Vlastní orientace? Neumíme! | UPŘÍMNÝ PRŮVODCE PIDEM 

No cedule ne, že jo. Vidím to, když mám 23. Myslet na to, že mám otáčet nějakou cedulku (kterou si cestující pravděpodobně ani nepřečte), je strašná otrava.

Jo, starší odbavováky to uměly.

V tomto máte naprostou pravdu. Je fakt, že tohle se děje úplně všude. Když se ozvu, dokážou mě rozpálit do běla nejčastější odpovědi, které v těchto případech přicházejí. Jsou následujících typů: 1) "Toto bohužel systém neumožňuje." Jenže toto samozřejmě vím, to není odpověď. Kdybych to nevěděl, asi bych se neozýval, že je to pro mě problém. Ten systém někdo nakonfiguroval, tak jej snad ten někdo může také upravit. 2) "Tato funkce není (pro většinu uživatelů) důležitá." To v podstatě znamená, že dotyčný si myslí, že ví lépe než já, co je pro mě důležité = co potřebuji. A pokud jde o většinu, odpovídající evidentně nepochopil, že většina se nerovná pojmu všichni. 3) "Buďte rád za to, co máte." To je už v přímém rozporu s pokrokem, na který je ale často odkazováno. 4) "Buďte rád, že jsme Vám zavedli/ponechali jinou funkci/službu." Opět se mě dotyční snaží přesvědčit, že mám být šťastný z něčeho, co je mi k ničemu, a nemám se trápit tím, že nemám to, co potřebuji. Ve většině oblastí se s tím setkáváme hlavně s odkazem na používání datových služeb a chytrých telefonů. Např. v zahraničí si jízdenky musíte kupovat již jen elektronicky. Ano, prodávající k tomu nepotřebuje personál ani prodejní automat. Nikdo v té souvislosti ale neřeší, že kupující k tomu potřebuje chytrý telefon, který musí být dostatečně nabitý, v něm musí mít staženou aplikaci, předplacené datové služby, musí mít zřízený bankovní účet s platební kartou a na místě musí být dostatečný signál. Pokud byť jen jednu z těchto věcí nemáte, jízdenku si nekoupíte. A teď to teprve nabírá na obrátkách: K dálkovému zřízení bankovního účtu potřebujete dva doklady totožnosti s fotografií, tzn. v českých podmínkách občanku a řidičák nebo občanku a pas. Vlastnit řidičák ani pas ale není povinnost, takže pokud jedno z toho nemáte, účet si musíte zřídit na pobočce. Na to pobočku ale musíte dojet a k tomu potřebujete jízdenku. A jsme na začátku kolečka, protože tu si bez bankovního účtu nemáte jak koupit. Pokud budete cizinec s trvalým pobytem v jiném státě, neotevřou Vám účet ani když budete splňovat vše ostatní. Příklad dva je povinnost datových schránek pro živnostníky. Datovou schránku musíte jako živnostník mít. Datová schránka Vám ale bude fungovat opět jen tehdy, jestliže máte přístup k datovým službám. Přes datovku musíte podávat daňové přiznání. Nepodáte-li daňové přiznání, můžete jít sedět za neplacení daní. V podstatě tedy máte nařízeno, že musíte mít počítač a zřízené datové služby nebo si musíte oboje zajistit jiným způsobem (např. v internetové kavárně), jinak v ČR prostě podnikat nemůžete. To byly jen dva příklady za všechny, že ten "pokrok" může některým lidem neskutečně zkomplikovat život.

