Con respecto a la demostración del cessna 210 tiene un herror de Kinder el piloto en la aproximación para aterrizar viene muy bajo con respecto al ángulo de la pista,llega a tener un paro de motor y jamás llega a la cabezera.los motores no tienen palabra de honor????
If I could slap a lighter 4 blade composite prop on it and ceramic coat the turbo shroud, and some exhaust/I take work, 230 kts would be doable. Sign me up. Bu pt then again, 2003-2007 Columbia 400's are running 165-280k with low time and. 235 kts.