Ciao Marco, sempre numero uno!!! Potresti portare sul canale recensioni delle nuove Hyundai i20N e i30N??? Oppure un'altra auto interessante da recensire potrebbe essere la KIA Stinger GT...
La i20 N sareb5 davvero una chicca... Curiosissimo di sapere come va, dicono che il motore non cali di giro in maniera corretta (bel problema guidando sportivamente) ma il resto sembra una bomba
@@Mr995pippo Da possessore di i20n ti posso dire che effettivamente i giri non scendono subito e rimangono un secondo fermi. Devo dire però che durante la guida sportiva non me ne accorgo neanche di questo comportamento (al contrario, lo trovo decisamente più fastidioso salendo di marcia durante la guida normale). Nel complesso però direi che è solo un piccolo difetto che non intacca quanto sia divertente l'auto.
Bel video, complimenti, come sempre, ma una cosa devo proprio dirtela... ...le tue considerazioni sulla modalità drift sono le più intelligenti e concrete che abbia sentito. La penso esattamente come te. 👍🏼
Purtroppo a partire dalla 8 la qualità si è abbassata notevolmente. Hanno tolto pistone cofano motore, copribatteria, e logo vw sul coperchio coprimotore. Senza considerare il fatto che il cruscotto digitale ai produttori costa pochissimo, molto meno di un cruscotto analogico. Eppure il prezzo di listino e’ lievitato… Ormai le auto sono smartphone con le ruote.
La strumentalizzazione costa di più Il coperchio motore è in uno speciale materiale isolante molto meglio. La lista degli accessori di serie è più lunga. Il pianale della 8 di nuova generazione è molto più rigido e costoso.
@@vadocomeundiavolo si ma il copri motore senza neanche un logo è imbarazzante. Se mai dovessi aprire il cofano non so se vergognarmi più per l'astina reggi cofano o per il copri motore.
Descrizione del mezzo efficace e puntuale come sempre. Non sapevo della modalità drift e condivido il tuo giudizio. La qualità della macchina e la sua efficacia su strada non si discutono... Neanche il prezzo per me inavvicinabile 😂. Unica cosa l'estetica... Non sono amante delle Volkswagen ma la Golf ha sempre avuto un suo perché.. In passato (molto lontano...).
Ciao Marchettino! Ehhh cn questo colore quasi quasi....mi piace😅 Naaa, ormai alla Golf 8 ci ho messo una croce sopra, ho sempre avuto Golf eh, ma l'attuale Mk7 GTD ke possiedo mi sa ke sarà l'ultima, nn c'è più la qualità dei particolari ke da sempre ha caratterizzato le VW: vedi l'asta del cofano al posto dei pistoncini, coprimotore senza logo, tasche portaoggetti nelle portiere senza rivestimento, etc.etc.. Per carità, potrebbero essere aspetti trascurabili, ma NON x me e non su 70k € di auto, ma nemmeno su 30k €... Vabbè dai, pareri personali a parte, grazie x averci portati a fare un giro🤝🏻
Ottima osservazione sulle modalità drift artificiali di queste hot Hatch. Sono integrali, per cui anche in modalità drift, per driftare hanno bisogno di ampi spazi, curve larghissime e alte velocità. Tutta roba pericolosa sulle strade italiane e specie in mano a sbarbatelli che si sentono novelli Leclerc
In realtà sarebbe sensata una modalità drift che disattiva completamente la trazione nell’assale anteriore, un po’ come bmw su m5 permette di scegliere la trazione da scegliere
io sinceramente li spenderei , anche se costa e 100,000€ , te invece con 70,000 che macchina prenderesti ? una alfa romeo ? classico italiano che abita nei paesini sperduti
@@centralcee1398 beh in effetti a tratti in certi posti si vedono che sono andati al risparmio,certo preferisco prendere una Giulietta veloce anche pur di merda e non spendere 70.000€ per un vano motore e interno un po' al risparmio,non fare il fenomeno e impara a valutare le auto invece di offendere gli altri.
