У Лады сейчас почти нет конкурентов в своём сегменте, из-за санкций, а спрос повысился, поэтому цены улетели в космос. Ну это конечно, если здраво смотреть на ситуацию, а не просто, как обычно, говном поливать.
@@anatoly.ryabtsev забей , пусть берут усосные б/ушки , люди с мозгами давно уже обратили внимание на ладу. В Москве как пирожки разошлась Веста на вариаторе , свою ждал под заказ.
Камри не едет (даже 3.5 успокойтесь "мамкины гонщики" 😂😂😂). Ни рулится (а только лишь тошнотно раскачивается на волнах). Так за что её любить?! 🤔🤔🤔 Ах да её же можно дороже продать на вторичке чем немцев. 😅😅😅🤭🤭🤭🤭 Так получается я её берегу для следующего владельца - "мамонта". Живём одну жизнь. Пожалуй дальше кайфану от немцев. И пох на расход, ломучесть. Ибо надо научится зарабатывать чтоб на всё хватало. А не работать на "дядю" (посещать работу).
Был у меня гольф 5 на 1.6 и механике, лошадок мало, но по ощущениям нету слов, одни эмоции! Ездил с 2008 по 2014, на 80тыс продал без единой поломки. С тех пор на нём ездит знакомый и пробег уже около 250тыс. Было ДТП на ~200тыс км и после криво починили, начала чутка электроника барахлить, до ДТП всё работало идеально. Но всё равно машинка ездит абсолютно каждый день до сих пор и радует. За 16 лет 2 владелеца только.
Есть гольф 4 как второй автомобиль, 1.6 на автомате. Во владении 3 года, пробег 300, в мотор не залазили, шепчет, масло расходует грамм 300-500 на 7000 (как раз от макс до мин когда подходит замена). Как только он у меня появился, сразу же вложил 50 тыс во ВСЮ ПОДВЕСКУ! Ещё раз, АБСОЛЮТНО ВСЕ ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ ПОМЕНЯНЫ. Езжу после этого 2 года, до сих пор нет проблем, автомат переключает, никаких ошибок не висит, всё работает. Мне кажется он так и 500 проедет без проблем
Забыли упомянуть, что в недоразвитой стране загнивающего запада- Германии аналогичный авто от официального дилера можно приобрести за 25 тысяч евро, что равняется цене божественной новой лады весты sw.
Во первых 27.180, во вторых это бомж который хуже Весты в топе будет🤦🏻♂️ нормальный гольф стоит под 40к а это уже как Ауди а3 новая. Гольф слишком дорогой стал. В том году ходил по автосалонам и был момент что гольф(не р и не гти) был дороже чем вариант а3 новенькой
@@Lingonberr на штампах, минимальное количество подушек безопасности, барабан мультимедиа и в целом вообще пустая машина. В комплектации стайл 34к € уже гольф а если выбрать максимальное количество подушек, цифровую приборку, 18 диски, диодный свет ценник выйдет под 40-42к€
Мне нравится,у меня был поло 1.4 турбо,на DSG все говорили ты что дурак зачем взял,за 4 года проехал 175000 без единой поломки,Фольксваген умеет делать авто с умом,возможно где то может иногда на некоторых моделях бывают косяки,но это простительно.
@@killi9750зачем и для чего, если нет уже серьёзных пинков? Мелкие пинки - проходишь адаптацию сцепления, потому что оно было изношено - ещё можно легко 50-100 тысяч проехать в зависимости от стиля и типа езды.
