Vittorazi Moster Classic 

Dzięki 👍

Kolejne ewolucję tego silnika już nie miały tych problemów.

Hej. Chyba tylko raz albo dwa razy pasek od przekładni a po za tym nic nie robiłem.

@@FlyingSpider13 a lozizka,gufera alebo piestne kruzky?a mosadzny prsten na prirubu vyfuku?

U mnie paliwo z mieszanką schodzi na bieżąco :) rzadko kiedy zdarza żeby stała dłużej niż tydzień. Natomiast znam przypadki ( i to nie pojedyńcze ) że nawet z półroczną mieszanką się nic złego nie działo.

Hej Moster w tej konfiguracji (bez zapasu) waży 26kg. Pozdrawiam

@@FlyingSpider13 Dzięki. Trochę się pocieszyłem, bo mój waży niecałe 26 z zapasem... a byłem przekonany, że jest ciężki 🙂 To pewnie dlatego że wiele lat latałem na igorowej solówce

Hmm, to może masz jakąś małą uprząż 😉 u nas ważyliśmy i solo było lekko cięższe. Tak czy siak jeśli chodzi o moc to jest przepaść, polecam Mostera mi służył bardzo wdzięcznie 👍

@@FlyingSpider13 No, uprząż od Dudka duża, a kosz od PPGanta jednoringowy. Latam na Mosterze Plus...Super silnik Zapytałem bo myślałem, że ktoś robi jeszcze lżejsze kosze. A moja Solówka igorowa ważyła 21kg bez zapasu. Dzięki za informacje

@@elguapo7754 nawet jeśli ktoś robi lżejsze to są pewnie małe różnice. Ten który Ty masz jest spoko, więc nie ma co kombinować (tak sądzę) 😊 Pozdrawiam serdecznie

Hej. Tak, mamy parę sztuk octagonow w ekipie więc porównywaliśmy. Co byś chciał wiedzieć? 😉

@@FlyingSpider13 chodzi mi o max moc, czy faktycznie moster mocniejszy i czy dużo?

@@flywiths podczas naszych testów wychodziło że Moster jest mocniejszy. Zależnie od Śmigiel między 5 a 10 kg ciągu więcej...

@@FlyingSpider13 to bardzo dużo, zakładam, że na e-propsach 3x130cm na obu to było bliżej 5kg ?

@@flywiths w mosterach mieliśmy 2 lopatowe helixy, I 3 lopatowe konstrukcji naszego kolegi z lotniska. W Octagonach były standardowe 2 lopatowe. W tygodniu będę miał nowego mostera i jakieś dwa modele eprops, ale jeszcze niewiem jakie dokładnie 😉

Hej. Generalnie powinien sobie poradzić, duże znaczenie ma też skrzydło na jakim latasz. Śmigło też warto wsadzić jakieś 3 lopatowe największe jakie zmieści Twój kosz. Jeżeli często latasz, a przeloty trwają parę godzin to lepszy byłby T250. Nie był by tak wysilony, mniej by palił i ma świetną kulturę pracy. Uważam że zła opinia bierze się stąd bo tych silników jest poprostu dużo, chyba jeden z częściej stosowanych do latania... ludzie latają to i się czasem coś zepsuję. Ja mam już chyba 3 lub 4 rok i nie zauważyłem żeby psuł się częściej od innych. Owszem już parę razy naprawiałem, ale to dlatego że licznik motogodzin cały czas rośnie 😁 Pozdrawiam serdecznie.

Dzięki zostanę przy Mosterze zobaczymy ile wytrzyma najwyżej wypali dziurę w tłoku

Hej. Zapytam znajomego czy ma coś na stanie i dam znać.

Hej. Tak nasz mistrz od Śmigiel ma na miejscu takie 3 lopatowe... chcesz namiar ?

Hej. Nie ma.

Hej. Kiedyś Castrol Racing, teraz Motul 710 - w proporcji 2%

300 ja nalatałem, a brat spokojnie ponad 100.