Belo formato pessoal! Esclarecedor, quem faz bomba, na maioria das vezes, são os proprietários (negligenciando manutenções/reparos) e não as montadoras. Parabéns pelo vídeo!
Concordo entre partes, nenhum carro sobrevive sem manutenção, mas muitas marcas fazem carros extremamente frágeis e cheios de erros de projeto, economizam ao máximo ao projetar as peças, fazendo com que estas durem muito aquém do que deveria. Carros que com 30 mil km, precisam de manutenção pesada, algo que deveria aparecer somente após os 300 mil km.
@@smanzoli HAhahah Beleza observação.... hoje mesmo assistindo o vídeo do arrancadão do acelerados, fizeram com um Tesla... que coisa horrível.... tudo precisa acessar os menus na tela principal, da até tédio, fora aquele volante nada funcional.
Concordo com vc amigo, vc ter que mecher em uma telinha digital pra fazer qualquer coisa no carro é um verdadeiro retrocesso... Botões físicos e analógicos é vida.
Esse é o tipo de conhecimento que precisamos neste meio automotivo no BR, diferente dos tais "influencers" e vendedores de consultoria automotiva ! Parabéns Guilherme, isso que é demonstração de conhecimento, deixa 99% no chinelo !
Há 2 anos, tive uma Touareg V8 2012, que é exatamente a mesma plataforma da Cayenne em questão. Fiquei 6 meses com ela, e quando a comprei, estava com 78.000km (o que não significa muita coisa). Fiz pré-compra, o qual não identificou nada de preocupante, principalmente na suspensão, que era meu maior temor. O que fiz foi a troca de óleo do motor, filtros, óleo da transmissão, da caixa de transferência, da direção hidráulica, sensor TPMS, velas, correia poly-v, discos e pastilhas dianteiras e traseiras e outras coisinhas de menor expressão, e só aí já foi uns 20K, fora os gastos com estética e outras despesas. Isso porque não precisei fazer absolutamente nada na suspensão, e nem precisei trocar os pneus. Fiz tudo com fluídos Motul e peças de primeira linha. Não é fácil, precisa ter uma reserva separada só para manutenções, e mesmo assim, dá umas dores de cabeça. No entanto, quando bem mantidas, essas lasanhas são fenomenais pelo que entregam.
Uma cayene GTS ano 2013/2014 está na base de 270 a 290 mil reais . Com todas estas manutenções preventivas que vc passou na lista gastando ,84mil+12mil de pneu= 96 mil reais 🤔 O cliente tem que ter bala na agulha pra manter 💰💸 Fora o IPVA anual de 10.980 reais parcelados em 5 x de 2.160 Resumindo tudo tô fora de uma 💣 💥 dívida desta olha que nem falei do Seguro 🔐 pra não assustar kkkk
Se vc ver um importado com o kit vila: roda preta, pinça colorida e pneus delinte, corre que é cilada! Hoje mesmo vi um Q7 arriado, andando quicando, ali o cabra tá gastando zero real em manutenções kkk..
O mesmo carro em outros países exemplo EUA custa entre 19 a 25 mil dólares, peças de reposição barato , seguro barato . A única coisa cara é a mão de obra . Fora isto por mais simples que seja seu trabalho vc pode comprar uma Porsche GTS
Eu te digo que nesse valor aí de quase 100 mil na manutenção, ninguém quer carros assim, os ricos só ficam com o carro no primeiro ano e passa logo quando compram zero , já sabe porque né kkkk
No Brasil, a maioria das peças originais, são superfaturadas, tmb pais que tu paga 80% do valor de qualquer coisa só de imposto. Existe alguma exceção.
Essa cayenne é um exímio exemplo do famosissimo resto de rico(carros que rico não quer mais e pobre não pode manter)que carro espetacular.......parabéns pelo conteúdo....aguardamos por mais conteúdos como este
Exatamente. Os suvs da BMW são um grande exemplo também. O tal do "pobre emergente" compra, paga de rico, e depois não aguenta pagar pelas manutenções e IPVA. Aí passa o carro todo destruído pra frente
Qual é o seu carro? Pq vejo aqui um belo carro, que respeitou as manutenções pouco rodado e bem conservado já com 10 anos ou mais de uso 40.000 km , trocaria fácil pelo meu Ford Ka 2021 😂😂😂
Independe do valor de compra, motorização e qualquer outra característica, tem a principal que todo mundo esquece: é um porsche. TUDO você vai pagar pela griffe Porsche. Então esse ai nem chega a ser um resto de rico, ele É um carro de rico, a marca é destinada aos ricos.
