Très chouette témoignage merci ! Je suis équipé de PV de 7.3kW crête depuis 2011 qui génèrent EN ETE en moyenne 30 kWh et jusqu'à 50 kWh par jour. En nettoyant mes panneaux il y a 2 ans après 10 ans d'utilisation, j'ai gagné 10% de production annuelle. J'ai acheté la Hyundai Ioniq 5 il y a 3 mois qui est équipée d'une batterie de 73kWh fournissant une autonomie REELLE sur autoroute de 330km et 450km en mixte. Je suis capable de recharger complètement la voiture "théoriquement" avec les panneaux en 2,5 jours environ. Cela n'arrive que occasionnellement, la plupart du temps je refais un "plein" par ex. de 70 à 90% en 5h de recharge en monophasé (3,3kW) . Il manque la batterie résidentielle, j'attends pour m'équiper d'une batterie LFP de 25kWh, qui coûterait la bagatelle d'environ 25000 EUR actuellement ! La belgique a subventionné mes panneaux qui ont été payés en 8 ans. Aujourd'hui les mêmes panneaux sont amortis +/- sur une même période SANS subvention grâce à la diminution de plus de 70% du prix des panneaux en 10 ans et à l'explosion du prix de l'électricité. Les propriétaires de maison peuvent être des acteurs effectifs de la lutte contre le changement climatique en s'équipant de PV et d'une batterie résidentielle. Poutine ne se rend pas compte qu'il est en train de creuser sa propre tombe : l'augmentation sans précédents du prix du kWh rend le passage au PV une "obligation financière". Dans 20 ans la production d'électricité sera en grande partie assurée (de manière délocalisée) par les énergies renouvelables et la dépendance au pétrole et gaz sera divisée par 2 minimum. Vive la technologie verte malgré tous ceux qui pensent qu'elle ne l'est pas, les lobbyistes des énergies fossiles en premier... La transition vers les énergies renouvelables est inéluctable... il n'est plus question de savoir si elle aura lieu, elle a commencé. C'est juste maintenant une question de durée de transition. Je table sur 15-20 ans.
Bravo. J'ai l'intention de faire comme vous (j'ai une Tesla M3GAP mais pas encore de maison, j'aimerais une grosse installation excédentaire pour couvrir les besoins, même en plein hiver). Ceci dit, ce n'est pas Poutine qui refuse du vendre du gaz (il n'a jamais refusé de le faire), mais les agresseurs Euro-atlantistes qui ont saboté Nordstream et qui refusent d'ouvrir le robinet et qui nous mènent à la ruine et à la guerre... Oui, on peut supposer que le prix de l'énergie ira crescendo en Europe de l'ouest... Tant mieux si le prix de l'électricité favorise les installations PV...
Merci pour la vidéo qui est très intéressante. Je suis dans une situation proche. J’habite en Loire-Atlantique. Possesseur d’une voiture électrique depuis 2012, d’une installation photovoltaïque depuis 2015. Ma production solaire est de 5000 kWh par an environ. Je fais 20 000 km par an avec la voiture, soit environ 3 200 kWh. Je produis plus d’électricité que ma voiture n’en consomme. Par contre j’ai fait le choix de revendre toute mon électricité à EDF. C’est intéressant car je la revends 0,26 € par kWh, soit plus que je ne l’achète à EDF. Chaque année je perçois environ 1 300€. L’installation des panneaux a coûté 19 000 €. Elle sera rentabilisée en 14 ans, un peu moins en plaçant l’argent perçu chaque année. Les panneaux ont une durée de vie de 20-25 ans. Peu d’entretien : un nettoyage des panneaux tous les 4 ans comme on nettoie une toiture. L’onduleur a une durée de vie plus courte. Pour l’instant c’est celui d’origine. Même si ce n’est pas moi qui utilise directement toute l’électricité, elle sert à la collectivité. Personnellement je ne vois pas l’interêt de consommer soi-même. Je ne trouve pas cela important. L’installation est plus simple : pas besoin de batterie. Quand je recharge ma voiture en journée, au travail par exemple, mes panneaux solaires alimentent le réseau. Je contribue à mettre du « soleil » dans ma voiture. Comme dans la vidéo je recommande l’installation de panneaux photovoltaïques si on le peut financièrement.
Bonjour Christian. Désolé mais un panneau pour fonctionner à 100% c est un lavage tous les 6 mois ! Idéalement à chaque changement de saison...qui est l escroc qui vous a vendu un tel système à ce prix et qui n a même pas su vous conseiller ? Perso j' ai payé 7300 euros TTC pour 6KWC et 2 batteries lithium. Les panneaux sont garantis 25 ans à 96% de production ( LG)... Avec internet comment est il encore possible de se faire escroquer de la sorte j hallucine. J habite Cholet pour info 😉
Edf achete plus cher qu'elle ne vend, donc au final c'est edf qui sponsorise votre installation donc les autres contribuables. C'est bien pour vous, pas de reproche dans ma remarque, mais absolument pas viable si une majorité des personnes fait de même.
