Δοκίμασα και τα 2 μηχανάκια. Το Honda είναι πανάλαφρο, με ενα μοτέρ που τραβάει παντού και πάντα με οποιαδήποτε σχέση έχεις, απουσία κραδασμών και τριγμων, αφού δε φορουσε κάγκελα, και μονο ωραία μουγκρητά από το ραφινάτο μοτέρ άκουγα, και έχει ενα συμπλέκτη ολίσθησης που είναι αφρός. Το μπροστινό σύστημα είναι αψογο σε διάβασμα, πληροφόρηση, λακκούβες και εχει ενα δυνατό μπροστινό φρένο, αλλά το πίσω σύστημα πηγαίνει λίγο τραμπαλα το μηχανακι και ταυτόχρονα το πίσω φρένο είναι προοδευτικό και πιο πολύ για βοηθητικό του μπροστινού. Η σέλα έτσι κι έτσι,λεπτή μεν αλλά κάπως ενοχλητική μετά απο λίγη ώρα, ανεμοκαλυψη μέτρια, πίνακας οργάνων μικρός και το τιμόνι ανυψωνει τους καρπούς και κουράζει. Το Voge 500DSX έχει πολύ καλο τραβηγμα, σωστό κουμπωμα ταχυτήτων, ελαφρύς συμπλέκτης αλλά όχι σαν τον ολίσθησης του Honda, μαγικές αναρτήσεις που απορροφανε τα πάντα, καλη ανεμοκαλυψη, με μονο τους ωμους να είναι εκτεθειμενοι, μπασατος ηχος εξάτμισης, πανεμορφος και ευκρινής πίνακας οργάνων και δυνατά φρένα τόσο εμπρός όσο και πίσω . Πολύ σημαντικό οτι ενώ άναψε το βεντιλατερ, η ζέστη διαχέεται και δεν παει στα πόδια. Η σέλα κάπως σκληρή ιδίως για τον συνεπιβάτη και εντοπιστηκαν κραδασμοι κοντά στις 5000 στροφές κυρίως των καγκελων. Και τα 2 μηχανακια τα αισθάνεσαι οτι ζυγίζουν 150 κιλά, ακομα και στο 1,71μ πατούσα μια χαρά στο ήμισυ της πατουσας και το πλάτος τους είναι πανομοιότυπο, κάνοντάς για κίνηση μεσα στην πόλη παιχνιδάκι , με το Honda να είναι ενα τσακ πιο εύκολο λόγω παναλαφρου συμπλέκτη. Πραγματικά, το Voge σε ποιότητα κατασκευής, τουλάχιστον οπτικά, είναι κοντά στο Honda, αλλά το παράξενο είναι ότι σε ορισμένα περιφερειακα είναι ανώτερο. Το κακό με το Honda είναι η τιμή και ότι δε σου δίνει ΤΙ-ΠΟ-ΤΑ. Ούτε κεντρικό σταντ, ούτε χούφτες, ούτε κάγκελα, ούτε καρίνα, ούτε σιτα ψυγείου, ούτε φτερό πίσω τροχού, ούτε σχάρα . Τα αρχικά 8000€ που ζητάει πάνε στα 9500€ και βάλε με τα προαναφερομενα σημαντικά έξτρα. Ναι μεν έχει μεταπωλητικη αξία, αλλά αν πρέπει να φτάσω σε λεφτά όσο ένα CFMoto 800MT Sport, να μου λειπει. Παίρνω το Voge 500DSX και έχω και 5 φράγκα για βενζίνες
Έχει μετά πωλητικη αξία, τα ακουμπάς όντως στα έξτρα, αλλά σκέψου, τη μετά πωλητικη του Κινέζου, και επίσης.....τι συγκρίνουμε ρε παιδιά; Στα 30 και 40000 χιλιόμετρα, θα μπορέσεις να μετρήσεις την μακράν τεράστια ανωτερότητα του Χόντα. Εγώ τα έκανα tset drive. Το Χόντα ήταν σα να μην ακουγόταν τίποτα, το άλλο μετά λύπης έτριζαν όλα...μόνο και μόνο στα κουμπάκια, βλέπεις την ποιότητα.
Κάποτε γελούσαν με τα ιαπωνικά, μετά γελούσαν με τα κορεάτικα, τώρα γελάνε με τα κινέζικα...ο χρόνος θα δείξει. Η Honda πάντως δεν έχει καμία σχέση με τη Honda όταν τα κατασκεύαζε στην Ιαπωνία...
