UWAGA BŁĄD W TEŚCIE: w 9:10 pomyliłem cenę Arteona przed liftingiem i podaje cenę za 2.0 TDI 190 KM, zamiast 2.0 TSI 190 KM. Tak powinna brzmieć moja wypowiedz: "Dla porównania schodzący właśnie Arteon, czyli ten przed liftem, z tym samym silnikiem 2.0 190 kosztuje 168 090 zł bez promocji oraz 148 090 zł z promocją" A przypomnę że cena obecnego 2.0 TSI 190 KM to 170 590 zł, i póki co nie ma na niego promocji. Przepraszam za błąd!
Mam arteona 2018 i dźwięk to jakaś porażka. Dokładniej chodzi o wygłuszenie drzwi. Przy delikatniejszym bassie trzepocze sie panel drzwi jakby ktoś tam karpia schował. Rozmawiałem z innymi właścicielami arteonow i polowa wyciszyła sobie drzwi na własny rachunek. Z ciekawości będąc w vw na przeglądzie sprawdziłem czy udało im sie to naprawić i niestety karp nadal trzepocze nawet w nowym modelu
@@szyderca1991 Kurcze czekam na swojego Arteona do lutego wykupiłem harmon system nagłaśniający ale mnie zmartwiłeś jeżeli przy standardowy naglosnieniu trzepocze to aż się boję co to będzie przy harman
Nie wiem jakie głośniki mieli ci co zachwycaja sie Harman Kardon... Nie chcę oczerniać tego 'systemu', napiszę tylko że byłem zdruzgotany po odsłuchu. Więc jeśli lubisz muzyke i slon nie nadepnąl Ci na ucho, sprawdz to przez zakupem.
hahaha muj tata ma passata 193 konie!!! i silnik 2,8 czyli całe 3 konie więcej do tego generacja B5 muhaha.tak wiem tym sie chwalić to jak chwalić sie 5 z religi
Szkoda, że nie sprawdziłeś górnej części bagażnika - pomiędzy dachem, a drzwiami bagażnika. We wcześniejszych wersjach tego samochodu były tam niedomalowania i wyglądało to jakbyś jeździł tanim fiatem, a nie autem za ponad 100k.
Pewnie i jest ale Touareg R też na podium albo i stoją razem na no. 1. W ogóle Touareg w swej grupie z cayenne, Q7, gle i gle coupe, X5 itd dziwnie wysoko stoi wyglądem zewnętrznym 😏
Nigdy nie zrozumiem idei sztucznych wydechów. Ile producent zaoszczędza na tej o 5cm krótszej końcówce i jakimś drobnym chromie. Jeszcze w aucie za ponad 200k to zakrawa na kpinę.
Napiszę tak: aaa takie kwadratowe gówno bez polotu. To samo z Octavią RS. Z zewnątrz jeszcze obleci ale w środku to jest auto dla buraka bez gustu. Jak do tego dodasz paskudne plastiki, atrapy wydechu i sztuczny dźwięk z głośników to jest jakaś masakra. Za tyle hajsu takie w sumie....byle co.
@@bjoernrider6164 ale wymiana szyby przedniej boli tak samo w przypadku jak mamy head up na plastiku wysuwany oraz jak jest projektorem :) szyba przednia nie jest w zadnym wypadku połączona z head upem :)
@@barturban Chłopaku, nie jest "połączona", ale to nie jest zwykła szyba. Tylko specjalna do wyśwetlania przeziernego. Ta płytka, którą masz w VW to te nie jest zwykłe szkło. Gdyby dane z Head-Upa można było wyświetlać na zwykły szkle, nie trzeba by było stosować płytek, bo można by je wyświetlać na każdej szybie.To jest specjalne szkło i szyba z tą powłoką kosztuje znacznie więcej niż zwykła.
kiepski czas do setki jak na taką moc. duże auto, ale się nie mieścisz. spalanie na poziomie 9 litrow na 100km. I słyszę ohy i ahy. jak dla mnie to jakieś nieporozumienie.
253tys. zł za przednionapędowego arteona. Chyba VAG lekko odleciał. Samochód jest bardzo fajny ale zejdźmy na ziemię. Nie jest tyle wart. Za tą kwotę jest już sporo innych opcji na rynku, również z segmentu premium (po rabatach), z mocniejszym silnikiem i napędem 4x4. Kto jest klientem takiego auta za taką cenę?
