Vmax1200のダメなところ…改善させよう。前期型を後期仕様に変更。 

教習車でクリアできてれば大丈夫ですよ。走りってる時より、エンジン掛かってない状態で取り回す時のほうが難易度高いバイクですね。重いので。でも慣れれば問題ないです。

どうもです。フロントフェンダーはな〜んか穴位置が合わないんですよね。知恵の輪みたいにガチャガチャやってみたのですがうまくいかず。でも、いいこと聞けました！もう一回チャレンジしてみます。

4年前にヤフオク25万で購入しました（88の前期2WE）走行距離19,000キロの低走行車がウリだったのですがメーター交換されていたりドライブシャフトに異音あり（ボルト破損）、クラッチ滑りを修理して後期フロントフォークに交換、キャリパーはヤマンボに替えたらブレーキ効く効く！と言うより効かないブレーキで乗っていたんだと恐怖を感じた。気が付けば普通に後期最終モデル買えていたなぁw

絶対に絶対に60キロまでしか出してませんw

軽く乗る時にはいいヘルメットですね。僕もHJCのV10ってヘルメットを買おうかと思ってて、そっち買ったらコレもオブジェと化しそうです😃

@@user-eq4fw7xd9j 全く同じ形なのでドイツのFC MOTOって通販サイトのオリジナルブランドで出してるやつの横流しだと思います(笑) 被り心地も悪くないし下手なポリカやABSのヘルメットより強度もあると思います。 シールドの外し方がわからないのが玉に瑕。 多分EX-ZEORのやつが使えると思うんですよね。

YZ250Fです！にわかなので、エンデューロやりたいのにモトクロッサーを買ってしまいました。

@@user-eq4fw7xd9j エンデューロ楽しいですよ👍 と言いつつ僕のメインはkx125です😅

怪しい倉庫なんで、ご近所からどう思われてるんだろう…と思うことはあります。

@@user-eq4fw7xd9j いや〜😊私から見たら最高のオモチャ箱ですよ!次の動画アップも愉しみにしております!

あとよく言われるのはフレームの貧弱さですね😅でもちょっとかっ飛ばしたくらいじゃそんなに体感できません。

コメントありがとうございます。かなりの有識者様とお見受けいたします。僕もそう思って相当入念にエア抜いたんですよね。 動画では端折ってますが、対抗ピストンの片側が戻り側で固着しているという可能性もあります。 そうすると引きずりは発生せずピストンが片押しになり、制動力が出なくなるうえ、レバーの作動量も増えてグリップに干渉するという動きもありえます。 結果的にエア抜きの方法と環境が同じでキャリパー交換で正常になったので、エア噛みというよりキャリパー自体になんらかの異常を抱えていたのかもしれません。 となると前期型だから止まらない、というよりは「お前のVmaxがクソなだけ！前期型は悪くない！」というのが正解なのでしょう。 前期キャリパーOHもビジョンにはあったのですが、前期型コンプレックスがあったので中古後期に入れ替えとなりました。笑

千葉県北西部、バイクで走って楽しい道少なすぎ問題あると思います😭

ありがとうございます。またおふざけ動画つくれるよう頑張ります😄