Vliegen kan stiller: 's nachts én overdag | Explainer

Подписаться 65 тыс.

Просмотров 279 тыс.

50% 1

Geen nachtvluchten meer op Schiphol betekent voor ons: minder vliegen en voor jou duurdere tickets. Natuurlijk moet vliegen stiller. Wij denken dat het anders kan. In deze uitlegvideo vertellen we je er alles over. Abonneer je nu op dit kanaal ✈ bit.ly/32jB8YV
_____________________________________________________
Tip! Abonneer je op ons RU-vid-kanaal, dan ben je als eerste op de hoogte als er een nieuwe aflevering online is ✈ bit.ly/32jB8YV
Met élke week een nieuwe video
↪ Vrijdag om 16:00 uur
_____________________________________________________
Welkom op het RU-vid-kanaal van Transavia! We geven je een kijkje achter de schermen bij onze vliegtuigen én de mensen. Blijf op de hoogte en kijk naar series als Welkom Aan Boord, People of Transavia, Gek op Reizen en natuurlijk de belangrijkste tips voor reizen!
Kies je reisbestemming:
↪ www.transavia.com/
Volg Transavia op social media:
↪ Facebook Transavia: / transavia.nl
↪ Instagram Transavia: / transavia
↪ Twitter Transavia: / transavia
Heb je vragen aan Transavia?
↪ www.transavia.com/nl-nl/service/
#Transavia

Опубликовано:

31 мар 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 63

@Maris. 4 месяца назад

Mooi uitgelegd! Zelf ben ik ook tegen die nachtsluiting, het lost niks op. En wat betreft die omwonenden; je weet dat Schiphol daar ligt, ga er dan niet wonen, of zeur niet! Je weet dat een luchthaven altijd wil groeien als je logisch nadenkt. Is mijn mening. Maar stillere vliegtuigen is sowieso een goed idee👍🏼👍🏼

@adrianaspidertin9283 4 месяца назад

Echt dik mee eens🎉🎉🎉

@Pascaldemachinist 4 месяца назад

Eens!

@how2pick4name 3 месяца назад

Alleen toen ik hier kwam wonen waren er nog regels en werden ze nageleefd. Nu is het bijna 24/7 een tering herrie. Het is echt dom gelul dat "Als je er gaat wonen weet je het". Nee dus! Als ik hier ga wonen heb ik geen recht op nachtrust of zo? Wat een achterlijke gedachtegang. Maar goed, dit is precies het probleem in dit land tegenwoordig. Gebrek aan empathie en solidariteit. Het gaat lekker zo, jullie gaan de goede weg in met zijn allen kindjes.

@bernardvandijk 3 месяца назад

Is ooit wel eens in jou opgekomen, dat er een nijpend woningtekort is en heel veel mensen niet kunnen kiezen waar ze wonen? Wel een heel kortzichtige gedachte.

@how2pick4name 3 месяца назад

@@bernardvandijk Nee, die mensen hebben nog nooit een uur tegenslag in hun leven gehad. die hebben geen idee hoe het is om iets niet te hebben en zij zijn de toekomst. lol

@floridah7016 4 месяца назад

Er moet vol worden ingezet op het weren van oude generatie vliegtuigen in de nacht. Wanneer er in de nacht alleen nog maar gevlogen mag worden met de nieuwste generatie vliegtuigen zoals de A320 neo, 737 Max, 787, A350 etc, Dan neemt de overlast al enorm af.

@edwarddevries3957 4 месяца назад

Stille straalvliegtuigen bestaan niet. Zowel een Boeing 737 als een Airbus 321neo maken een teringherrie, Op papier misschien een decibel minder, maar dat verschil hoort het menselijk oor niet. Stoppen met die herriebakken in de nacht.