@@kachnolos Je to přesně tak a bude hůř. S tim kupovánim jízdenek online to bude fakt masivní průser, třeba táta nemůže mít kartu kvůli dluhům, exekutor by mu ten účet okamžitě vyčistil a sice to třeba jde nějak řešit aby mohl nějak fungovat, ale problém je že tyhle lidi to často řešit nijak nechtěj a spoléhaj jenom na to že všichno ostatní za ně budou všechno dělat, ale od nějakýho bodu kdy bude zdigitalizovaný všechno už to takhle prostě nepujde, nemůžu s nim jezdit všude a platit za něj všechno s tim že "já ti to pak dam po vejplatě." Bohužel takhle žije velká část populace a mělo by se fakt uzákonit právo na platbu v hotovosti a právo bejt offline. A i když ten člověk neni v exekucích, tak jsou lidi (hlavně starší) co bankovní účet nemaj protože prostě nechtěj a smartphone taky nemaj protože by to ani nedokázali ovládat a navíc taky nechtěl, tohle bude fakt strašnej průser. A s těma odpověďma, je to přesně jak jste psal, jenom překopírujou univerzální odpověď ve stylu "Toto systém neumožňuje" a nazdar. Když koupíme CNC stroj za 5 milionů a já nahlásim hormadu bugů v tom softwaru, tak člověk by čekal že u toho výrobce to někdo začne řešit a dostaneme třeba aktualizaci která to opraví, no to bych ale chtěl v dnešní době fakt moc a když to někomu vysvětluju co všechno je tam zabugovaný, nebo jaká funkcionalita chybí, tak mi řikaj že jsem hrozně pesimistickej....to fakt neni možný, člověk chce jenom aby to fungovalo, je to tak moc co chci? Jak na tom pak mam zaučovat třeba Ukrajince kterej mi nerozumí když mu musim zároveň vysvětlit jak ochcat něco co je zabugovaný nebo jak ochcat něco co na tom nejde dělat aby to šlo dělat i když to nejde? To prostě nejde. A co se týče těch bugů, je to opravdu špatný, ale jako fakt opravdu, je vidět že ten software fakt nikdo netestuje a rovnou to na ostro pošlou zákazníkovi, ale pokud se takhle dělaj i zabezpečovací systémy a podobně, tak kvůli tomu dřív nebo pozdějc začnou umírat lidi, ale ono se to vždycky hodí na strojvedoucího nebo na to že někdo něco udělal špatně, někdo ukradl kabel a podobně.... Jenomtak pro pobavení na tom novym CNC stroji co tam je za bugy, chci třeba najít v adresáři program kterej chci spustit, ale obča to udělá jakoby dojklik že to otevře složku a pak hned další složku na kterou v tu chvíli mířila myš, ale to se stane bez nakýkoliv animace nebo efektu, takže člověk to nevidí že proletěl o 2 složky dál a jo, už jsem kvůli tomu dost bádal co se to děje, kde to jsem a je problém tohle vystětlovat někomu kdo je rád že umí přejmenovat soubor v průzkumníkovi. Další vtipnej bug, pole pro nastavení offsetu programu v ose Z nefunguje korektně, je tam přednastaveno třeba 0,000 (jakože nic) a když chci dát offset třeba -0,5 mm (posunout program o 0,5 mm níž) tak ty nuly nejdou vymazat a přepsat to protože je to bugnutý, musim nejdřiv napsat pětku za desetinnou čárku, takže 0,500 (ta nula se změní na pětku) a pak teprve je možný dopsat před to mínus, jiná metoda nefunguje. Pole pro offset v ose X a Y fungujou korektně a jde to normálně smazat a napsat co chci, jenom ta osa Z je bugnutá. Tohle je absolutně ZÁKLADNÍ funkce na CNC strojích offset programu, jako dělaj si prdel že je to pole bugnutý? To prostě nikdo absolutně vůbec netestoval. Pak máme systém (s dotykovou obrazovkou) na odepisování odvedený práce a tam když zmáčknu některý věci tak to prostě trvale zamrzne, nebo potřebuju napsat něco na co tam neni tlačítko a připojit klávesnici k tomu nesmim, když jsem tam chtěl vyvolat dotykovou klávesnici která je normálně ve Win 10, tak jsem měl strašnej průser že jsem tam prej údajně něco "hackoval"....přitom člověk jenom řeší důsledky něčí neschopnosti a potřebuje na tom dělat a pak ještě má průser, tohle už fakt nemá obdoby kam až tohle zašlo. Když jdu nakoupit třeba do Billy, tak vidim že tam s pokladnama bojujou úplně stejně a maj stejný problémy, za tyhle problémy by měly fakt padat hlavy v těch firmách, ale jakože bez milosti a ten kdo je za to zodpovědnej by měl mít takovej škraloup že ho už na vedoucí pozici nikde nikdo nezaměstná.

@@Pidalin Mně tedy přijde jako naprostý základ, že by se SW (ale nejen SW) měl dělat pro toho, kdo jej bude používat. V podstatě to znamená, že by měla být ta věc konzultována s budoucím uživatelem. Mnohdy mi přijde, že nejde o to odstranit chyby a nedokonalosti, což ve výsledku znamená mít výrobek v pořádku. Firma si raději od agentury najme armádu podporovatelů pod falešnými jmény na sociálních sítích, a současně bude přesvědčovat toho, kdo na ty chyby a nedokonalosti upozorňuje, že on je hnidopich nebo v horším případě hlupák, že je věc v pořádku a problém je pouze v hlavě "potížisty". Abych se vrátil na začátek: Vydat SW do ovladačů informačního systému, který neumožňuje nadefinovat ani změnu orientace na vozidle v případě mimořádné situace, to je extrémní idiocie. Tady mě napadá jako nouzové řešení fakt pro smích: Úplně ty panely v případě mimořádnosti vypnout a vozit s sebou tabulku s křídami. Na tu tabulku by řidič napsal, co je třeba, a hodil ji za přední sklo. Je to naprosto šílené řešení, ale je funkční.