55.000 euro e un astina per mantenere il cofano aperto 😭😭, prenderei un M2 di seconda mano senza pensarci un solo momento, ciao Marco sei sempre il top
Da possessore di golf 7.5 ho provato la clubsport 8. Prezzo a parte che non commento per ovvie ragioni, ho notato una diversa inclinazione dello sterzo, meglio sulla versione precedente. Anche le plastiche sono più economiche. Per il resto è un grande mezzo, immagino che la R debba avere una grande stabilità. Marco in certi punti l'audio sembrava goldrake, il barone achura!! Ciao
Esteticamente mi piace più questa ma comunque con 70k prenderei una rs3 visto che ha 80 cv in più e i 5 cilindri.. forse c'è chi sceglie la golf r per i costi di gestione inferiori
Teoricamente hai ragione, ma i consumi, tagliandi, gomme e spese di gestione quali bollo e assicurazione sono abbastanza più alti per una RS3, almeno in Italia. Concordo pienamente con te comunque, già i 55mila di base sono esagerati, contando che una S3 parte da 3mila euro in meno.
Ormai tutte le auto costano. Non capisco commenti del tipo: mi compro una gtr, una elise, una 370z ecc. Primo: questa costa 55.000 euro nuova di pacca. Una gtr a 55.000 euro la trovi usata, di 10 anni e non di certo con 10.000 km. Secondo: sono auto di segmenti diverse. Ognuno deve comprare l'auto più adatta alle sue esigenze. Terzo: se si fa questo ragionamento allora anche un'audi rs6 costa 150.000 euro nuova e, con gli stessi soldi, mi compro usate Porsche, Ferrari, Lamborghini, Mclaren che saranno più divertenti di una signora auto come la rs6 ma che è pur sempre una station da 2000 kg. O la yaris Gr costa più di 40. A questo prezzo trovo Porsche, Lotus, Bmw M e via dicendo. In conclusione, si parla di Golf R, allora bisognerebbe considerare le sue concorrenti come Focus Rs, Honda Civic type R, la cugina S3 e così via, che sono nuove e non costano alla fine molto meno. Non fare considerazioni o paragoni a mio avviso insensati.
Commenti imbarazzanti 😳 senza senso concordo pienamente con voi due 👍a mio parere se mi potessi permettere questa golf domani mattina l’andrei ordinare senza se senza ma deve piacere punto .
ciao MARCO, devo dire che su questa nuova R potevano migliorare molto alcune cose ed infatti il prezzo DI LISTINO mi sembra esagerato anche perchè credo che un propietario di R non la tenga tutta originale. ovviamente bel video come sempre. salutami anche Vanessa
È uno scherzo spero... con quei soldi (e molti meno) trovi solo di meglio anche comprando a caso, da un Supra a una 370Z a una Elise, passando da una Evo x arrivare a una Focus RS Ecc. Ecc. Ecc. P.S. La tua Yaris è sopra 10 spanne 👍
Che senso ha paragonare un auto nuova ad una usata? Ovvio che il prezzo della nuova sembra un esagerazione. Ma sono paragoni stupidi. Sopra ho letto "e ma io ci comprerei un giulia qv". Certo con 55k ti prendi una giulia QV nuova. POI IL DISCORSO OPTIONAL: Anche a me 4k di akra sembrano tanti ma saranno affari di chi la compra. Boh nn capisco. Cge c'entra una SUPRA magari iper spremuta (un giorno si e l'altro pure dal meccanico) con una GOLF 8 R DA 55K euro.