Ακριβώς..Πλεον γελάμε με το honda και με κατι έξυπνους που νομίζουν ότι τα ξέρουν όλα, αγοράζοντας ενα γυμνό μηχανακι αξίας 8.000€.. Και μαλιστα ειναι τοοοσο έξυπνοι που δίνουν και αλλα 2.000€ για να το εξοπλίσουν..Οταν ομως καταλαβαίνουν ότι, τελικα δωσανε 10.000€ για ενα 500αρι η εξυπνάδα τους παει περιπατο..Α ΡΕ ΚΟΡΟΪΔΑΑΑ
Έχει καλό εξοπλισμό το Voge (LONCIN είναι η κατασκευάστρια εταιρία). Αλλά αποφεύγω πλέον κινέζικα μηχανάκια. Εγώ αλλά και φίλοι που έτυχε να αγοράσουν κινέζικα, αντιμετωπίζαμε όλοι προβλήματα. Από ποιότητα στα πλαστικά, δυσλειτουργίες στα ηλεκτρικά μέχρι και γρηγορότερη φθορά στα μηχανικά μέρη. Η μεταπώληση είναι ένα ακόμα αγκάθι... Από τα δύο, Honda με κλειστά τα μάτια.
Σας παρακολουθώ γενικά και γουστάρω! Αυτό το βίντεο (για εμένα) δεν το λες πετυχημένο. Θα σε ήθελα πιο "διαβασμενο" για τα μοντέλα που αποφάσισες να συγκρίνεις και εννοείται να τα έχεις οδηγήσει εντός και εκτός (ειδικά εκτός που το έχεις στο 100%) για να έχεις άποψη. Πληροφορίες κυκλοφορούν πολλές από πολλούς.. Οδηγήση από έμπειρους adventurαδες λείπει...
Αρχισα ευχαριστώ για το σχόλιο. Το κάθε βίντεο δεν είναι ίδιο. Σε κάποιο κάνουμε παρουσίαση σε άλλο review και στο συγκεκριμένο κάνουμε φιλική συζήτηση και συγκρίνουμε εξοπλισμό και τιμή. Το λέμε κιόλας ότι δεν τα έχουμε οδηγήσει οπότε και δεν εκφέρουμε άποψη. Αν ξεχάσαμε κάτι από εξοπλισμό που ήταν και το περιεχόμενο του βίντεο μπορείς να το επισημάνεις.
Εγώ έχω ένα χρόνο το CB500X με 9.200χλμ. Το μηχανάκι το έχω ερωτευθεί. Το Voge σίγουρα είναι πιο οικονομικό, πολλά έξτρα επάνω, αλλά δεν έχει μεταπώληση, με ανταλλακτικά δεν ξέρω τι γίνεται κι επίσης δεν είναι Honda.
Για μένα το θέμα είναι πολύ απλό.Για κάποιον που δεν έχει πολλά χρήματα θα πάει στο voge ενώ αν διαθέτει 2 χιλιάρικα παραπάνω θα πάρει το cbx.Ο πρώτος μπορεί και να τα κλαίει κάποια στιγμή τα λεφτά του μπορεί λέω δεν είναι σίγουρο ο δεύτερος σίγουρα δεν θα τα κλάψει όποτε ο καθένας παίρνει τα ρίσκα του
Χμμμ, δεν είμαι σίγουρος για αυτό. Καλό θα είναι, όποιος ενδιαφέρεται για αυτά τα κυβικά, να κάνει ένα test drive. "Είναι Honda" και τέλος, δεν νομίζω ότι αρκεί. Παίζουν πολλές παράμετροι εδώ. Θέση οδήγησης μια από τις ποιο σημαντικές. Πρώην κάτοχος CB500X (μοντέλο 2019) και τα έκλαψα τα λεφτά μου. Ευτυχώς κράτησε αξία μεταπώλησης και δεν έχασα πολλά. Είχε πολύ ψηλά το κέντρο βάρους για αυτά που είχα συνηθήσει. Μπορεί να έριξα αυτή την μοτοσυκλέτα περισσότερο από κάθε άλλη που είχα. Ο κινητήρας απλά δεν είχε ζωή. Το 390 adv είχε περισσότερο νεύρο, με λιγότερα κυβικά και με λιγότερα λεφτά. Επιπλέον, σπαρτιάτικο σε εξοπλισμό ειδικά για τα λεφτά του.