Auto przyjemne spalanie na + ale 8,8s to raczej mizerny wynik no i Head-up na pleksie był lift i tego nie zmienili z wyciszeniem rownież na bakier . A jak z lagiem jest nadal ?
Atrapy wydechów ludzie tego nie chcą już nawet Volvo tego nie robi choć idzie mocno na ekologię. I np ja mam dosyć oglądania Szmeldzwagenów w testach i na ulicach jak widze choć jednego to mi sie chce żygać
Szkoda, że autor nie wspomniał o problemach owego DSG (DQ380) i dziwnej pracy sprzęgieł. Problem mają użytkownicy Audi, VW, SEAT i SKODA wyposażonych w ten tandem - silnik DKZA (2.0TSi -190KM) i DQ380 (mokre, 7 biegowe - DSG). Problem to nie tylko lag, który da się zlikwidować odpowiednim programem ale dziwny klekot dochodzący z układu przeniesienia napędu. Klekot występuje tylko po rozgrzaniu silnika i skrzyni i tylko kiedy stoimy na np. światłach z skrzynią w pozycji D lub R. Ludzie z VW i Seat mówią, że ten typ tak ma nawet kiedy zaraz obok stało identyczne auto kolegi w którym tego nie ma. Klekot jest na tyle irytujący, że słyszę go pomimo cicho grającego radia i włączonej klimatyzacji. Co do spalania to rzeczywiście bestia mało pali. Po mieście przy spokojnej jeździe (Kraków) spalanie oscyluje około 8 l/100km przy jeździe w korkach z wyłączonym Start/Stop. Przy prędkości przelotowej (u mnie 130km/h) spalanie oscylowało około 6l/100km. Tempomat odpalony. Ok ja mam Seata Leona a ten jest lżejszy ale np Kia proceed z silnikiem 1,6 204KM pali znacznie więcej i po mieście właściwie nie da się zejść poniżej 10 l.
@@pinlock4331 Owszem ale Kia może ma 7 lat gwarancji ale nie pełnej i z każdym rokiem uciekają kolejne rzeczy. A co do cen to auta straszliwie podrożały w stosunku nawet do początku roku. Porównywałem ceny obecne i te z lutego - i np cena dokładnie tego samego auta które chciałem kupić dla zony podskoczyła o bagatela 15 tys zł. No jeżeli cena śrdnio-półkowego Seata Leona z dobrym wyposażeniem oscyluje około 130 tys zł a kiedyś z podobnych pieniądzach można było startować do Seata leona cupra, to o czym tu rozmawiamy. L)
Uuuu, troszkę słabo. Auto wygląda jak milion dolarów lub przynajmniej jak milion pesos, a do stówki zrobi nas 140-150 konne kle, kle. Za tą cenę i takim wyglądem osiągi troszkę nie adekwatne. Pozdro.
Bardzo chciałam Arteona, jednak różnica w cenie była za duża i jest passat. Też DSG, też benzyna, też virtual kokpit. Ale jednak wygląd zewnętrzny na duży plus dla artka. Test prima sort 😉
To normalne przy nowych VW - już zjeżdżając w salonie z lawety potrzebują serwisu.(może nie wszystkie ale tutaj mamy dowód) Przestrzegam i ostrzegam - będą kłopoty a serwis tani nie jest.
Mogli w koncu zmienic ten lewarek do DSG bo zajmuje tylko miejsce :P Patrze za tego typu nadwoziem ale juz 2.0 tsi mi sie znudzilo i Arteon po lifcie w srodku (tak samo jak A5) ma za duzo dotyku i delikatnie jakosc spadla w dol.. BMW 4 nie moj klimat i zostal Stinger GT na placu boju zwlaszcza ze teraz jest FL i ma lepsze multimedia, deska obita skora + nowe tapicerki foteli.. zaraz pewnie zniknie z EU wiec ostatni dzwonek na V6 w cenie 2.0 z grupy VAG :D usunac napis Stinger z klapy, dac koreanski znaczek E i mindfuck gwarantowany u ludzi :)
@@User39248 A Stinger, co prezentuje? Litości. Systemy poprzednich generacji, plastik ze śmieci i napęd mocny, ale o kulturze pracy sprzed 2 dekad. I święte przekonanie klientów że kupili premium za mniej niż premium. No sorry, tak nie jest. Mówię to po 15 latach w automotive i po jedynym Stingerze.
