J'ai piloté cet avion voici 50 ans . . . Le " tableau de bord " n'était pas aussi complet ! ! !Pas de radio , pas de démarreur , et je n'étais pas breveté " nuit ". . . . Très sympa ! ! ! !Bravo ! ! ! !
Bel avion d'une grande sensibilité où mes premières heures de vol remontent en 1979. Excellent et surprenant pour l'apprentissage. Ce que je préfère sur cet avion c'est le peu d'instrument et en particulier la jauge à essence simple, efficace , sûr qui ne tombe jamais en panne. C'est ça le vrai pilotage...
Ma-gni-fique ce 112 !!! Et bien emmené en plus. Je n’arrive pas à voir la vitesse de croisière ? En tous cas, Bravo !!! Avec démarreur et génération électrique ... les qualités du 112 sans les défauts. ...
Bravo. J’ai testé le dur en 112 avec 5kt dans l’axe et déjà je devais me battre alors j’imagine pas avec du vent de travers ^^ je suis plus serein sur les pistes herbe :)
Très belle vidéo qui retranscrit parfaitement l’essence même du vol avec un D112. Toute une ambiance.. J’ai appris également sur ce type d’ avion il y a 36 aussi et sur ce terrain. Robert Dupuis et son épouse avec créé un club à côté dd l’aéroclub du Var. Il y avait là notamment 3 Jodel D112. Immatriculé FUS et FEB, je ne me souviens plus du troisième. Un bleu, un rouge comme celui ci et un vert. Que sont t’il devenue, toujours sur site ? Je vous souhaite de très beaux vol avec ce merveilleux avion que l’on pilote au sens ! Beaux Vols !
Bonjour, non il s'agit du Conti 65cv (A65 8F) avec démarreur et alternateur. Le compte tours est de chez MGL avionics (Véga RPM 1), la sonde associée est une UMA Tach Sensor montée sur la magneto droite.