Comme d'habitude bonne vidéo , interview clair. Propriétaire d'un Kona 64 Kwh 👍🏼 depuis Octobre 2021, un vrai bonheur de rouler à l'électricité ⚡, fluidité , réactivité. Aujourd'hui dans l'attente de l'installation photovoltaïque plein sud de 16 panneaux de 375 Wc chacun et micros-onduleurs avec une garantie de 25 ans. Pas de batterie prévue. Coté rentabilisation une petite 10aines d'années au tarif EDF actuel bien évidement, avec rachat de l'excédent produit par ce dernier (0.10€/kWh)
Thème bien développé et bien expliqué. Petite précision par rapport à l'amortissement: tout dépend du prix de votre installation, bien sûr et les prix me semblent plus élevés, d'une manière générale, en France, d'où une durée d'amortissement plus longue. Exemple de mon installation en Belgique en 2015, identique en puissance à celle de la vidéo, mais sans batterie: environ 7000€ à l'époque, qui ont été amortis en 5 ans, grâce, c'est vrai, à la prime Qualiwatt dont on pouvait bénéficier à l'époque (entre 600 et 700€/an pendant 5 ans). Mais maintenant, avec l'augmentation des prix et suivant les cas, une installation peut être amortie en moins de 4 ans et sans aucune prime (et on ne peut plus revendre en Belgique). J'ai commandé une extension pour assurer une production supérieure à ma consommation suite à l'achat de mon VE, plus projet PAC et batterie et ce sera carrément une 2e installation, car panneaux et zone couverte différents, 2000W/crête., prix 3210€, amortissement en moins de 5 ans. Pour les batteries, j'attends encore un peu la baisse des prix.
Tu attends la baisse des prix ? C'est beau de rêver. Les prix ne vont pas baisser, surtout pas dans ma zone euro. Et ceci à cause de l'inflation et de la dégringolade de l'euro.
@@fabriceharris3364 Je pense que c'est faux en ce qui concerne les batteries, l'évolution des technologies vont rendre le coût de fabrication tellement moins cher que même compte tenu de la situation actuelle, les prix diminueront. Et de toutes façons, installer une batterie n'est pas vital de suite, le temps donc d'attendre une conjoncture plus favorable et carrément passer sur un système capable de faire de l'off grid.
@@Shinael Tu oublies 1) le prix des matières premières (nickel, ...), 2) les pénuries de ces matières premières, 3) l'inflation qui est ENORME ET DURABLE, 4) l'euro qui se casse la gueule depuis 1 ans, doucement mais surement et ca va pas s'arreter. TOUT les prix augmentent actuellement et c'est tellement la galère au niveau des fournisseurs que les délais pour les voitures éléctriques sont devenus délirant !
Bonne intervention. Perso je suis membre du TOCF. Je roule avec une Y et une MGZS. J’installe 8kwc de panneaux et 28kwh de batterie LFpo. Durée de vie des panneaux. 80% de rendement d’origine dans 25 ans. Budget 15000€. Mais pour le prix. C’est moi qui pose! Rentabilité confirmée du reportage! Sur 7 ans avec le prix actuel pour moi dans le sud.
Rentable sur 7 ans car posé soi-même et dans le sud donc c'est optimal. Perso je suis parti sur 6kwc avec 24kwh de stockage en nickel fer + chauffe-eau solaire, posé moi même et dans le Rhône la rentabilité sera plus longue.
Bravo&félicitations à vs deux! Convaincant votre beau témoignage, Sincère et réaliste vs êtes, simple clair et pédagogique... Merci pour l'exemple de production de cette belle installation Solaire en fonctionnement... Rentabiliser rapidement reste la clé de voûte du Solaire. Le développement doit se faire rapidement, en accord avec les moyens de chacun.
Salut, étant en pleine négociation pour panneaux solaire et bien en voilà une bonne vidéo qui remplit très bien son rôle. Merci pour celle-ci qui nous a bien éclairée.
Merci beaucoup pour ce beau reportage ! Concernant la batterie et en Suisse en tout cas, des études récentes et indépendantes ont démontrées que ce n'était pas rentable, respectivement jamais rentabilisé. C'est vraisemblablement la même chose en France. Dommage également qu'il n'y a rien concernant la recharge adaptative suivant le courant excédentaire (en gros, la borne ne semble pas intelligente et n'adapte pas l'ampèrage suivant le courant excédentaire, par exemple entre 6 et 16 ampères sur une phase). En 2022 en tout cas, ça devrait vraiment être la base d'une telle installation.
@@olivierkroll8145 Oui c'est très bien. Personnellement j'ai un onduleur SolarEdge et une borne Go-e Charger (la meilleure borne intelligente actuellement disponible sur le marché, l’ADAC en Allemagne vient de le confirmer…) que je gère avec une box domotique Homey (que j’avais déjà) pour la recharge intelligente, et ça fonctionne parfaitement bien. L’énorme avantage c’est que je sais exactement ce que ça fait, vu que c’est moi qui aie mis les règles de fonctionnement en place. Mais l'idéal aujourd'hui, ça serait effectivement un onduleur Fronius Hybrid Symo avec le Smartmeter Fronius (obligatoire !) + la borne Fronius Wattpilot, qui n’est rien d’autre qu’une borne Go-e Charger aux couleurs de Fronius. Toutefois, Fronius a bien fait les choses et a programmé sa borne pour qu’elle communique directement avec son onduleur, donc la recharge intelligente avec ampérage variable automatique est possible sans aucun appareil intermédiaire, souvent couteux et donc inutile en l’espèce. A part des tentatives malheureuses de Smartfox avec une solution sauf erreur non disponible en Europe, Fronius est à ma connaissance la seule solution fonctionnelle, efficace et « plug&play » aujourd’hui sur le marché où un onduleur communique directement avec la borne, sans appareil de gestion intermédiaire.