Devo dire che pur avendo l'akrapovic suona veramente poco sto 2.0, oltre a non avere uno dei miei timbri preferiti nelle hot hatch. Il design esterno è soggettivo, mi piaceva molto quello della ormai vecchia generazione, i cerchi sono bellissimi. Il prezzo direi che è abbastanza azzardato, non avrei mai speso sino a 70.000 per una Golf.(con 5000€ in più mi prenderei una rs3 o una a45s amg che hanno anche 100cv in più oltre che suonare meglio).Mentre per quanto riguarda gli interni, niente da fare, è una spanna sopra tante altre della sua categoria... perlomeno Audi l'ha influenzata per bene
@@H3llDomz91 in cosa esattamente?(comunque il mio parere sugli interni non era in confronto alla vecchia generazione, ma a diverse auto della concorrenza)
@@davidepettinau concorrenti con interni e assemblaggi migliori della Golf il mercato ne è pieno. Restando nel groppo Volkswagen sia Leon che Octavia fanno meglio (la Skoda poi è proprio su un altro livello) su alitri marchi, Mazda 3 è su un altro pianeta, la nuova 308 (che a me non piace sinceramente) ha degli interni nettamente migliori, stessa cosa Ds4 che costa di + però. Ford Focus ha qualche anno alle spalle ma come interni è oggettivamente + robusta.
Un'auto sicura, spaziosa e tecnologica. E sa fare divertire! Un buon compromesso visto il prezzo e i cavalli. D'accordo con te per quanto riguarda la modalità Drift. Sempre grandissimo, grande Marco!
Complimenti Marchettino,sempre numero uno🤟🏽Bei contenuti e piacevoli da vedere.Poi la tua risata mi fa spaccare. Certo che la W si è sprecata con sta golf 8..con tutti quei soldi almeno togli quell’asta che tiene su il cofano e metti due pistoncini🤦🏻♂️ Meno male che il cambio nella modalità più libera ti lascia andare a limitatore 🥳
Io ho preferito spenderne 22k ma ho preso un mk5 r32 manuale con 60.000 km per me la 8 esteticamente la possono già pressare... e lo dico da amotare di golf ho anche un mk2 GTI dell 84... ma ripeto per me la possono pressare
@@user-gw7bb5md7l l ho preso apposta il v6 ha su lo scarico completo e collettori... ma ho tutto il suo scarico completo...il bello e che cmq non da nell occhio ma se apri si girano tutti..🤣
Assetto azzeccato e Torque Vectoring assicurano un ottima trazione. Il problema è la consegna ordinata a settembre arriva forse a luglio. Golf R variant full con estensione di garanzia e secondo set di cerchi da 18” con pneumatici invernali è arrivata a 72 mila di listino.
Da possessore di Golf di varie generazioni precedenti, nonnlosso che continuare ad ammirare la qualità di queste auto e la raffinatezza tecnica. Sicuramente un bellissimo esemplare, peccato il prezzo, davvero alto.
Sono passato un paio di settimane fa in concessionaria audi a configurare una rs3, quasi full, con poche cose a mio parere inutili (come carboceramici e tettuccio apribile) e il preventivo (chiavi in mano) è di 68.900 euro. La mia domanda è...al di fuori dell'italia dove la tassazione è proibitiva, conviene prendere la golf R per lo stesso prezzo? (PS: non sto criticando la golf perchè è una macchina spettacolare ma per me questa volta vw ha un po' esagerato con i prezzi)
@lorenzo erba Quella del video full è costata 70k, una quasi full con 65 la porti a casa e a quel punto…vorrei solo ricordare che base l’Audi ne costa 60k, 5k in più per una macchina completamente diversa, poi ripeto in Italia mantenerla non è una parola.
