Este tipo de videos y esta forma de ver las cosas es lo que hace que incluso gente como yo que no ha corrido con un volante ni con anda en su vida, y con 40 taco, te siga y vea videos y directos de sim racing desde hace mas de 30 meses que estoy suscrito a tu twich, esperando el momento en que pueda hacerlo. Tengo 40 tacos y no tengo tiempo para dedicarme ha esto de ningún modo pero lo tendré tarde o temprano. Buen trabajo Heikki.
En mi opinión, puedo hacer el mismo tiempo a una vuelta con un volante bueno y uno peor, pero con el volante bueno si llego a ser más constante y cometo menos fallos a lo largo de una carrera larga al recibir muchas mas información y eso al final me permite mejorar algo.
un streamer pasó del t300 creo que era, al csl DD, y mejoró en los tiempos por vuelta. quizás es personal y al recibir mas info podía llevar más al límite el coche
@@quintana_navarro pero es que ese volante no tiene ni ffb, es un mando con forma de volante. pero si tienes minimo el clasico g29 o un t150 se puede ser competitivo. el problema es que recibes menos info y eres menos constante en los tiempos, pero te llega la info basica de lo que le sucede al coche. tener ffb es como pasar de un g29 a un direct drivve
Tienes una habilidad para explicar bien las cosas, estos vídeos son geniales, y me sumo a uno de los comentarios, sería genial un vídeo jugando con un setup de gama baja en iracing, un abrazo.
Yo no corro Iracing, pero si Acc... y participo en los Eventos de LMF como tambien Simgrip.... y siempre estoy en los primeros 5 cuando no gano.... y aun sigo usando un G29.... Como el explica aqui. hay equipamiento mejores..... pero eso no te hara mejor como piloto. En Kyalami hago tiempo de 1:40.8 y ando en un G29. en Silverstone corro en el 1:57.7 y uso mi G29. Y muchos de los que corren conmigo tienes estos Fanatec y Moza y Simcube... pero no me alcanzan en pista!!!
@@mrdareck8281yo antes decía que no mejoraba por mi g920, pero me quite esas ideas y empeze a analizar mis vueltas donde me equivocaba comparando con otras vueltas rápidas, y con eso he mejorado 2 segundos mks vueltas tanto en carrera y en qualy Corro acc en xbox
@@mrdareck8281es que los periféricos ayudan a mejorar, pero no te hacen más rápido. Un CSL DD te ayuda a ser más constante que un G29 (comprobado por mí mismo), pero nada supera finalmente al talento puro. Si eres rápido con un G29, lo serás con un Fanatec DD2.
@@elmersetupsaccla práctica y el entrenamiento son lo que hace la diferencia. Lo que hace un volante caro es que tengas mucha más información, que notes la perdida de grip mucho antes. Eso hará que seas mucho más constante en tus tiempos. Si antes tenías 3-4 décimas de diferencia entre vueltas, con uno bueno probablemente tengas 1-2 décimas o incluso menos, pero NO vas a ser más rápido.
@@robennd1866 en efecto, empeze a entrenar y fui mejorando por 2 segundos los tiempos, y en carrera soy un poco constante hay como 3 décimas entre vuelta y vuelta pero me mantengo en la misma ventana de tiempos
Un video muy necesario. Muy claro. Yo se que no sos elitista con el hardware del sim-racing. Lo tengo clarisimo. Pero si me siento excluido cuando se hacen reviews de cosas que nunca voy a tener a mi alcance. Y por eso, entre otras cosas, sigo tu canal. Yo pase del DFGT a un g29 que tengo ahora y disfrute/o con los 2. Te sigo desde los videos de fifa 14 en manual y siempre tuviste una coherencia total, se valora mucho amigo. Gracias por tu laburo. Abrazo grande.
yo tengo el g29, como primer volante, y me molaría subir a un DD de gama de entrada, y no creo que llegue a ir más allá de eso, porque luego la gente incluso le baja la fuerza al volante. pero de momento quemaré el g29 que sigue siendo muy disfrutable. principalmente porque ahora no puedo tener cockpit, no por lo económico, sobre todo por espacio y tiempo que le puedo dedicar
Lo mas importante sin duda tanto en el simracing como en la vida real es poder frenar con algo que te sea comodo y te permita ser consistente curva a curva y vuelta a vuelta. Si con un freno sencillo te basta porque le encuentras el punto, ya lo tienes! Luego es obvio que cualquier otra mejora de pedales y volante te va a sumar mas y mas facilidad para esa consistencia del vuelta a vuelta, pero en tu calidad pura no afecta. Solo hay que ver lo que dicen los pilotos reales de coches o motos a menudo: Puedo hacer una vuelta buena con este vehiculo pero no puedo mantener el ritmo a lo largo de la carrera por X motivo tecnico que me lo difículta. Saludos, muy buen video.