MErci, enfin une video qui semble factuelle et réelle sur le sujet (car entre ceux qui annoncent mont et merveille et ceux qui disent que c'est pourri..dur de s'y retrouver). Là, c'est plutot parlant : dimension/cout de l'instal; total produit (avec le lieux, qui jour forcement sur l'ensoleillement ;) ), top. LE genre de video qui donne envie de chercher une boite sérieuse pour faire un devis ;)
6kWc installés en mars. Depuis mes 3 VE sont rechargés à 95% au solaire. Je vais aussi installer une batterie de 10 kWh dans les prochains mois. Avec 2900h de soleil chez moi, l'amortissement de la centrale photovoltaïque est prévu en max 7 ans.
Bonjour. Question pratique, faut-il modifier l'ampérage dans la voiture pour que la recharge débute (installation 6 kWc, Wallbox avec Ecosmart, Tesla Model 3) ? Quand je branche, il ne se passe rien...😢
Sujet, très intéressant, bien mené, des questions et réponses pertinentes et claires! Merci à Fabien d’avoir partagé son expérience. J’attends mon véhicule électrique, une TM3, et justement, je me posais ces différentes questions concernant la recharge du véhicule, le fonctionnement de la maison, le stockage et éventuellement la revente sur le réseau. Faut-il faire une étude de faisabilité, passer par un expert, et si oui, quels sont les organismes qui les pratiquent ? Merci encore à Max et Fabien!!!👋
J'ai quasiment la même installation chez moi (Solax,en moins puissante). Je réfléchi pour l'achat d'un véhicule électrique. Reportage très intéressant.
Bonjour. Merci pour cet excellent interview à la fois clair et pertinent. A mon sens seul un élément manque, le niveau de consommation sur le réseau EDF avant et après l'installation car cet élément est essentiel pour le calcul de la rentabilité. Il serait intéressant de connaître le montant de la facture EDF avant et après l'installation pour savoir si on peut raisonnable envisager de la réduire par 2 ou plus. Cordialement
C'est une donnée utile mais dans mon cas une deuxième voiture électrique est arrivée et à forcement faussée les données...mais pour faire simple, l'installation compense la consommation de mes deux voitures et 30 000km au total.
Merci pour ce retour d'expérience. Je vais bientôt me lancer également avec une pergola photovoltaïque avec onduleur et borne de recharge Fronius. L'avantage de la borne c'est qu'elle pourra délivrer uniquement le surplus de production.
Oui c'est très bien. Personnellement j'ai un onduleur SolarEdge et une borne Go-e Charger (la meilleure borne intelligente actuellement disponible sur le marché, l’ADAC en Allemagne vient de le confirmer…) que je gère avec une box domotique Homey (que j’avais déjà) pour la recharge intelligente, et ça fonctionne parfaitement bien. L’énorme avantage c’est que je sais exactement ce que ça fait, vu que c’est moi qui aie mis les règles de fonctionnement en place. Mais l'idéal aujourd'hui, ça serait effectivement un onduleur Fronius Hybrid Symo avec le Smartmeter Fronius (obligatoire !) + la borne Fronius Wattpilot, qui n’est rien d’autre qu’une borne Go-e Charger aux couleurs de Fronius. Toutefois, Fronius a bien fait les choses et a programmé sa borne pour qu’elle communique directement avec son onduleur, donc la recharge intelligente avec ampérage variable automatique est possible sans aucun appareil intermédiaire, souvent couteux et donc inutile en l’espèce. A part des tentatives malheureuses de Smartfox avec une solution sauf erreur non disponible en Europe, Fronius est à ma connaissance la seule solution fonctionnelle, efficace et « plug&play » aujourd’hui sur le marché où un onduleur communique directement avec la borne, sans appareil de gestion intermédiaire.
@@picsou621 merci pour votre retour. J'ai effectivement commandé la configuration Fronius que vous avez décrite sauf l'onduleur qui est un primo mais ça fonctionne également. J'ai beaucoup hésité à l'époque avec l'hybride symo.
@@olivierkroll8145 Je ne connais pas ces produits en détails, je sais juste que ça marche avec celui mentionné ;-) Le plus important c'est que l'onduleur (+SmartMeter) et la station de recharge puissent communiquer directement sans appareil intermédiaire, et que vous compreniez bien ce que le système fait (ce qui n'est de loin pas le cas pour tous les systèmes, qui s'approchent parfois davantage de l'usine à gaz...).
Bonne vidéo dans l’ensemble Sauf pour les calculs car pour moi impossible de rentabilisé 20000 euros en 10ans avec 5000 kwh de production par ans 5000 kwh X 0,18 euros / kwh = 900 euros par ans Soit il nous manque des données Soit …..
Auquel il faudra ajouter le surcout de l'abonnement triphasé, mais c'est un détail et comme indiqué dans commentaire plus haut, des études ont démontré que ce n'était pas rentabilisable.
sauf que le prixsauf que le prix de l'electricité ne resteras pas a 18 centime en 2030 , tu peux donc ajouté du prix en plsu avec inflation sur tes 10 année
J’ai acheter mes 3 kW de panneaux 2600 euros, et je charge ma dacia spring en 10A sans soucis.et le reste de la maison aussi bien sur..pas besoin de batterie
il a tout bon ce conducteur : voiture électrique + électricité propre. Il faudrait juste que la voiture soit de fabrication française (ou au moins européenne!) Merci pour ce retour d'expérience, ça donne beaucoup d'idées!