In questo segmento ci sono tante concorrenti che a mio gusto preferirei, rimanendo sulla categoria hatchback una A35, una 140M, una Cooper JCW o una Yaris GR. Cambiando categoria e puntando anche sul usato beh credo che tutti siamo consapevoli della varietà di opzioni che è presente sul mercato…. Forse già 55k sono davvero tanti per avere quella che “infondo è una golf”
I numeri e i dati tecnici le danno ragione…va forte, con la trazione integrale è sicura e mantiene la traiettoria, rifinita con grande cura, mantiene il prezzo…ma sinceramente rimane anonima. La golf più bella rimane la 4…io ho avuto la 6 da tanti definita la 5,5 viste le tanti prti in comune con la 5…auto che mi ha dato qualche soddisfazione in versione 1.4 da 122 cv benzina e tanti grattacapi perché in 70.000 km è saltato 2 volte il cambio.
Il like è per la tua sincerità nelle critiche obiettive Marchettino...per il resto è una macchina ANONIMA! 70mila Euro...follia! Comprava una Delta Evoluzione e si giravano pure i muri!
La recensione è al top, come sempre! Mi permetto di dire che è un'auto un pò "insipida" nel senso che vorrebbe essere "tutto"....ma alla fine è niente. Sarò esagerato, ma non ha più la filosofia delle vecchie GTI
Bella macchina, non c'è che dire, però a quel prezzo si trova di meglio a mio modestissimo parere, comunque grazie come sempre Marco, ci porti sempre dei bei ferri 😜👍💪
@@GTI.OWNERSCLUB grazie al piffero che in rettilineo va di più, AWD con doppia frizione... Nel guidato dubito, basta guardare i tempi nei vari circuiti :D
55000 € per una golf 2000 quando deve concorrere con la classe A che ne sforna più di 400 non so chi possa considerarla. Tu sei sempre molto bravo a farci vivere i tuoi test... Invece alle case automobilistiche voglio dire che se togli la leva del freno a mano ai ragazzi è normale che poi si drogano poretti,cosa devono fare con 2 pedali e 2 palette... I pedalò? Le hot Hatch sono altra cosa
Questa si scontra con la a35 e se la mangia, per andare contro la a45 (segmento superiore) c'è l rs3 che è più veloce, comunque questo 2.0 arriva tranquillamente a 400cv solo toccando la centralina e scarico dritto.
Questo video è la conferma che vogliono uccidere una stirpe gloriosa per lasciare il mercato a furgoncini rialzati. Insipida come non dovrebbe essere una delle migliori hot hatch. Oggi guardavo il video del GASI che recuperava una GTI 8v. Quella si che era una Golf con la G maiuscola.
Ciao Marco e sempre … Complimenti ! Mi chiedevo se conoscessi “ L’ARGUS” Ho visto un suo video con la R al Nurburgring e diamine…. Va forte !! 😅 Ciao e grazie !
Il delirio di chi spende 70k per una golf é paritario solo a quello che porta a spendere 4k per l akrapovic di serie che non rende niente. Pinze monopompanti perché sai sennò vw non ci rientra con 70k. Esteticamente orribile, tecnicamente interessante. I prezzi modici di cui sopra sono poi da condire con un bel superbollo da 2k. Non ne vale veramente la pena. L'unica cosa positiva é che é ancora alla fine una hot hatch in un mare di elettrodomestici quindi tiene vive le speranze. Per tutti quelli che poi vengono fuori con la volpe e l'uva, ho avuto una golf 7r comprata nuova. Ricordo che la 7r appena uscita partiva da 40.9k (la tre porte), non sono così idiota da spenderne 60 se va bene qua. Ma stiamo scherzando hanno perso la testa per una macchina che sembra una Toyota corolla di vent'anni fa, un mezzo furgoncino. Compratevi macchine per guidare, io con sta roba per andare a fare la spesa ho chiuso
@@enricoberto8725 venduto il 7r sostituita con una 500 lounge a gpl del 2019 e un'alfa 4c spider (comprata prima dell 'esplosione' dei prezzi). Di gestione annua spendo meno con queste due auto che col golf 7r. Del piacere del mezzo e della guida non parlo nemmeno
@@vadocomeundiavolo potevano almeno mettere quelle del ttrs che sono banali 4 pompanti con dischi di m... , così ad occhio ci potevano rientrare visto quanto costa la macchina
@@stefano7842 fidati che frena pure troppo. Ho lo stesso impianto sulla Arteon R Shooting Brake e è molto sensibile , come tocchi morde forte subito. I passeggeri se ne accorgono devi accarezzare il pedale , anche in velocità frena forte. Corsa corta e pedale duro , lo trovo azzeccato.
