De motor van de Golf is 150 PK sterk. Is dit het gecombineerde vermogen van het 'elektro deel' en de benzine motor of is het 'elektro deel' ook nog uit te drukken in PK? Puur even uit interesse :)
Ahh de test waar ik altijd naar uitkijk.. VW blijft toch weer mijn favoriete automerk. Persoonlijk zou ik voor de Golf gaan maar dat ligt niet aan de ID3. Wel super dat die ID3 zo,n kleine draaicirkel heeft. Volgens mij is de ID 3 een hele fijne gezinswagen.
fijne commercial weer...vw weet niet hoe snel ze de knip moeten trekken om bij de influencers een re-test te regelen met alleen maar postief commentaar 😂
@metro2002 ja en? Ze doen niet alleen maar video's over nieuwe auto's. En sinds Wouter een porsche heeft gekocht had ik verwacht wat meer porsche video's te zien.
@metro2002 als petrolhead is het moeilijk om daar in te veranderen maar er zijn ook mooie elektrische auto’s zoals de Porsche taycan Audi e tron gt Mercedes EQS BMW i4 Tesla model s Ect...
de grote hoek van de voorwielen voor keren is ook handig als je de Tractioncontrol kan uitzetten (komt vast) om te driften,..... grotere hoeken is meer rook! waarom geen acceleratie test electro vs hybride? maak de filmpjes een beetje spannender (echt autoblogstyle) ipv dat veilige groene (saaie) autoweekimago.... en 4k filmen ipv HD...
Ik was het ook net aan het bedenken, ik vroeg mij af of de Nederlanders gestopt zijn met getallen in het Nederlands uit te spreken ... drie en vier bestaan nog steeds hoor! :-D
Een basis ID.3 zonder boxen achterin. Zijn ze van het padje bij VW? Anno 2020 horen zulke boxen gewoon standaard erin te zitten. En daar mag je dan zo'n prijs voor neerleggen......mij niet gezien. Dan liever een KIA met voor en achterin een bose audiosysteem als standaard uitrusting
Ik heb weinig met auto's. EV's vind ik wel imteressanter dan ICE automobielen, maar ik ben helemaal verliefd op de ID3. Die hoop ik ooit echt te bezitten.
ID3 is echt een rammelbak. Voor iedereen: Ga eerst proefrijden. En rij gerust richting de 130KM/u. Je zult merken dat de auto en gehele chassis ontzettend hard trilt. Geen fijne rijervaring. Binnen de bebouwde kom overigens wel relaxt rijden hiermee. Maar ruim 40K+ en zulk weggedrag is onacceptabel. Probeer het maar. Ik heb zowel de 1st Plus en Max gereden.
Ik denk dat je een slecht exemplaar had of eentje met een onbalans in één van de wielen. Die van mij is bij 160 nog zo stabiel als een BMW 5 serie. Onderstel van de ID.3 is echt dik in orde, ook op hogere snelheden en absoluut geen rammelbak. Mijn Volvo rammelde een stuk meer..
Dat hele hybride slaat nergens meer op, of je rijdt een dikke slurper en betaalt je scheel maar met een smile op je smoelwerk of een zuinige diesel of benzine of volledig EV heb toen ook tijdje in een hybride i8 bmw gereden range 40km elektrisch als je puur elektrisch wilt rijden blijf je aan de lader het is net een iphone met kapotte batterij
Autoblog is echt niet meer wat het geweest is. Eerst een kanaal voor echte autoliefhebbers, nu gaat het voornamelijk nog over elektrische autos. Wat de laadcapiciteit is, hoever ie komt om een volle accu en dat soort dingen. Waar is Wouter gebleven die lekker knort bij een foute, dikke auto met verbrandingsmotor?
@@GBOAC Sorry. Ik heb mijn punt niet goed gemaakt. Het gaat erom dat er veel tijd wordt besteed aan dingen als actieradius, laadcapaciteit, accuvolume en dat soort dingen. Bij auto's met een verbrandingsmotor wordt toch ook niet minutenlang besteed aan de grootte van de tank, het gemiddelde verbruik en hoelang het duurt om te tanken? Wat is als autoliefhebber wil weten is welke emotie dit voertuig oprakelt? Hoe rijdt ie? Wat is het stuurgevoel? En of dat elektrisch of niet is, maakt me niet uit. Voor consumentenadvies kijk ik wel naar de ANWB autotests. Van Autoblog verwacht(te) ik meer passie. Vandaar.
Denk dat dat de fase is waar deze elektrische auto’s nu in zitten. Ze worden op de markt gezet met een rationeel verhaal. Daarmee trekken ze een bepaalde doelgroep aan. Een doelgroep die meer openstaat voor nieuwe techniek en die een foutje hier en daar kan vergeven. Als de techniek meer volwassen is, gaan ze meer emotionele producten ontwikkelen. Want dan is de techniek beter geschikt voor de rest van de markt. (Aan de andere kant, noem de naam Tesla en de emoties lopen enorm op 😂.)
Well, their website is Autoblog.nl so technically it's mainly focused on the Dutch. But, because the option to add subs to RU-vid is slowly being removed people also can't add subtitles anymore except for the creators of the video.
@@pipschannel1222 de kans dat Pinksteren en Pasen op dezelfde dag valt is groter boomknuffelaar, ben toevallig nu in de markt voor een V8. maar wanneer je wijfje je toestemming geeft om eens een echte wagen uit te mogen zoeken dan zal je het wel een keer begrijpen, fijn weekend!
@@bruciekibbutz4698 Goed verhaal. Jij hebt ook niet het buskruit uitgevonden hè met al je lege aannames. Ik rij al 8 jaar in een 5.7 V8 met 350pk en reed al op Zandvoort toen jij nog in luiers lag. Bovendien heb ik geen 'wijfje', maar wel 4 auto's en dat bevalt stukken beter. Succes met het in de markt zijn voor een V8 en ook een fijn weekend.