J'habite en Suisse, j'ai une installation neuve (2020) d'une puissance de 9kwc. Sans batterie. Coût net : env. 10k €. C'est vraiment ultra rentable ! J'ai également une Tesla Model Y depuis Noël 2021.
Bonjour, j'habite dans les Deux-Sèvres et j'ai fait installer 9kWc de panneaux sur ma toiture. La production devrait couvrir la consommation de la maison (sur l'année). J'apporte quelques précisions. Je n'ai pas de borne, donc, au mieux, je tire 2kW sur une prise standard pour recharger mon VE ce qui est inférieur à ma production en cette saison. Cela pourrait devenir un argument pour en installer une. Autre point, mon assurance habitation était "basique", j'ai dû monter en gamme pour couvrir l'installation (surcoût de 300 € par an). J'ai 4 panneaux qui produisent un peu moins car j'ai un arbre, légèrement en arrière, qui couvre ces panneaux les 2 premières heures du matin, mais l'impact est marginal. L'installation (complète) est garantie 25 ans. Durée de vie max annoncée : 40 ans. Dernier point, les panneaux sont fabriqués en Chine, par une entreprise américaine dont l'actionnaire principal est français... mais ce n'est pas pire que le pétrole russe, ou l'uranium Nigerien! Je reconnais que c'est un investissement, mais je suis super content, surtout quand je vois les prix des carburants qui s'envolent!
Juste pour temoigner...j ai une installation avec onduleur 3k...depuis 7 ans...je suis propriétaire d une kona 39kwh depuis maintenant 3 ans...je recharge sur ma prise garage de 10A soit environ 2k pour la voiture...je fais attention de recharger souvent pendant la journée...(une précision je réside aux Antilles) j ai divisé par 4 ma facture d électricité en y intégrant en partie la consommation de la voiture... Donc un VE et une installation ( mieux en 5k ou 9 k) permet de réaliser de précieuses économies ...Vive le soleil !
Pour info, en Belgique il y a 13 ans, j'ai installé 18 panneaux, 3,9 Kwc, rentabilisé en 3,5 ans avec les aides d'état de l'époque ... le photovoltaïque c'est le pieds ! et ma voiture hybride rechargeable arrive dans 2 jours ;)
j'ai la chance d'avoir deux voitures électrique dont une restitue de la 'energie qui est souvent presente la journée, j'ai mise en place un chargeur myenergie et tout le sur rplus est injecté dans la voiture, il s'adapte constamment a la production de mes 6kwc, priorité a la maison, sa marche super bien, pour le moment pas besoin de batterie en plus, si besoin la voiture recharge l'autre voiture ou bien la maison si coupure. rentable, conso divisé par 4, moins l'hivers bien sur, en ete je roule au solaire sur les deux voiture electrique, je recommande cette borne et sont application qui est top
Panneaux pv 4,5 kw crête et batterie 7.2 kw et moi aussi borne myenergi et tu as raison c'est un super produit. L'ensemble ma coûter à peut près 8500 euros. Et aujourd'hui d'une facture de 178 euro d'edf je suis à 85 euros
Je suis exactement dans la même démarche que Fabien, dans l'utilisation de mon véhicule je peux tenir 2 semaines sans charger, donc je la met à charger que le week-end, donc je charge quasi uniquement au solaire (le réseau prend en charge le complément si il n'y a pas assez de production solaire).
J'ai installé moi même 5,8kwc de panneaux sur ma toiture, un onduleur hybride et une batterie LFP de 9,2kw. Coût du matériel 8500€. Je payais 140€/ mois d'électricité avant, je suis passé a 50€/mois. Je dépensais 250€/mois de gazoil. Depuis deux mois je roule avec une voiture électrique, cela m'entraîne une majoration de 12€/ mois sur ma facture d' électricité, le reste provient des panneaux. Je fais 2000km par mois avec ce véhicule, donc économies énormes. j'économise donc pas loin de 300€ par mois depuis que j'ai les panneaux et que je roule avec un VE.
Installation au printemps de 5,46KWc avec 14 panneaux. Ce sont des données constructeur, je monte au maximum à 4,7KWc. Il faut compter 25% de différence avec les données constructeur. Je revente le surplus à EDF à 0,14cts le KWh ( prix en mai 2023), sans batterie. Prix de l'installation 10 500 euros avec prime de l'état de 2 020 euros. Rentabilité 10 - 9ans, voir 8 ans avec les fortes augmentations prévus. Je nettoie mes panneaux soit au balais soit à l'eau déminéralisée lors de période sans pluie. Dans le projet d'acheter une voiture électrique l'année prochaine ( scénic batterie 87KWh ou Skoda Enyaq ou Tesla Y propulsion ) pour la charger avec mes panneaux solaires. Le but et dans tous les cas, j'ai une maison positive qui produit plus qu'elle ne consomme
Je pense que entre les pertes du chargeur pour charger la batterie et les pertes de l'onduleur pour en extraire l'énergie, le prix du kWh chargé en heure creuse et restitué en heures pleines est très proche du kWh directement pris du réseau. Si on ajoute l'usure supplémentaire de la batterie, je dirais que c'est une mauvaise idée
Votre seul critère d'évaluation est l'économie d'argent. L'écologie a un prix à payer. Celui du changement de comportement, et celui qui est financier. Il est clair qu'une telle installation à un coût important. Mais sur 10-15 ans, il est possible que les modes classiques d'approvisionnement en électricité coûteront plus cher.
