Zachęcam do wspierania kanału :) tipply.pl/@kierowcamza Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy: ru-vid.com/show-UCytg2Qh_XcRLNsdVELl3OiAjoin
Bardzo podoba mi się format vlogów, bardzo ciekawe byłoby dowiedzieć się o ładowaniu autobusu, jego zasięgu, ile autobus traci na liniach i zdjąć panel ze wskaźnikami, jak różne są straty na tych samych liniach ze względu na warunki pogodowe,jakie typy ładowarek na mieście(wiem ze chyba rożna moc u tych pantografów)gdzie najszybsza/najwolniejsza, szybkość ładowania i jeszcze jakiś ciekawe historie związane z tym tematem. Myślę, że wielu ludziom się to spodoba. Chciałbym również obejrzeć nagranie linii 127!! Liczę na szybkie pojawienie się vloga na temat ładowania i zasięgu autobusu.
Kurczę , dobry filmik. Dzięki. Zastanawiam się nad tą drogą mojej pracy. Mam przepukliny na krępie i załadunki rozładunki już mi odpadają. A tu czysto bez dźwigania może bym się nadał... Prawko całe od A do Z...
kurcze nie kumam za bardzo na co tyle tego wypełniania 🤔 nigdy w PL nie jeździłem autobusem miejskim ale tutaj w UK 8 lat, tu rano przychodzisz do pracy idziesz po running board, sprawdzasz numer autobusu idziesz zrobić przegląd techniczny (15min) wypełniasz kartę pojazdy, wsiadasz i wyjeżdżasz, nikomu nic nie mówiąc jedziesz na początkowy przystanek i ogień 🔥 kończysz swoją zmianę, przychodzi do ciebie drugi kierowca i cię zmienia, Ty przerwa w bazie i na drugą część, 7-8h i do domu, easy pasy lemon squeeze:)
Widzę, że kierowca z Kobyłki/Wołomina. Jestem Ciekaw jak wygląda sprawa z przystankami jak ktoś ma słabszą orientację bądź jest więcej przystanków jak sobie radziłeś na początku pracy w takim miejscu? zastanawiam się nad zleceniem w MZA i pracą na weekendy możesz coś podpowiedzieć ?
Witaj. Mam pytanie. Czy te godziny pracy to sa dokladnie jak zaczynasz prace i konczysz prace ? Czy sa to godziny wyjazdu i powrotu i do tego dochodzi przygotowanie autobusy przed i po pracy ? Dzieki za odpowiedz.
witaj, myślę nad podjęciem pracy jako kierowca w mza właśnie, obecnie jeżdżę na kat c po warszawie ale to chyba nie dla mnie. opowiedz mi jak wyglądają zarobki, jak z czasem pracy (czy jest inaczej niż kat c i c+e - tachograf) oraz czy dobrą opcją byłoby jeżdżenie na początku na aplikacji "jakdojade"? tam są wszystkie trasy na mapce pokazane 😅
Cześć , kasa to tak w przedziale 4k-5k plus tam jakaś bonusy pod koniec roku...tachografu nie ma , jeździsz wg. przepisów o liniach do 50km... wszystkie przerwy ustawowe musisz odbyć. na każdym krańcu masz wyznaczone przerwy w karcie drogowej i tego musisz się trzymać. Jak są jakieś duże opóźnienia to każdy autobus ma kontakt z Centrala ruchu lub jak jest ekspedycja to mówisz ze musisz mieć teraz przerwę i oni Ci mówią jak masz jechać :)
Troche slabo ze panstwowy pracodawca nie przestrzega praw pracowniczych. KIerowce nie powinno interesowac ze jest kolejka czy inne sytuacje. Powinien miec platne do czasu oddania autobusu . Rozumiem ze PIP ma na to wywalone. Dzieki za film.
Witaj. Zgodnie z przepisami gdy jest korek / zator / kłopoty z płynnością ruchu to jazda powinna się odbywać na suwak, jeśli jeden pas kończy sie / jest właczenie innego pasa. Autobus komunikacji miejskiej jest na pasie, który ma ciągłość, a z lewej strony pas się kończy, to czy ma autobus obowiązek jazdy na suwak (w/w przypadku - korek / zator / itp.)?
Hej. Widzę że w jednym tygodniu Ci wychodzi koło 50h, w innym 40h. Czy te 10h 'gratisowe' do pracy etatowej (przyjmując 40h/tydzień) masz dodatkowo płatne?