Έχω το Voge 500DS Euro-4 και κλείνω δύο χρόνια (+12.000χλμ ελέω καραντινών αλλιώς θα ήταν περισσότερα). Θεωρώ πως ήταν η σωστή επιλογή σε σχέση με το Χόντα (του 2020). Από εκεί και πέρα, ότι σου αρέσει αγοράζεις. Υ. Γ. για την υποστήριξη, την ΜΟΤΟΤΡΕΝΤ την ξέρουμε (και εγώ προσωπικά ως κάτοχος σκούτερ και γουρούνας) από την Kymco. Για εμένα ήταν ένα κριτήριο για την αγορά της η καλή εικόνα που έχω για την ΜΟΤΟΤΡΕΝΤ.
@@GreekAdvRiders ακριβως αυτο λεω σε λιγα χρονια παιζει να τους σβησουν ολους οι κινεζοι οπως και σε αλλους τομεις του εμποριου θα δουμε αν ειναι για καλο μας σαν ευρωπη
Μου αρέσουν τύποι στο Φανάρι με τα κινέζικα που νομίζουν ότι έχουν αγοράσει την σούπερ μοτοσυκλέτα και όταν τους ρωτήσεις σου λένε ότι δεν έχουν κανένα πρόβλημα είναι πολύ ευχαριστημένοι καί ότι εάν το άλλαζαν πάλι κινέζικο θα αγόραζαν, και βέβαια όχι κάτι σε Ιαπωνικό καταξιωμένο εμπορικό αξιόπιστο καί ποιοτικό,και βέβαια όχι.
επειδη ειμαι της δουλειας να σου πω οτι ναι μεν ο ιαπωνας ειναι πιο φτωχος αλλα πιο ουσιωδης. ο συμπλεκτης ολισθησης που εχει το χοντα κοστιζει 2000+ και ειναι ο λογος που εχει συμπλεκτη πουπουλο. σαν τεχνικος με κερδισε το χοντα και ας μην εχει αξεσουαρ.... Αρκετοι ενθιυσιαζονται με τα εξτρα .... Οτι πληρωνεις παιρνεις....
Μπορεί η Honda να είναι η Honda όπως την ξέρουμε, αλλά δυστυχώς το έχει καβαλήσει το καλάμι και πουλάει μοτοσικλέτες που ενώ μηχανικά είναι σκυλιά, σε όλα τα υπόλοιπα υστερεί σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.... Προσωπικά έχω το crossrunner του 2015 και ενώ ειναι μηχαναρα με το v tech κτλ, σε θέμα έξτρα εξοπλισμού δεν προσφέρει τίποτα απολύτως(ούτε cruise control, riding modes κτλ). Το NT και το AT στα πουλάνε 17Κ αλλά αν έχεις πχ Android δεν λειτουργεί το Android Auto στην Ελλάδα, οπότε είτε θα πάρεις βάση είτε θα πληρώσεις για να σου "σπάσουν" το πρόγραμμα ώστε να λειτουργήσει. Εγώ έχω ξενερωσει τόσο που έχω αποφασίσει η επόμενη μηχανή να μην ειναι honda, μου εχει γυαλίσει η moto guzzi v100 mandello S ή η αντίστοιχη Stelvio (ως εναλλακτικη και για off road αποδρασειε) που θα κυκλοφορησει προσεχώς.
Οδήγησα 6 500αρια και κατέληξα στο Voge 500 ac το γυμνό. Είναι απίστευτο. Κοντεύω τα 2κ χλμ σε 3 εβδομαδες 2η επιλογή μου το cb 3η το benelli leoncino ...... ...... Το trk τελευταίο λόγω βάρους...
Voge έχει μακρόχρονη ιστορία στην παραγωγή μοτοσηκλετων στην Κίνα. Μόνο για τα επώνυμα περιφερικά που έχει πάνω και για την διαφορά των περίπου 2000€ έμμεσα στην τιμή για εμένα δεν υπάρχει δίλημμα. Και ας χάσεις κάτι στην μεταπώληση χαλάλι.
Από την μία συμφωνώ, από την άλλη πρέπει να δοκιμαστούν λίγο γιατί πολλά ελκυστικά κινέζικα έχουμε δει ανα καιρούς που μετά από ένα χρόνο κρεμάνε ολόκληρα..