@@kachnolos Člověk si vždycky musí poradit, i kdyby to řešení měl platit ze svýho 😀 U toho našeho systému na odepisování výroby mě rozčiluje už jenom to že tam ty tlačítka na displeji nejsou přesně zarovnaný ale jedno je třeba trochu dál od ostatních, třeba jenom o milimetr, ale je to vidět od oka. Jasně, tohle je hnidopištství, ale ukazuje to že ten software dělaj někde na koleni a neni to vůbec profesionální. Takhle se to přestě před 10+ lety nedělalo, tohle co se teď děje je fakt bizár a jak řikam, bude to časem obří průser až nikomu nic nebude fungovat.

Na autobusech jde nastavit náhradní doprava za metro i s hlášením.

No tak to je jak se jezdí 50 let v jedné rezavé skříňce se jménem Karosa které produkce sahá ještě Husáka za mladí kdy ještě měl o půlku menší bryle

@@labedzp xD čo si dnes ráno bral za prášky xDDD🤣úplne od veci trepeš sprostosti...

@@zilinskakarosa aspoň nebrečím proč Karosy jdou do šrotu jako nějakej žilinskej děda

@@labedzp xD ale si vtipný poliačik🤣choď sa hrajkať so Solarištekom IV.generácie a s Autosaníkom Sancity...bežkaj...

@@zilinskakarosa neřeknu že Solaris od dob kdy není polský není šrotem ale prostě design Solarisu se nemění od dob založení takže pro mě Solaris z 2014 nebo 2018 nebo později to bude stejný autobus :p stejně to má Iveco O autosanu se nevypovim protože je to sága dlouhá jak u terreho Pratchetta a jsem rád že doby kdy jezdil autosan h9 jsou pryč sice byl spolehlivý ale prostě musel odejít stejně jak konečně někdo dává do kopřiv en57 nebo šukafony a Reginy Prostě nikdo nechce jezdit století v skříňkách které nejdou ochladit ani v dubnu když si pamatují jet hodinu a půl z Mladé Boleslavi na černý most v Praze v karose to nemá cenu a to byl už Axer takže o čem tady bude pokec

ani sami průvodčí ve vlaku často nevěděj kam vlastně jedou, ptáme se průvodčí co bude když to nejede (protože tam někdo zase skočil) a ona neví, že čekáme co bude, pak nějakej reprák hlásí že jedeme zpátky do Kolína a ona furt neví, ale když to řiká reprák ve vlaku, tak to asi bude pravda 😀 Člověk by čekal že v dnešní době taky budou mít nějakej komunikátor kde jim to všechno bude hned nasakakovat aby věděli co se děje

@@Pidalin Jako vlakvedoucím se nedivím. Na dispečinku v daný moment mají frmol zajistit, aby vše šlo tak jak má a vlakvedoucí skutečně příliš často moc věcí dopředu neví, dokud se alespoň nezačnou dít.

@@anlexcz Tak já z toho nevinim průvodčího, spíš se divim tomu že nemaj nějakej informační systém aby i tomu průvodčímu to tam někde na displeji hned začalo naskakovat všechno co se týká jeho vlaku a podobně. Pak tam průvodčí (z úplně jinýho kraje podle přízvuku) stojí na nádraží s bandou lidí a někam volá a snaží se zajistit náhradní autobus, to že tohle řeší nějakej průvodčí mi připadá fakt jako hroznej úlet a ve výsledku mu pak řeknou že autobus nebude a že teda už pojede vlak, takže ty lidi nažene do vlaku a ven tak 3x aby jim nakonec řekl že teda pojede vlak, tentokrát už fakt snad určitě. Jak řikam, jeho z toho nevinim, jenom mi celkem přijde šílený že to takhle v roce 2023 pořád na železnici funguje. Pak se člověk nemůže divit že se někde zastavěj vlaky 10 metrů od sebe když přijede vlak a najednou že "jedeme zpátky do Kolína" že to ani průvodčí v tom vlaku neví. 😀