La h 7 de la guardia civil tenía amortiguador 3 cm más corto yo tuve la estándar y también las pegatinas del depósito se levantaba porque la gasolina transpiraba través del plástico
Un verano,unos Españoles residentes en Francia veraneaban en un pueblo de León,yo estaba con mi Bultaco Frontera,aparecieron con Yamahas, Hondas, Suzukis!!yo alucinando!!eran motos preciosas ,potentes y ligeras!! con mucha mas "tecnologia".Al poco tiempo vendi la moto!!yo queria una de esas motos!!
Yo estuve trabajando en la patrulla rural 4 años con la 360. Pasaba sin problema por encima de todo, con una suspensión impresionante. Alguna vez la puse a 170 km/h.
@@jgarcia7048 yo estoy hablando de la montesa Enduro 360 h7. Había varias de la empresa. No sé que plato llevaban, pero recuerdo que en tercera se levantaba, y en cuarta ya no. Alguien que la halla tenido que comente algo. También teníamos las montesa 349 cota, en jornadas de 8 horas acababas con dolor de todo. La 360 h7 era la reina para comerse todo a bastante velocidad.
Montesa ha sido una escuderia de motos idílica española muy buena, si hubiera continuado su fabricación no hubiera tenido que tener ninguna envidia a ktm o a las japonesas. Lo que pasa es que en España no tenemos el suficiente impulso para decir, NO con nosotros no puede nadie. Ni tampoco contamos con un gobierno con la suficiente potencia ni impulso para conservar lo nuestro. No somos un país atrasado, pero tampoco somos un pais poderoso. Contamos con gente trabajadora, inteligente y con. Buenas ideas. Realmente somos unos campeones. Pero hay que creerselo.
I love montesa dirtbikes the enduro bike looks fun and the motocross and it's Spanish bikes like this that brought the world together from every nation bikes and brands from all over Europe the bultaco another great Spanish breed and model
Hola. Me gusto ver el video. Yo tengo una h7 de la guardia civil que restaure hace 4 años. La tengo parada porque al no haber tenido matricula civil no consegui sacarle documentacion y fui a dos oficinas de Barcelona y a la de Gerona que al cuerpo que pertenecio ,me mandaban a la ITV y alli me mandaban de.nuevo a la jefatura al final.desisti, una pena.tengo hasta la cajita de primeros auxilios con el escudo. Me encanta oirla.eso si el embrague es para machos, no se como podian estar toda la jornada trabajando con ella.
Yo tuve una 360 h6 con el deposito rojo en el año 82 matricula SE 4716 S era un tiro!! Se levantaba hasta en 4 velocidad a 100 por hora haciendo el caballito sostenido...eso era la rehostia, quise tener una porque en aquella epoca la usaba el equipo aleman LOS PILOTOS DEL INFIERNO, tenian el record mundial de salto de 7 coches y de altura sobrevolando un autobus de 2 pisos. Dieron su demostracion en la campa del hipermecado META, el primero de Sevilla. La vendi al Año porque no me mate de milagro!!
Eduardo barreiros tenia un monton de motores de gasolina para camiones y se metio en su casa y en 15 dias transformo esos motores a gasoil pudiendo vender todos los motores , pues tenia un stock grandisimo, vamos un crack !!!!!!!!
Joder, yo tuve una 250 Capra.... Una fiera, salía en segunda siempre.... Ahora, a veces en frío sudaba arrancando la.... Y el tubo d escape reventada d vez en cuando.... Pero echo d menos el 2tiempos y el olor del Castrol o sopral kemado....
También tuve una Cappra matriculada, con el encendido de una enduro. Para arrancar en frio usaba una bujía más caliente durante unos minutos, después montaba su bujía correspondiente,de grado térmico mucho más frio. Que maravilla
Una preciosidad de motos. Tuve una Cota 74 y una Cota 349 y cuando vendí esta última se me cayeron las lágrimas. Las enduro me encantaban y estuve a punto de comprarme una 125 idéntica a la del vídeo. Las Montesa, Ossa y Bultaco (tuve también una Alpina 250) eran muy buenas motos, pero se quedaron obsoletas frente a las japonesas. Una Honda CB750 estaba a años luz de estas máquinas adorables que siempre recordaremos.
Discrepo en cuanto a las 125: en aquella época Montesa precisamente tenía muchas de 125….otras marcas no tenía en su momento. la 125 L (esa la tuve yo )con depósito rojo y después estaba la CAPPRA 125 ( motocross pura) y la 125 H, que era prácticamente una CAPPRA matriculada para rodar por la calle , más luego esta que yo no la conocía la de vuestro vídeo …..o sea que en aquella época como 125 había tres : una enduro muy Light 125L y enduro muy radical para calle la 125 H. Era una enduro muy radical y luego Cappra para motocross. Por tanto, en aquella época, Montesa tenía al menos 3 modelos de 125
Ketika Asia kui dipahami mind sete menghabiskan uang arahe sama mereke mobil jaluke italy opo german opo Inggris . Nek ekonomi menengah ke bawah jeoang korea Selatan.
Yo pilote una 360, H7 durante varios años en el ejército, un maquinon, pasaba por encima de todo como dice el compañero de la patrulla rural, lo subía todo y corría como un demonio, menos mal que la gasolina la pagaba el ejército, tragaba lo que no está escrito...
Hola, yo tuve la h7.360 practicada enduro todos los fines de semana, eramos varios con h7 360 y uno con h6.La h6 era más fiera de llevar la h7 fue más puesta al día para enduro.los depósitos eran ambos de plástico y frenos tambor, los de frenos eran las últimas unidades.Antes que los japoneses empezaron a llegar ktm. Luego estaban las Maico Italianas.las nuestras tenían 36cv.Tantos caballos que decís me extraña.Las suspensiones traseras les ponías una betor de gas y a volar
Lha kui israel cino russia kurang ajar kehidupan orang lain di usik kabeh di pengaruhi po meneh saiki Indonesia malaysia dll paham hal walah semakin rumit. Akhire.
Que bonitas . Yo mis primeros pasos en el trial. Fue montesa 349cota. Y luego cuando salió la montesa 311. Era de pasar de un tractor 🚜 a una bicicleta 🚲
Que hacia la Guardia Civil civil de la epoca con esas motos, si no existía Seprona ,??? pues pasearse por el monte a cuenta de los trabajadores , y poco más .
No existía el Seprona, pero como siempre, la Guardia Civil tenía que velar porque se cumpliesen las leyes, también en el monte... menudas multas metían a cazadores, pescadores, etc, que no respetaban las normas... 😂😂😂 Los furtivos temblaban en cuanto oían una moto, creyendo que era la Patrulla Rural 😉😉
Los japoneses compraron las fábricas españolas con problemas económicas para tener mercado donde vender sus motos más modernas, los españoles compramos fuera de España y ahora tenemos mucho paro
