden nykyisten vahvistuksien päälle jotta siihen sais niin vahvat osat jotta sen sais kestämään aikaa.
@NoNoNoNii Marko on ollu massivella töissä ja on edelleen jos en ihan väärässä ole ja niinkuin Marko sanoi että halusi auton minkä näki joskus elokuvassa niin osti sitten sen, ja Markolla on tainnut olla joskus skyline.
Taitaa olla muitten vehkeet paperia kun Make pyhkäsee 350 kilsaa tunnissa motarilla ohi. Dodge Stealthin nimi tulee varmaan perässä tulevasta taistelusavusta. 25:17 #SpeedLimitsAreForPussies
Jos viittisi pari minuuttia katsoa niin käy selväksi että tekniikan + sähköt järkeillyt ja tehnyt itse ja kori muutokset sekä maalaus tehty muualla mikä onkin ihan ymmärrettävää. Että tietää mistä puhuu.
Corvette on aika jepa, joski ehkä vähän liikaa keltasta esim. noi jarrulevyjen hubit ja satulat on vähä meh. Sit liekit on aina vähän kyseenalaset sisustaki on aika keltanen. Kivasti kiljuu toi ahdin.
@@topi3835 Tämä nyt vaan ihan oma näkemykseni, kaveri tehnyt paljon töitä auton eteen, ei siinä, mutta jos tarkoitus olla nopea niin eka juttu ei ole repiä sieltä koneesta 1000hv irti jollei sitä saada rataan ja tätä kai kaks kertaa kokeiltiin ja aina rikki, ei siinä mennyt kuin aikaa hukkaan katsojilta ja Mika Salolta ja koko virittäjä ryhmältä, että se ei minusta kuulunut formaattiin, jossain automessuilla sitten eri ja toi että revitty se 1000hv. ei vielä tee mistään autosta nopeaa, että itse sitä kouluuntaa että alustasta lähdetäään likkeelle.
@@SuperFincraft No ei kestänyt ajoa, pitäiskö jotain muuta tietää? Siis hienosti rakennutta jne. mutta jos jo tonni ylikiloja niin ei ehkä kuitenkaan sovi virittäjien konseptiin mitä haetaan, saa olla eri miletä.