Me encantan este tipo de videos, yo no sabía si comprar el volante y neta que veo el amor que le tienen que quise verlo por mi mismo, la verdad desde el momento que lo conecte me perdí , todos los días veo tus video mientras juego, me motivaron mucho y me encanta como motivan a todo el mundo a unirse a este gran mundo del simracing, la verdad la sensación de diversión , de paz que te da el perderte ya sea en el asseto o el Horizon , después de un día pesado en el trabajo ufff Más que pensar en un volante más caro pienso en el triple monitor solo falta 1
@@Heikki360ES que conjunto volante,CLS DD y Pedales recomiendas para quien quiere una opción arriba del g29 y que como dijiste en el vídeo que el conjunto se adapte a ti y no al revés.
Si algún día llegas a comprar un cockpit, verás que cambiará mucho para bien tu perspectiva, es que la practicadas que te da eso, el tener algo que sujete tu volante y sobretodo tus pedales es lo mejor.
Excelente video, me hubiera gustado que hicieras unas vueltas en iracing y comprobar si la diferencia de precio entre los volantes también generan o no una gran diferencia en los tiempos de vuelta.
Secundo la moción que han propuesto antes de hacer una carrera completa en iRacing con el Driving Force de 15€ a ver qué tal. Sería muy divertido ver los resultados y quizá hasta nos sorprenda.
El aspecto psicológico es importante, a mi me encanta el simracing pase por un golpe de suerte de un moza R9 a un moza R21, cuando terminas de dejarlo todo a tu gusto settings etc... La diferencia en FBB es obvia, para evitar el clipping sensaciones... Pero eso no te hace ser más rápido. Quizás sea simplemente el aspecto psicológico de tener algo mejor, te hace jugar más y mejorar porque estás más involucrado.
Yo soy usuario de G27/G29 desde hace 10 años. Estoy compitiendo en ClubSimRacing y tengo ahora un G29 modificado hasta los topes. Levas magnéticas, aro de piel vuelta de 33cm, pomo del cambio, soporte de "display" (un móvil viejo)... Mi copkit es casero de madera bien reforzado y regulable. (Muchas horas rompiéndome la cabeza y haciendo pruebas) En definitiva, adapté el G29 a mis necesidades para competir, entrenar y disfrutar del simracing. Ayer a la noche me compre el Moza R9 con aro, pedales, y un cambio shh. Me he gastado una lana de la hostia, este video me incita a devolverlo todo. Eso si, luego lo pienso y digo... Voy a ser el mismo piloto, pero voy a ser más preciso con el freno y el gas. También voy a notar más el grip, los baches, los pianos, lo que piso y las inercias del coche (Que es lo que más echo en falta). Por otra parte, va a ser un volante de mejor calidad y no voy a estar preocupado de romperlo entrenando antes de competir. En definitiva, puede que no sea mejor piloto, pero que lo voy a tener un poco más fácil creo al 99% que si. Y es un punto de vista que hay que tenerlo en cuenta. Un buen feedback te ayuda a entender mejor lo que estás haciendo con el volante. Si hablamos de divertirse un rato un G29 cumple de sobras. Si hablamos de sumarle el mejorar, entender lo que haces, ser preciso y a su vez intentar ganar... Estoy seguro de que con un G29 se hace muy cuesta arriba. Cuando reciba todo lo averiguaré, yo simplemente lo compro porque después de 10 años igual es hora de mejorar un hardware tan anticuado. Saludos!
Saludos desde Argentina!!! Realmente me a encantado el vídeo ya que representas el verdadero espíritu simracing. Es cierto también que a más dinero más confort... pero el disfrute se da con el niño interno y no el costo de los mandos!!!
Me costó 6 años cambiar el Logitech G27 por el primer Direct Drive. Puedo asegurar que SI me hace mejor la base Direct Drive. No mucho más rápido, pero si me da más consistencia, puedo sentir el grip con el asfalto, puedo recuperar el cohe de manera muchísimo más fácil. Por la velocida y fidelidad con que te transmite los efectos, además de la cantidad de efectos comparado con un Loigitech G27... un Direct Drive te hace un mejor piloto sin duda alguna... no más rápido, pero si más consistente y mejor en general. Obviamente la magia de la veliocidad va en los pedales y no en la base.
Ni una cosa ni la otra, yo creo que algo intermedio dará buena sensación, será bonito y muy funcional, así un nivel de Fanatec CSL DD, Alpha Mini, Moza es suficiente y agradable, luego unos pedales de 400 euros y creo que con 1100 euros podemos tener algo muy serio, luego ya queda el nivel de capricho de cada uno y del dinero de que se disponga. Pero por algo hay que empezar, y un adolescente tendrá que empezar por el principio.
