Ben detto, tutta questione di “momento d’inerzia”, non è però solo il peso a fare la differenza, ma anche il diametro del rotore Oltre la massa volano però, è sicuramente importante anche la fasatura di anticipo😉👍
Accensione a rotore interno però non significa senza volano.... Ottima esperienza reale avuta con accensione hvlp a rotore interno e volano ovviamente.
Grande faro sempre un punto di riferimento sui 180cc vedendo il comportamento del mio scooter credo che un volano più leggero potrebbe tornare utile anche a me quindi mi sa proprio che ti contatto
Ciao Faro, volevo farti una domanda; ho uno Scarabeo Street 2t Piaggio, mi sai dire se ha un limitatore di giri e se per elaborarlo devo sostituire la centralina? Grazie in anticipo
Buongiorno e complimemti per i tuoi video, avrei un paio di domande. È consigliabile alleggerire anche la campana frizione? Una volta alleggerito il volano necessità di nuova bilanciatura?
Salve . la campana non va assolutamente toccata,esistono in ogni caso se le si vogliono provare campane aftermarket piu leggere dell'originale, non sempre piu leggera è un bene comunque. Come spiegato ogni motore è a se e il trucco è affidarsi a qualcuno che sa cosa è meglio fare in base all'elaborazione del motore, sempre che non si vogliano fare tentativi studi e prove su prove!
![VOLANO ORIGINALE o VOLANO ALLEGGERITO ? [ Piaggio/Gilera 125 150 172 180 cc 2t ]](/img/logo.svg){kind=logo}