Sul discorso mod drift hai ragione poi uno con 2 figli che compra sta cosa...mi viene davvero da piangere di auto capisce davvero poco .Spero abbia in box un utilitaria e un suv se no qualche dubbio mi sorge.
In effetti a quel prezzo prenderei magari una Honda(certo più appariscente) o se si vuole stare sul classico, BMW:tra accessori vari...in totale magari perché no Alfa Romeo Giulia?Magari sto divagando, comunque per quanto non potrei comunque acquistarla sceglierei un' altra auto.Bravo come sempre Marchettino,ciao👍👋🚙
Onestamente la Golf 8 è veramente un flop…per non parlare dell’estetica che non ha nulla a che vedere con le sue precedenti Golf 7R / 7.5R che sono di gran lunga più belle. Sembra quasi una normale auto con un semplice allestimento sportivo di base…le forme sono orribili, il nuovo logo R sembra quelli adesivi che vendono dai cinesi, vano motore incommentabile, senza dubbio un vero e proprio disastro, la VW questa volta ha proprio toppato. Non so perché questa scelta ma senza dubbio non la vorrei neanche regalata sembra tutto fuorché una vera sportiva nulla da paragonare ad una sua sorella come Audi S3.
Sono d'accordo sul fatto che la qualità sia peggiorata e che 70 mila euro per questa non li spenderei mai, ma riguardo all'estetica non sono d'accordo , perché su questa rispetto ad una semplice r line mi sembra più visibile la differenza rispetto alla Golf 7/7.5 che tra una r vera e una r line esteticamente se non ci fossero i quattro scarichi manco te ne accorgevi della differenza.
@@francescovismara6374 ti assicuro anche senza occhio esperto basta guardare qualche semplice dettaglio per distinguere una 7/7.5 da una 7/7.5 R ad esempio già guardando nell’anteriore ad esempio il paraurti nella Rline presenta i fendinebbia al contrario della R poi basta guardare i dischi e pinze freno che nella Rline non sono minimamente paragonabili ad un impianto frenante da R…non basta una targhetta R su una Rline a confondere un occhio esperto..poi se parliamo di interni quanti con Rline montavo 4 scarichi e poi avevano i sedili con la scritta Rline…
Si certo se guardi le componenti meccaniche come impianto frenante, assetto ecc te ne accorgi subito della differenza , ma io mi riferisco a primo colpo d'occhio per una persona non così "allenata" noti il paraurti che è praticamente lo stesso tra r ed rline se non per qualche dettaglio , minigonne identiche , spoiler pure. Almeno su questa si sono sforzati di mettergli un bello spoiler e un paraurti un po' diverso rispetto alle rline. A mio avviso per un occhio non esperto ovviamente sulla 7/7.5 sono molto più distinguibili le gti tcr e clubsport che la R !
L’ultima R è stata la 32 serie 5, sound pazzesco e V6 fantastico da 3200cc.. Va bene che sia una Golf ma Per prezzo ed anche estetica comprerei ben altro con 55.000€…
@@tanbig8712 ahahah ascolta grande pagliaccio, quel cancello l’ho avuto che tu probabilmente nemmeno avevi la patente e in due anni di utilizzo qualcosina l’ho capita. Non andava un cazzo, faceva 4 al litro e nemmeno faceva le curve. Se vuoi fare il nostalgico fai pure, ma almeno non sparare stronzate.