Me ha encantado el colofón!!! Deberías hacer un video igual pero con bicis. Mucha gente se obsesiona más por la tecnología que por el deporte o en este caso por las carretas..
tengo un g27 desde hace años, ahora he comprado un copkit y dios¡¡¡¡ como ha cambiado la cosa. definitivamente el copkit cambia tu sensación de un volante completamente.
@@Lukz99 yo pensaba lo mismo, no tenia copkit por que me parecia que no habria diferencia. pero despues de probarlo si hay diferencias, sobre todo en sensaciones . es dificil de explicar para mi.
y yo tan feliz con mi G29, y lo que mas valoro es el freno y la cruceta por encima de todo, las carreras que me ha dado esta maravilla no las he tenido nunca.
si, el g29 es muy disfrutable. a mi me jode un poco la parte del centro que el ffb flojea. pero el g29 y tambien el t248 (escuché una queja de ese volante que es 100% lo que le pasa al ffb del g29 en el centro). todos los volantes de la gama de entrada les pasa eso. pero al final son sensaciones. luego se puede correr y disfrutar igual, aunque me gustaria tener un DD. aunque sea anclado a mesa, creo que siendo de 5 newtons no tendria problema. los pedales, al no poder tener celula de carga, seria un problema. de momento quemaré mi g29
Buenas heikki ! Sería un buen video a mi parecer hacer una comparativa de si, de alguna forma, de uno a otro vemos tanta diferencia respecto a los tiempos por vuelta y de más. Gracias por tus vídeos, saludos crack!
@@javiertorres4312 y en efecto así es en el vídeo de Billy de set up caro vs barato era más rápido con el barato porque estaba muy acostumbrado y medido
@@erickg8822 si pero en iracing es diferente, la frenada tiene que ser muy precisa. Te aseguro que en una comparación mínimo es 3-5 décimas más lento con el kit barato
Gracias Heikki, de verdad este video pasa a ser referencia para todos, sobre todo para aquellos que desean empezar en el sim racing, yo tengo un T150 con pedales de un Logitech G920, y valla como disfruto de ello, hasta el punto que estoy buscando la forma de hacerme a un PC para el sim racing, pues tengo una PS4 pro. Gracias. Saludos.
Personalmente pienso que el mayor motivo por el cual son necesarias las opciones económicas y por la cual agradezco tus videos mostrando esas opciones, es que son la puerta de entrada al mundo del simracing de el 99% de de la gente, quien (que no sea millonario) en su sano juicio gastaría 1000, 2000 o 3000 dolares/euros en un volante, base y pedales para ver si le gusta? En cambio cuantos de nosotros arrancamos con un g29 o similares? Y así como nosotros los que vendrán a futuro no arrancaran con un Fanatec, van a arrancar con ese driving force gt de 2da mano o volantes nuevos pero de gama baja y luego si les gusta irán a algo superior. Si en tus videos (o de los demás creadores de contenido) solo se mostraran volantes tope de gama si, todos querríamos uno de esos pero no sería motivación para iniciar, en cambio si muestran volantes económicos y demuestran que también se puede correr con ellos, estoy seguro que muchos se motivaran a iniciarse en esto.
Hace 4 años me compre un volante por unos 25€ nuevo 0km. No tenia feedback y tenia 8 botones mas levas y cruceta. De los pedales ni hablo. Pero las horas que le meti y lo que disfrute una vez acostumbrado desde un mando fue una locura. Hace 6 meses me pude comprar un G29 y para el uso que le doy va sobradisimo. Como dices, la palabra es "sensaciones". La calidad de materiales, precision, feedback.. un mundo de distancia. Eso si: me salio a 300€ (barato para lo que es latam). En mi opinion valio cada centavo. Algun dia me comprare un Fanatec/Moza? El tiempo lo dira. Pero si te gusta correr, o simplemente manejar, se puede disfrutar con muy poco
Hola Heikki como estás? Hacia rato no miraba tus videos y miré este para ver el contenido. Antes que nada comentarte que hace tiempo te sigo, soy Argentino y como ya supondras por estos lares las cosas no están muy bien economicamente, con decirte que afortunadamente yo tengo un trabajo con un sueldo bastante bueno, así y todo se me complica comprar un volante DD, te mentiría si te digo que es imposible pero hoy algo de eso cuesta alrededor de 12 sueldos minimos y unos 3 sueldos mios (es una locura vivir y planificar en este país) Volviendo al tema, el cockpit lo arme yo, perfiles de hierro, butaca de un auto con corredera, alclajes para 3 monitores (solo tengo 1 por ahora) volante G923 (hoy en Argentina es lo maximo salvo algunos que gastan los 3 sueldos, (los menos)) El tema de mi comentario es que con "poco" (en Argentina poco es "un montón") podes estar a la altura de las circunstsncias, con ganas, dedicacion y tiempo a ls curva de aprendizaje se puede dar pelea, quizas existan unas décimas de diferencia entre un hardware mejor (nunca usé uno de gama alta) pero de nada sirve si te pasas en un frenaje o chocas. Soy un convencido de que si realmente el Simracing es lo tuyo la virtud sobresale ante cualquier Periferico (obviamente con mejor periferico mejor tiempo) Saludos Heikki y lo te voy a destacar lo bueno de vivir en Argentina... este pais ante tanta imposibilidad que brinda hace que muchos tipos como yo (44 años) tengamos que usar nuestro ingenio y capacidad de creatividad para desarrollar muchas cosas de las cuales economicamente nos sería dificil conseguir, no es que los Argentinos seamos mejores sino que las dificultades nos hacen mas fuertes y creativos, de todas formas creo que ea generacional... no se si un pibe nacido despues del 2010 tenga esa capacidad de desarrolllo.... por el bien y futuro de esre país espero estar equivocado.
