Tenho uma 320 2013 já faz 3 anos… é o primeiro carro que fico tanto tempo sem enjoar! Só troco por outra (comprei com 40 mil km e agora está com 76 mil, mesmo remapeada é zero novidades… carro fantástico)
Somos dois… a minha 2014 está comigo há 4 anos e não enjoa mesmo… está agora com 182.000km e zero problema mesmo com remap… agora tô vendendo para atualizar ano somente.
Tenho uma tb, eu so vejo elogios neste motor e cambio, muito bem acertados pela BMW, preciso me desfazer da minha para pegar uma mais nova 2019/2020 mas nao consigo sou apegado rsrs ... carro fantastico.
O nível de.conhecimento desse cara é inacreditável, passa confiança, geralmente essas oficinas comuns tem mecânicos trocadores de peças , deixam parafusos soltos, colocam moleques sem nenhuma experiência pra mexer e acontecem várias cagadas, fui trocar o óleo do meu carro, um desses estagiários falou que.era 1,5 litros e eu disse que era 1,6 , o cara ficou olhando tipo, " qual a diferença??? E ele virava o fresco de óleo e nem esperava escorrer e já colocava outro, no final, perdi a linha, peguei todos.os frascos e juntei na frente dele em 1 só, deu quase 300 ml de desperdício, agora eu compro e troco em casa!!!
Tenho uma 2014 a 3 anos peguei com 55 mil km com 60 já fiz stsge2 e hoje com 100 mil km só gastei com manutenções preventivas referente a km Pra mim um carro de ótimo custo benefício
320M 2015 110 mil km, Bomba da alta original, suspensão original 100%, Velas e Bobinas trocadas para Stg2, 0 vazamentos e todas as mangueiras originais. Parabéns pelo vídeo!
Ótimo carro. Eu tive 5 desta geração, 3 320i e 2 328i, como rodo quase 60 mil km por ano, posso dizer que usei bastante todas e nunca tive problemas, só troquei pneu, pastilhas, discos, óleo e bateria das chaves.
@@rodrigocosta2779 Amigo a minha esta com Stg 2 Armada Gás comum a 3 anos, mais nessa que teve de Gas a 8 reais aqui em BSB-DF usei álcool direto, e só não dava para pisar forte. Mais prefiro Gas Comum, estou na 3ª N20 e só Love!!!
Se parar para analisar, os problemas são relativamente comuns, a diferença acredito que seja nos valores das peças e o valor de mão de obra especializada!
Muito legal, meu pai teve uma 328 branca automática 96 com lanternas traseiras na cor cinza e rodas da geração seguinte. O ano era 2006. Um verdadeiro espetáculo de automóvel. Aquele cheiro característico de bmw, bancos com espuma densa e o ronco do 6cc era fabuloso.
Tive uma 320 dessas e vendi ainda no prazo da garantia para evitar problemas futuros, que eu não sabia quais seriam Dúvidas resolvidas com esse vídeo. Muito bom!
Já repararam que a tecnologia trás um monte de problemas? Tive dois BMWs, 330i e 325i, e46 e e36, respectivamente. Foi tempo em que BMW era feita para durar. Manutenção um pouco salgada, mas durável. Excelente matéria.
Bom, o meu sonho neste instante é que eu tivesse visto este vídeo a 4 anos atrás! Acho que todo dono de n20 deveria ver este vídeo e se apegar aos detalhes, tudo que ele disse aconteceu realmente na minha x1 20i 2015, o vazamento de óleo que pinga na correia ocorreu cheguei a fazer troca de 4 correias, como a falta de um bom profissional faz toda diferença neste casos, se um profissional tivesse esse entendimento teria sanado o vazamento e não haveria mais necessidade de haver mais trocas das correrias, resumidamente quando a correia saia do trilho por causa do vazamento de óleo que pingava nela o carro não produzia bateria, perdi 1 bateria que foi algo na época 1.7k, quando a bateria morre e você utiliza o carro ele acaba desconfigurando um módulo que exerce toda função elétrica (fechamento dos vidros, setas, faróis, etc) me lembro que foi mais 500 reais o reparo e o carro parado a um mês, em seguida a troca de ambos achei que meu carro estava a salvo e continuava a rebentar as correias, até chegar no ponto de travar o motor e sendo assim foi mais 30k e um baita susto, me lembro depois de arrumar, eu quis vender no próximo dia, mas com tempo entendi que se eu ou qualquer mecânico que encostou no meu carro tivesse o mínimo do entendimento citado neste vídeo, com toda certeza a X1 seria o melhor carro que já tive em minha vida! Por isso optem sempre por um profissional de verdade quando se fala de carros alemães.
