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Nein tatsächlich nicht,wenn der frontlader eine Fz also EU kupplung hat, sollte der frontlader erstens weiet vorne als die scheibe sein und zweitens auch breiter als die scheibe sein das betrifft sich zumindest auf meinen 6630 Premium und meinen 7530 Premium sowie auf meinen Hannomag Granit 501 (Fritzmeier Verdeck) LG
@@laasomat644 breiter als die Scheibe? Schau das mal als Beispiel bei dem 611er, der Frontlader wäre ja so breit wie der Traktor. Bei den kleineren Traktoren sitzt der Frontlader meist direkt an der Kabine.
@@blossithudla3955 normalerweise sitzt der Frontlader auch so weit vorne dass die sich nich in die quäre kommen wie im beispiel mit meinen 3 schleppern aber ja das kömmt drauf an und wenn (was ich nicht weiß) beim 611LS der Frontlader aus technischen gegebenheiten nicht so weit nach vorne kann,kann das probleme geben, aber wenn man den lader weit genug unten hat,sollte da trzdem nix passieren ich frag mich nur wie er das mit dem auspuff dann machen will
Jo Dir und allen anderen ein Frohes Weihnachtsfest . Was ich dir ganz besonders empfehlen würde , nimm die KOTFLÜGEL ab und einmal schleifen und Löcher zu braten und wieder Lack drauf dann hast du noch sehr lange was von . Im Vlog konnte man sehen das sie gerade am Anfang sind und da kannst du noch was machen sonst gammeln sie dir unter dem Hinter weg . Mach weiter so .
Den habe ich damals in meiner Zeit als Landwirtschaftlicher Gehilfe neu abgeholt ! Allerdings was es der 611LS mit dem dünneren Dachkorb ,das Modell davor . Super Schlepper in der damaligen Zeit . 2 Acht Tonner mit Gitteraufbau hinter und Mais abgefahren . Das waren noch Zeiten .Klasse sound ruhiger MWM Motorlauf . 6Zylinder 105 PS . Nur geil ...........👍👍👍
Wegen den normalen Frontscheinwerfern: Der müsste noch diese alten Bilux Lampen haben. Du kannst dir zB von Hella ganz einfaceh H4/H7 (was halt passt) holen und umbauen. Das sollte auf jeden Fall schon richtig was bringen.
Moin Lukas, Frohe Weihnachten Du kannst L und S auch während der Fahrt schalten das macht das Fahren um einiges entspannter, außerdem kannst du ohne kupplung anhalten wenn du die Bremse ganz durchdrückst, durch die Turbomatik würgt er nicht ab, dann kannst du unter last einfacher wieder anfahren aber das mache ich auch nicht oft. Sonst schöner robuster Schlepper, unser 600 LS ist 2 mal im Wald umgefallen und nie ist etwas passiert, nichts verbogen also echt stark. Viel Spaß noch mit deinem Eisenschwein. Gruß Luis.
Ich freue mich für euch. Ich selber hatte ab 1978 einen 615 LSA mit 185 PS und Industriefrontlader. Das war eine Maschine.....Ich hoffe ihr habt mit dem 611er gleich viel Spass. ;-))
Die alte Technik ist immer noch die beste Technik. Fahren selber noch einen 30 Jahre alten Fiatagri 80-88 DT, der sich über die Jahre immer wieder bewährt hat.
schönen 611 👍👍ich bin beim landwirt für den ich gearbeit habe den 610 gefahr ein echt geiler schlepper. der ist beim im als reiner acker und transport schlepper so wie vor der welger ap 52 gelaufen das war sein habt arbeits bereich. hat sehr fiel spass gemacht mit im zu arbeit 😃😃😃👍👍👍
Erstens der 6. gang ist im Rückwärtsgang gespert also nur 5 Rückwärtsgänge Zweitens wenn die Fronthydraulik verbaut ist gibt es die einhänge gewichte nicht da die hauptsächlich dazu gedacht ist schwerere Frontgewichte anzuhängen Drittens cooler traktor und geiles video, wir haben selber nen 611er und 3 612er davon einer mit Rückfahreinrichtung. Einfach geile Maschinen
Hallo lukas, der schlepper ist richtig top und wie für dich gemacht, und ich gratuliere dir. Die maschine hört sich noch super kernig an und ich glaube du hast dich nicht verkauft mit dem 611er fendt. Das wird auf jeden fall deine kleine landwirtschaft bereichern. In diesem schlepper ist noch recht viel mechanik verbaut,so das man bestimmt noch viel selber machen kann. Ich denke das es der fendt gut bei dir haben wird! Das konnte man im video deutlich merken. Er ist genau so wie alle anderen älteren fahrzeuge fast wie ein familienmitglied zu betrachten. Hübsche ihn äusserlich noch etwas auf und ziehe das an verbesserungen durch,was du im video angemerkt hast und du hast ein zuverlässiges arbeitsgerät. Ehrlich gesagt,so einen schlepper würde ich mir auch sofort kaufen wollen. Lukas habe noch ein schönes weihnachtsfest und komme gut ins neue jahr rein. Herzliche grüsse v.ernst dem krauter
Tolle und Interessante Fahrzeugvorstellung Dankeschön für das schöne Weinachtsgeschenk. Danke auch für die tollen Videos das ganze Jahr über. Wünsche allen ein frohes gesegnetes und gesundes Weihnachtsfest. Bleibt Gesund. Gruß Däne.