Δεν ξερω ποια απο τις δυο ειναι καλυτερη επιλογη...Εγω ειμαι κατοχος Forza 750...Εγω το μονο που θα πω ειναι οτι το VOGE το χτυπαει στα ισια το HONNDA...Εαν ηθελα να παρω ενα απο τα δυο το μονο σιγουρο ειναι οτι θα ειχα μεγαλο διλημμα...Μπορει η HONDA να εχει μεγαλη αξιοπιστια αλλα θα επρεπε να μην το εχει τοσο γυμνο το μηχανακι...Βλεπεις τις οθονες και στα δυο και της HONDA ειναι για γελια σε σχεση με της VOGE...Εγω προσωπικα δινω συγχαρητηρια στην VOGE...
Σίγουρα ειναι όμορφο το voge. Αυτό που φοβάμαι δεν είναι η εταιρία αλλά ο αντιπρόσωπος που θα το αναλάβει εδώ. Μην γίνει καμία ιστορία όπως η αντιπροσωπία της Kawasaki
πιστευω ειναι πολυ τιμια μοτοσυκλετα και πολυ ομορφη!!Το voge ειναι πολυ τιμιο!!!Ο Κινεζος σε λιγα χρονια θα βγαζει μοτοσυκλετες αριστες και αξιοπιστες!!!Ημουν αναμεσα σε Voge 500ds και σε cfmoto 650mt και με κερδισε το cfmoto 650mt!Δεν περιμενα να εχουνε κανει τοσο καλη δουλεια η Κινεζοι!
Ωραίο βίντεο παιδιά! Ήμουν στο ακριβώς ίδιο δίλημμα πριν 3 μήνες και μετά από πολύ σκέψη κατέληξα στο 500DSX Έχοντας κάνει πλέον 3.000 χλμ είμαι παραπάνω από ότι περίμενα ευχαριστημένος με τη μηχανή και το πιο σημαντικό ,τριβαλιτσο με συναγερμό και χούφτες τότε μου έβγαινε τουλάχιστον 2.000€+ φθηνότερα από το Honda !
@@maximmihailidis6733 Φίλε μου έως τώρα έχω φτάσει 7.500 χλμ ,παραμένω το ίδιο ευχαριστημένος με τότε που έγραψα το σχόλιο.Δεν μου έχει βγάλει το παραμικρό θέμα. Να ξέρεις απογοήτευση είναι η σέλα καθως σε μακρινές διαδρομές δεν νιώθεις το κολι σου🤣 Αλλά αυτό διορθωνεται προσθέτοντας αφρώδες ή αλλάζοντας τη σέλα
@@AlexParask η σέλα μικρό το κακό Ωραία γιατί είμαι ένα βήμα πριν πάρω το voge και απλά με τρομάζει το "κινεζικό" τις υποθέσεις, το μηχανάκι θα το έχω για κάθε μέρα δουλειά και τα Σαββατοκύριακα μακρινές εξορμήσεις δικαβαλο, λογικά θα χρειαστώ σίγουρα αλλαγή σέλας
Άραγε θα δούμε άλλα μοντέλα στο κανάλι αυτής της μικρής adventure κατηγορίας;; Επειδή δεν μπορούμε όλοι να πάρουμε "τενερε", Μία μετάβαση από το παπί σε μοτοσυκλέτα των 8κ είναι κάτι εφικτό.. αλλά θα ήθελα να δω αν φοροντας τον κατάλληλο εξοπλισμό σε αυτές τις μοτοσυκλέτες, μπορούμε να ακολουθήσουμε στις εκδρομαρες που κάνει η ομάδα!
Το honda το πηρε προσφατα φίλος . Πραγματικά μου έκανε εντύπωση το ποσο φτωχο και ξεβρακωτο ήταν έναντι του voge. Εννοείται είμαστε υπέρ της honda για τους λόγους που ανάφερες..αλλά ρε φίλε ούτε θύρα usb ? Εντάξει τι να πω. Επίσης η ζελατινα τουλάχιστον θα επεπρε να έχει ρύθμιση με το χέρι . Θέλει τουλάχιστον ένα 2χιλιαρο για να έρθει στα ίσια του.
@@giorgospakioufakis2802 Φίλε με 8.500.€. , παίρνεις καινούργιο το NC750x ή Το tracer 700 που είναι κλάσεις ανώτερα . Μάλλον πρέπει να έχεις κάνει βλακεία?
