Volkswagen Multivan (Супер Caravelle) - в аэропорт на максималке? 

если есть ютоб то мозга ненада...

в россии траффик официально не продается! сделать тест на него он не сможет

Здесь салон удобнее

Z Drive Только салон) в семье есть т4 мультиван. И 2.0 битурбо уж очень геморный двиг, и за приводного ремня можно попасть на обрыв грм) Да 5 млн ну это капец... Не думаю ,что это хороший авто для путешествий,за такие деньги. По мне так лучше крепкий , с надежным двигателем . Максимум 3....но не 5... Хотя мне нравятся фольсы. Тоурег получше по мне....

Артур Гаврилов цепочка грм также не славится долговечностью))) В некотором плане она даже хуже ремня. Вообще могли бы шестеренки ставить..

Evgeniy Kiriltsov цепи я тоже не люблю, их геморно менять. Так они еще их пихают в зад....)

Лучше и не скажешь !

Места у кэдди под независимую подвеску нет. Мост компактнее.

Согласен

Обязательно

Эффект синхронизации кадров камеры и подсветки, глаз не видит

Мультик больше для коммерческого использования и посадка автобусная, для оптимизации пространства

Z Drive , при этом 3 ряда сидений и багажник становится минимальным)

наоборот - для дальнобоя именно такая посадка оптимальная. Когда сидишь, а не полулежа. DSG эта нормальная, 300 тыс ходит. Гарантия только 250 тыс. Альфард уж очень страшный.

Нет

Если сравнивать с MERCEDES E или GLK - на них также активно езжу - то на них скорость ощущается примерно на 20 км/ч ниже, чем на MULTIVAN. Скорость на MULTIVAN ощущается примерно так, как при езде на TIGUAN предыдущем, - тоже ездил на нём.

Dubrav4eG у соседа мультик на механике 2004 года. Он на трассе едет спокойно 160-180 км хер кто может тягаться с ним сейчас пробег 100000 , да ездит только летом на море и все

Dubrav4eG у соседа мультик на механике 2004 года. Он на трассе едет спокойно 160-180 км хер кто может тягаться с ним сейчас пробег 100000 , да ездит только летом на море и все

Посадка автобусная, сидеть удобно, но тут кресла топ

@@ZDrive_TV а не шумно? Ну, в сравнении с кроссами за 2-3 млн?

Тише так как сидишь выше, но есть забавный эффект эхо. Тут вопрос в том что это мултивен, карпвела явно проще будет

@@ZDrive_TV было бы здорово если бы каравеллу ещё затестил. Узнать, есть ли разница в шумке, поведение, или разница только в комплектации, тем более сейчас обновленный показали, как раз как появится в РФ.

Нет доступа.

Z Drive жаль, если будет возможность, возьми на тест 2.0 220 сил

да, +20

Я его переключал в ходе поездки

Есть задержка между отснятым материалом )))

Полторы, завтра будет фикс без перезалива.

Так был же летом 2017

Z Drive оффроад

А да, год скоро будет - ужас конечно

Z Drive на всем ютубе нет ни одного такого видео

Скорее по цене самый дорогой

Топовый это business

?

просто у меня в самом начале до 1:20 черный экран) ни звука ни картинки

аналогично ... ролик стартует с 1.20 ...

Профиксено, но еще не выдает))

DimaseGG фу продался кококо

Есть

Не

Номера снял перед поездкой?

Все ок

Какая мощность?

150 лошадок. Но, там дело как мне кажется не в лошадях. Во-первых по паспорту у трафика коефициент аэродинамического сопротивления меньше чем у т5 (мультиван каравел), меньше чем у мерса вито который уже задне приводный в новом кузове W639. Во-вторых мультиван у вас на обзоре полноприводный, вито в новом кузове - задне приводная (старый в счет не беру, хотя и передне приводная), а трафик чисто передне приводный. Отсюда и получается что при тех же мощностях динамика у трафика будет лучше. Хотя еще лучше едит бензиновый мотор f4r, но там уже дело в том что у нас (украина) на всю страну их 3-4 машины такие

ф4 р это движок от дастере 2.0 овощной!!

14 10 вангую не и на дастере за рулем не ездили, и не знае е что ф4р уже лет 15-20 выпускается в разных комплектациях и в разных нормах екологии от 2 до 5 или 6. На дастере может и овощной с евро 5-6, на лагуне или мегане евро 2, тем более есть ф4р с фазиками 143 лошади и без фазиков 120 или 117 в зависимости от года выпуска. Лагуна приемистей от дастера за счет норм екологии кажется евро 2, с такими же фазорегуляторами на распредвалах. На трафике -именно такой как на лагунах. Кому я рассказываю, я на 99.9% уверен вы не на одном из перечисленныэ не ездили, тем более на редком бензиновом трафике

Полного привода только нет кроме мерса и фолькса

А что?

@@ZDrive_TV опасно на дорогах ездите .

Тут не та что идёт на малооьемники

Тут другая дсг7, надежнее чем дсг6

Проблемные DSG были с сухим сцеплением и давно. 7 ступка эта безпроблемная, на мокром сцеплении

Какой

Z Drive желательно внедорожник)

Z Drive я лично ховер h5 или h3 с радостью бы посмотрел, но авто не новое

Фольксваген прагматичнее

Мерс красивей?Не уверен.Но на вкус конечно.

Z Drive просвети в чем прагматика , мерс вроде понадежнее и по проходимее видел сравнительные зимние тесты обоих полных приводов

Самат Беков согласен цены похожие и без дсг ,и муфты халдекс , мерс то понадежнее будет все равно мин будет цена пятерку стоить будет

Мерс совсем колхозный за эти деньги. попробуйте собрать в конфигураторе - совсем не такие деньги получается. Он в таком комплектации будет стоит за 5 млн.Кроме того, даже если удасться выровнять по цене, мерс скорее минивэн, а каравелла - микроавтобус. А так дело вкуса. Но лидер в классе - именно VW

Рассказываю

Что выходит из строя?

Z Drive да всё подрят. Двери задние шливуют об крылья когда открываеш. Не правильно регулируется температура в салоне. Головка мотора трескается и воду жрет. Охладитель AGR выхлопных забивается. Их или под замену или мы сейчас стали их мыть. По подвеске: треск при торможение и повороте руля. Подшипники сыпятся на стойках. По коробке DSG: не включаются передачи. Там меняем рычаг передач. Ну и другое ещё

У меня Caravelle с 11 года. Пробег 150000. И ничего бегает. Да опорные подшипники после родных больше 30000 км не ходят. Ну и все сайлентблоки менял на 100. В Рейку еще вода попала, чинили. Вот краска слабая. Дверь снизу ржавчиной пошла водительская. У меня правда и эксплуатация жестокая авто! Единственное КПП механика. Да и ЕГР заглушил на 120, начал ошибку подкидывать иногда.

Дмитрий Кузьминых в Германии не глушат такое. Ты тех осмотр просто потом не пройдеш

В германии-то понятно. У нас один камаз грязи напускает как 100 авто. Да и не думаю что из-за ЕГР прям чистый выхлоп становится. Тем более что он работает только на малой нагрузке на ДВС. То есть в моем случае почти никогда )