Cám ơn anh Cao Nguyên với video thật bổ ích. Em mong những sự chia sẻ như này để có thể giúp nền công nghiệp nước ta phát triển hơn. Thank you so much !
Cám ơn bạn làm những Clip có ích , vui cho mọi người cùng xem . Bạn là người thợ Máy rất Thành thật , kg vẽ vời . Chúc Bạn và Gia đình có Mùa lễ Hạnh phúc .
Thợ Việt chỉ cần một tay lôi tay dên lên môt tay vỗ thật mạnh vào đầu dên theo chiều xuống nếu độ rơ bé sẽ kêu bé, nếu rơ lớn sẽ kêu lớn và dựa vào độ kêu mà quyết định luôn, mới sẽ không nghe kêu
anh cao nguyen chac hoc sua chua o to lau nam lam nen co nhieu kinh nghiem ,chi dan nhiet tinh va can ke ,xin cam on anh da co nhung video clip thiet thuc noi ve xe hoi...xin chan thanh cam on .
CHÚ NHIỆT TÌNH QUÁ CÁM ƠN CHÚ NHIỀU DỤNG CỤ SỬA CHỮA CHỦ TRANG BỊ ĐẦY ĐỦ VÀ HIỆN ĐẠI. Chú có tuyển người phụ việc và truyền đạt nghề nghiệp của chú không,nếu đươc xin theo chú,chẳng cần gì ngoài được giúp và học mong có nơi ở và cơm ăn và ngày 2 bữa là mãn rồi. Chờ chú hồi âm
Cảm ơn bạn video rất hữu ích. Lúc đầu ráp piston vô thấy vẫn còn đầy than bám trên đầu piston, nhưng xem tới cuối video thì thấy bạn đã cạo sạch. Trong quá trình lấp ráp trở lại không nghe bạn nói về phần đó, mình tưởng bạn để vậy chơi luôn..... hìhìhhi
Thợ ở Việt Nam! Làm máy theo nghiệm của thợ cả còn làm theo cách của bạn chuyền đạt thì chỉ có hãng thôi . Ở Việt Nam! Mình gà miễn vênh bằng cách vặn tay vênh vào cho cứng sau đó lấy búa cây Đống nhẹ nhẹ vào cho miễn vênh ôm tay vênh rồi tháo ra xem chỗ nào dư thịt thì cạo cứ lần lược như vậy rồi ráp vào và chạy rôday khoản 1000km rồi gà lại một lần nữa ( bảo hành 2 năm )
Clip hay lắm bạn ơi. Tôi chưa dùng cái plastigage này bao giờ. Tôi có xem trong service manual của Honda, thấy dùng nó mà tui chưa có xài qua. Lần này tui đang làm lại cốt máy, bạc, dên nên cũng muốn mua nó về dùng đo. Theo tôi biết thợ ở Việt Nam không có dùng. Đó là nói thợ sửa xe. Còn thợ tiện thì không biết họ có dùng không? Vì ở VN, mấy phần này, thợ máy giao cho bên tiệm tiện gia công, độ hở bao nhiêu thợ máy chỉ kiểm tra lắc lắc thử. Còn thợ tiện khi gia công họ có dùng đo khe hở không thì tôi không biết. Có thể bạn nào làm cho tiệm tiện xin chỉ dùm. Tuy nhiên, phần tài liệu, bạn xem lại là chổ bạn đang coi ở phút 12:30 là đường kính trong của tay dên là 51.000 = 51mm, dưới bảng đường kính trong là bảng độ dày (thickness) của bạc dên. Trừ đường kính trong (51mm) cho độ dày bạc sẽ có đường kính của cốt máy. Bạn xem tài liệu, chổ khác sẽ có phần clearance, mới là khe hở cho phép. Vì bạn đang đo tay dên, nên bạn tìm phần "Connecting Rod Bearing Clearance". Như xe Honda Civic cùi bắp của mình thì thông số của nó là: Standard (New): 0.020 - 0.038mm / Service Limit: 0.07mm. Tức là khe hở rất nhỏ, tiêu chuẩn khi xe còn mới là khoảng 0.020mm, tức là 2 phần trăm mm, tức khoảng 2 phần 10 dem. Tối đa cho phép khe hở là 0.07mm tức là 7 phần trăm mm, hay 7 phần 10 dem. Nếu mình đo khe hở cốt máy thì mình cần tìm bảng "Main Bearing Clearance". Xin hết.