Το DSX καινούριο το παίρνεις με τριβάλιτσο στα 7300, και είναι έτοιμο. Μόνο χούφτες του λείπουν. Αν πας να τα βάλεις όλα αυτά στο Honda, ποδιά, κάγκελα, βαλίτσες, η τιμή θα πάει στο Θεό. Καλή η Honda αλλά καλή και η τιμή του DSX!!!
Vige, cfmoto, benelli, Daytona, moto morini, brixton, klanito pordito, κ.α γέμισε ο κόσμος Κινέζικα φασον που σε 5 χρόνια θα ψάχνεις να βρεις ποιος είναι ο αντιπρόσωπος αν υπάρχει η μάρκα και αν υπάρχουν ανταλλακτικά για το μοντέλο, ευτυχώς που η τιμή του scrap ανέβει. Περιμένω βίντεο με συγκριτικό KTM 790 adventure vs CF moto MT800 όπου θα κερδίσει το Κινέζικο γιατί έχει ένδειξη πίεσης ελαστικών.
Αρχικά συγχαρητήρια για το βίντεο και που απαντάται σε όλες τις ερωτήσεις του κοινού! Είμαι πρώην κάτοχος scooter και μένω σε νησί έτσι αποφασίζω να πάρω μια μηχανή On/Off Έχω δει διάφορα βιντεάκια που έχετε κάνει! Στο οικονομικό κομμάτι βάζω οριακά τα οχτώ χιλιάρικα ως διαθέσιμα χρήματα! Για ένα περίεργο λόγο με κέρδισε πάρα πολύ το X cape της Morini! Θα μπορούσατε να με συμβουλεύατε την καλύτερη επιλογή; Περνάνε απ το μυαλό μου και CF MOTO, Voge, Benelli, τι θα επιλέγατε;
ειχα κανει τεστ drive και τα δυο οδηγηκα ξεκάθαρα το voge (ds οχι το dsx) +τα εξχτα το Honda ότι αφορά διακόπτες καντράν ειναι ανωτερο Σε ολα υπόλοιπα δνε μπορω να κρινω ενα test drive ειχα κανει
Μα είσαι ήδη χαμηλά σε τιμή στο βοτζ Αν δώσεις πχ το Χόντα από τα 7700 στα 5700, χάνεις το 25% Εγώ θα σου πω πως θα δώσεις το βοτζ και 40% πιο κάτω...στα 3850€ Θα χάσεις 500€ παραπάνω στη μεταπώληση ΑΛΛΑ... Στην κατάσταση που είναι τώρα και τα δύο μηχανάκια. Όχι αν του βάλεις του cb σχάρα, μπάρες, διπλό στάντ, πίεση ελαστικών, προστασία κινητήρα, κουμπί αφαίρεσης abs και μετά... Οπότε μιλάμε και πάλι κερδισμένος θα βγεις, μιας και ήδη έτσι γυμνό έχει 1300€ παραπάνω. Κερδίζεις δηλαδή (χωρίς να υπολογίζουμε τα έξτρα) 800€ Άλλη καραμέλα παρακαλώ έχετε? Σας μερσώ για το χρόνο σας
@@pfakos είχα και γω ένα Aprilia το οποίο δούλευε ρολόι αλλά δεν το πίστευε κάνεις και έπρεπε να το "χαρίσω" για να φύγει. Από τότε μακρυά και αγαπημένοι!
Προσπαθώ να πείσω τον εαυτό μου μετά από ένα CBR 600 RR 2011 μοντέλο να πάω σε αυτή τη κατηγορία που είναι πιο εύχρηστη!κακός σύντροφος σε αυτή την ιδέα είναι το πόσο πρέπει να προσαρμοστώ ώστε να μη βάζω γνώμονα τις μεγάλες ταχύτητες σε ταξίδι που μπορούσα να κινηθώ σε μια εθνική οδό με το CBR
Καταλαβαίνω απόλυτα τι λες γιατί και εγώ στο παρελθόν είχα gsxr 1000 και zx10. Αν πάρεις ένα μεγάλο on off επιδόσεων όπως το 1290 το Multistrada κτλ πίστεψε με ότι δεν θα σου λείψει καθόλου το γκάζι, ίσα ίσα που θα έχεις και παρά πολλές δυνατότητες που με το ss δεν τις είχες. Τώρα αν μιλάς για κάτι σαν το cb,τότε ναι θα σου λείψει!
ναι, δεν το λες συγκριτικο αυτο. Δεν μπορεις να λες 500 με 47αλογα κ τα δυο, αρα ιδια.. Η να μην τα οδηγεις!!!!κλπ. Εδω μιλαμε για μια απλη αντιπαραθεση specs, καμια σχεση με πραγματικο συκριτικο.