Grande Marco stupenda macchina ma per peso potenza per me' che lo'provate tutte e due la migliore e'la hiunday i 30n e poi con questo prezzo e se devo pagare il superbollo mi prendo una alfa Giulia quadrifoglio
la modalita' Drift-Mode , permette di annullare il sottosterzo ... anche senza arrivare a perdere aderenza , la guida nel misto stretto risulta molto efficace ed appagante ... dimenticatevi le vecchie 4x4 sottosterzanti ... nelle marce alte 4^ 5^ 6^ 7^ e alle alte velocita' ( oltre i 120 kmh ) questa modalita' diventa molto impegnativa e difficile da condurre ... sconsigliata per i non esperti . ma fino ai 100-110 kmh. è uno spasso ... ripeto anche senza arrivare ad un vero e proprio Drift ...
@@dinotressane9615 da noi è solo su ordinazione al momento. Poi per le tempistiche così lunghe non saprei. Ma vedo che l'automotive, al momento, è così.
Logo W sul copri motore tolto, astina come negli anni 90 . . . Quando e uscita questa golf 8 mi e sembrata fatta tanto per fare e in fretta, non riesco a smentirmi ancora dopo 2 anni dalla sua uscita
Mado ma nell'abitacolo il sound fa veramente schifo però penso che ci siano le casse.... però per il resto macchina belissima io la comprerei 👍👍👍grande marco❤❤🔝
Internamente il suono esce dalle casse ma si può eliminare in modalità individual puoi settarlo. In confort è sommesso e rimane comodo per i lunghi trasferimenti.
Che Marchettino è top numero uno, stellare, magnifico , supremo siamo tutti d’accordo, sulle golf sono vaggaro possiedo due gti mk2 ed mk5, e di difetti c’è ne sono tanti soprattutto su mk5 , ma in ogni caso la golf è stata, è , è sempre sarà il riferimento del segmento C, i quel che costa è relativo dipende da gusti ed uso.Di certo in ogni caso avrai sempre comprato una Golf……….
Quindi il discorso di cambiare sempre in maniera automatica prima del limitatore è solo una questione di software. Potrebbero quindi mettere il modo di disabilitarlo su tutte le GTI, Cupra ecc ecc. Anche qua il solito aumento di almeno 5mila euro che abbiamo visto su tutte le sportivette.
Marchettino su di te nulla da dire, sempre molto bravo, ma non credo che la scambieresti per la tua Yaris GR Con 55k ci sono tante macchine che puoi comprare sia nuove che usate, più veloci e migliori di questa se proprio dovrei pagare il superbollo lo voglio fare per qualcosa che merita Il prezzo è davvero eccessivo Esempi Mustang V8 nuova 911 997 turbo M2 usata con pochi km o M140i F20 nuova M3/M4 usata C63 amg usata Giulia Q usata GT-R usata Cayman usata Alpine usata E la lista potrebbe continuare...
Ormai costano così tanto che, secondo me, conviene resistere e aspettare qualche anno quando venderanno qualche km0 o usata magari con 30k kilometri ad un prezzo ragionevole 😅
Minuto 14:02 pov: hai una Yaris gr e fai le sgommatine perché ti diverti, ma guai a dire che la stessa cosa su una golf diverta allo stesso modo Comunque bel contenuto🥰
@@marchettino no assolutamente la gr non ha una modalità drift, ma non vedo quale sia la grossa differenza soprattutto in termini dì sicurezza tra una ripartizione di tipo 30 70 che può avere la gr, rispetto al torque vectoring(che per altro nasce per un traverso controllato) impostato su modalità “drift”. Si tratta dì punti dì vista🥰
Se consideriamo che una TypeR (FK8) con la stessa cavelleria full-optional si fermava da configuratore a 43.000 -fatto salvo del kit carbon, che se non ricordo male si era sui 5 mila- il prezzo di questa R è pura follia. Giusto per avere un paragone una GTI 7.5 si aggirava sui 45mila ma se non si stava attenti sfiorava i 48k. Visivamente lo scarto più grosso forse c'è con gli interni: la Civic forse era un pochino più di vecchio stampo sopprattuto nell'infotainment anche rispetto ad auto coeve (la già citata Golf 7/7.5 ad esempio) ma secondo me quasi 20.000 euro di differenza, contando anche il dsg e la trazione integrale che un 3/4k aggiungono al prezzo, non sono assolutamente giustificati. Esteticamente a questa generazione preferivo la 7.5 però de gustibus. Personalmente 70mila euro li investirei in altre auto.