A cada vídeo fico fascinado como o Guilherme consegue falar dos detalhes do carro tão bem Acho que se ele fizer um vídeo de um Monza 2.0 a álcool 1 bico só que foi de pedreiro, eu aposto que ele consegue valorizar uns 10k a mais no carro kkkkkkkkk
@@arthursouza4528carro que roda pouco da problema também... deixa de fazer uma limpeza periódica nesse coletor de admissão e andando pouco sem trocar óleo (de qualidade) por tempo que vai dar BO
@@arthursouza4528 kkkk ah invejosos sempre tem 🤦🏻♂️ vou pegar uma Touareg, tô com um carro 2023 e rodo pouco com ele também, nem 10 mil km por ano. Pelo menos quando rodar vai ser pra curtir
Se você pensa em ter uma cayenne V8 até uns 100 mil e tem medo da manutenção,compre uma touareg v6( manutenção e peças mais baratas e sem os opcionais que elevam o preço no caso da v8) .O valor inicial de mercado é menor ( do que a cayenne v6 do mesmo ano) a e essa diferença guarde para manutenção preventiva. Caso não tenha "medo" dos valores da manutenção das V8,aí sim vai de top de linha cayenne.
Na realidade brasileira eu me aventuraria numa Cayenne Base V6 mesmo, é mais fraca claro, mais básica, mas ainda é suspensão com molas convencionais, 2 bobinas a menos e etc, já diminui bastante a conta no final 😆
Excelente vídeo, possuo uma GTS 2014 aqui nos u.s.a, esstta com 142000 MILHAS, ou seja 228500 kilometros e só alegria, recentemente fiz uma viagem de 4 mil milhas c ela em 15 dias, segurando 200km/h por mais de uma hora com o carro carregado, só alegria, muito bom o vídeo, me abriu os olhos pra muita coisa de manutenção, obrigado. Edit:já tive problema no botão do vidro que simplesmente caiu o cromado, gastei $10 no botão, e já tive problema de entrar água pelo teto panorâmico que me fez enlouquecer pq entrou água no módulo do som e na lanterna que ficou piscando, depois voltou ao normal, e hj tenho um problema no HD da multimídia que fica reiniciando a cada 4 minutos contadose não carrega o mapa, estou atualizando o HD por um SSD pra não ter mais problemas.
admiro seus vídeos e seu trabalho desde do início que venho vendo seus vídeos sempre tô assistindo o os detalhes mínimos que faz tudo muito importante.
Gui mais um conteúdo espetacular, e sem os cavalos kkkkkkkkkkk, NADAMAL, olha me supreendeu o estado dessa CAYENNE e mais ainda que ela veio aqui do MARANHÃO, tendo em vista que as estradas e ruas aqui não são as melhores ainda mais pra um carro desse porte, o dono é meu conterrâneo, legal demais, abraço tmj!!!
Guilherme, ótimo video como sempre! Cuidado quando o patrocinador está vendendo o carro do video. Sua independência e credibilidade são seus maiores ativos. Valeu, abraço!
Só uso óleo genuíno honda no meu civic desde zero (atualmente com 115k km) e ele mantém o motor tal como vc falou: alumínio com cor de alumínio. Como ele se equipara ao Motul?
Guilherme, mais um video importantissimo para os apaoxonados por essas maquinas....!!! Gostaria de deixar uma sugestao sobre a parte dos videos em que vc testa os carros... como espectador seria muito melhor ter uma visao frontal e nao lateral da direcao....na minha opiniao fica muito mais realista a experiencia !!!!!! Valeu !!!!!!