Αν βάλεις τα έξτρα που εχει πανω το VOGE αξίζει διοτι το honda με τα ιδια θα έφτανε 8,500€ χαλαρα οποτε κερδιζεις 2χιλιαρικα ,ΑΛΛΑ ειναι HONDA οτι και να κάνεις και είναι ενα βήμα μπροστά
Καλο μηχανακι το Voge...οταν ομως οδηγήσεις το Honda καταλαβαινεις κατευθειαν τον λογο που κοστιζει σχεδον 2.000 περισοτερο...εντελως αλλη ποιότητα κατασκευής
@@ΣωτηριοςΤασσης ειναι over engineered και ερχεται απο τεχνολογια αγωνων . δεν εχει χαλασει ποτε σε κανενα μηχανακι . slipper clutch . look it up . και δεν ειναι μονο αυτες οι διαφορες . το κραμμα μεταλλων ειναι αλλης ποιοτητας και η επιστρωσεις αλουμινιου και μπρουτζου στα κουζινετα ειναι κλάσεις ανωτερα . οταν θες να παρεις κατι ποιοτικο κοιτας τα μεσα οχι τα εξω .οτι πληρωνεις παιρνεις
Το μεγαλύτερο αγκάθι του cb είναι που δε κλείνει το abs, πολλά τα έξτρα του vogue αλλά σαν ομορφιά κατά την γνώμη μου είναι πολυ ποιο όμορφο το cb με απίστευτο φιλικό για νέους αναβάτες γκάζι το νιώθω λες και το οδηγούσα χρόνια από τα πρώτα κι ολας χιλιόμετρα . Μου έλεγαν θα σου σβήσει στην αρχή μην σε κομπλάρει δε μου έσβησε ποτέ ,φοβερός συμπλέκτης συγχωρεί λάθη χαίρεσαι να το οδηγάς που στο τέλος αυτό μένει .
Καλύτερο το βογκ , λόγω εξοπλισμού κ πιο ομορφο ..μένει να δούμε εαν ειναι αξιοπιστο το κινεζικο … δε νομίζω να ειναι οσο αξιοπιστο ειναι ενα χοντα .. θα δούμε σε 3-4 χρόνια. Μεχρι τοτε ΚΤΜ μονο ready 2 Race
Αγορασα το VOGE 500dsx πριν 3 μηνες εκανα και τα δυο τεστ Ride και εμενα μου αρεσε περισσοτερο το voge ακομα και η αντιποσωπεια ειναι πολυ καλυτερη , παντα κατ εμε.Μιλαμε για μηχανη που θα σε κανει να τα χασεις με το πως στριβει και αλλαζει κατευθυνση , απο εκει και περα ειναι ηδη δευτερη στην Ελλαδα σε πωλησεις.
Που ακριβώς είναι η βογκε σε πωλήσεις; δεύτερη;.. Πρώτον αυτό δεν ισχύει και δεύτερον και να ήταν και πρώτη τι μπορεί να σημαίνει αυτό; Σε Γαλλία Ιταλία Γερμανία Αγγλία Ισπανία και λοιπές πολιτισμενες χώρες που ακριβώς είναι σε πωλήσεις;
Κάτοχος VOGE από την πρώτη φουρνια των euro 4 και τώρα πλέον euro 5, η μοτοσυκλέτα είναι απίστευτη για τα λεφτά της, ελαφριά για μέσα στην πόλη και άνετη για εκδρομή, η κατανάλωση στο ταξιδι στα 3,7lt και μέσα στην πόλη στα 4,5lt.Το κόστος συντήρησης αρκετά χαμηλό που δεν σε κάνει να φοβάσαι να μαζέψεις χιλιόμετρα σε εκδρομές.
Πλήρωσα για αλλαγή λαδιών (pro) και φίλτρο 70€ για μόλις 5000χιλ Αν δίνω κάθε χρόνο 140+ κι άλλα που θα χρειαστεί, καηκαμε!! Στο αμάξι έδωσα 120 με φίλτρο λαδιού αέρος καπνινας βενζίνης και λάδια Δεν πάμε και τόσο καλά !