@evtsl 4 месяца назад

Leuk zo'n NOS op 3 Explainer format :p Erg informatief! Blijf zo doorgaan :)

@ronhoek69 3 месяца назад

Stiller is natuurlijk niet het juiste woord. En vanaf 06:00 uur vliegen is echt een hele korte nachtrust

@bramhiscatinternationalair9083 2 месяца назад

Ja, ik had dus een keer dat ik om 3, 2 uur 's nachts ook op vakantie met transavia van schiphol naar Lanzarote en moesten we lang wachten voor de check in balie dus ik ben er tegen (de nachtsluiting) geen haat.

@mrlhpmn 4 месяца назад

Wat een goede uitleg!

@edwarddevries3957 4 месяца назад

Uitleg? Op school nooit het verschil geleerd tussen informatie en propaganda? Dit verhaal hangt van leugens en halve waarheden aan elkaar.

@Smuggyyy 3 месяца назад

Helemaal mee eens en goed uitgelegd. Besparen door te krimpen is helaas niet de juiste aanmaken. Laat de maatschappijen het geld in investeringen steken. Alleen zo zien we de komende dertig tot vijftig jaar de noodzakelijke technische vooruitgang. Door dit soort kortzichtige acties raken we onze voorkeur positie op de internationale markt kwijt, en dat is nou juist iets waar we trots op moeten zijn, of dit nou asml, shell, Unilever, KLM of Transavia danwel Schiphol is. We zijn ze straks allemaal kwijt en dat is zonde.

@yitian 3 месяца назад

1. "If the night closures take place, the hours before and after would be noisier" - would it though? Schiphol slots during daytime are already quite full, wouldnt that mean a closure would reduce traffic rather than shift traffic to other parts of the day because theres no room to shift into? 2. "Delay = we have to divert" - couldn't that be alleviated by a more flexible closing hour with a grace period for delays?

@mellewisselo8025 3 месяца назад

I don't think so, Schiphol is one of the few airports that has 6 runways. So more than enough space to fit in more flights during those busy times.

@qlandexdesign9169 4 месяца назад

Nou het kan nog beter, maar dan heb ik wel jullie hulp bij nodig. Maar voornamelijk om een simpele prototype te kunnen maken; 9 cm (diameter) en 25 cm (lang). Hier is mijn innovatief ontwerp voor wat de luchtvaart op zijn kop zou kunnen zetten. Het lijkt onmogelijk echter het past exact binnen de natuurkundige wetten, en kan het ook bewijzen. Echter kan dit niet even openbaar met iedereen delen. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DWtsvLNQu5k.html en kijk ook gerust ook naar (deel 2) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FfZWREGKoJ8.html Mijn ontwerp heb ik ook aan nog enkele andere laten zien zij waren verrast en verbaast dat de zo simpele oplossing is. Voor een onmogelijk probleem om uit de motor zelf genoeg energie te kunnen genereren voor de voortstuwing. En blijft dan genoeg energie over om een dynamo van energie te voor zien om het hele proces in beweging te weten te houden.

@bernardvandijk 4 месяца назад

Vroeger zeiden ze ook dat roken gezond was. Wat een misleiding.

@mellewisselo8025 3 месяца назад

Wat probeer je hier precies mee te zeggen? Dat vliegen ongezond is?

@bernardvandijk 3 месяца назад

@@mellewisselo8025 Ja, slaapstoornis door lawaai is zeer ongezond.

@duclerr 7 дней назад

@@bernardvandijk dan doe je oordopjes in of ga je ergens anders wonen. Zo veel worden de dupe door deze nachtsluiting, zelfs de overlast ervarende zelf! Maar Bernard wilt perse minder lawaai dus moet de ander maar met oplossingen komen waar uiteindelijk toch niks beter op word, en dan weer zeiken. Nice!

@AgnesLeewis 4 месяца назад

Woon ‘onder de rook van’ Schiphol. Destijds met volle verstand gekozen. Weinig onaanvaardbare herrie. En ik klaag ook niet als ik een kwartiertje reistijd heb aansluitend aan de vliegreis en ik hoor medepassagiers praten over de verdere thuisreis van nog bijna twee uur rijden..