Les images sont très belles, par contre on croise jamais le regard des 2 intervenants, un peu dommage. Quelques coquilles: Nettoyer à l'eau _minérale_ ? 12:13 plutôt déminéralisée non La batterie n'aide pas à _produire_ 14:34, elle aide à restituer/consommer (en différé) au lieu de perdre... c'est pas pareil.
Un leu légère la video pour ce sujet qui devrait être aborder avec un peu plus de rigueur 😀 Comme cité plus bas dans les commentaires la batterie de stockage ne permettra jamais de produire plus d'électricité... elle permettra d'en différer sa consommation et donc optimiser au mieux l'installation pour en tirer moins du réseau. Autre point il aurait été intéressant de s'appuyer sur des données d'historique sur ces 5 années. Comment gèrent-ils les charges quand ils sont absent. Est ce que l'installation inclut un routeur (j'en doute) pour charger la batterie avec uniquement du solaire etc... bref un peu visite du voisin a l'apero mais sympathique quand même. La prochaine sera meilleure 👍
J'habite dans le 62, j'ai fait installer 6kWc de panneaux en toiture sur le garage. Je n'ai pas de borne, mais, j'ai deux prise Green Up pour recharger mes deux VE à tour de rôle. Mes 2 VE sont rechargés à 100% solaire. Le rêve serait d'avoir une batterie Tesla Powerwall. Chaque maison individuelle devrait être équipée d'une installation de 3kWc, pour couvrir l''autoconsommation. Je roule très souvent en Belgique, il y a énormément de grosses installations PV.
Très bon reportage qui éclaire sur les questions principales que l’on se pose lorsque l’on s’intéresse à ce système. Mais je reste dubitatif sur le réel avantage vu le coût d’installation et ayant 2 Ve à la maison jamais mes recharges n’atteindront 20000€ sur 20 ans, je comprends cependant dans la démarche intellectuelle quand on a les moyens.
Il n’y a pas que la recharge de la voiture. Personnellement j’ai 16 panneaux soit 6Kwc dans le sud et en ce moment je produis 1MWh par mois! Ma facture est passée de plus de 200€/mois à 60€!! En plus cela me permet de climatiser gratuitement la maison la journée!! Environ 19000€ pour l’installation. Je suis ravi. 😁
@@stephanepayet3821 tu soulèves également un point important c’est la localisation et le type d’énergie utilisée dans son foyer( tout électrique ou bien un autre système )il est certain que le sud de la France est peu être plus favorable. Ce qui n’est pas mon cas, maintenant je n’ai pas besoin de Clim non plus.
@@chris7897 exactement. Perso, ma conso électrique en journée est très faible (à part le frigo/congélo et la box, rien ne consomme ^^). Pas de doute que ce soit rentable quand on a une clim réversible, mais avec chauffage gaz, ce type d'installation est impossible à rentabiliser !
Il faut aussi tenir compte de la prime versé au producteur d'électricité, exemple 2610€ pour 9kwc et 0.15€ le kWh produit. Non négligeable pour amortir plus vite les premières années.
j'arrête pas de le dire que c'est possible mais au boulot tout le monde me prend pour un optimiste :) septembre toiture refaite avec plein sud 40 m² de dispo, je vais lui mettre presque 9kwc dessus et on verra qui aura raison :) dans la foulée commande d'une petite modèle 3 ( 40 000 km /ans à moi seul) merci pour ces détails, ca confirme mes calculs très théoriques.
Avez-vous prévu du stockage, êtes vous chez vous en journée ? Si non aux deux questions la consommation ne sera pas optimale. Attention à ne pas être trop optimiste sur les calculs, bien utiliser les sites calculant la capacité solaire suivant le lieu, l'orientation et la capacité des panneaux.
Beau matériel. Avec autant de panneaux, j'aurais doublé la capacité de stockage. Attention à l'erreur consistant à stocker l'électricité du réseau la nuit pour la restituer en heures pleines : l'échange d'énergie de, et vers la batterie, coûte environ 10cts par kWh. De plus, les pertes dûes à la charge, au stockage/restitution, puis à la décharge, sont assez élevées. Même avec du bon matériel.
Rentabiliser une installation de seulement 4,2kw en 12 ans en ayant investi 20000 euros ? Je suis perplexe. Ayant une installation de 8800wc, j'ai calculé un retour sur investissement en 12 ans pour 18000 euros investis avec une hypothèse de 5% d'inflation par an. Pour ce qui est du nettoyage des panneaux, c'est surtout utile si vous avez des arbres à proximité car la résine se colle au fil du temps et il faut nettoyer de temps en temps. Pour ce qui est du voile de sable qui a été évoqué , j'ai pu constater que la perte n'était que de 3% et pourtant je peux vous dire qu'ils étaient bien crades. Si j'ai pu le voir c'est parce que je peux voir en temps réel la production de chaque panneau. Et comme j'avais nettoyé certains panneaux et pas d'autres, ça a été simple à voir.
Je rejoins votre avis, d'autant plus qu'il ne vend pas la surproduction. Avec une installation de 6kwc a 13000 euros, en autoconso a 0.10 Euro le kWh, j'ai calculé 13 ans pour l'amortissement...