@@kouvanos κάτσε ρε φίλε μας μπερδεψες λες το κόστος συντήρησης είναι χαμηλό και μετά λες 140 ευρώ το χρόνο για συντήρηση καηκαμε.Τελικα αυτά τα 140 ευρώ είναι πολλά ή λίγα για συντήρηση;
@@Xristos-xz8do προσωπικά μου φαίνονται πολλά. Μόνο λάδια και φίλτρο άλλαξα. Και σκέψου δεν θα είναι μόνο 140 διότι στα επόμενα 5000χιλ θα πρέπει να αλλάξω και φίλτρο βενζίνης, φίλτρο αέρος, μπουζί. Οπότε πάμε για αρκετά περισσότερα.
Τι εννοείς χαμηλό κόστος συντήρησης? Στο voge αλλαγή φίλτρο λάδια κάθε 5 στο honda κάθε 12,5, μπουζί στα 10 στο Honda κάθε 25, φίλτρο αέρα κάθε 10 στο honda κάθε 20, φίλτρο βενζίνης κάθε 5 στο honda ποτέ. Το voge είναι σίγουρα καλύτερο από το benelli και καλή επιλογή για τα λεφτά του, αλλά από το honda ούτε σε όνειρο θερινής νυκτός
Είχα σχολιάσει πριν 1 χρόνο περίπου και ήμουν υπέρ του honda χωρίς να είμαι κάτοχος. Τώρα που το αγόρασα δεν έχω λόγια να το περιγράψω. Η μηχανή είναι απλα ΤΕΛΕΙΑ όλα πάνω της είναι ΤΕΛΕΙΑ δεν υπάρχει αυτό το εργαλείο έχω πάθει την πλάκα μου.Οποιος το οδηγήσει θα καταλάβει για ποιο λόγο αυτά τα 2 χιλιάρικα παραπάνω από τος αντίστοιχες 500 ρες.Ευτυχως που δεν πήρα voge ή daytona ή benelli και 10000 χιλιάδες να έκανε πάλι θα το έπαιρνα άλλο επίπεδο πλέον το κατάλαβα και στην πράξη. Εννοείται από εδώ και πέρα μόνο honda
Σίγουρα ειναι όμορφο το voge. Αυτό που φοβάμαι δεν είναι η εταιρία αλλά ο αντιπρόσωπος που θα το αναλάβει εδώ. Μην γίνει καμία ιστορία όπως η αντιπροσωπία της Kawasaki
Αδερφέ δεν είναι όλα τα βίντεο το ίδιο. Αλλά είναι στημένα και οργανωμένα και άλλα είναι πιο χαλαρά και παρεϊστικα. Δες την παρουσίαση που κάναμε το multistrada enduro για να καταλάβεις πώς είναι τα στημένα.
Θα μας δείξεις και το voge 300 rally ? Είμαι 1,86 , 90 κιλά και από σκούτερ θέλω να πάω σε μηχανή με διαδρομές περίπου 20 χιλιομέτρων κυρίως εντός πόλης. Η αλλαγή αυτή είναι λόγω των ελληνικών δρόμων !
Μπράβο παιδιά! Ωραία παρουσίαση, ωραίος στρωτός λόγος. Όταν τα συγκρίνετε στο δρόμο, πείτε μας τα συμπεράσματά σας σχετικά με τα μοτέρ. Πιστεύω ότι φοράνε το ίδιο μοτέρ (της Honda) ίσως όμως με διαφορετικές ρυθμίσεις.
Πολύ όμορφο το βίντεο, μας ξεκαθαρίζει τις διαφορές των δύο μοντέλων όσο αναφορά τον εξοπλισμό.Έμεις που έχουμε επιλέξει το VOGE έχουμε να πούμε τα καλύτερα, δεν είναι τυχαίο που οι πωλήσεις της εταιρείας έχουν εκτοξευτεί στην Ευρωπαική αγορά!
Πολύ ωραίο βίντεο!!! Κοίτα η αλήθεια είναι ότι θα ήθελα μια παρουσίαση και test drive του Honda x adv 750 που είναι adventure scooter!!! Θα ήταν ωραίο αν το έκανες αφού έχεις μια μεγάλη εμπειρία!!!
@@GreekAdvRiders αφου ρε αδερφε τα παινευεις τοσο γιατι δεν πηρες και συ κινεζο??.. ως που θα φτανες αραγε σε ταξιδι??.. λεω εγω τωρα..και σε καποια χρονια, δεν μιλαμε για 2-3 χρονια,σε βαθος χρονου θα χε μεινει τιποτα απο το κινεζικο να πουλησεις?? Μου συγκρινεις δυο καινουργια μηχανακια..μετα τι γινεται ομως??