5 лет назад
Video rất hay em cũng làm sửa chữa nhưng em làm xe tải
Thu 1: phai hop voi dong cơ mình dang lam Thu 2 : phai theo huong dan cua nha san xuat Thong thuong, moi 1 pittong co 3 ranh. Tu duoi len trên..ranh thu 1 la cho secmang nhot ( xe doi moi co 3 secmang nhot cho 1 ranh). ranh thu 2 va 3 la suc ep secmang, thu 2 thi co màu đậm va dấu hiệu phải đi lên trên, thứ 3 thì co màu nhạt và dau hiệu phai di len tren. Dieu quan trong nhat, la khi gan secmang vào pittong, nho la nhung khe hở cua secmang khong duoc trùng, hoac gan nhau. Moi khe ho cua secmang phai cach nhau 120 độ ( hoặc la nhìn tu tren xuong giong nhu hình tam giac.)
xem nhiều video của anh nhưng thấy anh một mình mà quay nhiều cảnh thấy khó cho anh quá khi muốn chỉ cho mọi người sao anh không tìm loại nào gắn lên đầu ấy cho tiện anh những vi deo của anh thấy thú vị và có ích
Chào bạn, mình cố gắng quay cho các bạn xem chứ người CHỦ họ muốn mình tập chung làm, Nên mình không nên làm chuyện cho người ta để ý,vì lý do mình mong các bạn ủng hộ mình thật nhiều..đề các bạn co nhiều videos nha.
Anh oi o Việt nam anh biet cho nao học Sua se oto o dau tốt kg chi em voi . Vi khoan 4 nam nua la di rui nén can học nghe Sua xe trước Bền Việt nam roi qua Bền Mỹ se bo sung them. Anh giúp em voi a!
Chào bạn, rất khó nói vì mình không gần xe và kgo6ng biết xe mới hay cũ cũng như loại hốp số gì. có rất nhiều lý do lắm bạn, bạn nên kiễm tra xung quang máy xem các chân máy, các dây cao su hơi vào máy hay về phần hộp số chẳng hạn như mực nhớt có đủ, dây cáp sang số có cần phải chỉnh sửa.....
Bạn nên kiểm tra bên ngoài có thể nhớt rỉ ra và lên những bộ phận nóng như ống thoát khói hoặc là mòn phần dzon ở xup pap( engine valve oil stem seals)
Hi, anh Nguyên ơi cho em hỏi nhờ được không. Em thấy piston có độ hở xung quanh cylinder là để giảm ma sát và cho dầu có thể lên được, có đúng không anh ? Và thông thường thì độ hở đấy là bao nhiêu mm ạ. Em mong nhận được câu trả lời của anh, em cám ơn anh ! Have a nice day!
Hi bạn, độ hở cho Toyota máy và chiếc này la 2008 Toyota camry 4L thì cái xec măng trến #1 la 0.24 - 0.31mm và #2 là 0.33-0.43mm và cái cuối la oil ring(xec măng cho nhớt) là 0.10-0.30mm
Rất cầu kì và chuyên nghiệp ... Ở Việt Nam ngta sẻ tận dụng lại những trái piston của bạn bỏ đi ... Những trái piston của bạn bỏ đi nó ko hề hao mòn gì cả .. k hiểu sao lại thay trái mới .. có lẻ vì nước Mỹ họ ko quan tâm tới tiền bạc mà họ quan tâm chất lượng ??? Ở Việt Nam thì ngta kiểm tra đồ bằng mắt và tay và tai .. những cái miển dên thật chất ko cần làm dấu .. vì khi gắng miển dên vào ngàm dên thì nó có 1 cái ặc-gô để cố định lại .. và khi gắng ngàm dên vào tay dên thì nó củng có 2 con ặc-gô và 2 con ốc cố định lại .. ko thể nào có trường hợp lệch lổ bơm nhớt và lệch ngàm nha .. còn những cái đồ chuyên nghiệp để đo lòng sơ mi thì ở Việt Nam đo bằng lá bạc ... Tuy k chính xác từng centimet nhưng nó giúp ta xác định đc là sài đc hay ko đc ... còn cái đồ chuyên nghiệp để mở ốc dên túyp 12 bông á .. ở Việt Nam củng có bán nhiều lắm .. 20k/cái thôi .. tuy hàng chợ nhưng vặn là gãy ốc chứ chưa thấy hư