Je possède moi-même 24 panneaux photovoltaïques pour la maison et dont le surplus ira ensuite dans la voiture, et le reste revendu à EDF. J'ai une autonomie comprise entre 60% et 80% les meilleurs jours. Et j'ai la chance de pouvoir charger en journée et possède un contrat EDF de 8 heures creuses. Aussi, une batterie n'est pas utile quand bien même elle n'est pas rentable, je confirme. Il manque des éléments dans cette vidéo sur le pourquoi de recharger une batterie avec des heures creuses ? M'est avis que ce Monsieur ne doit pas en avoir beaucoup ... EDF réduisant de plus en plus les heures creuses, surtout à des moments où on ne peut pas en profiter. Après, je voulais signaler quelque chose d'important : si vous voulez quand même avoir une batterie, vérifiez bien avec votre assurance si le risque incendie des batteries est couvert. On me répond que l'assurance de la maison couvre déjà le risque incendie. Ce n'est pas forcément exact. Certaines assurances exclues certaines "origines" d'incendie. Comme les assurances n'ont pas de recul et qu'elles fonctionnent avec des statistiques, certaines exclues le risque incendie issues des batteries ce qui est mon cas. Et ça, c'est carrément rédhibitoire. Je souscrit aux commentaires, 12 ans d'amortissement des panneaux (moi c'est 7 à 8 ans), c'est bien long. Mais peut être que le taux d'ensoleillement est plus faible en Alsace ? Merci pour cette vidéo néanmoins nécessaire :)
Pas sûr que de produire chez-soi avec une batterie dédiéset des panneaux solaires soit moins émetteur de CO2 que le mix du réseau en e ... j aimerais que l on me prouve que c'est le cas. Avec une batterie de voiture qui servirait aussi de stockage, ça change tout puisque dans ce cas le coût carbone de la batterie est déjà amorti par l usage routier.
Actuellement, le prix d une installation photovoltaïque de 4 kwc est de l ordre de 6000 à 7000 euros, aide déduite. Sinon la batterie n est pas rentable, actuellement ni très écologique. Charger une batterie la nuit avec l électricité du réseau, est un non sens car les batteries ont une durée de vie en nombre de cycles , moins on les charge / décharge plus elles durent longtemps.
Pas d accord, j ai le tarif tempo et je charge la batterie la nuit pour ne pas payer en heure pleine. Elle est donnée pour 6000 cycles environ 12ans. Je l aurait largement amorti.
De nos jours a La Réunion les prix ont beaucoup baissé actuellement on est encouragé avec des aides conséquentes de la Région et de EDF Très loin de 20 000e, Une amie en a eu pour 5000e, sans batterie, elle chauffe aussi sa piscine et charge sa voiture électrique
Très intéressant témoignage, merci. J’aimerais apporter le mien, et poser une question en conclusion. J’ai acheté, en 2021 une Hyundai Ioniq et installé, quasiment en même temps, des panneaux solaires pour une puissance de crête de 6 kW, avec revente de l’excédent à l’ES, étant également alsacien, proche de Strasbourg. En été, l’installation a pu produire au maximum 43 kWh par une très belle journée ensoleillé, et au pire de l’hiver, la plus faible production a été de 0,5 kWh (86 fois moins !). Evidemment, le paradoxe c’est que les besoins sont plus grands en hiver qu’en été. En 2021, la production annuelle de mon installation a été de 2,9 mWh, dont 2,5 mWh ont été utilisés en direct au moment de la production, et 0,4 mWh ont été revendus, soit une revente de 13,8% de la production. Sur le plan tarifaire, l’excédent est racheté par l’ES au prix de 0,10 € par kWh, alors que la même ES me vend le kWh 0,17 €. Il est donc particulièrement important d’optimiser l’autoconsommation au maximum, ce que je fais manuellement, en faisant tourner les appareils gros consommateurs au moment du pic de production électrique, et surtout en chargeant ma Ioniq (enfin en été seulement, puisqu'en hiver, la question de l'excédent ne se pose pas). Pour cela, je module manuellement l’intensité de charge en fonction de l’énergie disponible, en utilisant le chargeur livré avec la voiture, que je règle manuellement à 8, 10, ou 12 ampères. Ceci est évidemment assez peu pratique, et pour bien faire, il faudrait que je sois disponible en permanence pour piloter manuellement les consommations. Il en résulte que parfois j'omets de réduire les consommations, et j’utilise trop de courant, ce qui me fait acheter inutilement de l’électricité à 0,18 €, et à l’inverse, parfois j'omets de de déclencher des consommations, etje revends mon électrité à 0,10 €, alors que j’aurais pu m’en servir pour charger ma voiture. Ceci pourrait être corrigé en faisant appel à des batteries, mais vu leur prix, elles sont pour l'instant impossibles à rentabiliser. Par contre, je me demandais s’il n’existait pas des chargeurs qui scrutent en permanence la part résiduelle d’électricité issue de l’installation photovoltaïque, et modulent en conséquence l’intensité de charge du véhicule. Ceci de manière à optimiser la production solaire sans faire appel à des batteries, qui sont encore très chères. Si vous avez des informations à ce sujet, je suis preneur. Et encore merci pour vos vidéos très intéressantes.
@@pierrefalson468 Je suis dans la même situation. Mon installation en autoconsommation + revente du surplus ne fait que 3kWc, mais j'en suis très satisfait. J'ai aussi une Ioniq38kWh. En ce moment je ne roule pas assez et j'ai limité la charge à 90% donc bien souvent je produis bien plus que je ne consomme. C'est un peu casse pieds de devoir changer le réglage du CRO 4X/j au fur et à mesure de l'ensoleillement, mais avec Bluelink ça m'aide pour enclencher/déclencher la charge à distance. Du coup la prise intelligente Fronius m'intéresse je vais me renseigner. Surtout que mon onduleur est un Fronius! En tout cas je suis ravi de l'installation et de la Ioniq qui est une voiture merveilleuse.