Tenho uma 320i 2016 peguei zero. Análise sincera, é um puta carro foda, fiz stage 1 assim que acabou a garantia e já ficou muito mais potente, já fiz 5s de 0 a 100 com launch control, como usei um app free tenho minhas dúvidas, mas 5.5 com certeza dá. Primeiro "probleminha" que apareceu foi com uns 30mil km, quando puxo a manopla do cambio para esquerda, ele apaga as luzes do câmbio, vi depois que é um problema crônico e tem a ver com um cabo que vai desgastando quando você puxa ela pro lado, você liga e desliga o carro e volta as luzes. Depois com uns 55mil km fiz uma viagem longa de 6h para MG, e lá quando estacionei o carro vazou uma quantidade boa de óleo, consegui voltar para minha cidade, engraçado que quando voltei o carro não estava mais vazando óleo. De qualquer maneira levei no mecânico especialista em bmw, ele passou umas peças para comprar na agência e não eram caras, lembro que no máximo deu mil reais, e nunca mais vazou. Teve uma vez que liguei o carro a apareceu o aviso de "grupo propulsor", entrei em choque e falei fodeu, desliguei o carro e liguei de novo, o aviso sumiu e nunca mais deu, kkkkkkkkk. Fora isso somente revisão normal, única coisa a reclamar são esses pneus run flat, muito mais caros e pior que um normal. Tenho o carro até hoje, e com os preços atuais não compensa vender pra pegar um novo, a versão nova está mais de 300k (fora de realidade, esse valor era quase o da m3).
5.5 com 320i 😂😂 e tem gente que acredita, isso eu faço com 335i com xdrive e se usar xdelet faz mais tempo , falou muito mas não faz sentido nenhum o que dizes
Tive uma X1 13/14, motor N20 mas apenas gasolina. Fiquei com ela por 160.000km, a comprei com 80.000km e já fiz um stg 2. Ou seja, vendi ela com 240.000km. Neste período tive problemas com a caixa de direção, que foi perda total. R$ 8.000,00 em 2017. No mais, apenas troquei vela uma única vez e uma bobina. Trocas de discos, pastilhas, amortecedores e demais itens de desgaste. Nunca troquei nenhum braço de suspensão, nada do tipo. Apenas isso. Bomba de gasolina de alta e baixa original, demais velas originais. Entreguei ela num estacionamento e como um toque de mágica na outra semana ela voltou no tempo e estava com 100.000km e 30k mais cara kkkkkkk Me arrependo até hoje de ter vendido o carro.
Cara, você dá aula! Facilidade de passar informação é outro patamar. Se você tivesse um canal de multimarcas nacional já teria passado de 1 milhão de inscritos fácil. Parabéns por passar essas informações sem ser arrogante, ignorante e fanático. Tem canal que o apresentador se vende de bonzinho, mas é uma pessoa mal resolvida e despeja ódio nos vídeos. Você é leve, fluído como a água. Se eu tivesse essa lasanhas eu levaria aí com certeza. ;)
Tenho uma 2015, e estou extremamente satisfeito. Basicamente manutenções de rotina, nada de fora do normal. Peças com preço razoável se vc comprar na internet e tiver uma boa especializada pra mexer.
@@SlowOver entao amigo o problema é que muita gente deixa o carro na garagem.. não roda com ele, seu amigo deve ter começado a rodar todo dia pra cima e pra baixo, rapaz.. ai estourou a bomba.. pq isso ai tem o BBB que não tem jeito.. fora suspensão.. gasta ai em torno de 30k pra deixar boa.. o Korn falou disso ai tb.
