VITO 112 CDI Année 2000 : Démontage et nettoyage de la vanne EGR 🧰🔧 

Bonjour, merci pour votre vidéo très claire quant au fonctionnement. je possède également un vito 112 cdi de 1999. Cela fait quelques années que j'ai ce problème de mode dégradé qui se produit de temps en autres. Pour info, la valise n'a jamais résolu mes problèmes. Voici ce que j'ai fait sur le mien (vanne EGR nettoyée) accessible même aux non bricoleurs et à moindre coût 1/ changement du capteur feu stop de la pédale de frein. c'est sûr qu'à première vue on se demande pourquoi mais après avoir passé des soirées entières à regarder des tutos, ce capteur est bel et bien un problème 2/ vérifier toutes les durites pour voir qu'elles ne soient pas poreuses. Pour ma part, la grosse du turbo était craquelée 3/ changement du capteur de pression du moteur (25€) 4/ changement du capteur de pression turbo (sous roue passager) J'ai fait ces réparations/changement sur plusieurs années, chaque fois que le problème revenait. Maintenant, tout marche à merveille.

Bonjour, Loïc. J'ai aussi un Vito 2003 W638 110cdi. Il y avait un problème (s) (un des) concernant la dégradation de la puissance moteur. En fait il y a un petit contacteur sur la pédale d'embrayage et celui-ci avait fait un petit trou sur le plat de la pédale. J'y ai collé une petite pièce métallique et le moteur repart au delà des 3.000t/min. Concernant la vanne EGR, sur mon moteur, elle est sur l'arrière du bloc et non pas sur le coté. Il y a une pièce en plastique qui transfère l'air (coude à 180°). Le moteur doit être de dernière génération en W638 CDI Concernant les injecteurs, à mon avis il faut les démonter et changer les joints. Bien à vous, Domi

Je suis proprio d’un 112 2000 2.2 122ch sa fait plaisir de voir des personnes qui ont encore ceux modèle

super, merci pour votre vidéo d'explication

Merci beaucoup 😊

Bonjour. Il faut vérifier une petite prise sur le boitier d'air (cachée dessous) qu'on oubli parfois et qui gère la pression aussi. Mais c'est pas facile de réparer un véhicule à distance.

AU TOP

Merci

Excellent c'est très clair merci.

Bonjour Loic, je suis le propriétaire d'un w638 112 cdi.. Le Vito fumé noir à l'accélération, je pense faire le démontage, nettoyage de la vanne Egr et pour finir faire un gros nettoyage à l'hydrogène par un spécialiste.. Vous pensez que cela suffira ?

Bonjour, merci pour la super vidéo explicative!! JE viens d'apprendre un truc: mon CDI 112 lui, accuse des "râtés" pendant que je roule. Depuis que j'ai retiré mon turbo (en débranchant le capteur), je n'ai plus du tout mes râtés pendant mes conduites (pendant ces râtés, j'ai beau accéléré et ça ne répond plus ://!! Obligée de rétrograder pour repartir à nouveau. Serait-ce du coup lié à la vanne EGR ?? MERCI BEAUCOUP !!

Bsr la fermeture centralisé est en panne sur mon vito 112 cdi année 2000 . L impulsion de la clef fonctionne la lumière s allume sur le bouton du tableau de bord de la fermeture centralisé ainsi que sur la télécommande. Les fusible sont bon ainsi que les relais . Est ce la dépression joue un rôle sur l ouverture et fermeture des portes merci de me répondre .

Bonjour, est ce que cela a resolu le problème de perte de puissance ? En vous remerciant de vos précieux conseils

❤ bjr sil vous plait la suite

Bonjour J'ai le même soucis. Est-ce que vous avez trouvé le problème

Bonjour. merci pour cette vidéo Utile. moi j'ai un vieux 110d de 1998 mais c'est le même montage. en revanche je m'interroge et je cherche désesperement l’arrivée du long tuyau et le capteur de turbo qui se trouve derrière en bas coté roue passager. sauriez vous me dire ou il se trouve et l’accès? peut être même une photo? bien sur si vous en avez la possibilité et le temps. je vous remercie.

Bonsoir, Merci pour ce forum et tous ces commentaires. Je rencontre également un soucis mais moi je possède un Vito 111CDI DE 2006. Avant lorsque je le laisser chauffer 10 mn pas de soucis Maintenant lorsque je le démarre a froid ou à chaud le voyant alerte moteur ne s'allume pas au ralenti mais dès que j'accélère au dessus de 2000 tours. De plus je n'arrive pas à trouver l'emplacement de la vanne EGR. il se met en mode dégradé au dessus de 2000 tours. Je coupe le contact et je remets en route et la le voyant alerte moteur disparait. Pourriez-vous m'apporter votre aide s'il vous plaît. Merci

Est-ce que ça a bien réglé le problème de décélération merci pour votre réponse.

Bonjour merci beaucoup pour vous vidéo J'ai un Vito avec un moteur hs et je trouve pas de moteur comme le mien nie a la casse nie chez mercedes. Quel moteur peu être compatible avec ce vito Merci d'avance pour votre réponse Cordialement

Bonjour Un couple de serrage avec une clé dynamométrique de 2.5 m.kg sa fait combien en NM Cordialement à vous

Slt moi j'ai pareil que toi sur un 112 CDI de 2001 mais par contre rien ne s'allume qd je tourne la clé j'ai vérifié les relais et la batterie et c'est ok. Sa ne peut pas être le commutateur allumage ? Merci

Électro vanne defois qui déconne ou le capteur

👍

Bonjour, du coup avez vous trouvé la panne ?

Ouais il ne faudrait pas qu'on soude ?

Pas de vanne egr sur mon 110 cdi de 2003 ..

?? ?? c'est une Vanne ou quoi????? ça change de l'Artemisia!!!!