Μονο ο χρονος θα δειξει. Το Voge σιγουρα ειναι μια φτηνη επιλογη σε σχεση με το Χοντα, ομως δν ξερω μετα απο 5 χρονια τι θα συμβει με την οθονη, με το μπλουτουθ με τα λεντ φωτα.
.... έχω την πρώτη γενιά του trk 502, το φθινόπωρο κλείνω 5 χρόνια χρήσης. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος κ τυχερός γιατί όταν το πήρα (πρώτο χέρι) οι τιμές ήταν πραγματικά καλές (τελικά)...οι τιμές που ζητάει η Χόντα είναι αστείες, κρίμα που υπάρχουν τόσοι κοντοί (στο μυαλό) ανάμεσα μας. Σε ανοικτές διαδρομές κ σε μαλακό off road είναι ξεκούραστο κ έχει πολύ καλό έως κορυφαίο "πάτημα" (για την κατηγορία). Κανένα πρόβλημα έως τώρα, ακολουθώντας ευλαβική συντήρηση, καμία βλάβη, καμία αστοχία, τπτ αναπάντεχο. Θα ήθελα παραπάνω ισχύ (ναι, όλα τα αντίστοιχα 500αρια της αγοράς λόγω Α2 είναι φιμωμένα) κ σίγουρα να είναι 10-15κιλα πιο "αδύνατο".
@@GreekAdvRiders αγαπητέ, η κάθε μηχανή είναι καλή ή κακή (all around, εκτός απο τα χρήματα που ζητάει) ανάλογα τον αναβάτη (σε ένα μεγάλο ποσοστό πια). Καλά κ ασφαλή χιλιόμετρα παιδιά κ ένα ένα καλό...Μαρόκο να έλθει!
Καλη Χρονια σε ολους. Αντιλαμβανομαι ότι δεν υπάρχει σύγκριση στις 2 αυτές μηχανές αλλά εαν υποθέσουμε ότι η HONDA παίρνει 8,5 στα 10, πόσο θα βαθμολογούσατε την VOGE?
Ο καθένας μπορεί να βαθμολογήσει μια μηχανή με διαφορετικό τρόπο ανάλογα τις προτεραιότητες του. Αν για παράδειγμα εμείς είχαμε σαν πρώτη προτεραιότητα την τιμή αγοράς, μπορεί να έπαιρνε και μεγαλύτερη βαθμολογία και από το Honda όποτε είναι κάτι σχετικό.
Βάλε και έξτρα 1200€ για να έχει το cb πάνω αυτά που φοράει το voge Μόλις το έβαψα και κόκκινο Φεράρι και είναι απλά άλλη μηχανή !!! 💓 Επίσης το dsx παίζει στα 6400 και όχι όπως είπε ο φίλος από πίσω
Και για το cbx αυτό που με κρατάει είναι τα επιπλέον αξεσουάρ που θες ένα ακόμα χιλιάρικο για να έρθει στα μέτρα που το θέλω .. κοιτάω μέχρι τη κατηγορία του cbx γιατί έχω Α2 δίπλωμα και έρχομαι από 200αρι σκούτερ , θα είναι το πρώτο adv που θα πάρω !
@@AetolianADV σίγουρα είναι αξιόλογο μηχανάκι αλλά όπως είπες και εσύ πέρα του ότι είναι πιο ακριβό θέλει και κάνα χιλιάρικο σε έξτρα για να έρθει στα μέτρα σου..
Εμφανισιακά πολύ ωραίο και πολύ εμπορικο. Επίσης έχουν ακολουθήσει αρκετά στις βόλτες μας και ήταν μια χαρά. Δυστυχώς κάποια παραπάνω άποψη δεν έχουμε.
θεμα γουστου βεβαια αλλα το voge ειναι αισχως μπροστα στο χοντα.πολυ καγκουρια λεμε.απο την αλλη το χοντα ειναι αυτο που ξεκινησε την κατηγορια και δεν νομιζω οτι εχει αντιπαλο.α σε που ειναι και πανεμορφο,απο τις λιγες χοντα που μου αρεσει η σχεδιαση
και καπου εδω καποιος αν και τον συμπαθω προσπαθει να μας πεισει οτι το κιωεζικο ειναι καλυτερο...καπως ετσι τουλαχιστον. cb500 ΔΑΓΚΩΤΟ σε ολους τους τομεις
