VITÉZY SZERINT CSODA, HA KIBÍRJA...GULYÁS SZERINT VAN MÉG PÁR ÉVE A JÁRMŰÁLLOMÁNYNAK...OSZTRÁK VLOG 

😂 Amúgy Romaniaval kapcsolatban tevedtel, hamarosan közel kétszáz motorvonattal lesz gazdagabb, 16 Traxx 3 is érkezik és tovább gépek lesznek felújítva és átalakítva. És ha végig tudja vinni a vasút fejlesztési hatóság a tendert akkor hidrogén motorvonatok is érkeznek igaz csak 16 db. Ezek a helyreállítási alapból lesz megvalosulva, ami még tartalmaz közel 40 hat tengelyes és még pár negytengelyes mozdony korszerűsítéset is , valamit a pár nagydacsia nagyobbik tesolyanak akkumulátorosra altalakitasat tolatasi szolgálatra és még pár tucat vagont is felújítanak. Ami igaz soknak tűnik de nagyon kevés az ország méreteihez képest. Vagyis a közel százéves gépek mellett pont jó fog kinézni a legújabb motorvonat.

4:12 A haldokló nyugaton már léteznek motorikus napellenzők is!?🤔😏

C lehetőséget az egyfordulós választás nem támogatja!

Legközelebb mi lesz? 50 K: Németország 60 K: Lengyelország ... 100 K: Irány Bukarest 200 K: Rijeka, Split

Hát még mindig szkeptikus vagyok ezzel, hogy Vitéty mit mond, mivel ugyanazt a PR-t ő is vitte amit jelenleg a MÁV. Amit mond azzal egyetértek, csak kérdezem hol voltak ezek a kritikai hangok akkor mikor ő csinálta pont ugyanezt. Amúgy ne csodálkozzunk, hogy így megy a vasút, amikor a felelős miniszter azért ejti a közbeszerzést, mert neki nem szimpatikus a Siemens (tudom azért nem szimpatikus, mert a gazdija Paksának keresztbe tettek).

50000res partyra megyünk,gondolj csak a jó kis vasutas bulikra

Ez is megvolt. Vezérállásban utaztál Parndorfba. 😅

Márpedig politikában A és B van. Azért a B, más összetételű volt a választáson, de nem jött össze. EU pénzek felhasználása nem volt olyan, mint az Orbán alatt. Sok stadionra ment a pénz, nem az infrastruktúrára ment.

IHO most írt cikket meg hozzászólásban is megemlítették hogy a csehek végre el kezdték szórni kifele a mikroegeret :) Bz-ét

Szia.Bence. Főleg Diesel fonton rossz a helyzet a nem szereznek be valahonnét használt járműveket Pld DB 628 vagy Jencbacher akkor vonal szüneteltetés is elképzelhető járműhiány miat ! Itt lehet hogy Vectronra egyszerűen nincs pénz azért fújták le. A Kinai mozdonyoknál bizonytalan hogy egyáltalán beválnak e.

A CD most árulja a felújított BZket(regiomouse). lehet a MÁV lecsap rájuk és végre lesz "fejlesztés"... :) már pár millió ft/db áron lehet kapni...

Épp július 30.-án utaznék Innsbruckba, szóval a Zürichi Eurocity-t is érinti ez a lezárás? A máv semmi infót nem mutat erről...

Jut eszemnek makacsul üres helyébe! 2 szerelevény kisiklás, ilyen rövidségben, az már nem szabotázs??? Gyanús, nagyon gyanúúús. Persze lehet csak s tisztán műszaki hiba is, de gyanús, nagyon gyanúúús...!

Hatalmas gratula a 45E-hez mégegyszer! Szuper lett ez a videó is!

Pl ma nem volt klíma a Tokaj ic n! És csak döcögtünk Budapest miskolc!!

Bizony mennyire más világ ez az Ausztria és vasútja! Jó barangolós videó lett Bence! Szép busszal zajlott a pótlás. 😊

Ez egy tipikus "Érted haragszom, nem ellened!" helyzet akkor (a MÁV iránt).

