Boa dica, realmente, a limpeza nesses itens são essenciais e devem fazer parte do procedimento de uma boa limpeza do sistema de injeção eletrônica. Só esqueceu de mencionar que, pra efetuar esse tipo de trabalho é necessário experiência, técnica e ferramentas adequadas. Primeiro ponto: nem todo sensor MAP está no coletor, e além do mais, alguns veículos possuem sensor MAF, ao invés de MAP, que no fim das contas, realiza a mesma função, mas, alguns modelos necessitam de maior cuidado na limpeza, como por exemplo, os sensores de fluxo de massa de ar tipo fio quente, onde até a pressão do jato do descarbonizante pode prejudicar o sensor. Segundo ponto: uma pessoa comum, sem a ferramenta certa, jamais vai conseguir tirar uma sonda lambda do escapamento, pois pra retirar o sensor de oxigênio, além da ferramenta adequada, precisa ter cuidado pois em muitos veículos, o posicionamento dele impede uma visualização direta e um fácil acesso, além da corrosão ocasionada pelo fato deles estarem parafusados no escapamento. Sem falar que, veículos mais modernos possuem dois modelos de Sonda lambda, modelo justamente e montante. Ambas possuem localizações diferentes, medem praticamente a mesma coisa, mas, o sinal das duas, embora semelhantes, não desencadeia o mesmo efeito necessariamente. Minha conclusão: Dica válida pra conhecimento, mas, se você não tem ferramentas e nem intimidade e experiência com mecânica, leva em um profissional de confiança, peça pra ele efetuar esse serviço e pague por ele, pra evitar prejuízos.
Deixa eles tentarem fazer na garagem de casa, aí o carro cai em cima, arrebenta um chicote, ou quebra alguma coisa e se obrigam a trazer o serviço pra quem entende.😂😂😂
Amigão eu tenho um gol g4 ele estoura a mangueira do combustível já levei em quatro oficina trocaram mangueira sensor map o problema continuar colocaram mangueira original mais ela estourou do mesmo jeito se alguém pode-se mim ajudar ficaria muito grato??
Nem todo consumo acima do normal do veículo esta ralacionado ao motor, sempre que o carro comeca a consumir mais ,a maioria das pessoas, a primeira coisa que fazem é trocar de posto de combustível , ai parte para o motor, e quando nada de diferente no motor é encontrado, fic trocando pecas a toa, mas esquecem de verificar geometria da suspensão tanto alinhamento quanto o caster, a camabagem influência pouco nesse caso, a calibragem dos pneus e em algins casos, geralmente de pessoas mais idosas, a embreagem, alguns não percebem que ela esta patinando as vezes, se seu carro esta consumindo a mais, verifique com um scanner, o tempo de injeção com o carro em movimento, e a pressão do combustível, e verifique se o desgastes dos pneus não estao irregular, seu carro pode estar arrastando o pneu, tendo um atrito demasiado, senso assim tendo que realizar maior trabalho, por isso o maior gasto de energia.
Tive problema com as sondas Lambidas que haviam travado e não tinham as peças fora da CSS. Pedi ao mecânico para lavar com Car 80 numa máquina que vibra e esquenta. O dono anterior do carro conseguiu entupir essas sondas devido ao péssimo álcool que usava contendo muita água. Se eu comprasse essas peças na CSS seria algo em torno de 1.500 paus, fora a instalação. E mesmo assim estava consumindo muito álcool. O motor estava com 59 mil km. Era muito novo para apresentar esse tipo de problema. Fui em outro mecânico e pedi para examinar as velas de iridium. Dito e feito, estavam com marrom de ferrugem na parte de cima. Comprei as velas do mesmo tipo para 100 mil km. E o carro pela 1.a vez na minha mão, passou a ficar econômico. Quase tinha desistido do meu Etios Cross.
As válvulas termostática e solenoide do partida à frio, também ajudam na economia de combustível. 👍 Não menos importante, limpar o filtro de ar, também ajuda muito na economia. ⚡️ Por isso é muito importante o uso do scanner, identificar os gráficos dos parâmetros.
