Visite de l'usine Harley-Davidson 

Merci de nous suivre et à très vite pour une prochaine vidéo de petite et grosse découverte.

Merci à vous de nous suivre. Il y aussi des essais de Harley sur la chaine. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

Merci de nous suivre ! :-)

oui, je suis d'accord, mais en ce moment ils assemblent les millésimes 2019 qui vont être dévoilés d'ici la fin du mois... et donc, les images sont sous embargo. Il aurait fallu qu'on passe plus tôt ou à la fin du mois, ce qui n'était pas possible vu les milliers de kilomètres prévus dans notre roadtrip de 60 jours

Avec plaisir 🙂

j'ai dit ca 20. Et j'ai jamais autant aimer rouler que depuis que j'ai ma Street bob... j'ai eu 19 motos de toutes marques et tous styles avant et j'étais sur une 1098 préparée. Et c'est sur ma Harley à 90 que je me fais le plus plaisir.

Pour Indian, on a même été le 1er media européen à réaliser la visite de l'usine ! Donc, la vidéo sur la visite d'usine Indian est à retrouver sur la chaîne. Pour le Japon, on va ouvrir une cagnotte car ces reportages coutent cher à produire (et ne rapportent rien). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux reportages.

Merci Patrick ! On a aussi visité l'usine Indian pour voir et comparer www.lerepairedesmotards.com/tv/visite-usine-indian-motorcycle-spirit-lake.php

J'ai toujours eu une préférence pour BMW , r75/6 de 1976 👍🎯🐻

Tout à fait ! Je ne trouve plus mes mots en français ! Mais c'est pour çà qu'une fois revenu à l'hôtel, on a bien indiqué "Emboutissage" pour la section en question.

En parlant de ça, je doute fortement que Harley utilisent des tôles de 1 mm. Pas de métrique chez eux. ça devrait plutôt être du 40 millième de pouce ou qqch proche de ça.

Exact ! J'avoue que c'est un mot que j'utilise régulièrement en français. Mais après un mois de roadtrip en parlant anglais tous les jours, j'avoue qu'il y en aura d'autres des mots en anglais dans les vidéos réalisées pendant ce roadtrip. Merci de nous suivre.

@@bressan1998 Et quarante millième de pouce ça fait combien ? Je pense que c'est pour donner une idée approximative de l'épaisseur de la tôle qu'il à dit 1 mm Et comme nous utilisons essentiellement le système métrique en France c'est beaucoup plus parlant ... 40 millième de pouce cela fait exactement 1.016 mm donc une erreur d'un centième En parlant de ça t'es pas le genre de gars à couper les cheveux en quatre toi ?

@@Laurent-cc7pj C'est juste étrange de parler en mm sur des Harley. Parole de canadien.

Oui ! Plus le temps en dehors de la visite avec tout ce qui peut se voir avant la visite. Merci de nous suivre et à très vite pour la prochaine visite d'usine.

Un conseil, gardes ta Triumph. J'ai essayé toutes sorte de moto et roulé de nombreux kilomètres (sans vouloir me vanter). Ma pire expérience restera Harley. Lourdes, peu de puissance par rapport a la cylindrée (mécanique d'un autre âge), freinage atone, chères, heureusement le son est sympa et certain les trouve belles. Passes ton chemin.

@@bressan1998 c est ce que j ai pu comprendre cher et lourde okii merciii

Euh … Bressan il a rien pigé au truc je crois :-) C'est justement parce que c'est une mécanique d'un autre âge qu'on choisi Une Harley. Moteur longue course, culbuté, simple, un seul carbu, pas de synchro, on peut faire soit même sa mécanique. Sa musique viens du fait que l'embiellage est sur un seul maneton contrairement aux copie jap. Pratiquement pas de plastoc sur une HD ça change des trucs que j'ai eux avant ! De plus, décote bien moins qu'une jap, catalogue de pièces after market absolument gigantesque sans aucune comparaison avec tout autres marques, moto lourde à l'arrêt mais super maniable dés qu'elle roule du à son centre de gravité hyper bas, peu de puissance ok mais Bressan fait sans doute des partiels à Imola j'imagine (à 80km/h mdr) Moi à cette vitesse je ne m'ennuie pas je suis à 1700tr/mn et je savoure peinard. Franchement je plains les mecs qui roulent en Yam R1 à cette vitesse :-) Alors avant de passer ton chemin, pèse le pour et le contre mais de toutes les façons ce sont des motos qu'on aime ou pas ok mais elles sont à part de tout ce qui existe et rien que ça c'est cool ;-)

C'est surtout le fait qu'ils ne font aucun "recherche et développement" qui m'énerve le plus. Seul Buell avait réussi a sortir des motos sympa mais ils l'ont viré...ça montre une certaine mentalité face aux innovations...