@@gepetovovo2509 Eu uso todos os dias, é meu único carro. Está com 93mil km, e plena saúde. La nos EUA, tem F30 com 200mil MILHAS rodadas e todos consideram normal. Só no brasil que tem essa neura com km. Manutenção é o que importa
@@douglasds94 mas EUA é outra coisa.. kkk.. ai "manutenção é o que importa".. ai colocando na ponta do lapís compra uma mais nova e melhor, e é isso que quem tem o costume de comprar Zero KM e depois acabou a garantia troca por outro faz.. pois ficar encostando direto na oficina e ser amigo de mecânico e se divertir com isso, estou fora por ex.
Monstra! 320i é igual aquela ponta de um basedo que você guarda - Uma ponta, nunca desaponta! Carrinho foda! Coloquei a minha pra trackday, da pra apavorar na pista.
Tenho uma M Sport Plus 2018, zero dor de cabeça, é o melhor carro que já tive e não ando com outro carro nunca mais. Sempre fiz todas as preventivas e sempre levei em oficina de confiança pra analisar o estado do carro. Nunca acendeu luz de nada, nem o famigerado "grupo propulsor". Até hoje trocou o básico: velas, freio, suspensão e buchas, óleo, correia e tensor. De resto, só gasolina. Quem dá problema é justamente quem não tem dinheiro para manter o carro ou não faz um pré-compra adequado, troca as peças em qualquer oficina de esquina, divide as parcelas em 30 anos, ainda põe álcool, e com tudo isso vai chorar mesmo. Pode dar Honda na mão do asno que ele ainda vai dar um jeito de quebrar...
Concordo com vc. Já tive uma E46 e não me dei mal. Mas hoje, com 40 anos, não tenho mais paciência para falar de um carro 2018 que já teve que fazer suspensão. De lá pra cá, resolvi que não tinha mais tempo pra esses "detalhes". Resumo: estou no meu quarto Civic, sempre tirando 0km e todos passaram dos 100.000 km. Nunca eu tive que fazer qualquer coisa além de levar na concessionária a cada 10.000 km. O carro é uma prateleira abaixo, mas sou engenheiro e confesso que me apaixonei com a maneira japonesa de se resolver um problema, muito diferente dos alemães. Japonês resolve todos os problemas fazendo os 5 porquês. O alemão tem o hábito de não chegar à causa raiz e isso faz com que eles criem trapizongas psicodélicas pra resolver centenas de sintomas e não as doenças. Enfim, o fato é que a experiência de pegar uma estrada com um BMW é pisar fundo é ímpar, mas cansei desses probleminhas.
@@sethafossattitambém só tenho hondas em casa, apesar de poder adquirir esses restos de rico. E lhe digo mais: um Civic Touring perde pouco ou mesmo nada para uma 320i dessa aí do vídeo. A carga mesmo desse veículos alemães de entrada é de status e auto afirmação social. Mecanicamente falando… vá de Civic Touring.
Mesma coisa da minha saveiro 1.6 EA111 , muita gente falando mau , eu não tive tanta sorte pelo antigo dono não ter os cuidados básicos, mas fiz as revisões, coloquei aditivo no radiador que não tinha era só o barro kkkk , cabos velas fazia anos que não eram trocados e o filtro de ar e de cabine estamos escardidos pqp , coloquei velas iridium cabos e bobina novos cavalete dgua de alumínio, troquei vários sensores , manutenção no freio e etc , faz 2 anos só trocando óleo, e obs tô usando original 5w40 o antigo domo usando 20w50 filha da mãe cara , manutenção toda errada e saem falando mau do carro
Como fala minha filhinha de 6 anos: "Muito Parabéns" pelo vídeo. Eu sou um feliz proprietário de uma 120i n46, tão satisfeito com a marca que além de não me desfazer da 120i, adquiri também uma 320i n46. Hatch e sedã são 2 mundos diferentes, hoje tenho as duas em minha garagem. Querendo fazer sempre up-grade, assisti este vídeo, pois sempre ouvi falar que as turbo são muito problemáticas. Normalmente são pessoas que nunca tiveram o carro que saem falando mal... Este vídeo deixa tudo muito esclarecido. Eu particularmente não olho para outra marca que não a dessas 3 letrinhas mágicas... Obrigado pelo vídeo!