Az hogy az új ÖBB Railjet (KISS 200) vonatok csak 200km/h-ra képesek, nem feltétlen látom nagy gondnak, mivel információim szerint ezek csak "sima" RailJetként (RJ) fognak funkcionálni, nem RailJetExpressként (RJX). Jelenleg még csak Bécs-Salzburg irányban van RJX, de Koralmtunnel 2026os átadásával tervben van, hogy arra fele is lesznek RJX vonatok az RJ vonatok mellett. Egyébként Bécs-Salzburg között csak Bécs után (kb. 20 percig) valamint Linz előtt (kb. 10 percig) megy a RJX 230-al, többi helyen kevesebb. Ezért se látom a 200km/h-t feltétlen gondnak. Valamint már ma is van a CJX5 vonat Wien Westbahnhof-St.Pölten-Amstetten között amik Desiro ML-el vannak kiadva =>160km/h. Ami inkább meglepő hogy nem lesz rajt Business osztály és Éttermi rész. Bár ezek viszonylag elhanyagolhatók. (Étel-ital autómatákkal, Business meg úgy is van a RJX vonatokon, hosszú távra úgy is azt használják jobb esetben az emberek). De ez a 2 szintes kocsi kicsit Wiesel élményt fog adni.

Gratulálok a 45 ezer hez.Lassan azt is megéljük ha így megy,hogy az egy darab hadra fogható Md mot motor vonatott is vissza kell állítani menet rend szerint.Mert annyira nincs dizel mozdony.Tiszavirág ic púpos mozdonnnyal nagyonkirály vólt útaztam múlt héten nekem nagyon bejött,de a másikoldalát nézve ez már elég kínos a Mávnak.Mégegyszer gratulálok a 45 hez.👏👌👍

Kb 40 éve, hogy utoljára vonaton tudtam utazni. A vonatcsatlakozás már akkor is lutri volt. Sajnálattal hallom, hogy ez a helyzet azóta sem javult. Pedig állítólag Magyarország jobban teljesít. Csak tudnám hol? Mert ha van is, a közérdekű jobb teljesítés nagyon parányi... 😉

Én is szeretem a vasutat, de a MÁV egy süllyedő ⛵, idő kérdése a vonalbezárások a dízel mellékvonalakon!

Ez a Harrach park volt?

Ganzen Zeit hat er geredet?😂 oida hawara😂köszi a videot

Nem tudtam hatalmas lájkot nyomni, mert csak sima lájk van a RU-vid-on. 😁

No para Csehek hamarosan megszabadulnának a Bz flottájuk jó részétől. Majd a Máv lecsap rájuk.

Milyen jó .hogy a máv cargo eladásból 2008 ban vásárolt mozdonyok még futnak egyáltalán.

Tisztelt 7dur😂nem kckf nem volt

Gramatneusiedl - teljes állomás átépítés van

DÁNIEL vagyok és nem is olyan

Eljöhetnél kipróbalni Szlovákiában a RegioPantereket. Tudtommal Galánta és Nagyszombat (Trnava) között az jár már. Ezen kívül itt-ott Kassa környékén is felbukkannak, de az igazi RegioPanter paradicsom Zsolnán van.

2400 euro eleg nem?