Gracias por no olvidarte de la gente que o no puede comprar caro o está empezando en el mundillo. Los que te seguimos desde hace años tenemos bastante controlado el tema compatibilidades, precios y demás; pero alguien que esté empezando y con tanta oferta puede sentir mareos! Esto es como los coches. Puedes tener tu viejo utilitario pero gozar viendo cómo prueban en vídeo un supercoche que jamás tendrás. Buen trabajo Heikki
Heikki, yo opino que un mejor volante te hace mejor. Pero no por su calidad, si no por que al ser tan real y "guay" te motivas mas y lo coges con mas ganas y lo vives mas. Y eso te hace practicar mas sin querer. Me paso a mi tras 10 años con el gran g27, y el mini salto al t300 ;)
Creo que el gama mas baja sería el t80 ya que puedes usarlo en nueva y vieja generación y pc y sería mejor para comparar ya que se vende donde sea pero bien explicado crack
Yo arranque con un dfgt y ahora estoy por jubilar mi G29, y te diré que la diferencias es prácticamente nula. Es un volante más fluido y menos "plastico" que el dfgt pero en cuanto a sensaciones no hay un salto grande.
Aquí en México no es tan fácil encontrar un Logitech driving force gt como lo seria un G29 (Precio Nuevo en México (230 Euros aprox) o un G27 usado.... pero al fin lo encontré en 105 Euros ó 2000 Pesos Méxicanos. Aun así fue la opción mas barata que conseguí calidad precio y no me arrepiento rinde muy bien el volante, gracias a que vi el video de Heikki me anime a comprarlo y no me arrepiento de la compra. La verdad que pues entiendo que el mas caro es al final mas calidad y mejor pero ya por ese precio mejor me compro un coche usado xD jajaja
Buen video Heikki, pero creo que hay un error. En el minuto 6:13 cuando haces referencia a la moto barata, en realidad no lo es, la web que sale hace referencia al precio del escape modificado. Saludos!
Si señor, necesitamos mucha más gente diciendo que lo importante es la accesibilidad a más personas al hobby. Hoy por hoy quienes portan esa bandera son Logitech y... sinceramente en mi país solamente ellos. Ojalá eventualmente aparezcan competidores. Que el simracing sea algo que cualquiera pueda al menos experimentar, sin quedarse sin un riñón en el camino.
Creo que lo más importante a considerar al inicio es justamente el nivel de compromiso que le vas a meter. Gastar alrededor de 600EUR/USD por un kit "básico" de simracing no es cualquier cosa. Pero si después por razones o excusas no juegas, o peor aún, no te termina de gustar y prefieres seguir jugando con control, fueron los peores 600EUR/USD gastados en tu vida. La ventaja de un G29 o un volante más económico es que puedes probar la experiencia y ver si realmente te gusta, tienes el tiempo y es para ti. Yo por suerte tengo una amiga que me prestó su Logitech G29, y estoy empezando a jugar algunos juegos que ya tengo (F1 18, F1 22, Forza Motorsport). Pero incluso con un volante donde ya "todo" está listo para solo conectar y jugar, no es tan sencillo. Hay muchos cables, si la pedalera no la pones contra la pared se mueve y es incómodo que tus pedales se alejen de ti a cada curva. La mesa que tengo es robusta, pero no es una mesa para jugar ni para computadora, y el volante no está 100% fijo. Planeo comprarme un "cockpit" de 70-80usd que vi en amazon para mejorar ese aspecto. Así que creo que los volantes económicos son excelentes para que te asegures que después gastar 600+ vale la pena.