Vocês fazem vídeos excelentes, muito esclarecedores, só gostaria que vocês pelo menos dessem uma ideia de médias de preço de produtos e serviços, séria ideal para nortear uma compra,com ideia de uma boa revisão.
Tenho uma vermelha com interior bege. Configuração fantástica. 2015 com 73mil km. A tabela é 110 mil. Tenho proposta e nao vendo por nada. So quando eu enjoar (100 mil km) porque na hora de olhar a Fipe a Cinza com interior feio tem o mesmo valor de uma configuração extremamente bonita e moderna… então nao compensa vender por tabela fipe
Já tive muitos carros premium e esportivos. Estou com uma 328i sport agora e confesso que comprei com muito cuidado e mesmo assim tenho o pé atrás. Não brinco com manutenção preventiva e estou sempre de olho nos detalhes. Curiosidade que até 2015 os bicos tem pouco isolamento acústico e fazem barulho alto parece diesel. A suspensão já pediu troca e não foi absurdo, pneus runflat são uma m* e já ganhei uma bolha, dinâmica dela é pra quem gosta de dirigir, principalmente por ser tração traseira. Peguei o carro e já botei na pista que é onde ele realmente brilha, não deixou nada a desejar à outros carro pequenos em Capuava.
Realmente esses pneus run flat é uma droga, duros e muito mais caros. Na ultima troca eu quase peguei pneu normal + um jogo de rodas novas aro 18, ia sair o mesmo preço de 4 run flat novos, detalhe que os pneus normais eram michelin pilot sport 4 bem melhores que os run flat que eu estava vendo.
Baita aula! Sempre fui fã da 320, é Baita carro. Pelo Brasil que vivemos atualmente, economicamente falando, sigo satisfeito no meu Toyota Corolla ( vovorolla kkkk) parabéns pra quem pode manter uma BMW dessas, show de bola.
Sei que não e a do vídeo + Tô com uma 740i 2013 M. Peguei e já mandei trocar tudo possível e o carro está IMPECÁVEL, é incrível como a maioria das BM se bem cuidadas são resistentes!! Só troco por uma + nova
Já tive alguns carros de marca alemã, Audi, BMW (mini), e Mercedes tive umas 4, e o que mais me encomoda como sou chato para barulhos é a caixa de direção, conforme o Guilherme fala no vídeo, já tive inclusive modelos com 15 mil km que a caixa bate e não deu mais "regulagem" porém são excelentes carros, e isso têm especializadas que fazem o embuchamento e fica bom.
Estou com uma 320i 2015, um pouco de medo do consumo ao comprar por conta do uso no dia a dia, porém fui surpreendido, e muito econômica se andar tranquilo, de 10,5 a 12 uso misto, da estrada faz 16 fácil, carro de uma acústica e conforto impressionante, outra coisa kkk nunca mais precisei dar seta ou sinal de luz para ultrapassar, todo mundo abre kkkk só felicidade, não saio mais da BMW, dessa vou pra uma G20 🎉
Eu tenho uma 2014 320d (moro em Okinawa, Japao) mas nao sei se este modelo e popular no Brasil. Ter uma BMW sempre foi meu sonho e e um carro super divertido de se digirir.
Esse sem dúvida foi o melhor vídeo “pré compra” de Bmw n20, mesmo não sendo esse o intuito do vídeo. Estou namorando uma x1 exatamente com as mesmas configurações desse vídeo.