@@bjoernrider6164 twoje 15lat nic nie znaczy po prostu dalej tkwisz w bledzie ,o jakim zaawansowaniu tech.mowisz w tych czasach miedzy autami prawie zadnych roznic ale w cenie owszem placisz tylko wiecej za niemiecka agresywna polityke marketingowa ,Tesla juz buduje fabryke w Niemczech zaawansowana technologicznie ze Merc czy BMW moze pomarzyc o tym
@@tomasznicalek2867 Tak tak, tkwię w błędzie po 15 latach produkcji części OEM...Jeśli nie ma między autami różnic, to pozostaje Ci kupić podstawowego Dustera, będziesz miał to samo co BMW X5 tylko taniej.
@@bjoernrider6164 czemu zatrzymales sie na Daci trzeba bylo dac porownanie z Tarpanem,porownywalismy Kia Stinger Gt z BMW M np.o jakich roznicach ogromnych technologicznie mowisz ,mozna pracowac 30lat w jednym miejscu i byc blednie o czyms przekonanym
zarówno w wersji shooting brake z tyłu jak i z przodu nad głową (mam 193cm) nie da się siedzieć (przynajmniej na dłuższa trasę). To skreśliło ten samochód, przynajmniej ten jego parametr z listy aut. Choć samo w sobie auto jest naprawdę świetne. Super test przy okazji ;)
Szkoda, że porównywanie cen wersji w VAG nie ma sensu, ponieważ to są golasy, a żeby mieć wyposażenie na poziomie konkurencyjnych pojazdów trzeba dołożyć sporo pieniędzy. Head up na szybce w aucie za 250 000? Śmiech. Nawet z rabatem rzędu pewnie 20 koła jak znam życie i moje wizyty w salonach to dalej śmiech.
Brzydkie te cyfrowe zegary, tablety zohydniałe. Nie dość, że wzrok psują to jeszcze się rysują i muziają palcami. Poza tym 80% z tego co się na nich wy$wietla nie interesuje normalnego użytkownika
Cześć Bartek: A czy z grzeczności zapytałeś może: Czy i jak VW rozwiązał w Polsce problem z nielegalnym oprogramowanie silnika diesla? Jakie odszkodowania wypłacił nabywcą w Polsce? Ile aut odkupił od użytkowników? Czy i co zrobil z kilkoma tysiącami aut które stoją w Kanadzie i których nikt nie chce. === Ja rozumiem, nowy kolor, fajne lampy z przodu i nową kierownicę: Ale chlopie - VW zaliczył bardzo poważną wpadkę i teraz w Polsce chowa głowę w piasek. O płonącym nowym Mercedesie który zabił młodą dziewczynę na polskiej autostradzie nie wspominam :-(
Jak miałem jeszcze audi wysłano mi pismo bym podjechał na serwis i przeprogramują auto. Arteon kupiłem rok temu w dieslu i chyba program na prawdę jest rzetelny bo już ma tą homologację WLTP i praktycznie co pokazuje komputer to schodzi z baku.
"sporo dodatków" był załadowany pod korek:) Stąd taka cena. Fotele w skórze bez wentylacji to pomyłka. Lepiej zostawić standardowe. Felga Rosario jest wg mnie dużo ładniejsza:)
W poprzedniej wersji luczniki ładniejsze. Tutaj jakos dziwnie i tandetnie zrobili wskazniki temperatury i poziomu paliwa.kierownica jak na R-line tez jakas mało agresywna. No i te elektroniczne przyciski tez nie praktyczne.a tak auto bardzo fajne i ładne
Fakt, ze z tymi atrapami wydechu to im nie wyszlo, biorac pod uwage cene samochodu. Ale z drugiej strony jak patrze, ze Audi SQ8 ma rowniez 2 zaslepki z tylu na 4 wydechy i nie kosztuje 253 tys. tylko duzo, duzo wiecej, to przestaje mnie to dziwic w Arteonie😁
Dzisiaj widziałem. Niestety ten przedni pasek led pod atrapą z daleka wygląda jak toporny januszowy tuning. Może gdyby nie było tej przerwy przed reflektorem i nachodził na znaczek.....