Llevo 10 años con el DFGT en cockpit casero primero, y ahora en playseat plegable, y lo bien que me lo paso en Dirt, RBR y ACC. Sí es verdad que para buscar los últimos segundos la pedalera se queda escasa, se nota mucho en el trail braking.
Yo tengo ese driving force gt, y lo disfruto muchísimo, a día de hoy no me puedo permitir otra cosa, se que no es lo mejor, pero te aseguro que bien configurado en cada simulador lo puedes llegar a disfrutar mucho, lo que si es algo obligado, es cambiar la pedalera, te puedes acostumbrar a ella, yo lo hice y llegué a ganar alguna carrera en assetto corsa, pero yo la cambie por unos CSL Pedals de 80€ sin cédula de carga, pero el cambio es brutal, y todo ello en un cockpit de perfilería de aluminio, que como comentas en el vídeo, es lo más importante. Un saludo.
Tengo el Logitech Gt, lo compre hace 10 años y la verdad que es un gran volantito y se disfruta mucho. Lastima su no compatibilidad con ps4 y ps5. Aunque con ps4 existen adaptadores
Totalmente de acuerdo , los pedales hacen la diferencia , voy con un thrustmaster tx que me entretuve modificando y compre unos pedales fanatec csl elite , para probar …. Y joer , ya solo frenando , con la gomita básica , que diferencia , dejar de andar a bloquear las ruedas y poder regular mucho más fácil la frenada ….. otro mundo y eso que es lo más básico
Gracias por este video, en un futuro vere la posibilidad de conseguirme aunque sea un g29, tenia mucho miedo de tener que conseguir algo "medianamente "caro/premium" "para poder estar disfrutando este mundo. Me ha facinado el mundo del simracing desde que te conocí a ti y a BillyCheroke:) un saludo
Es una lástima que hasta dentro de no se, unos 4 años o 5 no vayamos a ver packs tipo 300 o 400 euros con direct drive, se que es imposible pero sigo teniendo fe Pd: gran video como siempre!
emm aver por 550 tienes el csldd y el moza r5 con aro pero sin pedales, quien empiece de 0 le saldra mas caro pero bueno antes un tspc eran 500 mas los tlcm 200 700 asique ni tan mal oye, un saludo
Buenas Heikki, como siempre coincido en casi todo contigo. Pero me temo que discrepo totalmente en que una mejor base no te hace mejor piloto. Tengo un G25, un T300 y ahora un DD. Y el salto del FF del g25 al T300 es la noche al día. Luego ya no es tanto del T300 al DD. El G25 es tan lento que nunca he sido capaz de driftear con el, y cazar una deslizada del coche es mas cuestión de suerte y premonición que de sensación, instinto y reacción. Sin embargo con los otros volantes que tienen una reacción muchísimo mas rápida es perfectamente factible, aun diría más, con el DD es hasta fácil. La mayor parte del trabajo lo hace el volante automáticamente, sólo hay que acompañarlo.
Yo tengo un G 920 en mesa y sé que con un copkit seria muchisimo mejor, pero estoy empezando como quien dice y ya solo la diferencia de sensaciones comparandola con un mando de consola es increible... Me gustaria más adelante tener un volante mejor y poder poner un copkit...
No sabia que lo necesitaba, pero verte marcar tiempos de vuelta entre la dd2 y el gt paso a ser algo con lo que voy a tener que acostumbrarme no vivir.
yo creo que si vienes de la competicion real cuantas más sensaciones tengas en el volante más puedes adaptarte e ir rápido , no puedes tener las mismas reacciones con un volante que no te transmite mucho como un G29 en comparacion con un DD2 , con ambos puedes hacer lo mismo , pero en constancia no vas a ser igual de constante con los pedales del DFGT que con los de Logitech al igual.
