Recomiendo el libro "Yo fui piloto de caza rojo" escrito por Francisco Tarazona, donde narra su experiencia el el bando republicano naturalmente, pilotando este avión y si no recuerdo mal, estando a las ordenes de Bravo. Con su lectura se entendera perfectamente el avión, las vicencIs dn plena batalla aerea, la tristeza por la pérdida de los compañeros y la desazón por la lucha desigual con la retención de material bélico en la frontera francesa. Viva la república y la libertad!!
Interesante relato, me he estado interiorizando en la historia de este avión ya que compré la maqueta ARK ( rusa) y pretendo armarla pronto, realmente quienes pilotaron éstas máquinas debieron tener manos muy fuertes y nervios de acero, se dice que eran difíciles pero revolucionarios para la época. Saludos desde Moscú 🇷🇺🇷🇺
La versión que tenemos en la FIO no es exactamente la misma que hubo en la guerra civil. Aún así, es una excelente pieza de museo.Aquí solo hubo tipos 5, 6, UTI y 10 Las diferencias principales, con el tipo 10, y lo digo por y para los maquetistas, (yo tambien lo soy) son: PUERTA DERECHA DEL PILOTO, SENTADO, NO EXISTIA, tampoco llevaba la portezuela del puro (lado derecho del piloto) ni rueda de cola. Tenía patín de cola y sobretodo, el cono del morro, no era redondo tipo media esfera, si no cónico. Por lo demás, una autentica gozada verlo y sobretodo oirlo en vuelo, os recomiendo la visita a la FIO, DONDE PODREIS VER VOLAR MAGNIFICOS AVIONES, ENTRE ELLOS, UNO QUE TAMBIEN ME TIENE ENAMORADO, EL DH 89 por su elegancia en vuelo. Magnifica pieza y muchísimas gracias a la FIO por su esfuerzo.
@@miquelescribanoivars5049 no. Ese que tú dices es el que vuela en la FIO. El del museo es una maqueta, igual que el que hay en Tarragona, en el museo de La Senia.
Испании и мастерам сохранившим в идеальном состоянии эти машины - Глубокое уважение и почет. Это не у нас сохранять в хламе. Спасибо за работу и прекрасный вид этих машин.