Aucune recherches et développement ? N'importe quoi, Harley n'arrête pas de sortir de nouveaux moteurs et de nouveaux chassis. Faut se renseigner un peu avant de sortir de fausses vérités. J'hallucine les mecs sont déchainés contre la marque on se demande pourquoi tant de haine… Moi j'aime bien toutes les marques, je trouve ça plutôt cool qu'il existe des motos différentes.

acier américain, de meilleure qualité mais plus cher que d'autres aciers, investissements industriels et machines performantes, plus chers, main d'oeuvre US et non pas Asie, donc plus chère, taxes d'import en France (les prix US sont inférieurs), marges concessionnaires plus importantes que chez d'autres marques (mais du coup réseau qui vit mieux)... les raisons sont nombreuses mais cela vaudra la peine d'un gros dossier effectivement. Bref, on reviendra avec des raisons étoffées et comparatives

André Fleuriet, les Harley sont lourdes, souvent beaucoup plus lourdes que les autres motos d’autres marques! Pourquoi? Parce qu’elles sont construites avec très peu de pièces plastique, et que tout est surdimensionné, tout est plus solide et tout est extrêmement bien fini! Une peinture Harley est incroyablement épaisse! Les chromes sont de grande qualité! Avant l’apparition du street, (qui n’est pas une vraie Harley), le plus petit modèle de la marque était le Sportster 883cm3, le quel en modèle de base pèse déjà 250kg! C’est du lourd! C’est plus cher à construire!!!

c'est rigolo de penser çà car, ben justement, c'est tout l'inverse. Dans de nombreux cas, les constructeurs invitent les médias pour qu'un reportage soit effectué. Hors, ici, on a réalisé cette visite dans le cadre de notre roadtrip de 60 jours aux USA et on a payé nos billets d'avion, les hôtels, les transferts et les repas nous mêmes.

Oui, le passage euro5 a fait mal. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouveau reportage et visite

Je ne suis pas sûr que le métier ou l'expertise de Harley soit de faire des outils électroportatif. C'est bien de savoir prendre le meilleur matériel existant et de se concentrer sur son propre savoir-faire ? plutôt que de rebadger ses outils ? Merci de nous suivre et à très vite pour un nouveau reportage.

@@lerepairedesmotards Rien à voir avec l'expertise de Harley ni le fait de rebadger des outils. C'était juste un clin d'oeil. L' on parle en effet de Harley comme de "la marque de Milwaukee". Or moi qui ne suis qu'un modeste bricoleur pour mes besoins propres - ce qui ne m'empêche pas d'aimer et de m'acheter des outils de marques premium professionnelles - je sais qu'il existe quatre grandes marques d'outils électroportatifs pro, à savoir Bosch Pro, DeWalt, Makita et... Milwaukee.

Autant pour moi ! J'ai lu trop vite Harley ! Bien vu et joli clin d'oeil !

Exact ! En fait, a priori si j'ai ma compréhension en anglais est correcte, il y a une première découpe au plasma, puis une autre au laser pour la découpe/finition finale.

en effet j'allais le faire remarquer

Bien une réflexion de fille ça !!! qui sont les vainqueurs des championnats dans toutes les catégories, les japonaises pas les américaines. Tu as déjà posé ton cul sur une moto ?? Harley s’est juste de la frime en ligne droite, parce qu’au 1er virage, tu vas vite comprendre Harley.

Je ne pense pas, car ils doivent incorporer une partie des équipes du Kansas et donc plutôt grossir

Il y a eu de grosses améliorations sur les motorisations notamment avec le V-Twin de 2147 cm3, 122 cv et 177 Nm, mais je dirai que pour ceux qui ont une Harley, ce n'est pas les perfs qui sont le plus important : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/moteur-v-twin-harley-davidson-screamin-eagle-131.php