Молочник! Все болячки найдены, и устранены, даже те про которых сам хозяин был невкурсе. Подход к технике будто для себя, безусловно лайк! Вам здоровья и удачи!
Александр, огромного вам здоровья!!!!! И спасибо вам за помощь по телефону, я несколько раз обращался к вам!!!! Жил бы поближе к вам обслуживался бы только у вас!!!! Всего вам хорошего!!!!
Да, Вы Молодец!!! Дай Бог, чтоб руки не болели, и все остальное!!! А я свой Викинг 3 продал, теперь жалею.... А Ваши видео, как бальзам на душу!!! Звук Викинга в душе у меня. Зашел к официалам, говорят стоит 815 тр. И не продают. Вроди заводы не справляются. Цена конечно..... За столько уже взять не смогу, а б у не хочется.... Так, что Ваши видосы для меня, как капля светлого прошлого!!! С Ув!!!
3- й викинг 11000 прошёл бодряк, делаю подвеску, по окончанию сезона, хочу полную ревизию двигателя, коробка. Александр тебе бол ьшой +++++ оччень грамотно.!!!!
Ну отличный мастер своего дела, сколько видео пересмотрел ваших, столько полезной информации извлекается из видео, спасибо что подробно рассказываете и показываете. Сам с детства на снегоходах, и очень интересны ваши видео. Удачи вам и крепкого здоровья !!!!
Причин задира несколько,первая перегрев,вторая голодание масла на холодную,что бывает часто,микс отключать лучьше,езда по пухляку,снеж.пыль через карб. засасывает в цилиндры,отсюда конденсат! Но чаще масленое голодание на холодную и перегрев! Микс на выкид и ставим датчики температуры,будем ездить без проблем!
@@НиколайКазимирский-д5н Даа согласен с вами надо бачек раздельной смазки снимать и блокироватьй насос масленый от того бачка и топливо смешивать размешивать в один бак в ведре а так даа унас ребята на севере сразу отказываются от раздельной смазки бачек убирают потому что в сильный мороз масло в бачке замерзает а получается пока прогреется снежик мотор то работает на чистом топливе потому поршни разрушаются так?
Не надо придумывать, все лето ездим при плюс 30 градусов, совсем не перегревается и с зади ещё по двое нарт цепочки, по 100 тысяч моторы ходят ! Я не понимаю как так моторы убивают эксплуатируя их раз в году
Здравствуйте я посмотрел ваше видео и стало понятно . Владелец снегохода любит любит быструю езду с перегрузками вот и результат двух тактника . Они не любят перегрева и перегрузок . Пока есть такие снегоходы вы не останитесь без работы и хлеба с малом надеюсь вы сомной согласны . Удачи вам .
Подогреть и без микса дело не мудрёное, причин на ходу может возникнуть куча, от ослабленого ремня вентилятора до большой нагрузки на двигатель. За температурой нужно следить в оба. А вот вода в баке . . . Это отдельная тема. Заглядывать нужно туда перед началом каждого сезона, кондицат там скапливается на ура (в двигателе кстати тоже), я видывал такое, что вытаскиваешь из бака родной топливный фильтр, а он ржавый и снаружи и внутри. Некоторые ребята находят выход путём заливания спирта, или удалителя влаги (тот же спирт, вид сбоку) в бак. А это в свою очередь ещё один повод для перегрева, если без головы это делать. Так что старый, добрый способ промывать и продувать самый эффективный. Спасибо за видео!
Привет с 14 региона видео все по делу все по факту 100000 лайков так держать 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Александр привет!после твоих видосов страшно снежик покупать что не эндоскоп так зажиры🤣🤣,да не шучу просто надо использовать как положенно и как ты говоришь делать нормпльное ТО и у ХОРОШЕГО СПЕЦИАЛИСТА с Большой буквы каким ты и являешься👍👍👍ну а на крайняк быть готовым на ремонт,хотя честно достали эти задиры что на снежиках что на машинах.
Вот и смотрю на специалистов - первый с Н. Челнов по автомобилям, ещё ребята с Усурийска по лодочный моторам и вот теперь Александр. Кстати ваш земляк ещё есть известный на всю страну. Печник. Авдеев вроде.
Эх был бы ты рядом, и денег не жалко, такой же стоит второй год 13года Белый лимитэд так обзывался по паспорту, сам боюсь залесть глубоко, а спецов нет🤔
Такое происходит от плохой смазки. Мой брат взял снегоход в 2012г я в 2013г, на пробеге 8000км у него заклинило подшипник на валу, разобрали поршневой в таком же состоянии, меняли всё. Я на своем выкинул масляный насос на бро беге в4000км сейчас 12900 . Масло в бензин и лучше минералку. Эксплуатируются жёстко от-5 до -50 живу в северо-енисейске
Александр,ты себе противоречишь! Если бы хозяин следил за снежником, то как он допустил такие задиры цпг!? Внешний вид еще не показатель! Лайк за обзор и работу!
Он следит как может. Звонил недавно, поблагодарил и сказал, что без датчиков перегревал мотор похоже, теперь глядя на температуру корректирует нагрузку. .....
У меня была поломка масляного насоса и масло поступало очень слабо в мотор, жаль, что я поздно обратил внимание на маленький расход масла в бачке.... можно было избежать ремонта
Порвался или ослаб ремень вентилятор в результате перегрев. Предыдущий хозяин после этого зеленый шпагат для контроля охлаждения привязал. Надо было до перегрева его привязывать... ну потом и продал...
Если вода в баке на 5 литров 0.5 чистого спирта спирт смешивается с водой а потом с бензином все уходит воды не уйдёт проверено не раз и ненадо снимать бак
чуть что сразу все задирается ..... в каком веке живем ,а движки до сих пор калечные .....китайский мотор вывезет из тайги ,а этот викинг весь задерется еще не выехав из магазина. инструкция по эксплуатации снегохода викинг - не заводить , не трогать, не распаковывать, готовить деньги на замену коленвала и поршневой сразу с покупки , грузы не возить, пассажиров не возить, по снегу не ездить - вообще ни почему не ездить , снег противопоказан иначе будет признан утопленником ...
бедная смесь из за не штатного топливного фильтра, либо в фильтре замерзла вода, уменьшив пропускную способность. Еще вариант движение на почти пустом баке, при значительных поперечных уклонах рельефа-дороги, подхват воздуха, бедная смесь, перегрев, плюс ударные нагрузки на кшм, именно эта ерунда способна быстро вызывать на исправной технике задиры на впуске.