@edwarddevries3957 4 месяца назад

Mensen die meer overlast en slaapverstoring ervaren dan jij vertellen jou niet dat je overlast moet ervaren. Omgekeerd zou jij ook niet mensen die wel veel hinder en slaapverstoring ervaren moeten dicteren hoe zij zich moeten voelen onder een start- of landingsroute. Er wonen miljoenen mensen 'onder de rook' van Schiphol, en toch zijn er grote verschillen van plek tot plek hoeveel lawaai daar terechtkomt.

@112spotterEdegem 4 месяца назад

Stille vliegtuigen is kei goedde oplossing

@Semv1 4 месяца назад

ja die zijn der niet pas in 2036 komt airbus met elektrische vliegtuigen die ook stil zijn maar dat duurt nog wel even plus vliegtuigmaatschappijen doen er dan nog jaren er over om hun hele vloot te veranderen

@edwarddevries3957 4 месяца назад

Als het zou bestaan misschien. Maar het bestaat niet. Om zoveel gewicht in de lucht te krijgen heb je heel lawaaiige straalmotoren nodig. Daarom gewoon een nachtsluiting!

@leoscholte 4 месяца назад

Goed verwoord. Kijk ook eens naar andere dingen zoals mensen die in bewust in de omgeving, met al dan niet nieuwbouwwoningen, gaan wonen en dan gaan klagen. Dat is natuurlijk raar! Ik persoonlijk vindt het geluid van een vliegtuig vooral in de ochtend erg ontspannend. Weet ook niet waarom Vindt een propeller toestel nog fijner 😅

@edwarddevries3957 4 месяца назад

Prima als jij overdag een start- of landingsbaan van Schiphol wil opzoeken en brullende straalmotoren wil horen. Maar dat is nog geen reden om honderdduizenden mensen elke nacht hun slaap te laten verstoren.

@leoscholte 4 месяца назад

@@edwarddevries3957 nee, je begrijpt het verkeerd. Ik bedoel in bed waneer ik slaap. Ik heb het nog nooit opgezocht. Overigens is het onderwerp van het filmpje nachtvluchten

@mathijsvann 3 месяца назад

dan vlieg je toch maar minder als het duurder is? het is ook niet gezond dat vliegen zo spot goedkoop is. doe op z'n minst even een goede CO2 tax erbovenop om voor uitstoot te compenseren. heb de afgelopen 28 jaar van mn leven 3 retourtjes gevlogen en ik leef een prima gelukkig leven. gewoon overal met de trein naartoe op vakantie. wat vervelend. ga ergens anders je vliegtuiglobby verkondigen.

@thijsk1986 4 месяца назад

Hé een nieuwe carrière voor de Coolblue meneer?

@Dutchbird757 4 месяца назад

Goed uitgelegd maar je vergeet 2 punten. Dit is gewoon overheidsbeleid waarmee we als Nederland een groen voetje willen in Brussel. En daarnaast blijft men toch wel vliegen/reizen. Het verkeer (lees personen, voertuigen en vracht) verplaatst zich gewoon naar luchthavens net over de grens. Dus meer uitstoot en minder werk en inkomsten voor de NL staatskas. Precies wat Brussel en de NL overheid willen. Daarnaast had je wel wat dieper op de Airbus vloot details in kunnen gaan, tezamen met de KLM details alszijnde een groep. Was wat schameltjes nu. Hoeveel extra passagiers per slag? Hoeveel CO2 reductie? Hoeveel geluids reductie? Etc etc.

@edwarddevries3957 4 месяца назад

Dat ontbreekt omdat het verschil in lawaai tussen een brullende straalmotor van een Boeing 737 of een Airbus 321neo nauwelijks hoorbaar is voor het menselijk oor. Alleen in een labopstelling lukt het om 1 of hooguit een paar decibel lager te scoren, maar ook dat is nauwelijks merkbaar. Die 'geluidswinst' op papier wordt trouwens ogenblikkelijk ingeboekt door Schiphol om meer vluchten te mogen accommoderen, zodat omwonenden alleen maar slechter af zijn. Daarnaast schiet het milieu niets op met grotere toestellen die nog meer kerosine verbranden, maar dan misschien 'per passagier' een iets lagere CO2-uitstoot hebben. Daarom roept men zo vaak mogelijk 'stillere, schonere en zuinigere vliegtuigen', want als je een leugen vaak genoeg vertelt worden er op een gegeven moment geen vragen meer bij gesteld.

