Bilanciatura Volano - Suzuki F10A - Revisione Motore - parte 15

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Dopo aver alleggerito il volano tramite tornitura ora bisogna equilibrarlo, almeno in modo statico. Serve solo un po di pazienza ed un supporto autocostruito su cui possa ruotare.
In questi casi la stampante 3d semplifica molto le cose!
Alleggerimento volano: • Volano Alleggerito - S...
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Suzuki F10A Rebuild: • Suzuki F10A Rebuild
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Авто/Мото

Опубликовано:

8 мар 2023

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Комментарии : 31

@alessandrogallino7484 Год назад

Spettacolare, sei veramente ingegnoso e veramente preparato

@danilorobertosforza8224 Год назад

Complimenti e vai avanti con questa serie di video interessanti.. Ciao.

@giammaucapeokgaming752 5 месяцев назад

Complimenti 👍🏻💪🏻💪🏻🙏🏻❤️

@marcopossente73 Год назад

Come al solito magnifico video .

@claudioprati Год назад

Come sempre ottimo video 👍

@angeloproto Год назад

bel video e ottimo lavoro, per esperienza questo tipo di bilanciatura porta ottimi miglioramenti anche nelle parte dinamica, potresti mettere in rotazione con un giunto di gomma e un trapano a batterie il volano sulla struttura che hai costruito e ti accorgeresti immediatamente se vibrerà o meno.

@SpecialMotors Год назад

Bella idea, ci provo! Grazie

@gimaxim Год назад

BRAVO

@mbertol4 Год назад

Complimenti per la tua preparazione.secondo me hai fatto bene a equilibrare il volano separatamente dallo spingidisco. Adesso equilibrerai il sistema agendo solo sullo spingidisco....ogni volta che cambierai la frizione saprai di partire da un volano equilibrato. Ancora complimenti.

@giogecc8222 5 месяцев назад

@GTman1972 Год назад

Complimenti per il video. Molto interessante. Domanda, non era meglio bilanciarlo con lo spingidisco? Magari ci sarebbero stati da fare meno fori, oppure in un'altra posizione.

@SpecialMotors Год назад

e se tra qualche hanno qualcuno deve cambiare la frizione cosa succede? ogni componente va bilanciato singolarmente, poi si verifica l'insieme.

@pierpa_76pierpaolo 4 месяца назад

Ma io al posto di asportare metallo tramite fori, preferirei metterlo sul tornio e tramite sensori asportare un tot di materiale in modo preciso e veloce. :)

@SpecialMotors 4 месяца назад

Con il tornio asporti materiale in modo uniforme su tutta la circonferenza, quindi non lo puoi bilanciare (che poi è quello che ho fatto per alleggerirlo).

@gim8452 7 месяцев назад

complimenti per i video che sto seguendo, hai un video dove spieghi di quanto hai alleggerito e perché?

@SpecialMotors 7 месяцев назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XgRzgdc4eAc.htmlsi=rglQZ4Vw15PRQ2A7 ho questo

@Lampo131 Год назад

Video interessante dal punto di vista della teoria applicata, ma da un punto di vista pratico non è più conveniente far fare un bilanciamento dinamico viste la spesa per costruire il castello di supporto e le ore di lavoro impiegate?

@SpecialMotors Год назад

Il supporto l'ho fatto con roba che avevo, ci ho messo poco. Il tempo per fare questi lavori non lo considero, per me sono un hobby. E' proprio il 'bello' di farlo in autonomia.

@hotshower1636 Год назад

Ciao, vorrei fare un lavoro simile alla mia MX-5 NA 115cv, dici che è fattibile, hai consigli da darmi?

@SpecialMotors Год назад

Si, si può fare, sull'mx5 si guadagna tantissimo, si trovano anche già alleggeriti, io sulla mia mx5 ho un volano in ergal della fidanza.

@user-wg9cj5if3z 6 месяцев назад

Di solito la eqilibratura va fatta con l'albero motore complessivo frizzione e puleggia tutto in sieme sulla equilibratura perfetta perché quella statica non è così precisa

@LucaLia81 Год назад

Come mai non hai riempito con della saldatura i fori esistenti prima di fare tutta la procedura per equilibrare?

@SpecialMotors Год назад

Non ci ho pensato, ma comunque essendo ghisa ed io abbastanza scarso a saldare non lo avrei fatto comunque.

@user-wg9cj5if3z 6 месяцев назад

Di solito la equilibratura va fatta col macchinario con albergatore complessivo frizziome e puleggie tutto in siemens solo così avrai un equilibratura perfetta che quella statica non può garantire al 100 per 100😮

@PrototekTOOLS Год назад

Io ho fatto questo. Naturalmente la spiegazioni che ho fatto non credo siano il top come le tue. 😅🎉😊 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--PRMjN6llwI.html

@MBMEC1 Год назад

Lascia perdere non e il tuo lavoro, al minuto 5.30 dovevi fare 1 foro a sinistra e controllarlo, hai fatto un gruviera. si bilancia con lo spingidisco, ruotando la posizione del cestello magari annulli o porti al minimo la sbilanciatura dei 2 corpi, poi fai i fori.

@SpecialMotors Год назад

ma stai scherzando? così se tra qualche anno qualcuno va a cambiare la frizione si trova tutto sbilanciato, bel lavoro! si bilanciano i singoli componenti e poi si verifica l'insieme. Il video è tagliato per non farlo troppo lungo, c'è l'nizio e la fine, ho 'aggiustato' la profondità dei fori esistenti più volte.

@alessandrolorizzo8067 Год назад

Sono d'accordo con Massimiliano butti conviene assemblare il tutto e poi bilanciare.

@SpecialMotors Год назад

@@alessandrolorizzo8067 è sicuramente più veloce, ma è un ottimo sistema per dover rifare tutto da capo alla prima sostituzione di un pezzo. Non ha senso lavorare in questo modo

@user-wg9cj5if3z 6 месяцев назад