Klasse Video ein sehr schöner Schlepper der 611er die Reifen sind noch gut auf unserem Eicher sin 52 Jahre alte Reifen Drauf das sind noch die ausm Werk 😂😂✌️☺️😊
Schönes Weihnachtsfest und noch Glückwunsch zum "Weihnachtsgeschenk" 611 Fendt war schon weit vorraus mit der Turbokupplung. Mein Farmer 103S hat die ja ebenfalls verbaut. Zum Anfahren vor allem mit Last, kann ich mir nichts besseres mehr vorstellen. Gang rein, Kupplung kommen lassen, von der Bremse gehen und mit Gas langsam los rollen. Und zum kurz anhalten nur Bremse treten und danach wieder mit Gas losfahren. Ich kenne keine Kupplungsschonendere Methode zum Anfahren, wie die Turbokupplung. Und mit Sachgemäßem Umgang und entsprechender Pflege hält die fast ewig. Ne halbe Std mit Handbremse irgendwo stehen findet die Turbokupplung nicht so toll, oder im Größten Gang am Berg rum juckeln ist auch nicht geil. Dann kommts irgendwann zum überhitzen und verschmelzen der Kunststofflamellen in der Turbokupplung.
@@aron_ls2885 kenn ich noch nicht. Ich kenne dir Turbomatik. Die funktioniert gut. Ansonsten hatte ich noch Erfahrung mit der Agriomatik von IHC. Die ist auch nicht schlecht. Allerdings nur in der kleinen Gruppe. Allerdings hat die kleine CM Serie eine mechanische Agriomatik, sprich über Kupplungsscheibe. Die großen sind hydraulisch
Schönes Video 👍 Anschleppen is kein Proplem solang man das mit genug Geschwindigkeit macht. Unsern 600er Favorit haben auch schon ca 3 mal abgeschleppt 😅👍
Entweder ist Lukas krank oder es ist Weihnachten. Ein cuxland Viedeo veröffentlicht am Nachmittag und nicht mitten in der Nacht?! WTF!? Gab es sowas schon mal Was Weihnachten alles so anstellt Jetzt Ernst Frohe Weihnachten an alle und besonders an dich Lukas
Die Kontrolle unter dem Fernlicht ist für die Handbremse. Die Kontrolle für den Luftfilter ist ein einfacher Unterdruckschalter,der bei verstopften Luftfilter und dadurch zu großen Unterdruck im Ansaugtrakt die Kontrolleuchte einschaltet
Falls der Schlepper noch diese Kugelbirnen für Abblendlicht hat, hole dir neue Scheinwerfer und baue den auf H4 um. LED gibt es in H4 nicht. Bzw es gibt nix zugelassenes
@@grischa2240 Nach dem Gewicht, was er insgesamt haben darf. Beispiel... Er wiegt leer 6.5 Tonnen. Und darf zusammen mit Anbaugerär etc 14 Tonnen wiegen. Das ist das zzg. Zulässiges Gesamt Gewicht. Und danach richtet sich die Steuer. Deswegen lohnt sich alles über 3.5 Tonnen ein H Kennzeichen. Da liegt die Steuer bei 192 Euro. Egal ob er nun 6-12-14 Tonnen wiegen darf.
@@Gearbeitet das mit dem H Kennzeichen stimmt wohl, aber dann darf er so gut wie garnix mehr damit machen. Das H Kennzeichen Ist an Bedingungen geknüpft bzw es gibt Einschränkungen in der Nutzung.
Servus Lucaa Schöner 611er und auch in einem recht guten Zustand. Ich kann mich täuschen aber ich denke dass er hinten etwas größer Reifen brauchen kann ? Viel Spaß mit dem 611er und schöne Grüße vom Hoizknecht aus Niederbayern.
LOL when you turn on auto-generated/translated subs it says [music] whenever engine sound can be heard, like at 14:10 or 14:47. Even AI knows that the sound of this engine is godlike.
Bei der Turbokupplung ist vor allem der rechtzeitliche Oelwechsel zu beachten. Sonnst kann es zu Problemen führen. Ansonsten kannst du eine Turbokupplung fahren wie ein Automat beim Auto. Es wäre blödsinn mit der normalen Kupplung zu entlasten. Wenn schon ist es umgekehrt. Die Turbokupplung ist unter anderem auch zur Entlastung der normalen Kupplung.
@@Blake_Painter kann gehen, auf meinem lehrbetrieb war ein John deere 3350 mit 28000 std. Und der Zähler stand die letzten Jahre schon. Erster Motor, einmal überholt und dritte Kupplung. Der war allerdings schon echt extrem schrottig und es funktionierte auch kaum noch etwas so wie es hätte sollen . Ein Wunder, dass er immer noch lief aber für ernsthafte Einsätze konnte man in nicht mehr verwenden
@@berndmoormann8486 du hast den Punkt genannt, "einmal überholt" Bei einem Farmer 311 mit 22.000h ist das Getriebe auch schon ein- oder zweimal überholt oder getauscht worden, alles andere ist Dummschwätzerei. Das das Overdrive Getriebe sehr empfindliche Synchronringe hat weiß man, wenn man sich ein bisschen auskennt. Schnelle Schalter bekommen das Getriebe nach 3000h kaputt bzw. verschlissen. 22.000h ohne Getriebesanierung ist vollkommener Quatsch.
Und eine Luftanlage nachrüsten ist eigentlich ganz einfach aber wenn man ne gebrauchte nimmt dann birkt das Risiken und wenn mann ne neue nimmt wirds teuer ( ca. 3500€ von tietjen )
![[How to Drive] Fendt Favorit 611 LS Turbomatik](/img/logo.svg){kind=logo}