De façon générale, ce matériel est aujourd'hui dépassé. La marque SolaX est un produit chinois pas des plus connus et courant, la borne Tesla n'est pas ouverte, connectée et intelligente comme d'autres produits plus complets, et surtout l'onduleur et la borne ne semblent pas communiquer entre eux, ce qui est aujourd'hui essentiel. Il ne faudrait donc de toute manière pas acheter de tels produits aujourd'hui.
Pour ça faut une installation super bien optimisé pour faire exclusivement en auto conso ? D'un autre côté je suppose que le coût de liaison au réseau doit être délirant... Beaucoup de calcul et réflexions nécessaire
Cest aussi mon expérience. J’ai d’abord installé 2,4 kwc mais cela ne délivrait pas assez de courant pour charger ma tesla M3, même au plus bas, c’est à dire 5A. J’ai donc ajouté 1,6 kwc et là c’est au poil. Dès que je dépasse 2,4, vers 11h du matin, je peux commencer à charger la voiture. En regardant la Conso instantanée sur le compteur kinky, je suis monté à 9 À sur la tesla sans injecter de courant EDF. Au total j’ai injecté 10 kw sur la journée, pas si mal. Je pense maintenant ajouter un chauffe eau qui récupérera la production du matin et du soir… tout cela a un prix de revient minimum, c’est important à mon avis
Merci pour cette vidéo, je me demande quel est la pertinence énergétique d utiliser une batterie pour en recharger une autre (coût, performance, usure…??)
la revente et pas intéressent car 0.10 le kw alors qu on l achete environ 0.17 ct . Pour ma part j ai aussi une installe de 4.5kw de panneaux plus batterie de 10 kw et onduleur de 5 kw coute 7000 euros et oui montage par mes soins depuis 2 ans je fait une économie de 600 euros par an . ce qui correspondant a 2 ans pour un fumeur , pour ma part j ai pas fait ca pour faire des économies meme si j en fait c est une passion , plaisir, un loisirs comme celui qui fait du velo ou autres
Superbe vidéo. Ce qui me freine le plus , c’est la durée de vie des panneaux solaires qui est assez faible. Certains finissent leurs crédits au moment où il faut les changer . En espérant voir arriver de nouvelles générations de panneaux solaires.
Pour moi la rentabilité est de 10 ans . Mon installation a 2 ans , elle m'a couté 11000 euros pour une puissance de 5,7 kw crête . Je ne revend à EDF que l'excédent . Mais quand je branche ma voiture avec la wallbox , elle prend 95% de ce que je produit . Donc pour optimiser sa production , il faut consommer le maximum de sa production . Les batteries étant très chères , elle ne permettent pas une rentabilité intéressante et une autonomie suffisante .
@@jean-claudedelage7367 merci pour ton retour. J’hésite réellement à l’installer. Tu es dans quelle région ? Je pense que ça joue beaucoup. Moi étant en IDF j’ai peur que les long hiver/automne ne plombe l’efficience
@@Gengismo J’habite près de Bordeaux. Mais nous n’avons pas plus de soleil que vous d’après ce que je vois à la météo. Il faut regarder ça sur un an . Parce que bien sûr l’hiver c’est moins efficient. Et le principal c’est le coût de l’installation. Plus elle est chère plus le retour sur investissement est long. Et moi, en ce qui me concerne, si c’est pas rentable je ne fais pas. La durée de vie de mes panneaux est de 25 ans je crois.
@@jean-claudedelage7367 10 ans pour un retour sur investissement est largement suffisant surtout s’il reste 15 ans de vie pour les panneaux. Merci pour ces informations 👍🏼
Bonjour, au Luxembourg, nous avons un contrat permettant de vendre la production sur le réseau, ce qui permet d'amortir l'installation de panneaux solaires sur quelques années, réduire les factures et faire profiter la communauté du surplus de production. Le remboursement de l'installation se fait sur 7 ans.
Bonne vidéo, très bonne qualité vidéo et son. Le mieux serait un délestage automatique, afin de ne pas décharger la batterie LG et de tirer uniquement sur les panneaux pour optimiser encore un peu.
Aujourd'hui ont peut faire une installation au sol de 3 kw crête sans difficulté majeure et sans passé par des pros pour à peu près 6000 euros il faut juste être à moins de 1.80 mètre de haut pour ne pas avoir de grosse démarches administratives et avec une borne myenergi consommé le surplus sans renvoyés au réseau
j'envisage d'acheter un VE et je vous contacte pour des précisions techniques. j'ai une installation électrique en autoconsommation avec onduleur hybride 5kW et stockage 15kWh sur batterie lifepo4, avec 4400 kWc de panneaux solaire. je suis retraité dans le var , ainsi la voiture peut rester en charge plus longtemps de jour. Vers 13h en ce moment les batteries sont chargées et je souhaiterais mettre à profit cette période de 13h à 18h pour charger cette voiture électrique en 3kW seulement mais sans décharger mes batterie stationnaires, il faut que la charge s'adapte aux variations de luminosité dues aux passages nuageux éventuels. avez vous une borne qui pourrait avoir ces fonctionnalités ?