quesa Golf parte da 55 mila più optional più sconti. A 70 non ci arriva mai. Ha la trazione integrale che costa 2500€ in più che su Honda non c’è. Cambio dsg 2000€. La Honda full optional è come La Golf base. Tante cose non si possono avere neanche pagando. Un confronto sbagliato.
@@vadocomeundiavolo in realtà viene detto nel video che costa così. E il conto del dsg l'ho messo... Altrimenti i k differenza sarebbero 30 quasi... 😉 La type R fulloptional ha tutto, compresi sedili sportivi e non quelli scozzesi della golf, gli altri sono optional. Devi solo scegliere il colore.
@@CrossAirSniper ho già scritto tra i posti che il prezzo è sbagliato e perchè. I sedili scozzesi la R non li ha mai avuti. Ha i sedili climatizzati Clima trizona Sospensioni elettroniche E tanto altro che sulla civic non esiste Almeno 15 mila Euro di optional.
Un 2000 con 320 cv. Avevo preso una A45s da 100 cavalli in più. Dopo 3 mesi mi si è spaccato il blocco. Troppa pressione (2.4 bar) ed ho fuso il motore.
Hanno fatto il cambio generazionale, chi prendeva Golf GTi 10 anni fa ora magari ha famiglia ma non vuole rinunciare alle prestazioni, in più vogliono fare concorrenza a Audi, Mercedes con i loro segmenti...55K soldi buttati per me
Prezzo Fuori di testa e linea Molto piatta e banale, rispetto alla Golf 7 Hanno fatto un buco sull'acqua secondo me sia per quanto riguarda la linea esterna che interna (banalità che magari non hanno notato in molti è il fatto che ne cofano internamente ne l'interno del vano motore sono verniciati in tinta con l'esterno), con quei soldi compro Un'auto (ma anche 2) più bella e anche più performante e anche molto più divertente Per esempio una M2 Competition restando su auto recenti.
Bel video Marco come sempre,auto bella ma tutti quei soldi per una golf anche se con tutti quei cavalli non li spenderei,a mio modesto avviso con quei soldi ci si può divertire molto di più a livello di sensazioni di guida. Ha un bello scarico ma il suono lo trovo poco coinvolgente e poi scusa che gusto c’è a farlo sentire solo all’esterno mentre all’interno così poco udibile?! Boh sarò un po’ tamarro ma secondo me l’auto sportiva deve sentirsi sia fuori che dentro oltre ad avere un bel impatto visivo estetico,insomma per me una sportiva si deve riconoscere in tutto e per tutto.
Per suonare suonano, basta mettere gli scarichi giusti, probabilmente questa Golf di akrapovic monta solo il terminale (silenziato) quindi è normale che suoni poco. Le vag sullo scarico hanno molte restrizioni perché cmq sono auto pensate per un uso da tutti giorni e quindi vogliono mantenere il confort Ma un 2.0 TSI se accoppiato al cambio DSG suona da paura con gli scarichi giusti...
misa che dal video non rende , sta qua la devi sentire dal vivo poi se il sound non si sente nel abitacolo del auto e grazie al cazzo frate basta abbassare i finestrini
![Volkswagen Golf R Mk8 320cv: Li spenderesti 55.000€? [Test Drive]](/img/logo.svg){kind=logo}