No soy si racer, pero si que juego bastante. La única vez que he mejorado "gastando dinero" no fue comprando periféricos, sino montando un pc que no fuese a 5fps
Öla ;P, perdona que te moleste pero me gustaria saber si estoy equivocada o no. Comentas si te he entendido bien y te digo esto porque valoro muchisimo tu opinion, que en cuestion de tiempos, por ejemplo con un clsdd y un g29 no hay diferencia y yo opino lo mismo siempre que sea una vuelta perfecta, pero en 10, 20, 30 vueltas yo opino que eso ya cambia y esto en tiempos porque en 10 vueltas cuantas savadas haras con el clsdd y cuantas con el g29? porque al menos yo no soy un robot y cuando arriesgo cometo errores que no puedo salvar con un g27 en concreto que es el que uso ahora, he tenido varios volantes de gama baja, mi intencion es pasarme lo antes posible a un direct drive precisamente para eso, poder hacer salvadas que no hago con el g27 porque cuando quiero darme cuenta con el g27 de que he cometido un error cuando arriesgo, el coche ya esta trompeando y pocas veces lo consigo salvar, cosa que entiendo que con un clsdd por ejemplo si lo podria salvar al darme cuenta de que pierdo traccion justo cuando pasa y no cuando noto que el coche esta ya de lado xD, hablo de teoria porque ya te digo el mejor volante que tengo es un g27 asi que mi opinion vale 0 ya que hablo solo en teoria y me baso en observaciones de lo que veo en tu canal. Yo por ejemplo evitando el momo que no llega a 900º (aunque me encanta para rally) y volantes mas antiguos que tengo que tampoco lo tienen, comparo el g27 con el g25 y a pesar de preferir el g25 por su palanca de cambios, hago peores tiempos (aunque puede que sea por desgaste porque noto que tengo que arriesgar menos en los pianos ya que no voy confiada con el, porque en realidad supongo que son identicos) lo que si noto que con el driving force pro (la version mas antigua puesto con 900º) soy totalmente incapaz de hacer el mismo tiempo que con el g27, en este caso creo que es porque no puedo girar el volante tan rapido como me gustaria y tambien porque el retorno a 0º es muy lento, al menos es lo que noto y creo que es por eso. Empece con rallys y aunque se que no es lo optimo en circuito corto las curvas que parece que una recta xD, se ve que conduzco a lo Hamilton xD nunca pongo el hud de las ruedas porque me da pena verlo xD, pero juego por disfrutar no por competitividad pero me da mucha rabia cuando arriesgo creer que si tuviese un direct drive podria haberlo salvado y podria arriesagar tanto que creo que podria mejorar mis tiempos que a pesar de jugar por divertirme tambien gusta mirar los tiempos. La verdad esque me siento muy frustrada cuando me pasa y pienso "jo, esto lo podia haber salvado" y le echo la culpa al volante pero lo dicho sin tener ni idea = como tu dices no lo podria salvar ni con un clsdd ni con un g27 porque lo he echo mal y es insalvable. Con es pensamiento, llevo desde que salio el clsdd queriendo pasarme al direct drive, pero nunca encontre stock, luego salieron mas marcas y no me decidia aunque seguia sin haber stock del clsdd y las demas marcas eran mas caras, justo ahora hay stock y veo que permanente asi que aun no me lo compre por disfrutar del verano y esperando que salga una palanca de cambios como la de moza pero con secuencial ademas de H y cambiarlo tan facil con un click como en el g25 o el de fanatec, pero con la sensacion del de moza asi que decidi esperar a final del verano por si pusiese evitar comprar la de fanatec que me parece un disparate que valga 250€ aunque me la compraria en plan capricho solo por el cambio de H a secuencial porque me encanta rolear, ademas pase de las 3 pantallas 21:9 a VR y es increible para rolear (no puedo volver al triple monitor xD pero esto ya es para gustos, de echo ya no puedo jugar a ningun juego en plano y eso es una puñeta muy grande xD). Pero a lo que vamos porque aunque supongo que no me leeras si me lees te vas a coger un cabreo conmigo con este ladrillo que... xD Despues de ver este video me da miedo gastarme 1000€ (que es mi presupuesto aunque si hay algo mejor y que realmente merezca la pena realmente puedo subir el presupuesto hasta los 2mil ,a 3mil ya no llego :P) me da miedo comprarmelo y no sentir lo que yo creo que es que puedo mejorar mis tiempos porque siento mejor el ff y evitar no poder salvar el coche igual que me pasa con el g27 y puedo mover el volante mucho mas rapido y el retorno a 0º sea mucho mas rapido que con el g27 y quedarme con cara de tonta y con 1000€ menos como tu dices, siempre puedo comprar y devolver pero no es algo que me guste hacer, si devuelvo algo es solo porque no funciona bien no porque no me guste o no sea lo que esperaba. Asi que, si me lees y te apetece que te pareceria pasar de la teoria (y noes que no me fie, valoro mucho tu opinion) y pasamos a la practica? te propongo coger un g25, 27 o 29 (ninferior no porque la dificultad subilia y superior como un tspc tampoco porque el ff y la fuerza es bastante superior a un g29) y pruebas a hacer vuelta rapida con un clsdd