Carro espetacular, porém não é a minha realidade atual! Eu sou da turma que compra um carro e troca tudo! Neste caso, esse troca tudo custaria quase 90k e isso eu não posso agora! Mas gostei do carro e está na mira ! Show as suas explicações Obs - esse carro já foi vendido😂
Gui, teria a mínima possibilidade de fazer um vídeo sobre a troca de óleo no DSG que não estão aceitando Motul mesmo sendo especificado? Não é necessariamente falando mal do seu patrocinador mas porque não funciona se é homologado.
lembrando de um video que vi de uma cayenne e um x5 se não me engano, onde eles drenaram os óleos do carro e ligaram ele pra ver quanto tempo demorava pra o motor travar, e a da cayenne simplesmente não travava kkkkk No fim uma mangueira de arrefecimento estourou por aquecimento e eles pararam o teste, mas o carro simplesmente se negava a travar o motor, e olha que não estava na marcha lenta, tava quase cortando giro segurando a rotação la no alto!
Muito bom esse estilo de vídeo mostrando os valores da manutenção para nos que querem comprar um resto de Riço um dos melhores canal que já vir muita qualidade
Legal! Tenho um VW touareg v8, 2013. Carro muito top. mesma plataforma. Ja fiz uns preventivas no avantgarde. Troco oleo cada 5000 km. So uso castrol magnatec ou motul e sempre troco filtro, obvio ne? Esses carros, bem cuidados sao tanques da guerra. Os modos da suspensão sao top! gosto andar no confort na cidade e sport na rodovia.. Coisa maravilhosa!! Estou agora com problema no ACC, mas e porque eu bati algo e o sensor do radar fica bambo.
Maravilhosa, sou apaixonado por Cayenne, mas sejamos justos o Cabeludo do Forro ai é foda, isso no melhor adjetivo dessa palavra, só fiquei decepcionado pq eu sempre achei que vc ja tinha nascido com esse cabelão, mas brincadeiras de lado, mais um excelente vídeo, eu achando que tinha assistido 5 min, quando fui da conta quase 50min, Parabéns vcs são Ótimos.
Boa noite Guilherme, parabéns pelo vídeo, acompanho muito tempo o canal, poderia esclarecer porque os óleos Motul, inclusive a linha X Cess e X Max mencionadas, que atendem as normas, que são divulgados como espetaculares, na classificação são considerados API SN? Até agora não comprei óleo motul por isso, pois temos uma Total Quartz, Shell, dentre outras marcas, cujo pacote de aditivação são classificados como API SP! Diante disso, você como um conhecedor do assunto, poderia esclarecer isso? A motul é muita estrela para não ser tudo isso? Não deixando de ser um bom produto ou as empresas que não estão catalogadas como as mais tops do mercado, possuem "super rotuladas" as embalagens? Antes que me apedrejam, não sou hater, inclusive uso os fluidos de freio motul, dot 5.1 e dot 3&4, ali sim nós temos parâmetros técnicos excelentes, gostava do pentosin Racing também! Tal informação será de extrema relevância porque sou instrutor de pilotagem, direção defensiva, mecânica básica, não chego ao seu nível de conhecimentos mecanicos, por isso o questionamento, que por sua vez. Todas minhas explanaçoes são respaldadas em fundamentação técnica / parâmetro técnico aos meus alunos, aliadas as experiencias práticas. Grande abraço, admiro seu trabalho e de toda equipe Avantgarde.
Seu conteúdo é especial, especialíssimo! Trabalhar aí na Avangard deve ser um sonho!* Faz muito bem ver seus vídeos, são horas não desperdiçadas, na quais você nos possibilita ter experiências que poucos de nós teríamos normalmente. Muito obrigado! * digo isso porque gosto muito de mecânica e de conviver em ambiente assim, de pessoas que também gostam e que sabem muito bem bem do que fazem viva com folga de inteligência conto de ir a lei e até aperfeiçoar algo que já é muito bom!
Legal ver o Guilherme falando do motor, os defeitos são bem comuns a outros carros, como o Zetec Rocam tb e sua válvula termostática(que inclusive o pessoal caí matando nos grupos).
R$84.000,00 em manutenção geral e isso vale a pena, ao menos você vai rodar tranquilamente e com a consciência limpa quanto ao sistema/manutenção geral do carro. A primeira coisa que faria na minha GTS seria isso e todo ano fazer a manutenção e revisão.