Tive uma 328 sport 2014, fiz stage 2, 270 cv de roda e mesmo assim nunca tive nenhum problema, hoje tenho uma 320 m sport 2015, tambem com stage 2, 280 cv de roda, continua sem problemas so manutencao de rotina ate agora, pecas sao um pouco mais caras mas da pra achar mais em conta se pesquisar e comprar na internet
Tive uma 120i 2015 com esse mesmo N20. Bateu uma saudade vendo esse vídeo. Tive os probleminhas BBB apontados e alguns outros, mas mesmo assim, continuo achando o carro um tes@o. Faltou colocar na lista de probleminhas comuns. - A blowoff que pára de segurar pressão (membrana resseca) - A borracha de vedação do acabamento do parabrisas ressecados, famosa churrasqueira (não é motor, mas é muito comum). A borracha resseca, e permite que entre água no interior do carro. Procurem por "Windshield Cowl Replacement Kit" e saberão o que é. A pressurização eu não tive problemas, pois antes de fazer remap, coloquei tudo em inox (boost pipe e charge pipe). A válvula de pressurização eu coloquei uma GFB+ Filtrinho era um AFE. Faltou fazer o intercooler dele. E deveria ter feito todos esses serviços na AvantGarde.
Muito bom conteúdo!! Deixo a sugestão de fazer um vídeo sobre o motor N13B16 da bmw, referente ao bmw 118i/116i/320ied que também é partilhado com mini cooper R56.
Excelente vídeo! Parabéns e muito obrigado! O meu teve um probleminha no diafragma da tampa de válvulas, mas a oficina substitui ainda durante o prazo de garantia ... ;-)
Eu uso exatamente esse Motul x-clean. 5w40. Em minha 320i 2013. Faço revisão a cada 6.500km. Uso Podium. O caso ainda está muito liso. 106 mil rodados.
@@CarlosAlberto-yu8cs Tá ótimo, então! O carro não dá nada! O povo reclama muito porque não cuida direito. Não adianta pegar uma BMW e querer tratar como se fosse um carro popular. Nada contra os populares, mas são coisas e públicos diferentes.
Faz um video sobre o F20 e seu motor N13 nesse modelo, ficou muito bom e creio que além de mim outras pessoas tem interesse em conteúdo dessas BMs série 1!
Gui, sou seu fã, o conteúdo é incrível, único, espetacular, inigualável, mas se me permitir fazer uma crítica que considero construtiva, para de falar "ARRENTE" quando for falar "A GENTE". Te amo
Aquele video que te oferece muito conhecimento de forma muito interessante, simplesmente perfeito, melhor canal de mecânica e melhor oficina cm certeza pelo capricho e alto conhecimento dos tecnicos que nela trabalham❤👏👏 ❤
Que canal você tem uma comunicação boa é didática certamente em um futuro próxima vai ter muito sucesso obrigado pelo conteúdo é tão bom é maravilhoso....
Troquem as juntas do trocador de calor a cada 50kkm. Aproveite e troque a correia de acessórios junto, barato e dá pra montar original VW que sai 80 reais na concessionária.
Eu achava que vinha mais pressão no modelo original ! bem modesto 0,6 bar de pressão tem folga para mais usei piggyback torkone durante o tempo que tive a minha 2018 ate 2024 diferença grande e notável de performance !
Tenho uma 320i 2015 impecável com 40mil km, todas as peças são dignas de elogio, porém o consumo está alto (de 4,5 a 5km/L) e ninguém consegue descobrir o que é, queria levar aí pq tenho certeza que vc descobriria qual é o problema mas moro em João Pessoa-PB, fica um pouco complicado de levar pra Avangard…. 😂😂😂😂😂 Conteúdo 🔝 demais! Tmj 🤜🏼🤛🏼 Abç
Galera sugestão para discos e pastilhas. Usam Brembo, não é caro as pastilhas dianteiras e por volta de R$500,00. Acabou com todos os problemas que eu tinha. Gastei três vezes mais tentando um disco no mercado, tudo lixo, na primeira fretada brusca empenava
Tinha uma 318d (Diesel) perua na Europa e ela pegou fogo em plena autobahn. Descobri depois que tinha um recall aberto para substituir o radiador de gases de escapamento (exclusivo do motor diesel). Um excelente carro!!
Grande Guilherme! Sei que está em um patamar cada dia mais alto, mas nós fãs do ea888 estamos aguardando a continuidade da saga. Ah e o que vc falou aí sobre o motor bmw ser o melhor 4 cilindros nos feriu fortemente! 😢😂
Para quem gosta de carro e mantém a manutenção em dia, zero problemas. A maioria que fala mal aqui é porque pegou uma já mal cuidada ou faz só manutenção corretiva.