o con el tuyo para poder tener un cockpit con el que usar habitualmente y en el otro montar el g29 y que te cueste un poco menos hacer el video y ver si consiges mismo tiempo o incluso superior con el g29 que se que se puede hacer en vuelta rapida y luego otro con un tiempo global en 10 vueltas o para que no sea pesado hacer luego una vuelta en Nürburgring tourist ya siendo largo y supongo que bien conocido no seria tan aburrido como 10 vueltas a un circuito corto, donde creo que seria imposible a una sola vuelta hacer el mismo tiempo con un g29 que con un direct drive, puediendo hacer 2 o 3 intentos por ejemplo, estoy segura que las salvadas que harias con el direct drive no podrias hacerlas con el g29 en un circuito largo o a 10 vueltas, pero tne en cuenta que mis palabras no valen nada ya que solo es una suposicion, pero me encantaria salir de duras y que me corrijas, me ahorraria 1000€ xDDDDDDDDD te invito a algo si me los ahorras xD. Si te apetece acerlo podrias hacerlo un dia ahora que acaba la season en twitch para que no sea pesado si no tienes un plan mejor y luego aprobechas para cortarlo y subirlo a youtube, creo que seria un video bastante llamativo. Bueno pues si me has leido que lo dudo, 1º perdon por el ladrillo y 2º si te apetece hacerlo y crees que es una buena idea, a mi me encantaria verlo y a mi bolsillo tambien :) porque si te digo la verdad ahora mismo no hay en ninguna marca algo perfecto para mi, tendria que mezclar o conformarme con lo mas barato clsdd + volante recdondo baratito que tienen un precio de locos, pedales y la palanca de fanatec, al menos tendria el mismo ecosistema y me gustaria esperar a ver si moza saca una palanca en H y secuencial que se cambie con un click, asi que a ver si hay suerte y despues del verano se hace mi sueño realidad y puedo cogerlo todo a mi gusto en vez de tener que conformarme a lo que ya existe, esque soy muy especialita xD. Y si, ya tengo cockpit y sin haber rpobado un direct drive en eso te doy la razon aunque en mi teoria no en la practica, la practica ojala te animes y la demuestres en twitch y confirmamos que tu tienes razon o tengo razon yo y se cometen menos fallos con un direct drive que con un g29 y puedes arriesgar mas con un direct drive que con un g29 ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, ojala lo hagas y me calles la bocaza, :)
😂 Yo sí te leí, y coincido totalmente contigo; tengo un T150 y pienso igual. Muchas veces pienso que quizas el volante me da menos información, menos precisa más lenta y a la hora de reaccionar también transmita de forma más torpe y lenta y el coche ya está trompeado antes de poder salvarlo. Otras veces pienso que yo sería igual de malo con una cosa mejor, pero exponencialmente más caro y por tanto no me merezca la pena ese desembolso con lo malo que soy y el tiempo que le puedo dedicar. PD: Tienes cuerda pero no has dicho ninguna tontería.😊
@@RAUL-de9go Ya, menuda paliza leerme xD. He visto un comentario donde magistralmente le preguntan lo mismo en una sola frase jajaja y Heikki360ES responde que va a hacer video demostrativo de que lo que dice es cierto, asi que solo toca esperar :), pero si el lo dice por mucho que dudemos de que en carrera o en varias vueltas haga los mismos tiempos con un volante bueno que con uno menos bueno pues ya no quedaran dudas, pero jolin esque yo todos los videos que he visto dicen que de pasar por ejemplo de un g29 a un t300 notan mucha mas informacion y que de pasar de un t300 a un dd notan muchisima diferencia tambien en cuanto a la informacion del ff asi que esa es mi duda, con un direct drive podre salvar el coche gracias a que da supuestamente mas informacion y antes o sere incapaz de salvar el coche en uno de correa como en un dd porque arriesgo demasiado?, yo sin saberlo sigo pensando que mas info y mas rapida me permitiria arriesgar mas con exito pero el es el que tiene volantes para aburrir y los ha probado todos, si el lo dice sera cierto o quiza le entendi mal y se referia a una sola vuelta rapida...
tenes razon lo que planteas es lo mismo que a la hora de comprar una consola de video juegos en vez de comprarme una ps5 me compro un family game, si total los dos tienen juegos y esa es la escencia principal, con los dos vas a jugar de la misma forma, tus manos un control, botones, todas las consolas son iguales lo que cambia es la experiencia que sufre el usuario al interactuar con las opciones y su alcance economico claramente marca la diferencia pero al final del dia, el rico que se compro la play 5 y el pobre que se compro el family se fueron a dormir de la misma forma, tal vez con una sonrisa en ambos casos
en argentina es imposible comprar un direct drive, yo uso el DFGT y me funciona perfectamente , note que mi pedalera es diferente a la que tienes ahí en cuanto a que me vino con los 3 pedales, naa mentira es diferente en su formato, pero es cierto que la gran diferencia la hacen los pedales, las sensaciones del volante son diferentes pero se pueden disfrutar igual, pero los pedales pierden todo el realismo en el DFGT.
