Estou com um ora 03 skin e não tive carro melhor. Impressionante como o mercado tenta desacreditar modelos elétricos. Coincidência a China ter as marcas referência na categoria. Salve aos consumidores de mente livre!
Só pra adicionar meus 5 centavos no vídeo, "1st" é lido como "first", assim como "2nd" = "second", "3rd" = "third" e assim por diante. Parabéns por seus vídeos, resume bem as notícias automotivas!
Se lá nos State que tem uma infraestrutura enorme, o povo tá com os dois pés atrás com os elétricos, que dirá eu aqui nessa terra que o povo tem que ficar rodando em shopping pra carregar e se pegar a estrada, vai morrendo de medo da bateria zerar antes de achar um posto e mesmo assim se achar um posto ainda corre o risco de não ter carregador, de o carregador não ser compatível, de não ter energia, de tá com defeito... Mil vezes os híbridos!!
@@victorsanti1971 não estou desatualizado, conheço gente que comprou e se arrependeu em menos de um mês, tremenda bucha e também é minha opinião, se você gosta bom pra você mas eu tô fora.
@@victorsanti1971Eu discordo pois o Japão tem uma infraestrutura razoável para carros elétricos que são comercializados no país desde 2010 e mesmo assim maioria dos japoneses preferem carros hybrid. Posso estar muito errado, mas acho que o Brasil não tem infraestrutura e mercado para carros elétricos.
Compartilho do mesmo pensamento que vc também acho que as montadoras é os países devem primeiro se prepararem para da suporte aos carro elétricos então é melhor irem devagar
O Icar poderia dar uma enxugada, ganhar uma versão mais simples, para ficar mais popular pra ficar mais barato do que o mini dolphin de 4 lugares. Com valor similar ao kwid e-tech iria vender bem mais. outra é investir mais em propaganda. a grande maioria nem sabe que esse carro é vendido pela Caoa. com essas mudanças iria vender bem mais. exemplo que aconteceu com o Caoa Tiggo 7 e sua versão de entrada mais barata somada a estratégia de marketing mais agressiva da marca fez ele vender muito. o Icar é bem mais bonito que mini dolphin, kwid e jac, se bem posicionado pode alavancar nas vendas.
Cara o carro elétrico já moreu três vezes pelos mesmos problemas não vai ser agora que ele vai melhorar. As montadoras tem que entender que o futuro são os híbridos. Eu particularmente vou dar mais dois anos pra as pessoas entrarem que não é solução
Fui um dos primeiros brasileiros a ter100% elétrico. Agora tenho híbrido. O carro elétrico no Brasil é nicho. Segundo carro e uso urbano. Rede de recarga é limitadíssima e a educação do brasileiro para compartilhar os pontos de recarga mostra como somos um povo sem espírito de cidadania e inicivilizado. Vi horrores no período de 3 anos que fiquei 100 % elétrico. Só volto para o elétrico puro quando a autonomia passar de mil km e a recarga for realmente rápida. Rede de pontos de recarga PAGA e com punição aos bárbaros que tem grana mas não tem educação de compartilhar o que é de uso coletivo.
O veículo híbrido ideal seria uma convergência de todos os tipos de híbridos. Mild-hybrid, parallel-hybrid, serial-hybrid, PHEV, e por aí vai. De preferência, com tração 4x4 sob demanda.
Bonito o Palisade. Achei interessante. Sobre os elétricos, daqui uns anos, quero ver darem conta de tanta luz. Vão correr pra onde, sem falar no custo pra extrair lítio pra tanta bateria. Haja água. Deixaremos de beber para produzir baterias? Há de pensar.