Jó videó volt. Habár Vitézyvel értek egyet, hogy már lélegeztetőgépen van a járműpark, de Gulyásnak van igaza, van még pár év. Miért? Azért, mert nem fog összeomlani teljesen, látványosan semmi se. Egy elméleti eszmefuttatás: egy városban csak egy orvos marad, akkor máris van EÜ-ellátás. Rossz a minősége, hatalmas a várólista? Igen, de van orvos. Iskolákban csinálnak 40-50-60 fős osztályokat. Ez jó? Nem jó, így semmit se lehet tanítani, de van iskola, nincs bezárva. Vasútra ugyanezt át lehet ültetni: zártak be vasútvonalat, jár a vonat? Nem, nem zártak be semmit se (ne feledjük, ilyet csak Gyurcsány csinált), jár a vonat. Igaz, hogy a napi két pár totál alibi, de jár, van forgalom a vonalon! Majd itt is az lesz, hogy le-lecsípkedik a vonatok hosszát, ritkítják a járatokat, és a kevesebb szerelvény, Bz-t többfelé osztják szét, hogy mindenhol legyen valami kamuból, hogy ne lehessen azt mondani, hogy bezárták a vonalat. Apropó vonalbezárás: gyakorlati értelemben mégis zártak be vonalat, mert pl. a 38-as vasútvonal jelenlegi működését már csak annak tudom nevezni, hogy bezárták a vonalat, szinte mindennap pótlóbusz jár (ugye láttuk ezt már pl. anno a 64-es vonalon, hova vezet ez a vonatpótlás). Persze azt nem mondja ki senki, hogy nincs Bz, bezárjuk a vonalat. Plusz ott van a fenntarthatósági szempont, hogy az bizony tényleg nem túl gazdaságos, hogy a 8,3 km-es vonalon 16 kört megy a Bz (265,6 km), de ehhez 142 km-nyi szerelvénymenet kell, hogy Dombóvárról leérjen a szerelvény és vissza. Látható, hogy az elmúlt 50 év rombolása végeredményben hova vezetett: bezárták anno a Barcs - Nagyatád szakaszt, majd a Somogyszob - Balatonszentgyörgy vonalat is, s így maradt egy nyúlfarknyi rész, amit önmagában nem éri meg üzemeltetni, 8,3 km-nyi vonalért kell(ene) mindennap odavinni egy Bz-t 71 km-ről stb. Sajnos több ilyen zárvány is van, amit önmagában már nem éri meg fenntartani (14, 47, 87 pl). De mindig csak egy picit csapdostunk le a hálózatból, aztán most már lassan csak a fővonalak maradnak, amik ráhordás nélkül szintén nem életképesek nagyon sok helyen. Érdemes megnézni azt is, hogy kb. 40 évesek a Gigantok vagy a Bzmotok. Az azóta eltelt 40 évben jöttek a Desiro-k, Kiss-ek és Flirt-ek. Ez az, ami említésre méltónak nevezhető az elmúlt 40 éves produktumból (személykocsi fronton pl. semmi se, max. a Halbik, de azok is használtak). De a Desiro-k esnek szét, mert a vasút semmi olyat nem bír üzemeltetni rendesen, ami bonyolultabb egy Ikarus-motornál, vagy egy kis lakatolásnál komolyabb karosszériamunkákat igényel, a Flirt-ek első szériája lassan 15 éves, időszerű lesz egy nagyfelújítás, amire úgysem lesz pénz. Szörnyű belegondolni, hogy miközben nálunk az M41-esek vagy M62-esek remotorizációjával bohóckodtak, addig az osztrákok Herculeseket vettek, amik itt is célszerűbbek lettek volna a remotok helyett. De hát mi a sufnitunning és a kókányolás őshazája vagyunk, inkább valamit berhelünk a sarokban (lásd pl. a különféle IC-kocsik vesszőfutását és minőségét is ahelyett, hogy vettünk volna IC-felszereltségű Flirt-et/Kiss-et és Railjet-szerelvényt).

@Bence Kuhár Egy ilyen 50 ezres party tényleg jó lenne, ahol Bencével személyesen is lehetne találkozni és váltani néhány szót!!! 😉👍

Végre Ausztria kedves Bence. Mert már kezdtem unni az itthoni retro napokat.

Szevasz Bence !! Bence Ausztria nagyon szép és a környezete meg a vasúthálózata . Sajnos nálunk nagyon rossz a helyzet és ez csak fokozódik . A véleményedet elmondód és egyetértek vele mert ha a rendszer nem lenne olyan 🙂😉 amilyen akkor ez az ország virágozna . Bence Óriási gratula a 45 -ezer feliratkozó hozz .

Gratulálok Bence! Ismét egy jó kis videó. Minden benne van.

Köszönjük!

Sofőr bácsinak nem száradt ki a szája? ;)

Nagyon megérdemelt a 45k! Évek óta kitartóan, szinte megállás nélkül tolod a napi videókat. Az esetek döntő többségében még érdekesek és eredetiek is, kevés a filler epizód :) Csak így tovább!

16:30 "érted haragszom, nem ellened"....

Hát szerintem is csoda ha kíbirja az ide csúcsot a magyar járműállomány. A járműállomány már most versenyt fut az idővel hogy meddig bírja még. Szerintem már nem sokáig.

Én sem szeretem mikor vonatpótózást fertőszentmiklós és sopron közzött havi szinten ez van ha szeretnéd néz rá nyugodtan

Gratulálok a 45 ezer-hez! Olyan 19:30 nál hallok a háttérben valamit. Az mi?

Megint egy szuper videó készült. Ezt bírom a videoidba,hogy, őszintén, kendőzetlenül beszélsz,akár a közlekedésről,akár a politikáról, másik pozitívum hogy pártsemleges vagy!

Gratulálok a 45 ezerhez tegnap láttalak Kelenföldön!

Elkurvultál

Megy a like

Magyar Álomvasutak Észlénytársaság...

C opció: Mi Hazànk Mozgalom. 😉