Yo he tenido el force gt desde hace 20 años y es lo único que he tendió y he disfrutado increíble. Claro que quisiera al menos un g29, pero eso no quita que disfrute mucho el sim racing. Y en escritorio jajajaja. Aunque duela el trasero
un claro ejemplo de esto es el pilito virtual y IRL Suellio Almeida que correia en una silla de oficina con un g27 y hacia coaching a gente de f3 real en iracing con un pick de iracing de 5700. Un equipamiento mas caro o "mejor" te hace ser mas constante y la constancia es la base de la mejora. Por lo que no necesariamente te hace mas rapido tener un equipamiento mucho mas caro. A todo esto es mi opinion.
Completamente de acuerdo con ls reflexión de “ser mejor con material más caro cuando aún se está empezando” Igualito que cuando alguien compra un setup de oago en un juego que todavía tiene muy verde, claro que va, claro que funciona, claro que vas rápido, hasta que llega alguien con el baseline (iracing) o el agresivo (acc) y te saca las pegatinas 😂
Que wen video, siempre ayudando a la gente como yo que vive en una constante duda de si pasarme a un DD o seguir en mi G29. Tengo los recursos para ello, pero vale tanto la pierna desembolsar una cantidad ya seria de pasta, cuando ya disfruto guay con el G29? Tanto voy a gozar un DD? Me encantaría probar uno antes de comprarlo XDD
Este tío sabía ya que era un personaje . Pero con esto ya me lo confirma. Ahora los pedales más precisos a tu forma de apretar no importa al igual que el volante que te da la información de cómo los neumáticos ya no dan de si y por eso pierdes tiempo hahahaha 🤣🤣 🙄 me parto con esta criatura
7:56 Comprendo eso por que estoy empezando y pienso que le puedo dar caña, aun que aun me quede muuuucho por aprender. Me han dejado un G29 y lo estoy disfrutando mucho, me lo paso pipa. Ser mas rapido no tiene que ser por mejores volantes, es por comprender las fisicas. Actualmente soy mas rapido con mando en Assetto Corsa que con el G29. Con el Supra en Nurburgring, con mando voy 5 seg mas rapido que con volante. (llevaba años con mando en AC), pero con practica en mi segundo intento unos dias despues me quede a 2 seg, y un dia de estos me superare. Soy mi mejor oponente para aprender 😎😂. Pero si me gustaria algo mejor solo para que me transmita ese toque que siento ahi. Creo que es ese punto dificil de explicar. Un force feedback mas realista o algo asi... Mientras tanto igualmente hechar km, hacer manos y divertirse al volante es todo lo que necesito 😉🔒 Un saludo heidi.
Yo tengo mi driving force gt, y lo he disfrutado muchisimo, siento que nisiquiera necesito un g29, tal vez si me estorban 350$ si, pero por lo pronto no jaja
Muy buena comparativa! Estaría bien poner un punto intermedio, que seria un G29 con pedales CSL LC o el equivalente en Thrustmaster, que creo que es lo mínimo para hacer tiempos decentes.
Yo creo que el tener una base mejor sí colabora a tener mayor tacto y, por tanto, puedes ser ligeramente mejor. Lo que no va a hacer es milagros. Cuando digo una base mejor me refiero a cambiar entre una base de correas a una direct drive. Una vez que te has metido en direct drive, a partir de 8Nm, yo al menos no noto muchísima mejoría. Pero lo dicho, si eres un paquete, vas a ser un paquete con cualquier volante/base/pedales y lo que tienes que hacer es entrenar.
He gozado el DFGT un monton. Ahora gozo el G27 un monton. Y si un dia tengo algo mejor, lo gozare un monton. Y es que al final....solamente se trata de eso. De disfrutar. Grande Heikki, como siempre.
Tengo que dejar el video a medias... pero me hace mucha gracia imaginar a Heikki leyendo 5, 6 o 7 veces el nombre de la Yamaha, para recordarlo bien :D (ojo, que yo no conozco esa moto)
oye heikki , quiero empezar en esto del simracing , pero no se por que volante ni pedales empezar, de todo lo que has probado y visto cual es el que mas recomiendas para empezar y poder probar bien este mundillo?
heikki, llevo yo con el g29 3 años, al principio era lento, luego me volvi rapido pero empiezo a notar que me falta fuerza en el volante. apuro tanto que el coche patina y no se cuando ocurre tanto que me obliga a bajar el ritmo. basicamente se mme ha vuelto un diario el patinar el coche por ir a tope . baje la intensidad del ffb y se la incrementé en caso de patinar el coche y tomar pianos pero se queda blando y no se endurece hasta que no pierdo el control. Tenia pensado en pillar volante nuevo y ahorrar pero esta todo caro para mi. Es buena idea pasar al t300 de segunda mano o ahorro y voy a por un dd de entrada nuevo?