Bardzo proszę nie mówić, że "Ludzie tego chcą.", bo ja nie chcę. To taki nowobogacki kupuje w pełni opcjami wyposażone auto, samochód, stawia go pod blokiem i brak mu na benzynę i pozostałe opłaty. Myśli, że sąsiad mu zazdrości, a on sam dojada po dzieciakach. Koncert się cieszy....
Uwaga!! Ten model ma ukryta wadę. Prawe koło mocno wali przy dynamicznym ruszaniu na lekko zniszczonym asfalcie albo mokrej nawierzchni. Tą sama wadę maja passat B8/B9 czy Skoda SuperB. Wnetrze jak w pasacie B8 z 2016 roku a cena z kosmosu. Nabijanie klientów w butelkę. Odradzam. Głośno. Nic nowego
W tym segmencie nie wiem czemu, ale bardziej mnie przekonuje camry niż to serio. Ta jednostka hybrydowa 2.5, wyciszenie, spalanie, komfort jazdy dla mnie wszystko spoko jest
Wyciszenie w Camry? Jest 2dB głośniejsze niż Passat, do Arteona następne kilka dB a można jeszcze dokupić klejone szyby. Camry jest cichsze tylko do 30km/h w mieście.
Ja czekam na swojego arteona... wlasnie r-line 2.0 TSI i wlasnie dosyc naczytalem sie na forach o tym wydechu i po odbiorze udaje się na cat-back, koszt okolo 4000zl, a brzmi tak jak powinien.
Fajne auto ale szkoda, ze tak zduszone i ma te 8.8sec do 100km/h. Takie 7.5sec do 100km/h byłoby super. Jezdzilem autem testowym i czuc, ze troszke mu brakuje, takiej lekkosci w przyspieszaniu.
@@barturban To prawda ale ja nie potrzebuje tyle do codziennej jazdy ;) Dodatkowo wersja 280KM jest bardzo droga i nie występuje w pakiecie R-Line. Tylko Elegance. Z drewienkiem w srodku.
To zmień szybę w aucie, jak jest mocno porysowana to nawet flary od pozycyjnych będą zmniejszać widoczność. Jedyne co na drogach razi to xenony, bo one nie mają wyraźnej lini światłocienia i bardzo dużo światła idzie do góry. Nawet 50 letnie auta lepiej sobie z tym radzą. Nie mam pojęcia, jak te wszystkie xenony dostały homologację
@@danielpoweska6604 Auta mam nowe tzn nową CX-3 i trochę starszą ale wysoką CR-V. Zawsze mnie oślepieją Artenony i nowe BMKi. A moje LEDy w CX-3 znów świecą za nisko i mnie to wkurza.
@@english-is-fun to może dlatego, że te ledy przyciągają uwagę :P. Ja też czesem się zapatrzę wieczorem w ładnie narysowaną linię światła, i lekko razi, ale jak patrze tak jak należy czyli na swoją drogę, to nie mam żadnego problemu. Ewentualnie właśnie w prywatnym już trochę sfatygowanym aucie jak jest bardzo ciemno to mam flary i trochę ograniczoną widoczność przez minimalnie źle ustawione lampy.
Japierdziele, samochody za tyle pieniędzy a nie potrafią zrobić dopracowanego softu czy wsadzić mocniejszego hardware i wszystko co niby jest "płynne" na tle innych samochodów tak naprawdę się tnie.
To jest akurat prawda. Od ponad 2 lat mam Arteona w wersji R-Line właśnie z tym silnikiem co na teście. Przejechałem ponad 55 tys. km. Ten samochód zaskoczył mnie przede wszystkim tak niskim spalaniem benzyny. Przejechanie 100 km z prędkością na tempomacie aktywnym 100 km/h to spalenie 5.1 L benzyny, ale warunek - trzeba jeździć z włączonym tempomatem aktywnym. Inaczej te wartości są o kilkaset ml wyższe. Po zmroku ze względu na zagrożenie przebiegającego zwierzaka z lasu tempomat ustawiam na 80 km/h. Wówczas średnie na 100km trasy to 4.9 L benzyny. To pokazuje komputer, ale i tak wychodzi z tankowania.
