Top Erklärung. Ich habe mir einen Fendt 310 lsa gekauft, und wollte bevor ich den nächste Woche bekomme, einmal ein Erklärvideo ansehen. Deine Erklärung hat vollkommen gereicht. 👌🏻
Moin, schön erklärt alles. Hab da mal ne kleine Frags weil es da bei uns demletzt unterschiedliche Meinungen zum Fendt 365GT (ist ja genauso) gab: Darf man die Untersetzung am Lenker (L, M, S) während der Fahrt, oder nur im Stillstand schalten?
Schöne Kiste, der Fendt 👍 Die Diff.Sperre beim IHC geht nur mit Handgas, stimmt schon. Das ist beim 309 fortschrittlicher. Mach für den IHC gerne auch noch ein How to, solange er noch da ist. Ist immer interessant. Grüße an den Cutter! 🤘
@@FabisLandlust Ok sorry I have to white in english but I also have a 1986 farmer but a 306 Lsa whit around 5000 h now. I can see a difference on our clutch and brake pedals, tje hours has made your more shiny. But you have a really fine tractor l, I whish mine also had the 40 km/h gearbox but it's a 30 version.
@@FabisLandlust 12'000 bis 14'000 Stunden? Was wurde alles schon repariert? Zylinderkopfdichtung? Getriebe? Was sind die kritischen Stellen? Super Schlepper hast du da. Studiere auch an einem Kauf eines 309ers....
@naustest8705 I have read about a Fendt 306 Lsa, same engine as a 309 but no turbo and 71 hp, at 26 000h they sold the first owner sold the tractor, then next owner had it for years and a magazine made an article about the tractor, it then had 31 000h !!! The major repairs they had done during this time as I understood it were headgaskets (the Mwm engine has 4 separate heads) once, the clutch twice and that was it. Still no engine rebuild or gearbox rebuild.Dont know If it's true or not but it gives an indication just how reliable the Fendts were back in the 80's.
ich hab einen 308LS Allrad aus Baujahr 1983, ab 84 hieß der dann LSA. Würd ihn nimmer hergeben- nach 28 Jahren Unimog war der Schlepper der beste Kauf. Hätt ich schon viel früher machen sollen