Дурацкий менталитет в РФ и СНГ в частности, люди не привыкли к новинкам. Я удивился после просмотра видео от Ильдара что этот мотор Volkswagen хотели ставить с самого на Polo начала но люди их не покупали...🤦♂️
Гольф тема но стоимость 8 гольфа неадекватна у нас в 🇷🇺 и взамен взял джету 7 и тоже неплохо на 1.4! Кстате за 2 года в Питере видел всего 4-5 раз гольф 8 поколение а 7 поколения с 6 поколением дофига) Раньше были доступный автомобиль но не сейчас
Я думаю вам стоит поменять 7 на 7,5. Немного доработан салон, немного модифицирован двигатель. Думаю есть смысл обновляться, тем более ценники у них плюс минус те же, разница тыс 200-300. А с 8 разница существенная, в 2 раза
@@redragon6465 Расскажу немного: я слежу и за 7,5. Просто морально это не кажется обновлением, т.к. всё то же самое будет. Отличиями будут только фары: щас ксенон, а 7,5 - диоды. Если брать 7,5, то сразу R, но их очень мало. А Gti почти все нищие по комплектации. А у меня редкая и жирная комплектация, да еще и на механике. Подвеску и тормоза поставил от Gti, держаковая резина и легкая ковка. На обслугу денег вообще не жалею и машина реально радует. Меня лишь беспокоит ЛКП. Слежу за ним, как могу, но осознаю, что оно не вечно - отсюда и мониторинг "альтернатив", а не потому, что хочу поменять ))
@@redragon6465 ютуб почему-то удалил сообщение... Не хочется 7,5, т.к. для меня ничего в нем не поменяется, кроме фар (щас ксенон, а 7,5 - диоды). Если брать 7,5, то сразу R-ку, а их мало. У меня щас жирная комплектация на механике. Подвеска и тормоза от Gti, держаковая резина и легкая ковка. До сотни стабильные 8 едет - небыстро, но в поворотах он офигенен. Очень нравится машина. Я слежу за 7,5 и 8 лишь из-за страха обсыпания ЛКП. Машине 10й год уже, хоть и выглядит максимум на 3. Очень много трачу на обслуживание и детейлинг))
@@forsago52ну вот да, 7 дорест, к сожалению, ещё попал на плохое качество ЛКП, хотя по идее чем ближе к рестайлингу по году выпуска, тем более стойкое лкп стало и особо не отличается от 7.5
Гольф всё так же хорош и стоит в Евро как раньше , просто рубль обесценивается к сожалению! То что 3 года назад стоило 2 млн, сейчас 4, а то и больше. К осени ещё ожидается подорожание бензина на 20%,поскольку много беспилотников прилетают по нефтеперерабатывающим заводам.
У меня гольф 7, 1.2 палка, 200 тысяч пробега уже приближается, нареканий нету, было все идеально до этого года, ну в этом году в мою машину 2 раза въехали бабы на нисан жуках , за один месяц, при чем стоящего на паркинге, кто этим курицам права выдает… Из минусов у машины с завода пакет плохих дорог для РФ, надо менять на еврокомфорт подвеску. Из слабых мест лакокрасочное покрытие, особенно над лобовым стеклом. Для хейтеров. Да масло иногда нужно подливать!
Помню был на дворе 2020 или 2021 год, в РФ появился новый superb, от 2,7млн вроде. Друг тогда сказал, что это необоснованная цена, да и кто будет брать, когда за 3млн есть E-класс (Mercedes). Сейчас я услышал цену гольфа с пробегом, охренел.
@@Sensey2432такое глупое обобщение😂 с какого черта «немцы» , а именно конкретный прошлый владелец не могут накатать по 10 тыщ в год?) или ты думаешь там гестапо пробеги контролируют?))
Отличный автомобиль если брать не в базовой комплектации. И с более интересным мотором нежели атмосферный 1.6. Бери 1.4 или 1,8 не пожалеешь. Все опции для жизни есть, места вагон, багажник огромный, на нормальном моторе едет замечательно. На 1,8 сзади подвеска много рычажка. На остальных балка. Но и на балке на удивление неплохо управляется. Все это про А7. Кстати они и полноприводные бывают. Про а8 не скажу, сам не пользовался и внешне она не нравится.
@@sashair езжу на 6 гти, ездил на 7 1.4 - для города хватит. На дизельном тигуане 2 литра - после 160 сдувается. На бензиновом тигуане 2 литра - тоже самое что Р-ка гольф ток тяжелый и на дороге ощущается не так прикольно при перестроениях и тд. Короче, каждому свое
Выбирал 7 гольф, знакомый посоветовал к ауди а3 8v присмотреться, думал сильно дороже будет а по итогу если цена не та же то даже дешевле, хотя это ауди а не гольф, машины по свти 1в1 но ауди как то сильно интереснее, не понимаю почему такая большая цена на гольфы
Приведи пример, ну скажем за 1.4 7ое поколение в максималке, безключевой, адаптивный свет, панорама, запуск с кнопки, спорт салон, мотор 140 сил Бмв будет мертва или по комплектации уступать, А-класс вообще мимо, что осталось? Цивик как седан выглядящий и пролетающий по материалам? Или может быть убогий Фокус?) Что?
@@Healton неубиваемым дизель, 130(бывает и больше) лошадей, панорама, неубиваемым кузов, айсиновский автомат, мягкий салон, обогрев всего что можно обогреть. Ещё и дешевле. Но это факты, а не твоя маска: 🤡
Зачем мне платить за историю, зачеееем. Сейчас другая ситуация, бардак на рынке. Надо брать здесь и сейчас, что богаче по опциям и доступнее. А историей пусть подавятся. Ценник не конкурентный, и ситуация в мире не та, как бы их история не стала последней, кск с Мерседесом, который переехал в Китай
Новый туарег и дешевле! В 2012 году знакомый взял новый туарег 2 поколения пред максимальной комплектации за 2.890 это было со скидками и 2 комплектами резины и дисков! Были времена