Olá Guilherme, esse canal teve Miura, Bugati, Viper..... coisas nunca antes vistas e destrinchadas da melhor maneira, massss... a grande pergunta é. Cade o Supra ? rs Pode vir o vídeo com o carro que for eu sempre acho que vai ter alguma atualização sobre ele kkkk Obrigado pelos conteúdos perfeitos, Abraço chefia
Excelente vídeo, irmão! Trás vídeo para nós, como este, falando das BMW 320 e 335i F30, por favor! Ps: claro que existem centenas de vídeos no RU-vid, mas os seus tem um “toque” diferente. Parabéns pelo conteúdo
Pra mim o importante é ter um Porsche Cayenne,existe motor VR6 provavelmente do passat 1995 modernizado e o arcaico e durável cambio tiptronic 1999 na V6 4x4 eu comecei a animar,ainda mais que o som característicos Porsche é 6 em linha e não V8 muscle.
Vc não vai acreditar, antes de ver seu vídeo estava olhando na olx,a porcher caynne, e logo depois entrei no RU-vid estava seu vídeo dizendo a respeito, eu vir uma branca 2011, turbo, parece muito zera vou conferir as manutenções, obrigado pela dica, isso e muito bom, sempre se informar antes de uma compra .
Ótimo vídeo!! E o carro parece mesmo estar em excelentes condições!! Mas Veja, o Cayenne de 2a geração foi fabricado na Slovakia, numa planta da Volksvagem, na plataforma PL72 da Wolkswagen, tem um motor da Wolkswagem, uma transmissão Toyota (que até é um ponto positivo!), e uma plaquinha da Porsche no capô.. ou seja, na minha opinião, se vc desde pequenininho, como eu, sonha em ter um Porsche, daqueles feitos em Stuttgard, e vc compra um Cayenne, seu sonho, infelizmente, vai continuar sem estar realizado :-). Com a grana que estão pedindo nesse carro, vc compra um Lexus RX 2018 (fabricado no Japão) ou um BMW X5 tbém 2018.
Boa noite gosto muito do canal.. Você poderia fazer um vídeo sobre a range rover vogue SV 2021? Pra ver quais são os tipos de problemas que elas dão? O carro em si é uma máquina, e gostaria de ver ele no vídeo da avangard. Parabéns pelo conteúdo do canal Abraços
Essa Cayenne segunda geração aparentemente está muito conservada e mesmo assim demanda manutenção condizente com um carro neste padrão , ou seja , a pessoa tem que ser minimamente classe média alta pra ter, mas principalmente sustentar um carro desses , já evitando dores de cabeça futuras e colocar a culpa no carro , geralmente é assim, quem compra e não faz a devida manutenção, culpa os carros , seja eles quais forem , sendo que no caso dos premium , o rico que compra 0km , usa até o término da garantia via de regra e depois se desfaz , nessa hora , aparecem os “ metidos a rico “ pra adquirirem , achando que terão um carro com preço e manutenção de Tracker , T-cross, mas …
Eu trabalho em uma mecânica de carros mais "premium" e por lá porche é a segunda marca que mais nos visita perdendo somente para land rever [como land rover ainda é considerada uma marca premium não entendo] Como alguém que trabalha no mercado de reparos eu escolheria um audi q8. Mas a cayene é muito interessante enquanto não lhe causar problemas. Espero um dia ter o cacife pra possuir meu desejo.
Boa tarde Guilherme. Sou do ES , Acompanho vcs há tempo , excelente a propriedade com que fala dos carros . Rapaz , vi que vc ,dentre os problemas crônicos das Cayennes , citou o sensor nível combustível. Tenho uma Cayenne v6 2014 comprada na RB Motors em Santos e eventualmente CB informa falha sensor combustível . Quando passo no scaner informa “ falha sensor nível combustível 2 “ . Vc sabe dizer se esse sensor N 2 é o do lado motorista ou carona ?
Tenho uma 14/14 tô com o problema que mencionou na balança superior, a porsche condenou a balança toda, vocês conseguem fazer o serviço da trocas das buchas superior??? Obs: O carro é espetacular. Engenharia do carro é fora de série, e beleza então nem se fala
Apagou teus comentários pq? É tão fácil assim tirar um filhinho de papai do sério? Aos 18 anos eu tinha um Santana Evidence que plr sinal tenho até hj. Vespa não curto e nunca curti. Se quiser traz teu papai com os carros dele na minha cidade. Ai você pode comparar com os meus carros na minha garagem ou não minha concessionária, fica ao teu critério molecote.