Mas em pleno 2024 e a montadora irá oferecer carro 0Km com dois airbags? Realmente eles brincam com os brasileiros. Outro detalhe é carro 0Km com freio a tambor nas rodas traseiras. Tudo para baixar os custos de fabricação e o consumidor que se vire.
moro em um prédio novo, entregue em 2018.. pelo que vejo, não tem a menor possibilidade dos condôminos chegarem a um acordo sobre colocar carregadores por aqui.. logo, até agora só vi 1 carro elétrico no prédio. difícil desse jeito.. quem tem tempo de ficar indo em shopping ou ponto de recarga aleatorio para esperar 3 horas o carro carregar a cada 15 dias? se não melhorar a infraestrutura, vai ser uma coisa pra quem mora em casa.
E depois dizem que Citroen é bom. Anunciar novidade uma chave canivete é obsceno. Vergonha. Por isso Peugeot e Citroen não tem o respeito do Brasileiro. E olha que a base desse carro é totalmente atual. Uma das melhores.
@@fabiobarboza7195 me referi a chave canivete. Esse carro tem a chave de Corsa e Monza. Nao falei em chave presencial. Pq ai ja seria pedir de mais dessa carroça.
@@kacioreis6465 Mais é que estou escrevendo. Se os carros mais vendidos do país são chave canivete e não presencial, qual é a surpresa? Já entrou no Polo e na Strada básica? São horríveis. Melhorzinho é o Hb20 básico.
Esses itens anunciados aí do Basalt são do modelo indiano... e pelos flagras do modelo brasileiro, dá pra notar que vai ser praticamente a mesma coisa do AirCross e C3 em acabamento e itens de conforto...
Carro puramente eletrico no momento é furada enquanto a infraestrutura e o tempo de carregamento forem pequena e demorado, o hibrido senpre sera melhor, ate que isso mude.
A Tiguan, o Golf e o Jetta mexicanos (que são os oferecidos no mercado americano) provam pra mim que a VW se importa mais com a gente do que com eles, por incrível que pareça. Pro Brasileiro, ela ofereceu de cara o Golf Alemão, refinado e tals, enquanto que nos EUA, eles tiveram que se contentar com o mexicano, mais capado. O Passat B8 brasileiro era exatamente o mesmo da Europa, enquanto que nos EUA, eles fizeram um facelift pesado no Passat B7 ao invés de introduzir o B8 lá. O Jetta mesmo, é quase tão pobre internamente quanto um Virtus, mesmo que leve vantagem na frente, com painel soft touch e tals, na traseira peca por não ter SEQUER saídas de ar traseiras, que o Virtus tem, além de tomadas USB no banco traseiro.
Daí os volkszentos vão sair bradando que tem Volks nacional sendo feito na mesma plataforma do Golf, só que vão omitir que para o Brasil a "fantástica" MQB foi bastante empobrecida 🤤
E depois dizem que Citroen é bom. Anunciar novidade uma chave canivete é obsceno. Vergonha. Por isso Peugeot e Citroen ao tem o respeito do Brasileiro. E olha que a base desse carro é totalmente atual. Uma das melhores.
@@kauansantosss concordo. A Peugeot tem um acabamento muito bom. Mas mesmo assim peca no pós venda. Adoraria ter um 3008 ou um 2008 que vai ser lançado. Mas sei que depois de 2 ou 3 anos. Pra passar a diante vai ser complicado. Ninguém que.
So foi a Volvo comecar cobrar dos Proprietarios das Outras marcas para usar o carregador dela , que esta instalado em varios lugares ,que o povo viu a bomba chinesa que comprou , e tera que pagar uma fortuna para carregar chines
A Hyundai traz uns carros completamente desconexos com a realidade brasileira, especialmente com tanta ênfase que se têm em motores turbos mais econômicos, atualmente. Vai acontecer a mesma coisa que aconteceu com o Azera, que chegou em sua nova versão por R$ 299.000,00 e foi um fracasso de vendas. Não aguentou 1 ano de mercado pra ser descontinuado. Trazer um carro V6 é seguir no mesmo erro de sempre.
So foi a Volvo comecar cobrar dos Proprietarios das Outras marcas para usar o carregador dela , que esta instalado em varios lugares ,que o povo viu a bomba chinesa que comprou , e tera que pagar uma fortuna para carregar chines