Très certainement moins chère car les prix du photovoltaïque et des batteries ont drastiquement chuté en quelques années, limite ce qui coûte le plus chère parfois c'est l'installation
@@snake_eater4526 j’ai réalisé moi même une installation d’une puissance de 3kw après autorisation en mairie et elle m’a coûté autour de 4500€. Injection réseau sans rack batteries
En France installation sans démarche énormes maxi 3 kw crête et à moins 1 mètres 80 Il faudrait pas que l'on soit trop indépendant, si seulement on pouvait produire autant d'énergie que l'on voulait
Bonjour, j'ai un me question peut-être un peu bête, peut être que quelqu'un a la réponse Les panneaux solaires produisent du courant DC qui est converti en AC par l'onduleur, puis il est reconverti en DC par le chargeur embarqué de la voiture Ça ne serait pas possible, techniquement, de recharger la voiture directement avec le courant DC des panneaux solaires ? (Par le Combo CCS) Je pense qu'il y aurait un problème entre la tension des panneaux et celle de la batterie, mais peut être que ça pourrait marcher non ?
A chaque conversion DC/AC puis AC/DC il y a nécessairement des pertes non négligeables. Je viens de découvrir que DCBEL proposera bientôt une borne de recharge qui fonctionne aussi en DC en liaison directe avec les panneaux solaires. La différence de tension entre celles des panneaux solaires et de la batterie de la voiture n'est qu'un problème d'électronique de puissance qui est assez bien géré aujourd'hui par les hacheurs
Bonne vidéo mais je comprends pas trop : coût installation 20.000€ Production 5000k/an soit économie de 900€ par an, il faut donc 22 ans pour rentabiliser non ??
Il semble y avoir consensus sur le fait que la batterie n'est pas rentabilisable... A cela je répondrai que ducoup la nuit tu fait comment pour avoir de l'électricité ? Bah tu paye EDF pour..... Donc si c'est largement rentabilisable, surtout les batteries récente qui sont devenus bien moins chère
C'est top. Je me suis assemblé aussi ma station solaire autonome 20kWh totalement off grid ^^ Je peux recharger mon Kona Hyundai à 100% tous les jours (125 km par jour) pendant la nuit (qui a été accumulée la journée): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mjly5ztpSfs.html
Il n y a rien de vertueux. Ce que vous ne faites pas EDF le fait pour vous en achetant les jours de crête de l électricité à l Allemagne produite au charbon. C est le business de la mondialisation.
Vidéo instructive par contre Fabien se trompe, j'ai fait installer des panneaux photovoltaïques en 2011 (au moment le plus intéressant financièrement, le crédit d'impôts était de 50%) et je revend depuis toute mon électricité à EDF, au tarif de 0.60 € le kWh (ce qui me rapporte environ 2400€ tous les ans)
Si le critère n'est pas la rapidité de chargement, mais l'autonomie, est-il imaginable d'équiper le véhicule de panneau solaire qu'on pourrait déployer à l'arrêt.
Un tel dispositif existe sous forme de prototype. C'est une sorte d'ombrière rangé dans une boîte sur le toit... Et à déployer manuellement. Environ 9m2, je crois. Il est cependant plus rentable ET écologique d'investir l'argent dans une installation fixe. Un véhicule électrique avec son dispositif photovoltaïque embarqué n'est viable que dans une situation d'isolement extrême (camping sauvage ou effondrement en mode Mad Max). Et encore, dans ce cas, il faudrait plutôt un module photovoltaïque compact amovible, à déployer au sol lors d'un arrêt...
Nettoyage des panneaux solaires /climat plus équiibré : il faut savoir (et partager) qu'on a localement tous le charme gratuit la capacité de dire venir des fronts froids chargés de puies voulues QUE douces et durables ! Aussi, à l'inverse, si on suohaite trop de soleil, on tombe dans ... le panneau d'intentions créatrices qui feront venir l'équivalent, à savoir des CANICULES plus "facilement" qu'un CLIMAT équilibré !§! Alors, attention à ce pouvoir de conscience quantique intriquée discrète !!!
Alors excusez moi mais en produisant 5000 kW/h par an en admettant que tout est consommé à 0.18 du kW/h ça fait 900 euros fois 10 ans ça fait 9000, comment calculez vous votre rentabilité sur 10 ans avec une installation à 20000 euros ?
Moi j'aurais pris beaucoup plus de batteries, pour deja recharger 2 voitures électriques, on dirait qu'il y a que moi pour penser au stock, comme le stock de moutarde en ce moment 😂😂😂😂💖😂
@@jfrancoisjf9044 avec les pénuries d’eau liées aux sécheresses je me dis que utiliser un drone pour « souffler » les poussières, grâce à l’air déplacé par les palles peut être une bonne solution, piloter le drone en commençant par le haut du panneau solaire et aller de droite à gauche et inversement, ainsi de suite sur toute la longueur du panneau.
Les sociétés pétrolières et autres ont réussis à faire rentrer dans le crâne que le nucléaire était largement pire que le pétrole, les gens sont un peu cons
Les tanks électriques que les cadres s'achètent pour se donner bonne conscience ..... on est loin d'une zoe partagée ou un vélo électrique ce qui nous attends tous .....
Est-ce vraiment écocitoyen d'acheter des panneaux solaires, une batterie et une grosse berline électrique (et les terres rares associées) ? Là où le mix élec français est déjà un des plus vert d'europe , où les solutions de location de berline existent pour les vacances et qu'une Leaf ou une Zoé/e208 suffisent pour le quotidien (sans compter les transports en commun) ? Je ne juge pas chacun fait ce qu'il veut et puis l'impact est faible, mais il faut arreter de se voiler la face et d'être hypocrite avec soi même.