E a limpeza do sensor conjugado MAP/temperatura do ar de admissão tem um procedimento técnico também e caso não seja usado pode acarretar a perda do sensor que mede a pressão do coletor❤
Minha ecosport estava ruim ligando de manhã e falhava e a luz da injeçao nao apagava ai troquei as velas que estava muitos ruim e ja deu uma melhorada na enconomia dos gas... Mais ainda nao ta 100% proximo passo é limpar os bicos e tbm essa dica vou pegar e falar pro cara limpar a sonda e o mapi ai ja vai ajudar bastante
Meu caso, o Uno Mille tava consumindo 9 na cidade, carro 2008 e muito mal cuidado. Arrefecimento com agua de pura ferrugem, junta estragada vazando água para 2 cilindros, velas no fim da vida, só o pó. Depois de arrumar muita coisa, voltou a consumir 12km/L na cidade. Então fica a dica, em hipótese alguma coloquem água da torneira ou aditivo falso no arrefecimento, pois causa uma série de problemas em cadeia.
isso mesmo - no car da minha esposa so colocamos agua desmineralizada pq se fizermos a limpeza com aditivo o motor vai pra retifica ctz - estamos 2 anos rodando com o carro assim
Tenho uma Triton a diesel já fiz limpeza de bico bomba injetora e ela continua demorando para pegar de manhã 3 ou 4 partidas pra ligar já troquei até bateria VC tem alguma dica para me ajudar obrigada
Kkkkk fiquei um pouco mais tranquilo. Tinha acabado de pegar, então estava pisando outra testar e estava com álcool de um posto barato, até voava gotinhas pelo escapamento. Coloquei em postos melhores e andei mais “normalmente” kkkkk fez 8km/l no álcool
Minha moto estava piscando a luz da injeção, limpei o sensor map com limpa contato, não só resolveu o problem, como também a moto ficou extremamente econômica, sempre viajo para a cidade vizinha e nas duas vezes após a limpeza eu gastei uns 20% menos combustível
Se a causa é por "funcionamento irregular", tem que sanar é a causa( velas, cabos, bobina, bomba...), mas o difícil é saber testar né 😊😊😊😊 é mais fácil dizer que é só limpar ...
@@wellzein Eu trabalhei 25 anos em autopeças, fiz pecas desde carros (VW) avioes (Embraer) tanques(Engesa) e posso te garantir, tu confia demais em pecas mecânicas, inclusive peças de carros sao as menos aferidas no controle de qualidade
@@qapsuporteVida útil de uma válvula termostatica original e de 80 mil km , e sem contar que tem grande influência principalmente em motores de alumínio devido sua dilatação e folgas de trabalho .
@@wellzein O tempo de produção de uma peca original e de 4 anos ,apos isso as empresas terceirizadas passam a produzir,porem ja la se vao 15 anos q praticamente e tudo feito na china com a qualidade complô polque quis,vc q espera algo durar esse tempo num carro pra ver no q dá
Cara, eu uso mais etanol, mas quando uso gasolina não vejo economia nenhuma, ando a mesma distância que ando com etanol, por que será que isso acontece? Será que o sensor não identifica que o combustível é gasolina e mantém a programação do etanol?
Já fiz isso mas não mudou muito não. Troquei sensor map, limpei sonda lâmbda, troquei velas NGK, usei aditivo da Bardal, e por enquanto não tive melhoras no consumo. Obs: celta 2005 etanol na estrada fazendo 10,5km por litro
Informação errada no vídeo: não existe limpeza de sensor de oxigênio! Limpa contato (álcool isopropílico) e descarbonizante por exemplo irão piorar a situação ocasionando a perda completa do sensor, uma vez que os poros da cerâmica serão totalmente obstruídos, impedindo assim a "leitura" dos gases de escape
Fui na oficina de um mecânico aqui na minha cidade, ele falou que Sonda lambida não se limpa, tem que trocar..? Ele tá certo ? Mais não troquei, um amigo meu limpou, e ficou só o filé...