@Dutchbird757 4 месяца назад

@@edwarddevries3957 Allemaal onzin. Ik werk en dagelijks mee en verdien er mijn brood mee. Het verschil, ook als omwonende is enorm. Trouwens ook van binnen. Heerlijk stil ivm de oudere generaties.

@Niels357 2 месяца назад

Cloud seeders

@damianverwijmeren4348 4 месяца назад

Dan moeten die mensen daar toch gewoon niet gaan wonen

@how2pick4name 3 месяца назад

Kijk ma, daar heb je weer zo een achterlijke die het niet snapt maar wel een mening uitkotst.

@mathijsvann 3 месяца назад

je familie zou maar generaties bij Schiphol wonen. vliegtuigje hier en daar 50 jaar geleden was prima, maar 3 landingsbanen en honderden vluchten extra per dag verder.... de mensen waren er eerst... daarna het vliegveld pas

@adrianaspidertin9283 4 месяца назад

Ja Ik vind het zo jammer dat het zo duur word. en ja dat geluid is gewoon zo ik geniet er zelf van

@rikspring 3 месяца назад

Alleen vliegen als het echt noodzakelijk is ..😮

@duclerr 7 дней назад

Dat is wel heeeeel drastisch, Rik. Goed denkwerk.

@peterbrinker9682 4 месяца назад

Beetje onzin dit. Je kan je vliegtuigen ook stationeren op andere luchthavens waar niet zoveel mensen in de buurt wonen, zoals Gran Canaria, Valencia, Porto of Marrakech. Iets wat de zustermaatschappij van Transavia in Frankrijk bijvoorbeeld al doet. Kunnen ze nog gewoon 3 vluchten per dag uitvoeren zonder extra kosten (waarschijnlijk zelfs goedkoper qua personeel- onderhouds- en luchthavenkosten). En hoeven je vliegtuigen niet midden in de nacht te landen of op te stijgen in het dichtstbevolkte gebied van Europa. Misschien moeten ze gewoon eens wat beter om zich heen kijken ook binnen hun eigen bedrijf en proberen echt eens iets op te lossen ipv alleen maar het slachtoffer te spelen.

@Timpaaa2 4 месяца назад

Welk vliegveld stel je voor?

@DutchFSC 4 месяца назад

Ook de kosten van het overnachten van personeel moet worden betaald. Evenals nieuwe onderhoudscontracten met outstations, een nieuwe CAO, de kosten voor het overnachten van het vliegtuig. Even parkeren in het buitenland is zo makkelijk nog niet. Daarbij is het natuurlijk wel wat hypocriet dat men massaal wil vliegen voor een dubbeltje. Maar niet wil mee betalen aan dit soort maatregelen. Zo werkt het helaas niet.

@peterbrinker9682 4 месяца назад

Vliegvelden waar geen nachtsluiting is of komt. En waar Transavia sowieso al meerdere keren per dag op vliegt. Zijn vele opties.

@peterbrinker9682 4 месяца назад

Ryanair EasyJet en WizzAir hebben tientallen bases door heel Europa, de Kaukasus, Noord Afrika en het Midden Oosten. En ze hebben veel lagere kosten dan Transavia. Dus zou dat geen belemmering moeten zijn. Er zijn genoeg bestemmingen waar meerdere keren per dag op wordt gevlogen vanuit diverse vliegvelden in Nederland, Frankrijk en tegenwoordig ook Brussel. Dat zou allemaal gedaan kunnen worden met toestellen vanuit die plaatsen ipv midden in de nacht vanaf en naar Schiphol.

@Timpaaa2 4 месяца назад

Gelukkig zijn er vele opties. Wil je de beste drie met ons delen?