Kierowca w Polsce ma do ogarniecia duzo spraw. Jestem kierowca w UK. Gdy odbieram autobus jako pierwszy kierowca rano, robie szybkie sprawdzenie pojazdu. Ale tylko podstawowe. Czy ma lusterka na miejscu, czy nie jest uszkodzony,swiatla ,wycieraczki,dzwi,kontrolki na desce i golne obejscie. Podpisuje papier ze sprawdzony. Pozniej loguje sie w system i wyjezdzam. Robi to tylko pierwszy kierowca. Nastepni odbieraja autobus w roznych miejscach na miescie i niczego nie sprawdzaja. Loguja sie i kontynuuja jazde.Ostatni kierowca wraca na baze i ustawia autobus w kolejce autobusow zwracanych. Cala reszta zajmuja sie inni ludzie. Oni myja autobusy, tankuja, parkuja. Oddzielna firma sprzata autobusy. Nie wiem o co chodzi z tym oc. To chyba ubezpieczenie. My takimi rzeczami sie nie interesujemy. To nalezy do firmy. Godziny pracy i miejsca odbioru autobusow sa rozne. Sprawdza sie to na aplikacji online. Autobusy zwykle odbieram i koncze na miescie. Nigdy nie wiem jaki dostane. Moze byc Skania,Volvo,Alexander Denise. Moze byc nowiutki lub stary jak krolowa trup. Zwykle jest to pietrowy autobus ale single tez sie trafiaja. Kierowcy sa rozni i czesci z nich nie znam w ogole. Zwykle po poludniu jezdze jednym autobusem na roznych trasach i co trasa to zmieniam numer.Jezdze 2 autobusami dziennie. Jednym do przerwy drugim po. Czesto koncze i zaczynam na innych dzielnicach a na przerwach wsiadam w swoj samochod i sie przemieszczam.Czesto jest to przejebane bo moge zaczynac i konczyc w zupelnie innym miejscu miasta. Garazu czasami nie widze tygodniami bo nie mam po co. Dni pracy, wakacje, czy zamiany szycht z kolegami moge zalatwic online. On line tez podawane sa rozne informacje ,updaty. W razie wypadku, kolizji, zajscia dzwoni sie na accident line. Gdy firma chce z toba rozmawia to dostajesz listowne powiadomienie.
To jakim cudem były artykuły że ostatnio w Kielcach pijany kierowca prowadził autobus jak się dmucha na początku i nie odpali jak nie jest wynik odpowoedni na alkomacie
Żeby uruchomić autobus rano musisz dmuchnąć w alkomat , jeśli zgasisz autobus z wył. zapłonem na min 10min to alkomat znowu się załącza. I znowu trzeba dmuchać. Obecnie w MZA warszawa wszystkie autobusy wyposażone są w alkomaty. Nie wiem jak jest w innych miastach... na dodatek w niektórych autobusuch jest tak zwany sabotaż alkomatu który skutkuje tym że w trakcie dnia alkomat załącza się losowo. Więc możesz dmuchać raz dziennie a możesz dmuchać 10 razy dziennie .
Kasa tylko na konto , co do pytań to jakieś pierdół typu jak sobie radzisz że stresem , co zrobisz jak będzie awantura w autobusie , czemu chcesz zostać kierowca i takie tam 😉
Ja np. jeden tydzień pracuje 4 dni a drugi 6 dni...różnie... raczej 2 dni w tygodniu to nie da rady , chyba że jesteś emerytem lub byłem kierowca i pracujesz na tzw. zasileniu ( czyli np. nie ma kto jechać i dostajesz telefon żeby przyjść do pracy)
Nawigacji nie ma , jeździsz na takich liniach jakie dostaniesz w grafiku , czyli praktycznie na wszystkich , niema możliwości jazdy na wybranej linii... Co do autobusu to zazwyczaj dostajesz ze zmiennikiem autobus na stałe , ale bywa tak że nie nim nie jedzisz jak wyjechał na inna linie lub jest na warsztacie lub przeglądzie.. :)
Górna granica wieku to taka która nie pozwoli Ci przejść badan lekarskich i posiadania kwitów na kierowanie autobusem , więc w sumie jak jesteś zdrowy to mozes mieć i 100 lat 👍👍
@@kierowcamzaPL dzięki. bycie kierowca autobusu było moim marzeniem od dziecka. ale ambicje były wyższe wiec życie spędziłem za biurkiem, albo też za kółkiem w służbowych rozjazdach. Może czas wrócić do spełnienia marzeń po pięćdziesiątce? trochę degradacja finansowa 😒 ale to są koszty spełniania marzeń
Podstawa na początek to chyba 4700 brutto ,ale do tego dochodzą dodatki , za nadgodziny , godziny nocne , spalanie i takie tam.. MZA podaje się średnie roczne zarobki to ok 6300 brutto..raz w roku jak dobrze się sprawujesz to nagroda i dodatki, jak nie przychodzisz z wolnego to tak 4k-4,3 na rękę... jak masz dużo czasu i chcesz przychodzić z wolnego to pewnie ok. 5k
Myślę że taka sytuacja może mieć miejsce tak samo jak pijane Polacy do Polaków czy do Niemców. Alkohol niestety doprowadza do niemiłych sytuacij często.
@@kierowcamzaPL wyczytalem wlasnie ze to jest 3200 netto a jesli przyjdziesz dwa razy do pracy w twoje wolne dni to mozesz wyciagnac 3700-3800. Brutto to bedzie jakies 5.5k
